BEST OF JODYS BOX: ANG CLAPTRAP NA LUMASA BILANG KATOTOHANAN SA MOTOCROSS
Ni Jody Weisel
Ang malaking porsyento ng karera ng motorsiklo ay tungkol sa panlilinlang sa ating sarili. Kung lahi ka, alam mo ang ritwal. Nagsisimula ito sa konsepto na ang motocross na iyon ang pinakamapanganib na isport sa mundo. Lahat tayo ay bumibili dito—ginagawa nitong tila mas makabuluhan ang motocross—ngunit mas maraming tao ang napatay sa mga golf course sa pamamagitan ng mga tama ng kidlat kaysa sa motocross. Sinasabi namin sa aming sarili na kami ay gumagawa ng isang bagay na kakaunti lang ng tao sa mundo ang kayang gawin—ngunit ang katotohanan ay kayang gawin ito ng sinuman (napatunayan ng katotohanan na ang apat na taong gulang na mga bata, 66 taong gulang na mga retirado at ang mga amputees ay naging mahusay sa isport). Sinasabi nating lahat na nasa tip-top ang hugis, at uulitin, sa pagbagsak ng isang sumbrero, ang isang 50 taong gulang na pag-aaral (na may kaunti o walang siyentipikong suporta) na ang motocross ay ang pangalawang pinakamahirap na isport sa mundo. Dapat mong malaman na hindi ito totoo kapag nalaman mong iniisip ng scientist na ang soccer ang pinakamahirap na isport sa mundo. Oo tama, pinakamahirap kung bibilangin mo ang pagkuha ng mga mantsa ng damo sa iyong shorts!
* * * * * * * * * * * * * * * * *
Inaamin kong nalinlang ako tulad ng susunod na lalaki, ngunit dahil lamang sa pinili kong maging. Wala ako sa tip-top na hugis (at hindi rin marami ang mga sakay ng pabrika na may mataas na bayad). Hindi ako gumagawa ng isang bagay na kakaunti lang ang nagagawa (pagkatapos ng lahat ay nabubuhay ako sa pagsubok ng mga motorsiklo na naibenta sa multi-milyon sa aking karera). Hindi ako gumagawa ng isang bagay na mapanganib at kahit na ako ay hindi ko ito gagawing mapanganib (kung ang istatistika ay paniniwalaan na ako ay 250 beses na mas malamang na matamaan ng tren).
* * * * * * * * * * * * * * * * *
Makatuwiran ka sa pag-iisip na niloloko ko ang aking sarili sa pamamagitan ng paniniwalang nalinlang ako sa pag-iisip na ang motocross ay hindi pisikal na hinihingi, natatangi o mapanganib. Syempre, pero huwag nating intindihin ang lahat. Tingnan ang mga katotohanang ito. (1) Kapag bumaba ang gate ay alam ko na kung ano ang ginagawa ko at kung bakit. (2) Pupunta ako sa parehong direksyon tulad ng iba pang 39 na lalaki at kung hindi ako nakagawa ako ng isang bagay na labis na mali. (3) Wala akong intensyon na tumalon ng kahit ano na lampas sa aking kakayahan (kahit gaano ako katanga na gumulong sa ibabaw ng doble, mas magmumukha akong tanga sa plaster). (4) Hindi ako nakasakay sa ambulansya. (5) Hindi ako sumusunod sa pilosopiyang "manalo o mamatay" sa motocross (o sa freeway).
* * * * * * * * * * * * * * * * *
Ang maling akala, alinman sa sarili o panlabas, ay maaaring maging isang magandang bagay. Ito ang nagpapanatili sa amin kapag ang mga bagay ay hindi maganda. Sinisindi nito ang pag-alab ng pag-asa kapag mahina ang kislap. At, dapat nating subconsciously nais na malinlang na mahulog para sa ilan sa mga claptrap na pumasa bilang ang katotohanan sa motocross. Narito ang ilang karaniwang halimbawa.
ANG UTAK NG ISANG MOTORCYCLE RACER AY ISANG KAHANGA-HANGA, NAG-OVERTIME HANGGANG SA MGA SANDALING BUMABA ANG GATE AT MAG-UUMAGANA ULIT PAGKATAPOS NIYANG MABABA SA TRACK.
* * * * * * * * * * * * * * * * *
“Jody, pupunta ka ba sa Chicken Licks Raceway ngayong weekend?” tanong ni Stumpy Phalange.
"Hindi!" Mariin kong sabi. "Ang track na iyon ay isang biro. Ang mga oras ng lap ay wala pang isang minuto. Ito ay hindi kailanman inihanda. At lagi nilang sinasabi na sira ang trak ng tubig.”
"Narinig ko na gumawa sila ng isang ganap na bagong track. Ipagpalagay na ito ay talagang mahusay. Nagdala sila ng 70 trak ng loam, "sabi ng Stumpmaster.
"Cool," sabi ko. "Sunduin kita mamayang 7:00."
At nang magmaneho kami ni Stumpy hanggang sa front gate ng Chicken Licks ay sinalubong kami ng parehong lumang 57-segundong slot na track ng kotse.
* * * * * * * * * * * * * * * * *
“Jody,” tanong ni Crazy Dave noong Sabado ng gabi. “Pwede bang humiram ng bike para bukas? Nasa shop ang akin."
“Sure,” sagot ko. "Maaari kang sumakay sa aking practice bike."
“Oh. Mas gugustuhin kong hindi,” sabi ni Dave. "Sa huling beses na sumakay ako sa bike na iyon ay halos patayin ako. Ang makina ay parang switch ng ilaw, natalo ako ng suspensyon at napalitan ito sa pababang burol."
“Huwag kang mag-alala,” sabi ko. “Nagawa ko na itong ganap na itinayong muli mula noon. Dumaan si Bones sa suspension, hiniwalay ni Buddy ang makina at parang bago ang bagay."
Kinalaunan noong araw na iyon ay tinanong ko si Dave kung paano niya nagustuhan ang bike. "Ito ay hindi kapani-paniwala," sabi niya. "Talagang inayos nila."
Ang katotohanan? Hindi ko pa ito ginalaw mula noong huling beses niya itong sinakay.
* * * * * * * * * * * * * * * * *
"Ano ang nangyari sa iyo sa unang moto?" Tinanong ko si Jimmy Mac sa mga hukay.
"Ang aking mga braso ay nag-pump up sa ikatlong lap. Naka-lock sila ng solid. Muntik na akong mabangga sa likod ng diretso dahil hindi ko maisara ang throttle. I had to pull off the track,” sabi niya.
"Jimmy," sabi ko. "Kaya kitang tulungan. Ibinigay sa akin ni Dr. Jeff Spencer ang mga tabletang ito na nag-aalis ng pump ng braso. Binuo niya ang mga ito noong siya ay inhouse trainer ng Team Honda. Nagtatrabaho talaga sila. Tatagal ka ng isang 30 minuto bago ang iyong moto at hindi ka makakakuha ng arm pump. Gumagana ang mga ito sa isang potassium-hydrate base. Isa na lang ang natitira sa akin, pero ibibigay ko sa iyo.”
Siyempre, natapos ni Jimmy ang pangalawang moto na may mga lumilipad na kulay at marami pa akong Advil kung saan nanggaling ang isang iyon.
* * * * * * * * * * * * * * * * *
"Karera ka ba sa malaking kwalipikasyon ng CPU International Cup sa susunod na buwan," tanong ni Fred Phalange.
“Hindi, hindi ko kaya,” sagot ko.
"Siyempre kaya mo, $40 lang ang entry fee," sagot ni Fred.
"Hindi mo binibilang na kailangan kong makipagkarera ng tatlong qualifier at isang rehiyon para matanggap," sabi ko. “Dagdag pa, nakalimutan mong banggitin ang $30 gate fee ng qualifier, $20 transponder rental o na ang CPU International Cup Finals ay nasa Idaho at ang gate fee doon ay $50, at kailangan mong bumili ng camping spot sa halagang $250, $125 para sa isang transponder (hindi kasi sila umuupa doon) at ang entry fee para sa CPU Final ay $300. Kailangan kong maghintay para sa aking pangalawang moto na umikot pagkatapos ng 27-minibike na mga klase. Ito rin ay isang 1500-milya na round-trip na biyahe papuntang Idaho, na magiging $450 sa gas. Nagdaragdag iyon ng hanggang $3000. Sa palagay ko ay mananatili ako sa bahay at makikipagsapalaran sa 75 katapusan ng linggo para sa kung ano ang gastos sa paggawa ng isang karera na walang kahulugan sa akin. Bukod pa rito, hindi ko na kailangang magmaneho papuntang Idaho para matalo—kaya kong gawin iyon dito.”
* * * * * * * * * * * * * * * * *
Sa bawat karera ang mga panimulang linya ay puno ng mga taong naniniwala sa kanilang ginagawa. Ang pinaniniwalaan nila ay maaaring hindi batay sa katotohanan, ngunit nakabatay ito sa isang bagay na mas mahalaga—mga pangarap. Naghahabulan kami sa aming isipan gaya ng ginagawa namin sa track. Ang utak ng isang motorcycle racer ay isang kahanga-hangang bagay, ito ay gumagana ng overtime hanggang sa sandaling bumaba ang gate at ito ay nagsimulang gumana muli pagkatapos niyang huminto sa track.
* * * * * * * * * * * * * * * * *
Mga komento ay sarado.