MGA BONYO NG BARE: ANG KARAPATANG HALAGA AY IYONG KAIBIGAN

BONES_PHOTO_2

Ni Bones Bacon

"Ang aking pagkabigla ay masyadong malambot. Natapos ko na ang compression at malambot pa rin. " Sa mga unang beses na naririnig ko ito, sinabi ko sa mga tagasakay na ibalik ang kanilang mga shocks at hayaan akong higpitan sila nang kaunti. Matapos suriin ang mga nag-aayos, napagtanto ko na ang bilis ng compression ng high-speed ay hindi naantig at ang low-speed adjuster ay ang lahat ng mga paraan. Halos lahat ng kasalukuyang mga malaking shocks ng bike ay may isang adjuster na may dalawang mga setting: isang 14mm o 17mm hex nut na nag-aayos ng compression ng high-speed at isang tanso na distornilyador na tanso sa gitna ng plato na nag-aayos ng mababang bilis ng compression. Kung ang rider ay nakabukas ang kanyang mataas na bilis sa kaunti lamang, malulutas nito ang problema.

Kung ikaw ay isa sa maraming mga Rider na hindi hawakan ang kanyang bilis ng compression ng high-speed, huwag matakot na aminin ito. Ang katotohanan ng bagay na ito ay isa sa mga hindi gaanong naintindihan na mga adjusters sa isang pagkabigla at ang pinaka ginagamit ko sa paggawa ng mga pagsasaayos.

"ANO ANG GUSTO NG HIGH-SPEED AT LOW-SPEED COMPRESSION ADJUSTERS? GUSTO NILA ANG LALAKING ANO ANG NILA NILA AY GUSTO NILA Gawin; PAANO, MAY ilang pagkalito TUNGKOL SA KUNG ANO ANG "HATAAS NA BILIS" AT "SABIHIN ANG MABABANG NA BILIS."

Ano ang ginagawa ng mga high-speed at low-speed compression? Gawin nila nang eksakto ang sinasabi ng kanilang mga pangalan; gayunpaman, mayroong ilang pagkalito tungkol sa kung ano ang "mataas na bilis" at "mababang bilis 'na tinutukoy. Sa kaso ng isang shock absorber, wala itong kinalaman sa kung gaano kabilis ang pagpunta sa motorsiklo ngunit kung gaano kabilis ang gumagalaw na shock shaft. Ang pinaka-karaniwang mapagkukunan ng iba't ibang mga bilis ng shaft shock ay kapag sumisipsip ng malalaking butas, pag-squatting sa ilalim ng pabilis na labas ng isang sulok, pagsipa kapag paghagupit ng isang braking bump, paglubog ng labis sa mukha ng isang pagtalon, o pag-alis kapag bumilis sa pamamagitan ng mga paga. Ito ay ang lahat ng karaniwang kahulugan. Isipin lamang ang tungkol sa kung gaano kabilis ang shaft shock ay lumipat at na-master mo ang high- at low-speed compression.

Ang mabagal na bilis ng compression ay ang pinakamadaling pag-aayos upang magdungga dahil ang bawat isa ay may isang flat-blade na distornilyador, o tulad ni Alan Cianciarulo, na ama ni Adan, na ginamit, maaari ka lamang kumuha ng isang dime upang i-on ang isang flat-head slot. Ang low-speed adjuster, tulad ng ipinahihiwatig ng pangalan, ay ginagamit upang ayusin ang compression kapag ang shock shaft ay naglalakbay sa mababang bilis. Kinokontrol ng mababang bilis ng pagsugpo ng compression ang langis na libreng dumadaloy na sinukat ng isang karayom-at-upuan at nababagay sa pamamagitan ng pagpihit sa distornilyador o palabas. Ang mga mabibigat na bilis ng shaft ay nangyayari kapag pabilis ang isang sulok, paghagupit ng unti-unting pagtalon ng mukha, G-ing out sa isang mababaw na pagsawsaw o pabilis ang pagsisimula. Sa mga sitwasyong ito, ang "wallowing" ay ang pinakamahusay na salita upang ilarawan ang pakiramdam kapag ang mababang bilis ng compression ay maaaring maging masyadong malambot. Sa kabaligtaran, kung ang likuran ng bisikleta ay may isang matatag na pakiramdam, hindi mabibigyan ng sapat na mabilis sa pagbilis upang makakuha ng anumang traksyon at pakiramdam ng isang maliit na mataas, na maaaring nangangahulugan na ang mababang bilis ng compression ay masyadong matigas. Kapag naramdaman mo ang pag-wallowing o stinkbugging, sa lahat ng paraan, kumuha ng isang flat blade o isang dime at gumawa ng ilang mga pagsasaayos.

“WAG KANG MASASAKIT SA T-HANDLE. ADJUST THE HIGH-SPEED MADALING ALAMIN ANG APEKTO NITO SA IYONG SHOCK.
MALAPIT MO ITO AY MAS MALAKING MAHALAGANG ADJUSTER Kaysa SA AKING KAHIT AKALA. "

Ang high-speed compression ay tinukoy ng kapag ang shock shaft ay pinilit na gumalaw nang mabilis sa pamamagitan ng stroke'espesyal nito kung kailangang ilipat ang isang mahusay na distansya. Kapag nagpapagod ka sa pamamagitan ng isang hanay ng mga malaki at mabilis na mabilis, bumagsak sa isang matarik na mukha ng pagtalon, flat landing off isang halimaw na pagtalon, G'ing out sa ilalim ng isang mabilis na pagbaba o paghagupit ng isang malaking pagpepreno sa bilis, ito ay kapag high-speed compression ang iyong kaibigan. Sa mga sitwasyong ito, ang pakiramdam sa likuran ay maaaring makaramdam ng mababa o lumubog sa sobrang at bounce out upang ipahiwatig ang likuran ay masyadong malambot. Ang isang mataas na pakiramdam sa mga sitwasyong ito, o paghagupit sa mga whoops o bumps na ito at agad na nagpapalayas sa kanila, ay nagpapahiwatig na ang iyong likuran na suspensyon ay masyadong matigas.

Ang salitang "mabilis" ay ginagamit ng maraming dito sapagkat ito ay mabilis na mga seksyong high-speed na kung saan pinangalanan ang adjuster. Kapag ang pagkabigla ay kailangang itulak ang maraming langis sa pamamagitan ng adjuster sa isang napakaikling panahon, ang daloy ay pinipigilan ng mababang bilis ng karayom ​​at upuan. Sa puntong ito, ang langis ay pinipilit sa pamamagitan ng shims sa high-speed side. Ang shims, sa turn, ay dapat na itulak laban sa isang coil spring upang hayaang malayang dumaloy ang langis. Ang dami ng pag-igting sa tagsibol ay nababagay ng, nahulaan mo ito, ang pang-high-speed adjuster. Kapag pinihit mo ang 14mm o 17mm nut ng high-speed adjuster, ginagawa mo ang tagsibol na labanan ang langis (at kabaliktaran). Ang normal na pagsasaayos ay nasa 1/4 hanggang 1/2-saklaw.

Huwag maging kuripot sa T-hawakan. Ayusin ang mataas na bilis nang madalas upang malaman ang nakakaapekto sa iyong pagkabigla. Malalaman mo ito upang maging isang mas kapaki-pakinabang na adjuster kaysa sa naisip mo. Sa pamamagitan ng karanasan, maaari mong timpla ang mababang bilis na may mataas na bilis upang talagang makuha ang iyong pagkabigong naka-dial. Tandaan ang mahalagang katotohanan na ito: kung mas malapit kang isara ang mababang bilis ng pagsugpo ng compression, mas maraming langis ay pinipilit sa pamamagitan ng mataas na bilis ng circuit (sa sandaling naabot ang maximum na bilis ng mababang bilis). Ang dalawang mga adjusters ay gumagana nang magkasama, ngunit, sa aking pag-iisip, ang isang mabilis na pagliko ng high-speed adjuster ay maaaring ang kailangan mo lamang makarating sa linya ng pagtatapos.

Kung mayroon kang tanong sa pagsuspinde, ipadala ito sa [protektado ng email].

Maaaring gusto mo rin