IKALAWANG-STROKE TUESDAY: ANG ART & SCIENCE NG PRE-MIX RATIOS

Ang gasolina ng VP T2 Racing ay isang lahi gas na pinapangunahan ng isang 40: 1 gas sa pinaghalong langis. 

Ang paunang kinakailangan para sa karera ng isang dalawang-stroke ay na kailangan mong ihalo ang langis sa iyong gas. Posibleng bumili ng pre-mixed na dalawang-stroke fuel mula sa Mga VP Fuels, ngunit ang karamihan sa mga racers ay naghahalo ng kanilang sarili. Mga kumpanya tulad ng YamalubeBlendzall, Mga Kagalang-galang na Motors at Maxima lahat ay nag-aalok ng iba't ibang mga langis at timpla depende sa iyong mga pangangailangan at kagustuhan. Bilang isang pangkalahatang panuntunan, sinusubukan mong makahanap ng isang ratio ng langis sa gas na pinakamahusay na gumagana para sa iyong engine at ang estado ng tune. Noong 1970s ginustong magpatakbo ng 20: 1 ratios (20 bahagi gas sa isang bahagi ng langis). Sa paglipas ng mga taon na ito ay bumagsak sa 40: 1 salamat sa mga modernong liner ng silindro, piston metalurhiya at karburasyon.

Jason Anderson's TC250 two-stroke

Tatlong bagay na nagdidikta sa paggamit ng langis: (1) kalidad ng langis; (2) laki ng engine at; (3) paggamit ng makina. Halimbawa, kung nagpapatakbo ka ng isang modelo ng engine ng eroplano, mayroon kang isang maliit na makina ng pag-aalis na tumatakbo sa mataas na rpm. Ang langis ay lumilipat sa makina na ito sa isang mataas na bilis ng bilis (tinukoy bilang ang bilis ng hangin ng makina). Ang maliit na piston ay tumatakbo sa 30,000 rpm, kaya kailangan mo ng isang ratio na hanggang 10 hanggang 12 ounces ng langis bawat galon upang maabot ang wastong pagpapadulas.

Ngayon, tingnan ang isang malaking makina, tulad ng makikita mo sa personal na sasakyang panghimpapawid (1200cc). Tumatakbo ito sa saklaw na 7500 rpm, kaya't ang langis ay mananatili sa engine 10 hanggang 12 beses na mas mahaba. Ang langis ay may mas mahabang oras ng paglipat. Sa kasong ito, malamang na malayo ka sa paghahalo ng kasing kaunti ng 2 ounces bawat galon. Ang paggamit ng engine ay dapat isaalang-alang din. Ang parehong laki ng engine na ginagamit para sa motocross ay maaaring magpatakbo ng mas kaunting langis kaysa kung ginagamit ito para sa mataas na sport na tulad ng o karting.

Ano ang pinakamahusay na ratio para sa motocross? Kung mananatili ka sa de-kalidad na mga pampadulas, MXA Inirekumenda kahit saan sa pagitan ng 24: 1 at 32: 1 na mga ratio para sa 125 at sa ilalim ng mga bisikleta. Maaari kang magpatakbo ng 32: 1 hanggang 50: 1 na mga ratio sa iyong 250 at Open engine.

Tommy Crofts 1969 100cc Hodaka Super Rat MARTY TRIPES BIG 3 TWO-STROKE VINTAGE RACE-11

Kumusta naman ang mga langis na nag-angkin ng isang 100: 1 ratio? Ang ratio na iyon ay hindi batay sa katotohanan. Kapag naintindihan mo ang paglipat ng langis, malinaw na ang isang pahayag na kumot na tulad nito ay walang katuturan.

Hindi ka ba maaaring magpatakbo ng mas maraming langis upang malaro ito? Mayroong isang punto kung saan ang labis na langis ay magiging sanhi ng patong sa silid ng pagkasunog. Ang langis ay nagiging isang hadlang sa temperatura, at pinapataas nito ang temperatura ng engine. Ito ay hahantong sa pagsabog.

Mayroon bang anumang mga pakinabang sa isang mas mayamang ratio? Ang isang mas mayamang ratio ng langis ay maaaring magpatakbo ng mas malinis, dahil sa mga detergents sa kalidad ng langis. Gayundin, mas maraming langis ang gagawing mas mahusay ang selyo ng piston.

Maaaring gusto mo rin