FLASHBACK FRIDAY | 2000 GINAWA NG PUSO 125/250 NILALAMAN NG NILALAMAN

Travis Pastrana 2000Bumaba ang Travis Pastrana sa Mount St Helens.

Ang unang bagay na ginagawa ng isang sakay ng pabrika kapag siya ay humila Glen Helen Raceway ay tumingin sa langit. Anong tinitingin-tingin niya? Ibon? Isang eroplano? Hindi, ito ay isang sobrang burol. Matayog sa ibabaw ng track ang Mount St. Helen, isa sa dalawang hindi kapani-paniwalang burol na tinukoy ang SoCal track. Kung tatayo ka at pinagmamasdan ang mga sakay, makikita mo silang binibigkas ang mga salitang, “Banal na baka!” Gayunpaman, kahit gaano kahanga-hanga ang kambal na taluktok ni Glen Helen, ang mga rider ay natakot sa malademonyong layout ng track kaysa sa mga burol. Ang serpentine, tatlong minutong kurso ay pinaghahalo ang hard pack, loam, sand, uphills, downhills, quasar straights at ang wildest assortment ng step-up at step-down na natanim sa planetang ito.

Ito ang Coney Island amusement park ng mga motocross track. Ito ay isang nakakakilig-isang-minutong biyahe na masusubok ang bawat onsa ng sinew at metal na maaaring ihagis dito ng mga factory team. Paano malalaman ng MXA? Kami ang nagdisenyo nito. Si Jody Weisel ay gumugol ng halos dalawang buwan sa paglalatag ng 2000 Glen Helen National track out, pagsubok ng iba't ibang kumbinasyon ng sulok sa MXA test crew, gamit ang mga kaganapan tulad ng World Four-Stroke Championships habang tumatakbo ang pagsubok, nagbabago ang mga anggulo ng jump sa lingguhan at tiyakin na ang mga tagahanga ay maaaring tumayo nang malapit sa aksyon na kung hindi nila naramdaman ang pag-akyat ng gulong, makikita nila maramdaman ang paggising ng bike.

Ang pambungad na round ng 2000 AMA National Championship series ay mahalaga sa sarili nito, ngunit ito ay pare-parehong mahalaga na ito ay maglagay ng tuldok sa pagtatapos ng Supercross season at isang tandang padamdam sa pagsisimula ng motocross season. Pagkatapos ng 16 na linggo ng walong minutong karera sa init, malamig na gabi at humidified na hangin — si Glen Helen ay tungkol sa buhay, pag-ibig, at racin' sa totoong mundo.

Hayaang dalhin ka ng MXA wrecking crew sa mga dalisdis ng Mount St. Helen–ito ang nangyari sa 2000 season opener.

AMERIKA PARA SA AMERIKA

Ricky CarmichaelAng number one plate ni Ricky Carmichael sa kanyang Pro Circuit KX125—bagaman lumipat si Ricky sa isang KX250 two-stroke para kay Glen Helen.

Ano ang posibilidad ng isang Amerikanong manalo sa AMA 250 National Championship? Hindi maganda. We better hope that Ricky Carmichael, Si Kevin Windham o Mike LaRocco ay maaaring labanan ang mga dayuhan. Kung hindi mapagtanggol ng aming mga anak na lalaki ang karangalan ng Amerikano ang titulo ay mananatili sa mga kamay ng Africa (Albertyn) o kailangang isulat sa Pranses (Vuillemin at Tortelli).

Ang panalo ni Stephane Roncada sa Glen Helen ay mas maraming escargot para lumamon ang talento ng bahay.

DAYTONA NG WEST

Ricky CarmichaelRicky Carmichael sa kanyang pabrika na Kawasaki KX250.

Matapos manalo si Ricky Carmichael sa Glen Helen 250 National pit pundits ay sinampal ang kanilang mga sarili sa kanilang mga noo at sinasabing, “Dapat alam ko na mananalo si Ricky. Pagkatapos ng lahat, nanalo siya sa Daytona!" At ito ay totoo. Sina Daytona at Glen Helen ay may ilang bagay na magkatulad. (1) Pareho silang magaspang, chopy at rutted. (2) Pinapaboran nila ang lahat ng pag-atake. Hindi ka maaaring baybayin at mabilis. (3) Ang pinakamalakas na tao ay nanalo.

ANG IRON MAN NG MX

Greg Albertyn 2000Greg Albertyn kasama ang numero unong plate sa 2000 AMA panlabas na Nationals.

Si Greg Albertyn ay gawa sa bakal. Hindi lamang ang kanyang kalooban na bumalik mula sa pinsala, ngunit ang ferrous rod sa kanyang sirang femur. Ang karera gamit ang pamalo ay isang matapang na galaw. Kahit na ang pamalo na ipinasok sa kanyang femur ay tumutulong sa pagbawi, ito ay isang bombang oras sa binti ng isang mangangabayo. Kung ang Albee ay bumagsak nang malakas upang yumuko ang sinulid na baras, ang buto sa paligid nito ay madudurog sa isang milyong piraso. Mga piraso na hindi na maibalik muli ng lahat ng tauhan ng hari.

Iniwan ni Albee si Glen Helen na may mas maraming puntos sa taong ito kaysa sa kanyang nakuha noong nakaraang taon — at noong nakaraang taon ay nauwi siya sa pagkapanalo sa 250 National Championship.

GUSTO NINYONG LAHAT NG GUSTO NINYO

Binigyan ni Ricky Carmichael si Glen Helen ng lahat ng mayroon siya. Hindi namin ibig sabihin sa panahon ng dalawang motos sa Linggo, ngunit buong linggo. Si Glen Helen ay nagsagawa ng mga espesyal na session sa kasanayan sa Pro sa Huwebes at Sabado bago ang Pambansa. Nakasakay si Ricky sa parehong mga sesyon sa pagsasanay hangga't kaya niya. Nanatili siya sa halos bawat lap at pinapalo. Malakas siya. Nagpakita ito at nagbayad ito.

ANG COBRA ay nakakakuha ng isang SHARK ATTACK

David Vuillemin 2000David Vuillemin. 

Itinapon ni David Vuillemin ang lahat sa moto one. Sa ilang mapangahas na lap, ang Cobra ay sumugod sa harap ng 250 pack, hinipan ng maagang pinuno na si Kevin Windham at mukhang siya ang mananalo sa unang moto. Gayunpaman, tumingin lamang ito sa ganoong paraan para sa ilang mga pagliko bago ang isang magaspang, rut at bastos na tuwid ay nagpadala muna sa kanya ng helmet, isang Shark helmet muna, sa lupa. Sa oras na siya ay dusted kanyang sarili off ang kanyang mga pagkakataon ng pangkalahatang ay matagal na nawala.

WINDHAM KEEPS 'EM paggabay

Gawin ang parehong bagay ni Kevin Windham sa taong ito na ginawa niya noong nakaraang taon sa Glen Helen! Si Kevin ay nagtakda ng isang nakakalmot na tulin ng lakad sa unang ilang mga laps, pamamahala upang buksan ang isang buong tuwid na lead sa kanyang mga humahabol, lamang sa mahiwagang mawala mula sa pagtatalo. Noong nakaraang taon binuhusan ito ni Kevin, mukhang isang siguradong bagay at pagkatapos ay sumabog. Sa taong ito binubuhos niya ito, mukhang isang sigurado na nagwagi at biglang sinampal ang kanyang CR sa baligtad. Sa kabutihang-palad para kay Kevin, pinigilan niya ang unang pagdurugo ng moto sa ikaanim na lugar at bumalik sa moto dalawa para sa isang kagalang-galang na ikatlo (para sa ikalimang pangkalahatang).

SERBISYO UP SA ISANG SAKIT na PLATTER

Sebastien Tortelli 2000Sebastien Tortelli. 

Si Sebastien Tortelli ang paboritong manalo sa 250 class sa Glen Helen. Bakit? Dahil noong nakaraang taon ay sinira niya ang pack at ang hindi kapani-paniwalang magaspang na layout ni Glen Helen (na nanalo mula sa harap sa moto one at sa likod sa moto two). Sa taong ito, si Tortelli ay nasa posisyon upang manalo muli. Ini-stalk niya si Ricky Carmichael sa magkabilang motos. Hinintay ni Tortelli na mawala si Ricky. Handa na siyang sumunggab sa unang senyales ng panghihina. Sa kasamaang palad, kapag ang kahinaan ay pinalaki ito ay pangit na ulo ay si Tortelli ang nagpakita nito. Kinailangan ng Pranses na palayain ang Floridian. Binasag siya ni RC na parang itlog.

ANG DOKTOR D NAG-ALISING UP HUMBLE PIE

Doug Dubach noong 2000Multi-time na Vet National champ, 37-taong-gulang na si Doug Dubach.

Ang mga sakay ng pabrika ay hindi maaaring matalo. Hindi bababa sa hindi sa mga pribado. Ito ay masama para sa kaakuhan, na pumipinsala sa pag-asa sa hinaharap na trabaho at ang mapagkukunan ng hindi kapani-paniwalang ribbing. Kaya, isipin kung ano ang mangyayari kapag ang isang bungkos ng mga tagasakay sa pabrika ay napipilitang makitungo sa isang pribadong taong gulang na 37 taong gulang na out joy sa pagsakay sa katapusan ng linggo. Naka-hang ang oras ng iyong ulo.

Si Doug Dubach ay isang factory Yamaha rider, ngunit ngayon ay isa na lamang siyang Yamaha test rider, kasama ang kanyang bagong tuklas na pag-angkin sa katanyagan bilang World Vet Champion. Ginugol ni Doug ang kanyang araw sa Glen Helen National sa paghahalo nito sa mga factory boys. Tinapos niya ang araw bilang nangungunang privateer, unang four-stroke at palaging tinik sa panig nina Larry Ward, John Dowd, Damon Huffman at Shayne King. Sa isang pulutong na puno ng mga lokal na racer ng beterinaryo, si Dubach ay isang bayani.

SUPERCROSS VERSUS MOTOCROSS

Si Jeremy ay maaaring ang pinakadakilang mangangabayo sa Supercross na nabuhay, ngunit hindi siya ang pinakadakilang motocrosser.

Walang dapat patunayan si Jeremy McGrath. Siya ay isang pitong beses na AMA Supercross Champion. Ang pinakadakilang Supercross rider na nabuhay. Marahil ang pinakadakilang racer ng motorsiklo sa lahat ng panahon. Ngunit, hindi siya ang pinakadakilang motocrosser (ang uri na ginawa sa mahusay na labas). Malungkot pero totoo. Para kay Jeremy, si Glen Helen ang kanyang huling karera ng taon, para sa lahat, ito ang simula ng kanilang panlabas na season. Oras na ng do-or-die para sa mga natalo sa korona ng Supercross at isang parade lap para sa nanalo. Malakas na sumakay si Jeremy at itinago ang kanyang bisikleta na basa, ngunit hindi siya kalaban para sa panalo. Ang 5-7 ni Jeremy ay nagpapanatili sa kanya malapit sa away, ngunit hindi sa loob nito.

ANG CODE NG NAKAKITA NG PUSO

Glen Helen mula sa itaas. 

Ang track ng Glen Helen ay hiniling ng dalawang bagay:

(1) tibay. Sa mga oras ng lap na umaikot malapit sa tatlong minuto, ang mga alon na tulad ng alon ng karagatan, mga parisukat na parisukat na mas malalim kaysa sa karamihan sa mga maliliit na bata at layout ng roller coaster, kinain ni Glen Helen ang mahina, chewed sa fit at kaliwang mga marka ng ngipin sa malakas .

(2) Isang magandang simula. Kaagad pagkatapos ng high-speed, steeply banked, unang iikot ang pack rocketed pataas at pababa sa dalawang napakalaking burol. Hindi lang burol, bundok! Ang mga burol na ito ay mas mataas kaysa anumang bagay sa National circuit. Ang isang paakyat ay napakalaki at mahaba kaya ang isang nitro-burning na Top Fuel dragster ang magiging hot ticket. Ang ilang mga koponan ay nag-set up ng espesyal na kagamitan sa pag-time sa oras kung aling mga bisikleta ang pinakamabilis mula sa ibaba hanggang sa itaas (ang KTM 520SX ni Shayne King ang pinakamabilis na bike, habang ang CR250 ni Kevin Windham ang pinakamabilis na two-stroke). Kung wala ka sa top ten sa umpisa, nasa ibaba ka pa rin ng unang burol kapag ang mga pinuno ay nasa tuktok.

PAGPAPAKITA NG CODE

Mike LaRocco 2000Mike LaRocco.

Si Mike LaRocco ay hindi magiging 250 National Champion maliban kung siya ay mananatili sa code. Patuloy siyang nilabag ang "Rule Two ng Glen Helen Code" - mahusay na nagsisimula. Bagaman nakakuha siya ng isang mahusay na pagsisimula sa moto isa, siya ay bumagsak bago ang unang kandungan ay dalawang taong gulang. Mula sa huling lugar ay naipasa niya ang 31 na mga sakay-sa kasamaang palad, mayroong 40 sa karera. Ang kanyang ikalawang pagsisimula ng moto ay mas mahusay (hindi ka maaaring mas masahol kaysa sa ika-40, kahit na ikaw ay naglalayong sa maling direksyon sa gate), ngunit ang isang 9-6 ay hindi gagawa ng trabaho - kahit gaano ka kasya.

DAMON HUFFMAN PAGTATAYA PARA MAWALA ANG LUCK

damon huffman 2000Damon Huffman sa kanyang pabrika na Suzuki.

Hindi lihim na nahihirapan si Damon Huffman. Naghahanap siya ng isang paraan pabalik sa tuktok at ito ay patuloy na nakatatakot sa kanya. Sa Glen Helen, sumakay si Damon nang walang tigil. Gumagawa siya ng mga pagkakamali, hindi na nasugatan at kapag mukhang may pagkakataon siya na basagin ang tuktok na sampung nakuha niya ang sinampal ng isang kakaibang insidente.

Pagkatapos ng isang nakakalimutang unang 250 moto, maliban sa pamamahala ng Team Suzuki, nagsimulang pumasok si Damon sa uka sa moto two. Hinahabol niya si Mike LaRocco sa isang step-down sa pagliko ng Glen Helen's Tower, nang putulin ni LaRocket ang isang hay bale at pinaikot ito sa track. Sampal! Inararo ito ni Damon. Natigilan, napahiya at nagalit, kinailangan ni Huffman na tanggapin ang katotohanan na kapag iniwan ka ng moto karma, palaging tatanggapin ka ng lupa.

EZRA LUSK, TIM FERRY AT JOHN DOWD

Ezra Lusk 2000Ezra Lusk. 

Ito ang mga naglalakad na sugatan —Lusk, Ferry at Dowd (Si Albee ay kabilang sa listahan ngunit halatang walang nagsabi sa kanya na nasaktan siya).

Hindi nakuha ni Ezra ang Supercross season at nagsanay para sa National opener. Aabutin siya ng ilang karera upang makakuha ng bilis. Si Tim Ferry ay naging pinakasikat na freestyle rider sa sport. Siguro infamous ay isang mas mahusay na salita. Sa panahon ng serye ng Supercross, sinubukan ni Tim na gumawa ng no-footed cancan at nabigo. Nabali ang kanyang pulso, hindi nakuha ang natitirang bahagi ng panloob na season at pumasok sa Glen Helen na may dalawang linggo lamang na pagsakay sa ilalim ng kanyang sinturon.

Tim FerryTimmy Ferry.

Sinaktan ni John Dowd ang kanyang likuran ng dalawang linggo bago si Glen Helen at sumakay nang malinis. Hindi ito isang track para sa isang geezer na may problema sa likod. Dowd ay nabubuhay ng isang string ng mga pinsala na walang malusog na oras sa pagitan ng mga problema. Napakahirap nito, ngunit hinipo ito ni John para sa mga puntos.

ANUMANG MAAARI ANG WIN ANG 125 CLASS

Talon VahlondNagwagi si Talon Vohland sa pangalawang 125 moto. 

Nang umalis ang pangalawang 125 moto ay may limang rider na mayroon pa ring pagbaril sa pagpanalo. Roncada, Johnson, Pastrana, Lamson at Vohland. Kumpara sa nakaraang taon nang si Ricky Carmichael ay isang tao na hukbo, sa taong ito ang maraming sundalo ay maraming sundalo.

Nanalo si Roncada dahil sanay siya sa lahat ng hinihingi ni Glen Helen. Siya ay nakakuha ng mahusay na mga pagsisimula, pinalakas ang mga burol, pumili ng magagandang linya sa mga ruts, nakaligtas sa maraming mga bitag, hindi kailanman kumupas at nakatuon ang kanyang mata sa premyo. Ang apat pa ay natalo dahil kulang sila ng kahit isa sa mga katangian sa itaas.

RONCADA NAGBABALIK SA RAP

Stephane Roncada 2000Stephane Roncada.

Huwag gumawa ng mga buto tungkol dito, nasayang si Stephane Roncada sa huling tatlong taon. Dapat siya ang nanalo ng karera, serye, pamagat at tagahanga. Ngunit sa halip, napanood niya ang labis na TV, naglalaro ng napakaraming mga video game, nagpatakbo ng kaunting milya at, kahit na siya ay madalas na pinakamabilis na rider sa track, ay walang pahiwatig tungkol sa kung ano ang tagumpay sa motocross.

Siya ay, sa mabait na termino, isang Pranses na sissy. Wala na! May nagising sa batang ito! Sa puntong ito sa lahi ni Glen Helen kung saan susuko ang matandang si Stephane (isang sikat na kilalang Pranses), hinuhukay niya ng malalim at sinipa ang mga jam. Viva la France! Nanalo siya. Nararapat siyang manalo.

BAGONG mga bata sa BLOK

Isang batang Travis Pastrana. 

Nakakahiya na mabilis sumikat si Travis. Hindi sa hindi lang basta gantimpala, pero bigla na lang siyang inaasahang mananalo. Nakalimutan ng mga tao na ito ang kanyang kauna-unahang 125 National. Pag-isipan mo! Humanga kami kay Justin Buckelew, na, sa kanyang kauna-unahang 125 National, ay nakapasok sa nangungunang sampung. Kaya, kakaiba na ang mga tao ay nabigo na si Travis ay hindi nanalo. Siya ang mananalo. Buti na lang hindi siya nanalo kay Glen Helen. Ito ay magiging sobra, masyadong maaga at masyadong mabilis. Hayaan siyang mag-enjoy sa kanyang learning curve. Pakiramdam ang isang podium, isang runner-up na lugar at pagkatapos ay ang kagalakan ng tagumpay. Bata pa siya — hindi na siya dapat maging icon sa labas ng sinapupunan. Gayunpaman, maaaring nanalo si Travis. Ngunit siya ay nahulog sa isang beses masyadong maraming.

HOPE SPRINGS ETERNAL PARA SA LAMMIE

STEVE LAMSON -2000-Mx-Nationals_000df4

Dalawang buwan na ang nakalipas nagpakita si Steve Lamson sa REM race ni Glen Helen sa Sabado ng umaga at pinausukan ng Vet Pro's. Sa susunod na linggo ay bumalik siya. Sa pagkakataong ito ay tinalo niya ang Vet Pro's, ngunit malapit na ito. Linggo-linggo ay nagpupumilit si Lamson na tanggapin ang kanyang bagong Honda CR125 at ang hirap ng karera pagkatapos ng anim na buwang bakasyon. Ang mga lokal na nakakita sa kanya sa REM ay nag-alinlangan na ang dalawang beses na 125 champ ay maaaring gumawa ng malaking pinsala sa AMA 125 Nationals (kahit na may tulong sa likod ng pinto mula sa Team Honda). Sorpresa! Si Lamson ay nagkaroon ng uri ng araw na maaari niyang gawin. Ang kanyang 4-3 ay dumating dahil sa magandang simula at tiyaga. Hindi kasing bilis ng mga bata sa klase, hindi nagkamali si Lammie, ginamit ang malaking halaga sa mga ginawa ni Sellards, Johnson, Pastrana at Ramsey at tumayo sa ikatlong hakbang ng podium.

HINDI KATANGGAP NG FAST AS ISANG BENTLEY

Shae Bentley 2001Shae Bentley.

Kahit papaano hindi sa pagsuka. Matapos niyang makuha ang 125 West Supercross Championship mukhang siya ay inilagay ang mga taon ng pinsala at sakit ng puso sa likuran niya. Hindi naman. Ang ilang uri ng karamdaman sa bituka ay pinilit si Shae na maupo ang pambungad na 125 Pambansa ng 2000. Walang mga puntos at walang kaligayahan.

FONSECA, JOHNSON, LYTLE AT BRANDES

Ernesto Fonseca ang tanging rider na nabigong makaakyat sa napakalaking paakyat. Natigil sa gilid ng burol na may 20,000 tao na nanonood, ang Costa Rican ay na-buldogged ang kanyang YZ125 sa kalagitnaan ng burol bago ito i-waddling sa tuktok sa unang gear. Natapos ang araw niya simula noon.

Casey Johnson maaaring nanalo sa 125 na klase. Ang kanyang pangalawang puwesto na natapos sa unang moto ay nag-set up ng tunggalian sa pagitan niya at ng kanyang kasamahan na si Stephane Roncada. Gayunpaman, ang parehong mga ruts na nakuha Vuillemin sa 250 klase, inaangkin Casey.

Ang isa pang Casey, Casey Lytle ay down sa kanyang kapalaran. Ang kanyang mekaniko ay huminto sa isang away sa koponan at wala nang tama para kay Casey sa Glen Helen.

Michael Brandes nakakuha ng pangalawang pwesto sa pagsisimula sa pangalawang 125 moto at sinubukang ilagay ang sarili sa pangunguna sa higanteng pababang ski jump. Marahil ay maaaring gamitin ng “Wide World of Sports” ang endo ni Michael sa halip na ang kawawang Latvian ski jumper na ipinakita nila sa loob ng 25 taon. Ito ay isang matagumpay na pagpasa! Nanguna ang FMF Honda CR125 ni Brandes, ngunit wala si Michael sa oras na iyon.

CHIODI HINDI KA NAMIN KILALA

Travis Preston noong 2000Alessio Chiodi (109) at Travis Preston (34).

Bago nagsimula ang panahon ng buzz ay ang tatlong beses na 125 World Champion na si Alessio Chiodi ay mananalo sa 2000 AMA 125 National Championship. Si Chicco, bilang siya ay kilala sa Italya, ay nais na lumipat sa Amerika, ay nanalo sa 125 Pambansang pamagat at pagkatapos ay lumipat sa 250 na klase. Sa kasamaang palad, ang isang pag-crash sa panahon ng pag-post sa Italya ay humadlang sa kanyang kakayahang maghanda, ang panuntunan ng produksiyon ng AMA ay kinuha ang kanyang mga gawa na Husqvarna na malayo sa kanya at nakuha ni Chicco ang huli na pagsisimula sa pagsubok (na ginawa niya sa Pennsylvania sa halip na So Cal kung saan maaari niyang sanayin laban sa kanyang kumpetisyon). Ang resulta ay isang masamang araw sa Glen Helen. Ang 21-35 ni Chiodi ay malinaw na hindi kinatawan ng talentong Italyano. Hindi siya isang manlalaro at hindi niya maipapasa ang mga pribadong pribado na kinalaban niya.

MGA HEROES NG PACK

Narito ang mga bayani sa araw-hindi lamang ang mga bayani mula sa harap ng pack.
Greg Schnell: Si Greg ay makakakuha ng isang tunay na pakikitungo sa 2001. Nagawa niya ang mga kababalaghan sa pagsakay sa shop ng Motoworld Yamaha. Ang ikapitong pangkalahatang sa 125 na klase ay simula lamang.
Rodrig Thain: Mahirap maging hindi bababa sa kilalang lahat ng mga dayuhan na mananakop, ngunit ang Pranses na batang ito ay may likas na pamatay at ang oras upang malaman ang mga lubid. Siya ay ikawalo sa pangkalahatang sa 125 klase.
Akira Narita: Ang pinakamahusay na rider ng Hapon na nakita namin mula pa noong mga araw ni Akira Watanabe. Hindi siya ang tipikal na out-of-control kamikaze pilot o isang do-it-by-rote Japanese racer. Nakakuha siya ng ilang mga nakakalito na galaw. Nagpunta si Narita ng 20-16 sa 250 na klase para sa ika-17 pangkalahatang.
Robbie Reynard: Madaling i-diskwento si Robbie bilang isang mid-packer, ngunit nasaktan siya sa halos lahat ng kanyang karera. Sa pangalawang 250 moto ay ginawa niya ang araw ni Jeremy McGrath na medyo mahirap. Hindi niya kailanman isinara ang pakikitungo sa Supermac, ngunit ito ang pinakamalapit na nakasama niya kay Jeremy (maliban kung mabibilang ka na.
Justin Buckelew: Maaaring napalitan ni Pastrana si Justin, ngunit iyon ang nangyayari sa mga maiinit na bata mula sa mini klase. Ang buzz ni Pastrana ay ipapasa sa Bobby Bonds at sa huli kay Mike Alessi. Hindi ang lasa ng buwan ang pinakamahusay na bagay na maaaring mangyari kay Justin. Bayaran ang iyong mga dues, kumita kung ano ang makukuha mo at mas pahalagahan mo ito. Si Justin ay kahanga-hanga, nagkaroon ng mga matamis na linya at kabilang sa malaking oras.

HINDI KUNG ANO ANG LALAKI NA NAKAKITA

Ang unang karera ng taon ay hindi kasinghalaga ng huli. Maraming rider ang nanalo sa unang karera, nabusog sa kanilang sarili at natumba sa kanilang mataas na kabayo ng isang lalaki na nag-DNF sa unang round. Marahil ay totoo iyan sa mga rider na ito—na nakakita ng mas magagandang araw. Ito ang mga lalaking nagdusa sa mga dalisdis ng Mt. Saint Helen.
David Pingree: Ang hindi paggawa ng tuktok na 20 ay kailangang masaktan.
Jason McCormick: Ang kanyang 37-30 puntos ay mukhang katulad ng Packers kumpara sa mga Bengals.
Brandon Jesseman: Dapat niyang ibalik ang isang magandang araw na paulit-ulit niya sa isipan. Ito ay tatlong taon na ang nakalilipas.
Mike Craig: Kailangan mong makaramdam para sa isang tao na kailangang makipag-lahi sa isang nasirang buto sa bawat lahi sa loob ng dalawang taon.
Larry Ward: Ang kanyang mga reklamo tungkol sa kanyang KX250 ay magiging mas mahusay na tunog kung titigil si Ricky na manalo dito.
Shayne King: Mas masakit kapag sinimulan mo ang bawat moto malapit sa harap, ngunit nagtatapos sa ika-15 ng pangkalahatang (at hindi kahit na unang apat na stroke).

HINDI MAGPAPAKITA ANG PAGPAPAKITA NG SUPERCROS

2001 125 supercross

Walang sinuman, ngunit walang nagsasalita tungkol sa 2000 Supercross season. Ito ay, sa isip ng lahat ng mga koponan, sinaunang kasaysayan. Dahil ang panloob na kampeon ay hindi nakikipaglaban para sa panlabas na pamagat at ang pangwakas na panlabas na kampeon ay hindi magiging isang panloob na kampeon, ito ay masamang lasa na kahit na banggitin ang Supercross. Kaya walang gumagawa. Ang mga panlabas na Nationals ay ang huling pagkakataon upang makatipid ng trabaho, makakuha ng pagtaas ng suweldo, mapansin ng isang talent scout, magbayad ng isang sponsor, makakuha ng ilang press, ipakita ang iyong bagong Mercedes o istilo nang ilang sandali.

Ang mga tagahanga ng panlabas ay mas may gawi, mas kasangkot, mas determinado at mas malamang na makipagsapalaran, bumili ng bisikleta, sabihin sa isang kaibigan o bumalik sa track sa susunod na katapusan ng linggo.

Napagkasunduan na ang Supercross ay entertainment, darn good showmanship - ngunit ang AMA Nationals ay kung ano ang tungkol sa isport. Ang Motocross ay kung ano ang lingers, hindi lamang sa buong tag-araw, ngunit sa mahabang taglamig. Ang lahat ng nagdurusa sa dalisdis ng Bundok Helen ay may mga disyerto lamang.

MGA RESULTA: 2000 NAKAKITA NG SALITA 125/250 NATIONAL
San Bernardino, California

250 klase:
1. Ricky Carmichael (Kaw) ... 1-1
2. Sebastien Tortelli (Hon) ... 2-2
3. David Vuillemin (Yam) ... 4-4
4. Greg Albertyn (Suz) ... 3-5
5. Kevin Windham (Hon) ... 6-3
6. Jeremy McGrath (Yam) ... 5-7
7. Mike LaRocco (Hon) ... 9-6
8. Ezra Lusk (Hon) ... 7-9
9. Robbie Reynard (Suz) ... 11-8
10. Timmy Ferry (Yam)...8-15

125 Klase:
1. Si Stephane Roncada (Yam) ... 1-2
2. Tallon Vohland (Kaw) ... 5-1
3. Steve Lamson (Hon) ... 4-3
4. Travis Pastrana (Suz) ... 3-4
5. Casey Johnson (Yam) ... 2-12
6. Nathan Ramsey (Kaw) ... 7-8
7. Greg Schnell (Yam) ... 13-5
8. Rodrig Thain (KTM) ... 9-11
9. Justin Buckelew (Yam) ... 15-7
10. Mga Magbebenta ng Brock (Hon) ... 6-16

FLASHBACK SA 2000 GLEN HELEN NATIONAL—PANOORIN MO MISMO

 

Maaaring gusto mo rin

Mga komento ay sarado.