PAKSANG ARALIN: JGRMX SHOWA TAC AIR-TO-SPRING CONVERSION KIT

0Q7A9230

Ito ay walang lihim na ang Showa SFF air TAC ay nagtatanim sa 2015–2017 Suzuki RM-Z450s ay ang pinakamasamang mga tinidor sa merkado. Malupit sila mula sa simula hanggang sa katapusan ng stroke - kung makakapunta ka pa doon. Ang mga nangungunang Rider ng Supercross tulad ng mga ito para sa kanilang paglaban sa pagbaba sa mga hard hit; kung hindi nila mapababa ang mga ito, ang mga pagkakataon ay hindi mo kaya, alinman. Habang ang mga ito sa pangkalahatan ay ang parehong mga tinidor na aming ninanais tulad ng sa 2017 Kawasaki KX450F, ang mga KX inhinyero ay gumagamit ng iba't ibang mga balbula, tinidor na mga stanchion at internals; kasama ang mas mababang mga taas ng langis kaysa sa RM-Z450. Ang parehong, gayunpaman, sa kanilang tatlong silid (panloob, panlabas at balanse), ang mga tinidor ng TAC, ay over-engineered para sa average na joe.

Nakapagtataka na ang lahat ng bagong teknolohiya ng hangin na ito ay hindi maaaring makipagkumpetensya sa old-school na teknolohiya ng mga forks SSS ng Yamaha. Ang tinidor na ito ay pumutok sa bawat air tinidor, i-save para sa WP AER air tinidor, sa labas ng tubig. Hindi namin iminumungkahi na kailangan mong bumili ng isang tinidor ng Yamaha para sa iyong Suzuki RM-Z450, ngunit maaari mong isaalang-alang ang JGRMX hybrid TAC conversion kit.

Itinapon ng hybrid na tinidor ni JGR ang pagiging kumplikado ng TAC air fork sa labas ng bintana. Ang conversion kit na talaga ang gumagawa ng SFF TAC tinidor sa isang Showa SFF solong-spring fork (kasama ang pagdaragdag ng isang panloob na silid ng hangin upang mabigyan ka ng paunang pakiramdam ng isang tagsibol, hindi hangin). Tama iyon, isa lamang sa silid ng hangin, hindi tatlong magkakaibang silid ng hangin. Dagdag pa, ang solo air chamber ay opsyonal na hindi mo kailangang maglagay ng hangin dito. Kung pipiliin mong magpatakbo ng hangin sa iisang silid, ito ay magiging isang napakababang 15 hanggang 25 psi lamang. Binibigyan ng presyon ng hangin ang tinidor ng kalayaan na magpatakbo ng isang mas mababang rate ng tagsibol at dagdagan ang paglaban. Sa teorya, ang hybrid na air / spring fork ay nag-aalok ng isang plusher na pagsakay sa tuktok ng stroke at nagbibigay ng sapat na ilalim ng pagtutol upang makuha ang mga matitigas na hit. Ang layunin ay upang pagsamahin ang pinakamahusay na mga katangian ng coil spring na may pinakamahusay na mga tampok ng presyon ng hangin.

SA TEORYA, ANG HYBRID AIR / SPRING FORK OFFER Isang PLUSHER RIDE SA TUNGKOL NG STROKE AT Nagbibigay LANG TUNGKOL SA BOTTOMING RESISTANCE SA ABSORB HARD HITS.

forkworksjgrhybrid

Maaaring nagtataka ka, ano ang nangyari sa iba pang dalawang silid ng hangin? Ang panlabas na silid ay naroroon pa rin, ngunit ang lahat ng kinakailangan ay ang pagdugo ng labis na air-pressure build-up tulad ng anumang normal na tinidor ng tagsibol. Tulad ng para sa panlabas na unit ng silid ng balanse sa ilalim ng tinidor, ganap itong naharang.

Ang pinakamagandang bagay tungkol sa JGRMX Hybrid TAC conversion kit ay na kung ikaw ay mekanikal na hilig, maaari mo itong i-order mula sa JGR (www.jgrmxstore.com) at i-install ito sa iyong sarili para sa $ 680 (kasama ang tagsibol). Kakailanganin mo ang espesyal na tool ng Showa upang i-unscrew ang bolt sa ilalim ng tinidor ng hangin upang maalis ang cart ng TAC. Ang damping leg ay nananatiling hindi nababago. Gayunpaman, kung nais mong gumastos ng isang maliit na labis na kuwarta upang makuha ang mga tinidor at pagkabigla na muling balbula habang ang pag-install ng hybrid na TAC conversion kit, ang kabuuan para sa buong kit at caboodle ay $ 1340. Kung nais mo lamang na ma-convert at muling balbula ang mga tinidor, ang presyo ay $ 920. Ang pinakamagandang bagay ay kung hindi mo gusto ang setting ng iyong pagsuspinde, ipadala ito pabalik at ayusin nila ito ayon sa gusto mo nang libre! Makipag-ugnay sa kanila sa www.jgrstore.com

Sinubukan namin ang kit na ito sa isang tinidor ng Suzuki RM-Z450 Showa SFF TAC, ngunit magagamit din ang conversion kit upang i-on ang isang WP AER air fork o Honda CRF250 TAC tinidor sa isang coil-spring fork.

Maaaring gusto mo rin