Tanungin ang mga MXPERTS: SIGN-UP PARA SA LIMANG-MINUTE MOTOSROSS SCHOOL NG MXA

Mahal na MXA,
Ako ay mas mabagal kaysa sa dumi. Wala akong pag-aalinlangan ang pinakamabagal na rider sa klase ng Vet Novice. Ano ang pinakasimpleng pamamaraan ng pagsakay na gagawing mas mabilis ako? Hindi ko nais ang alinman sa mga teknikal na pipi na jumbo. Sabihin mo lang sa akin kung paano makawala sa huling lugar.

Maniwala ka man o hindi, ang pinakamadaling bagay na magagawa mo upang maging mas mabilis sa pinakamaikling halaga ng oras ay upang buksan ang bukas na throttle. Hindi, hindi kami pagiging matalino na alecks. Ito ay lumiliko na ang karamihan sa mga mabagal na Rider ay hindi i-on ang kanilang mga throttles sa tuwing bukas. Sa palagay nila, ginagawa nila, ngunit hindi nila. Kahit na hindi mo maaaring tumalon ang mga jumps, pakikibaka upang mabalik ang bike, hate ruts at roll sa pamamagitan ng mga whoops, maaari mong ibababa ang iyong mga beses sa lap sa pamamagitan lamang ng pag-on ang open throttle na tuwing bukas ang sitwasyon.

Ito ang "Drag Race School of Motocross." Ito ay simpleng matutunan at ginagawang mas mabilis ka sa magdamag. Kalimutan ang tungkol sa pagtulad kay Eli Tomac o Ken Roczen—isipin mo ang iyong sarili bilang John Force. Kung i-twist mo ang throttle sa mga hintuan sa tuwing bababa ka sa isang tuwid na daan at iiwanan ito hangga't maaari, mas mabibilis ka. Maaari kang mag-overshoot sa isang sulok paminsan-minsan o takutin ang iyong sarili, ngunit ang oras ng iyong lap ay bababa nang hindi mo kailangang matutunan ang alinman sa mga magarbong mumbo jumbo. Narito ang mga bagay na kailangan mong gawin upang matiyak na ikaw ay wicking up ito.

(1) Sa iyong bike sa stand nito, umakyat sa board at umupo sa iyong normal na posisyon sa pagsakay. Umabot at kunin ang throttle. Huwag palakihin ang paggalaw—iikot lang ang throttle sa paraang karaniwan mong ginagawa. Huminto ba ito nang hindi bumabagsak ang iyong siko? Naramdaman mo ba ang pangangailangang muling hawakan?

(2) Ang iyong throttle ay hindi isang baseball bat, tennis racket o jungle gym. Ito ay isang aktibong mekanismo. Huwag hawakan ito tulad ng iyong buhay ay nakasalalay dito (kahit na ginagawa ito). Subukang hawakan ang throttle na may isang light touch. Huwag i-jam ang iyong kamay sa mahigpit na pagkakahawak na may presyon sa base ng iyong hinlalaki. Sa sandaling naayos mo ang isang presyon ng gripo at mas banayad, gawin ang pagpoposisyon ng iyong palad sa pagkakahawak upang magkaroon ka ng sapat na pag-ikot ng pabahay ng throttle upang makuha ang slide na hinugot ang lahat nang hindi binabagsak ang iyong siko o kink ang iyong pulso. Maaaring kailanganin mong magsimula sa pamamagitan ng paghawak ng throttle na mas mataas sa arko ng pabahay ng throttle upang makakuha ng buong paghila. Hanapin ang matamis na lugar at alamin kung nasaan ito.

Gusto mo bang mas mabilis? Tumutok sa iyong kanang kamay. Ito ay nasa kontrol.

(3) Subukan na mailarawan ang iyong throttle bilang isang knob ng pinto. Huwag maabot at hilaan ito tulad ng isang orangutan (sa lahat ng apat na daliri na nakalinya sa buong bariles). Sa halip, ikiling ang iyong siko at i-slide ang iyong kamay sa throttle grip na para bang naabot mo ang isang knob ng pinto. Ang iyong kamay ay ipoposisyon sa isang anggulo, na mas malapit sa iyong katawan ang daliri ng index kaysa sa iyong malaswang daliri. Kapag na-master mo na ang mahigpit na pagkakahawak ng doorknob, ibabalik mo ang throttle na may isang twisting motion ng pulso sa halip na isang up-and-down na paggalaw ng iyong braso.

(4) Pagkatapos gumastos ng 15 minuto sa mga hukay, lumabas sa track at magsimulang sumakay. Subukang panatilihin ang iyong kanang siko. Pagtuon ang pagdidikit ng throttle bariles sa pinakamabuting kalagayan na lokasyon at kasanayan ang pag-on ng throttle tulad ng isang door knob. Ngunit, huwag asahan na makaramdam ng natural. Ang pinakamahalagang bagay tungkol sa iyong unang sesyon ng kasanayan ay tiyakin na binuksan mo ang malawak na throttle (kahit na kailangan mong ihulog ang iyong siko, mahigpit ang iyong ngipin at ipagkanulo ang iyong mga ugat ng prehensile). Magugulat ka kung gaano kabilis ang iyong bisikleta sa sandaling simulan mo itong iikot. Pagtuon sa kung ano ang naramdaman ng bisikleta kasama ang slide na hinila sa lahat. Magugulat ka na natuklasan na hindi mo pa ginagamit ang lahat ng lakas na iyong na-tap.

(5) Ngayon na ginugol mo ang iyong personal na oras sa iyong throttle, oras na upang magkasama ang buong pakete. Una, maupo sa iyong bisikleta at ilagay ang iyong mga kamay sa mga gapos. Paluwagin ang pag-mount ng bar at paikutin ang mga bar. Kung hindi ka nakakakuha ng buong pag-ikot ng throttle, subukang hubarin ang mga bar ng pasulong ng ilang milimetro (ginagawang mas madali itong pag-ikot). Kung ang iyong braso ay masyadong nakabalot, subukang ilipat ang mga bar pabalik ng ilang milimetro. Ang pagpili ng tamang bar liko, posisyon at walisin ay gumaganap ng isang papel sa epektibong paggamit ng throttle. Pangalawa, tumutok sa diskarteng doorknob at, sa lahat ng paraan, paluwagin ang mahigpit na pagkakahawak ng iyong mga daliri. Ang mahigpit na paghawak ay kontra sa produktibo. Pangatlo, kapag pinapayagan ito ng mga kondisyon, buksan ang malawak na throttle. Sa kamangha-manghang, ang average na mangangabayo ay maaaring kumatok ng isang segundo sa kanyang mga beses sa kandungan sa pamamagitan ng muling pagsusuri sa kanyang kontrol sa throttle. Kung ikaw ay tulad ng karamihan sa mga mangangabayo, hindi mo napapalayo ang iyong throttle.