BARE BONES: "AKO AY EXPERT (O GINAMIT AKO KAYA)"

wvdtbones

Ni Bones Bacon

Paminsan-minsan ay nakakakuha ako ng suspensyon sa shop upang mag-set up para sa isang dalubhasa sa Expert o Pro, at kahit na sinusubukan naming makuha ang lahat ng impormasyong kinakailangan upang mai-set up ito, kung minsan ay nakakagambala sa mga egos.

Karaniwan itong nagsisimula pagkatapos kong ibalik sa Pro ang kanyang suspensyon. Nakatanggap ako ng isang tawag sa telepono kasama ang lalaki sa kabilang dulo na nagsasabing ang suspensyon ay nararamdaman na medyo matigas — at pagkatapos ay ang tunay na kwento ay dahan-dahang nagsisimulang lumabas. Batay sa impormasyong ipinadala niya tungkol sa kanyang kakayahan, timbang, bilis at track, sinasabi ko sa kanya na ang pag-set up ay dapat na malapit sa perpekto para sa kanyang paglalarawan.

"Well, dati akong Pro," sabi niya mula sa kabilang dulo ng linya.

"Gaano katagal na iyon?" Tanong ko, sinusubukan upang makakuha ng isang mas tumpak na larawan kung saan ako dapat magtungo sa kanyang balbula.

"O, medyo may edad na ako ngayon, ngunit gusto ko pa ring sumakay ng mga bisikleta. Hindi ko ito itinutulak tulad ng dati, o lumipad mula sa malaking paglundag tulad ng kapag sinusubukan kong gawin ang malaking oras. Sa palagay ko kailangan kong maging mas malambot ang pagsuspinde kaysa sa itinakda mo. "

Ang oras ay nakakakuha ng pansin sa lahat. Kahit na sa pinakamataas na antas, may pagkakaiba sa pag-setup ng suspensyon sa pagitan ng isang nangungunang limang AMA National rider at ang National Rider na nagtatapos sa ika-15 na lugar. Kaya, isipin ang pagkakaiba para sa isang sakay na isang Pro pabalik sa araw at ngayon ay 10 taong mas matanda at 15 pounds na mas mabigat. Ang lahat ng mga sakay na ito ay mahilig sa pagsakay. Maaaring magkaroon sila ng parehong pagnanasa tulad ng ibang tao, ngunit ang pagkakaiba-iba ng bilis ay napakalawak sa pagitan ng isang front-runner Pro, disenteng mid-pack Pro at isang Pro mula 2008. Ang mas mabilis mong pagsakay at ang higit na tiwala na mayroon ka, ang stiffer na kailangan mo ang iyong suspensyon ay naka-set up. Kahit na sa mga ranggo ng Amateur, mayroong malaking pagkakaiba sa pag-setup sa pagitan ng mga Rider na naghahanda na buksan ang Pro at mga Rider na maaaring mangailangan ng ilang taon sa ilalim ng kanilang sinturon bago mangyari iyon. Maaari pa rin silang sumakay sa parehong klase, ngunit nangangailangan sila ng iba't ibang mga pag-setup ng suspensyon.

"Laging humihiling ang mga RIDERS NA MANG-set up ng kanilang SUSPENSION PARA SA SUPERCROSS. KANILANG KANILANG KUMUHA SA ITO UPANG SAKAY, ANO MAN, TUMAWAG SILA
AKO SA BUONG PANIC MODE. ”

Sa ilang kadahilanan, palaging hinihiling ng mga Rider na mai-set up ang kanilang suspensyon para sa Supercross. Sa sandaling ilabas nila ito upang sumakay, gayunpaman, tinawag nila ako sa buong panic mode. Sinabi nila na dapat ako ay nagkamali dahil ang mga tinidor ay hindi gumagalaw, kahit na sa mga pinakamalaking jumps sa kanilang lokal na track-at napapalo sila kapag pinindot ang lahat ng mga paga.

Kaya, tinanong ko, "Kapag sinabi mong gusto mo ito para sa Supercross, sinadya mo ba talaga para sa isang motocross track na may mga hadlang sa estilo ng Supercross? O, ang ibig mong sabihin ay tunay na Supercross, tulad ng sa Anaheim Stadium? Dahil mayroong isang malaking pagkakaiba. "

"Well," tugon niya. "Mayroon akong isang track sa Supercross sa aking bakuran na itinayo ko kasama ang skid-steer ng aking tiyuhin. Nakakuha ito ng ilang mga malaking paglundag dito. "

Ang tunay na pagsususpinde ng Supercross o arenacross ay napakahigpit na hindi nito maaagap ang mga preno ng braking o pagbilis ng pagbilis na mayroon ng isang panlabas na motocross track. Sinadya nitong balbula na hindi lumipat ng maraming kapag nagbubugbog ng napakalaking mga whoops at slamming sa matarik na mukha jumps. Kung nakaupo ka sa isang bisikleta na may tunay na suspensyon ng Supercross, akalain mong may mali dito. Hindi ito lilipat kapag nakaupo ka rito, kapag pinipilit mo ito o kung kukuha ka ng dalawang kaibigan upang hilahin ito. Ito ay masyadong matigas para sa average na mangangabayo, tipikal na track o kung ano ang maaaring pumasa para sa mga hadlang sa Supercross sa iyong lokal na track. Maaaring mali ito sa iyo, ngunit ang anumang mas kaunting higpit ay magiging isang sakuna sa isang tunay na track ng Supercross.

Ang moral ng kwentong ito ay hindi magsisinungaling sa taong nagtatayo ng iyong pagsuspinde. Kung ikaw ay isang Pro pabalik noong 1990, huwag iwanan ang takdang oras sa labas ng pagkakasunud-sunod ng trabaho. Kung hindi ka pupunta sa lahi ng isang tunay na Supercross, huwag hilingin na i-set up ang iyong suspensyon para sa Supercross. Huwag hilingin na i-set up ang iyong suspensyon para sa isang Pro motocross rider kung hindi ka pupunta sa Pro motocross. Kung tumatanda ka at mahilig pa ring sumakay ng mga bisikleta, huwag mahihiyang aminin ang iyong edad. Ang pagiging matapat tungkol sa iyong aktwal na antas ng kasanayan, uri ng pagsakay, edad, timbang, uri ng mga track at anumang bagay na maaari mong isipin ay makakatulong sa iyo na makakuha ng isang setting ng suspensyon na naakma nang partikular sa iyo at makakatulong na matiyak na manatiling ligtas at magsaya sa pagsakay.

 

Maaaring gusto mo rin