MGA BARON BONES: PAANO TANGGALIN ANG IYONG PROBLEMA NG BIKE

BONES5

Ni Bones Bacon

Sumingil ka ng kaagad at dumarating sa isang sulok. Ang iyong bike ay naramdaman tulad ng isang Harley, lahat ng choppered out, at ang mga tinidor ay malupit at nagtatanggal sa bawat paga. Kapag isinara mo ang gas at kumuha sa preno upang makapasok sa sulok, lahat ay huminahon nang ilang sandali. Pagkatapos, habang pinagpapawisan mo ang tugatog at pinihit ang throttle, sumasabay ka sa pagsakay habang nagsisimulang itulak ang iyong bike sa halip na lumiko. Bago mo malaman ito, ikaw ay nasa linya ng water-truck na sinusubukan mong iipon ito muli. Anong nangyari?

"ANG BALITA AY ISANG TANGGALING FACTOR SA PAANO SA IYONG MGA BIKAL NA MGA TAMPOK, HANDLES AT CORNERS."

Ang sagot? Ang tunay na problema ay ang balanse ng iyong bisikleta ay wala sa sampal. Ang balanse ng bike ay isang napakahalagang kadahilanan sa kung ano ang nararamdaman, paghawak at sulok. Kung ang balanse ay naka-off, pagkatapos ay oras na upang isipin ang iyong paraan sa pamamagitan ng problema ng isang hakbang sa bawat oras. Ang problema ay maaaring gawin sa mga pangunahing batayan ng pagsuspinde. Ang sag ay maaaring masyadong mababa sa likuran o ang taas ng tinidor na masyadong matangkad sa harap. O, maaari itong maging isang kombinasyon ng pareho. Ano ang nakalilito ay kung ang iyong shock spring rate ay masyadong malambot, tinidor bukal (presyon ng hangin) masyadong matigas o pareho sa kanila ng isang smidgen, ang mga resulta ay magiging pareho.

Upang malutas ang puzzle na ito, subukan ang ehersisyo na ito. Ipagpalagay na wala kang anumang mga pag-click sa iyong bike. Bumalik sa mga pangunahing kaalaman at suriin ang iyong sag. Sukatin ang static (libre) sag upang matukoy kung mayroon kang tamang shock spring sa iyong bike. Masyadong maraming static sag (napakaliit na spring preload) at maaaring kailanganin mo ng isang mas malambot na tagsibol. Masyadong maliit na static na sagol (maraming preload ng tagsibol) at maaaring kailanganin mo ng isang stiffer spring. Sa sandaling napag-alaman mo ang likod ng bisikleta, ibaling ang iyong pansin sa harap. Kung ang harap ay nakakaramdam ng mataas, matigas at may depekto, subukang bawasan ang iyong rate ng tagsibol (o presyon ng hangin).

Kung sa tingin nito ay tulad ng isang maliit na problema, marahil ayusin lamang ang iyong taas ng tinidor sa pamamagitan ng pag-slide ng mga tinidor ng isang pares ng milimetro.

Sa sandaling nakuha mo na ang mga pangunahing kaalaman na ito, kailangan mong bumaba sa nakakatawa na nakakatawa ng pakiramdam. Panahon na upang tingnan ang compression at rebound clicker. Karaniwan, inirerekumenda kong baguhin ang isang pag-click sa isang oras upang hindi ka mawala, ngunit kung ikaw ay nasa karera at nangangailangan ng solusyon sa isang pagmamadali, kung gayon ang isang pagsasaayos ng kumbinasyon ay maaaring ang pinakamahusay na paraan upang pumunta.

Upang maisakatuparan ito, isiping mabuti ang iyong mga problema at tanungin ang iyong sarili sa mga katanungang ito: Nabababa ba ang aking bisikleta sa likod at mataas sa harap? Ito ba ay bunga lamang ng pagkabigla sa paglubog sa ilalim ng pabilis? Ang pagkabigla ba ay parang tumatagal pagkatapos lumubog sa ilalim ng pabilis? Kung sumagot ka ng oo sa alinman sa mga katanungang ito, maaaring kailangan mong magdagdag ng isang pag-click ng ilang pag-compress ng mababang bilis na pag-compress upang mapanatili ang pagkabigla mula sa paglubog nang labis at kaunting hindi gaanong rebound damping kaya hindi nito hawak ang sarili nito.

Ang susunod na senaryo ay nangangailangan ng isang bagong hanay ng mga katanungan: Nararamdaman ba ng iyong mga tinidor na palagi silang nasa stroke kapag ang throttle ay nasa ilaw at ang harap ay magaan? Nanatili ba ang mga tinidor sa ilalim ng deceleration at hard braking? Sa tuktok ng isang sulok, mabilis bang iangat ang mga tinidor at bumalik sa pakiramdam na mataas? Ito ay maaaring mangahulugan na kailangan mo ng mas kaunting compression damping upang ang tinidor ay maaaring makaramdam ng softer, sumakay ng mas mababa at tumira nang higit pa sa ilalim ng pagpepreno. Maaari ka ring magdagdag ng isang maliit na higit pang tumalbog na damping upang mapanatili ang front end na nakatanim upang hindi ito magtaas ng labis.

Ang paghahanap ng perpektong balanse ay mas kumplikado kaysa sa mga setting ng tinidor at pagkabigla, ngunit kailangan mong makuha ang mga pangunahing kaalaman (sag, spring rate, tinidor taas at mga setting ng pag-click) na alalahanin bago ka magsimulang magulo sa anumang bagay. Ang mga pangunahing kaalaman na ito ay mga mahahalagang aspeto ng isang maayos na balanse ng bisikleta, na kung saan ay ang bilang isang bagay na magpapanatili kang komportable at wala sa linya ng tubig-trak.

Maaaring gusto mo rin