MGA BARON BONES: SOMETIMES ANG IYONG BADANG PAGSUSULIT AY HINDI TANGGAP ANG SUSPENSYON

Ni Bones Bacon

Nakaupo sa paligid ng isang nagngangalit na apoy sa aking likuran ngayong umaga, naaninag ko ang nakaraang araw na ginugol ko lang sa World Vet Championship sa Glen Helen. Ang araw ay napuno ng mga Rider mula sa lahat sa buong planeta, ang bawat isa sa kanila ay nagkakaroon ng isang masaya araw ng karera sa makasaysayang track. Isa-isa ang magdadala sa kanilang mga bisikleta sa Pro Circuit truck upang humingi ng tulong sa mga pangunahing problema na pumipigil sa kanila na maging komportable sa track.

Si Ron Lechien ay naka-park sa tabi namin na may napakagandang KX450F na ang dating Pro Terry Fowler ay katatapos lang maghanda para sa kanya. Nais niyang suriin namin ang sag, dahil nakakuha na siya ng suspensyon mula sa pagiging serbisyo sa amin. Lahat ito ay tunog ng mabuti; naisip niya ang lahat ng mga bagay na dapat mong gawin bago ang isang malaking lahi, hanggang sa nakaupo siya sa bike at nagtungo kami, "Wow!" Inihayag ng mga numero ng sag na ang rate ng tagsibol ay hindi kahit na malapit. Totoo na si Ron ay tumatanda at ang oras ay nakakakuha ng kaunti sa kanya, ngunit hinahangaan ko ang anumang dating Pambansang Kampeon na natutuwa pa rin sa karera upang ilagay ang kanyang sarili sa panimulang linya. Ngunit, nakalimutan ni Ron ang isang maliit na piraso ng impormasyon nang maipadala niya sa akin ang kanyang pagsuspinde - nabigo siyang banggitin na nakakuha siya ng 25 pounds mula noong huling beses na ginawa namin ang kanyang mga tinidor at pagkabigla. Ito ay magiging isang madaling pag-aayos, kung alam namin, ngunit wala kaming matigas na tagsibol sa aming suportang trak.

"ANG NEXT RIDER UP SA TRUCK LOOKING PARA SA PAGTUTULO AY ANG TUNAY NA Nice GUY MULA SA SWEDEN, O SA LEAST IT NA GUSTO NIYA NA GINAWA MULA SA SWEDEN AT AYAW NA NAGSULAT NG 450 HUSKY."

Ang susunod na sakay hanggang sa trak na naghahanap ng tulong ay isang tunay na magaling na tao mula sa Sweden, o hindi bababa sa tunog na tulad niya ay mula sa Sweden, at sumakay siya ng isang 450 Husky. Sinabi niya na ang front end ay nakaramdam ng isang maliit na nerbiyos, at ang harap na tinidor ay masyadong matigas na bumababa sa malalaking burol. Itinapon ko ang kanyang bisikleta sa kinatatayuan, at ang unang bagay na napansin ko ay kapag pinakawalan ko ang bike, nahulog ang mga bar sa paghawak at huminto sa likod. Ang kanyang mga steering-head bearings ay masyadong maluwag, at iyon ang sanhi ng twitchy na pakiramdam. Tulad ng para sa sobrang higpit sa pagbagsak, ito ay isang klasikong kaso ng masyadong malambot na pakiramdam na masyadong matigas. Hinigpitan namin ang kanyang pagpipiloto at hinigpitan ang kanyang harap na tinidor upang hindi sila sumisid sa matigas na bahagi ng stroke

Ang susunod na bisikleta sa ilalim ng tolda ay dumating kasama ang isang rider na nagsabing ang harap ng dulo ay magaan ang pakiramdam at ang bike ay sumakay nang mataas sa mga sulok. Ang kanyang lahi sag sukat na nasukat nang husto sa pagkabigla, kaya lumipat kami sa harap na mga tinidor upang basagin ang mga naka-berdugo na mga tornilyo sa mga tinidor na coil-spring. Sa sandaling naabot ang tornilyo sa huling sinulid, bumagsak ito sa hangin mula sa putok ng hangin na pinakawalan. Malutas ang problema. Ang kanyang bike ay sumakay nang mataas sa harap dahil ang built-up na presyon ng hangin ay hindi hayaan itong manirahan sa mga sulok.

Ang isang tao ay lumakad papunta sa trak na may pagkabigla sa kanyang mga kamay at sinabi na inihahanda niya ang kanyang bisikleta para sa karera at napansin ang isa sa kanyang linkage bearings ay basura. Naglagay kami ng isang bagong tindig sa kanyang link para sa kanya, greased ito at tinanong siya kung okay ang iba pang mga bearings. Sinabi niya na maayos sila at naglakad palayo. Bumalik siya ng 10 minuto at sinabi na hindi makagalaw ang kanyang pag-uugnay. Ito ay lumiliko, ang iba pang mga bearings ay lumakad ng kaunti at, kapag mahigpit ito, ang link ay natigil. Pinindot ko ang mga bearings pabalik sa kung saan sila pag-aari at off siya nagpunta muli.

Dalawang suntok na tinatangay ng tinidor ang susunod na problema. Sinabi ng mangangabayo na hindi niya alam kung paano niya mai-blown ang pareho sa anim na laps ng pagsasanay. Nasuri namin ang kanyang mga binti ng tinidor at walang mga bato na nakakabit sa kanila. Kami ay nasa isang pagkabalisa, hanggang sa sinabi niya sa amin na maayos sila nang umalis siya sa New York kasama ang kanyang bike na nakatali sa likuran ng kanyang trak. Gayunpaman, pagkatapos ng lahat ng oras na nakatali, ang mga tinidor ng tinidor ay lumipas ng isang maliit na langis sa pagitan ng selyo ng langis at ang selyo ng alikabok habang ang bisikleta ay nagba-bote sa buong 3000 milya ng highway. Sa panahon ng pagsasanay, ang ilang langis ay lumipas ang dust seal at pababa sa kanyang mga binti ng tinidor. Mukhang tinatangay ng tinidor na tinidor, ngunit hindi. Nag-pop kami ng mga seal ng alikabok at nilinis ang binti na may contact cleaner at ipinadala siya sa kanyang paglalakad. Maayos ang lahat pagkatapos nito.

Ang moral ng mga kwentong ito ay hindi makalimutan ang mga pangunahing kaalaman. Ang mga ito ay karaniwang mga bagay na may katuturan na may potensyal na gawin ang iyong araw sa karera ng kaunti mas masaya kaysa sa kailangan.