MGA BARON BONES: PAGHAHANAP NG perpektong BAWAT

Ang mga tagagawa ay may isang matigas na trabaho na nagmumula sa perpektong spec ng valving, mga rate ng tagsibol, mga presyon ng hangin, mga ratio ng pag-link, atbp., Upang mapasaya ang lahat na sumakay sa kanilang mga bisikleta. Ang mga bisikleta ay hindi maaaring magkaroon ng stock sa isang pag-set up na gumagana para sa Supercross, Arenacross, EnduroCross at ngayon Snocross. Ang bawat isa sa mga disiplina na ito ay nangangailangan ng matinding panloob na mga pagbabago na dapat na partikular na na-dial sa; gayunpaman, ang mga inhinyero ng pabrika ay kailangang kumuha ng shot sa paghahanap ng isang setting na nagpapasaya sa lahat, kaya paano nila ito ginagawa? Kumuha tayo ng 450 at isang rider na tumitimbang sa pagitan ng 155 pounds at 195 pounds. Sa loob ng saklaw na ito ay tiyak na magkakaiba ang mga rate ng tagsibol na maaaring mailapat upang maiangkop ang suspensyon sa isang tiyak na sakay, ngunit ang mga tagagawa ay kailangang pumili ng isa. Ang mga kagawaran ng R&D na nakabase sa US ay karaniwang inaatasan sa paggawa ng pasyang ito. Sinusubukan nila ang mga rider ng iba't ibang timbang at bilis, at nakakakuha sila ng mga opinyon mula sa iba't ibang mga rider na sumasakay sa iba't ibang mga track. Tunog sapat na madali, ngunit may isang glitch sa system. Kapag naipadala nila ang lahat ng impormasyong iyon pabalik sa Japan, nakakuha sila ng isang memo na nagsasaad na napakamahal na pagbuo ng bisikleta sa ganoong paraan. Upang matugunan ang mga hadlang sa badyet, kailangan nilang i-tweak ang kanilang pinakamabuting kalagayan na pag-setup. Ngayon ang perpektong bisikleta ay hindi na perpekto.

Sa paglipas ng mga taon natutunan ko na talagang posible na magkaroon ng isang setting na maaaring gumawa ng maraming mga tao - at nagsasalita ako ng iba't ibang mga tao - masaya. Siyempre, mas madaling pumili ng isang mangangabayo at itakda ang bike para sa kanya (tulad ng ginagawa namin sa aming mga guys na koponan ng karera ng Pro Circuit), ngunit sa totoong mundo na hindi laging posible. Ngayon, hindi ko lang sinasabi ito dahil nagsusulat ako ng isang haligi Aksyon sa Motocross magazine, ngunit ang pakikipagtulungan sa kanila sa mga nakaraang taon ay nagturo sa akin na palawakin ang saklaw ng aking pag-iisip. MXA palaging may maraming magkakaibang mga sakay na naglalakad sa mga bisikleta. Sa mga oras, nakakadismaya na hindi makatrabaho ang isa MXA test rider, ngunit ang pakikitungo sa isang Pro, Intermediate at Vet nang sabay na nagturo sa akin ng maraming tungkol sa balanse ng bike.

Kapag nagse-set up ng isang bike upang maging maraming nagagawa upang maisakay sa maraming iba't ibang mga Rider, ang pinakamahalagang layunin ay balanse. Ang aking unang karanasan sa ito ay nagmula sa pakikipagtulungan sa mga koponan na nakasakay sa Baja at iba pang karera sa labas ng bansa kung saan dapat magbahagi ng maraming bisikleta sa maraming bike. Kailangang mag-focus ako sa mga panloob na panuklay ng balbula at panloob na mga bahagi na nagpakita ng isang mahusay na balanse ng parehong compression at rebound sa harap at sa likod. Sa kapwa MXA mga sumakay sa pagsubok at mga koponan sa labas ng bansa, nalaman ko na kung makakakuha ako ng mga tinidor at pagkabigla upang gumana nang magkasama sa isa't isa, posible na mag-aplay ng rate ng tagsibol sa gitna ng gitna upang matugunan ang unahan at mas kaunting balanse. Bigla, mayroon kang isang bisikleta na napaka komportable kahit na sino ang sumakay nito. Maaari itong maliit sa matigas na bahagi o sa malambot na bahagi, ngunit ang sinuman ay maaaring sumakay dito at kumportable. Sa pamamagitan ng ilang mga pag-click dito at marahil isang pagliko sa tagsibol na preload doon, ang likas na balanse ng tsasis ay mananatili, kung ang rider ay mabilis o mabagal, bata man o matanda.

Posible bang magkaroon ng isang setting ng magic para sa lahat? Hindi, ngunit posible na magkaroon ng isang setting ng ballpark na sapat na malapit na maaari itong mai-tono na may kaunting mga pagsasaayos para sa isang malawak na hanay ng mga racers. Ito ay mas mahusay kaysa sa suspensyon na naka-set up para sa isang tiyak na bilis ng timbang, timbang at mga kondisyon ng rider? Hindi, ngunit batay pa rin ito sa paghahanap ng perpektong balanse.

Si Jim "Bones" Bacon ay naitala ang pagsuspinde ng mga pinakamalaking pangalan sa motocross, kasama sina Jeremy McGrath, Ricky Carmichael, Ryan Villopoto at Adam Cianciarulo. Kung mayroon kang tanong sa pagsuspinde, ipadala ito sa [protektado ng email].