ISANG LARAWAN at ISANG Kwento: PAGPAPATUNAY SA 250 SUPERCROSS

SUBSCRIBEINTERNAL AD ROCKYMOUNTAIN

OPOS_Broc TickleNi John Basher

Narinig mo na ba ang tungkol sa isang rider na sumisid? Nagpaputok pinsala? Nawawala sa pagkilos nang walang maliwanag na dahilan? Nangyayari ang mga bagay na ito sa 250 rehiyonal na Supercross halos taon. Ipinakikita ng kasaysayan ang isang bilang ng mga Rider, maraming kilala, na nagtatrabaho sa mga malikhaing taktika na ito upang manatiling karapat-dapat para sa 250 na East / West Supercross series; ibig sabihin, hindi napipilitang lumipat ng hanggang sa 450 na klase ng Supercross. Walang dahilan upang tawagan ang mga nakasakay na sumisid — alam nila kung sino sila. Dagdag pa, ang ilang mga mangangabayo ay pinakaangkop sa isang mas maliit na pag-aalis at maaaring hindi nagkaroon ng karera kung na-bounce mula sa 250 na klase. Ang pagkuha ng dives ay isang form ng sining. Kailangang gawin ito sa paraang hindi mo maipahiwatig ang iyong reputasyon o pinaputok ng pangkat na iyong pinapagod (sa pamamagitan ng hindi pagsisikap na lumakad hanggang sa iyong potensyal habang nasa kanilang buhay).

Binago ng AMA ang 250 East / West (dati ang 125 East / West) na nangunguna sa maraming beses. Ang huling pagbabago ay dumating noong 2009 at ang panuntunang iyon ay mananatiling epektibo para sa 2016. Sinasabi nito, "Epektibo sa 2007 na mga puntos ng panahon, ang mga Rider ay kumikita ng hindi bababa sa 135 250SX Championship puntos sa isang siyam na lahi, 120 250SX Championship puntos sa isang walong-lahi na panahon, o 105 250SX Championship puntos sa isang pitong lahi, sa tatlong panahon ng Ang kumpetisyon sa 250SX ay hindi karapat-dapat para sa klase ng 250SX. " Iyon ay simple at simple, kung kumita ka ng higit sa iniresetang bilang ng mga puntos sa loob ng anumang tatlong taon (hindi kinakailangang sunud-sunod), wala ka.

Gayunpaman, mayroong dalawang iba pang mga patakaran na maaaring epekto ng pagiging karapat-dapat ng mga Rider na nagwagi sa kani-kanilang mga Championships. Ang mga naka-highlight sa ibaba:

e. Ang AMA 250SX Regional Champions ay maaaring ipagtanggol ang kanilang kampeonato sa susunod na panahon, kasama ang mga sumusunod na paglilinaw…

2. Ang isang rider na nanalo ng isang 250SX Championship ay kwalipikado na lumahok sa klase ng 250SX nang maximum na tatlong taon na kabuuang hindi alintana kung anong taon na nanalo siya sa pamagat. (ibig sabihin kung ang isang mangangabayo ay nanalo sa Championship sa kanilang ikatlong taon ng kumpetisyon sa 250SX, hindi nila kakayanin para sa klase ng 250SX anuman ang mga puntos at samakatuwid ay hindi karapat-dapat na ipagtanggol ang kanilang pamagat ng 250SX Championship).

3. Matapos manalo ang isang rider sa pangalawang Championship, sa alinman sa rehiyon, ang rider ay hindi karapat-dapat para sa klase ng 250SX, anuman ang mga puntos o bilang ng mga taon sa klase.

ANO ANG MAGING TRAP? Noong 2011, ang BROC TICKLE ay GUSTO ANG 250 WEST CHAMPIONSHIP PARA SA UNANG PANAHON. KONVENTIONAL WISDOM AY GUSTO NG SINASABI NG TICKLE NA MAAARI ANG KANYANG TITLE SA 2012. WONG.

Ano ang ibig sabihin ng lahat? (1) Parehong ang mga rehiyon ng East at West ay mayroong siyam na lahi na serye para sa 2016, kaya ang pag-play ng 135-point threshold. Ang panghuling Las Vegas ay isang pinagsama-samang kaganapan sa East / West shootout na igagawad ang mga puntos patungo sa parehong East at West Championships. (2) Ang Cooper Webb ay nanalo ng 250 West sa 2015. Ito ang kanyang huling taon ng pagiging karapat-dapat, dahil binigyan siya ng isang taon upang ipagtanggol ang pamagat. Dapat siyang lumipat sa 450 na klase ng Supercross sa 2017. (3) Maraming mga sakay na nasa panganib na mahulog sa "Tickle Trap." Ano ang Tickle Trap? Noong 2011, nanalo si Broc Tickle sa 250 West Championship sa kauna-unahang pagkakataon. Sasabihin ng maginoong karunungan na si Tickle ay maaaring ipagtanggol ang kanyang pamagat noong 2012. Maling. Si Broc ay biktima ng sugnay na nagsasaad kung ang isang mangangabayo ay nanalo ng titulong panrehiyon sa kanyang ikatlong taon o lampas, hindi siya karapat-dapat upang ipagtanggol ang pamagat. Sa kabaligtaran, si Trey Canard ay nanalo ng 250 East sa kanyang rookie season ng 2008. Pinayagan pa rin siyang lumakad para sa dalawang higit pang mga panahon, dahil ang isang rider ay "karapat-dapat na lumahok sa klase ng 250SX nang maximum ng tatlong taong kabuuang anuman ang taong nanalo siya sa pamagat. "

Lahat, kabilang ang boss ni Broc Tickle, ang Pro Circuit's Mitch Payton, ay nagulat na si Tickle ay hindi karapat-dapat na ipagbigay-lahi sa 250 na klase sa East / West noong 2012. Nasa ilalim ng kontrata si Broc at samakatuwid ay kinakailangang igalang ni Payton ang deal, kahit na wala siyang 450 programa sa lugar. Nang makatuwiran ang ginawa ni Tickle sa kanyang unang 450 Supercross season, na naglalagay ng mas mataas na pang-anim (Salt Lake City) at natapos sa ika-siyam sa kabuuan. Ang larawan ng Broc Tickle na kasama ng kuwentong ito ay kinuha ni Broc sa kanyang Pro Circuit KX450F sa itaas na track ng pagsusulit ng Super Circoss sa Glen Helen noong Marso 29, 2012.

Ang mga bagay ay naging maayos para kay Tickle. Dumaan siya sa isang RCH Suzuki rider noong 2013, at nasa koponan na pabrika ng pabrika mula noon. Sa kasamaang palad, isang napakaraming pinsala ang naganap sa Cary, North Carolina na katutubong bumalik mula sa maabot ang kanyang buong potensyal - Si Tickle ay kasalukuyang nag-aalaga ng isang sirang pulso. Dapat siyang bumalik sa gate sa mga susunod na linggo.

Sa 250 na mga kakumpitensya sa Supercross noong 2016, mayroong ilan na ang mga landas ng karera ay maaaring magbago depende sa kung paano nila napapanahon ang panloob na panahon. Ang mga Rider ay naka-highlight sa ibaba:

Joey Savatgy: Ang Pro Circuit Kawasaki rider ay sumira sa 120-point threshold sa unang pagkakataon noong nakaraang taon (ang 250 East ay binubuo ng walong round). Naipon na niya ang 134 puntos sa panahon na ito - isang punto na nahihiya sa pagsira sa 135 point threshold - na may natitirang dalawang rounds. Dahil sa pinsala sa pinsala, dapat gamitin ng Savatgy ang kanyang ikalawang taon ng pagiging karapat-dapat sa 2016. Iyon ay magbibigay sa kanya ng isa pang taon sa 250 Supercross. Gayunpaman, mayroong isang catch. Kung nanalo si Joey sa 250 West pamagat sa taong ito ay mapipilitan siya sa labas ng klase para sa 2017. Kailangan niyang gumawa ng 11 puntos sa dalawang karera upang mapanalunan ang 250 West ... at pagkatapos ay maghanap para sa isang 450 na pagsakay.

Justin Hill: Nagdidisenyo si Troy Lee ng KTM rider, Hill, hanggang sa 450 klase noong 2017 kung siya ang mananalo sa 250 East title ngayong taon. Si Justin ay sumakay sa 250 Supercross mula noong 2013, na ginagawa nitong ika-apat na taon sa klase. Siya ay hindi maiyak na salamat sa "Tickle Trap."

Ang iba pang isang-at-tapos na Rider: Malcolm Stewart, Martin Davalos, Jeremy Martin, Shane McElrath, Matt Bisceglia, o Tyler Bowers ay awtomatikong makukuha sa 450 klase sa susunod na taon kung manalo sila sa 250 East pamagat. Ang lahat ng mga sakay na ito ay magkakaroon ng hindi bababa sa tatlong taon ng karanasan sa karera ng 250 Supercross sa sandaling bumababa ang gate sa Atlanta. Ang isang magkakarera ay maaaring kumita ng higit pa sa isang pamagat ngayong panahon. Magbabago ang karera ng mananalo matapos niyang isakay ang numero ng plate ng AMA. Ang pagwagi ay hindi kailanman isang masamang bagay, maliban kung ang hindi sumakay na hindi sinasadya ay nahulog sa "Tickle Trap" at hindi makahanap ng pagsakay sa pabrika para sa 2017 (isipin ang Tim Ferry noong 1998).

Cooper Webb: Tumungo siya sa klase ng 450 anuman ang mangyari sa paghabol sa titulo ng 2016 AMA 250 West. Walang pag-aalala, mayroon siyang isang sakay na 450 na linya.

SUBSCRIBEINTERNAL AD ROCKYMOUNTAIN

Maaaring gusto mo rin