BLACK & WHITE: BAKIT? NG EAST / WEST AY KONTROVERSIAL

Itinuro ni Broc Tickle sa 250 West, ngunit tumalbog sa ilang solidong 450 rides para sa Pro Circuit at sasakay na ngayon para sa koponan ng Ricky Carmichael Suzuki noong 2013.

Kapag ang 125 East / West Supercross na klase ay itinatag noong 1985, hindi na kailangang mag-alala tungkol sa mga mangangabayo na manatili dito para sa natitirang bahagi ng kanilang mga propesyonal na karera. Bakit hindi? Sapagkat ang 125 East / West ay limitado sa AMA Junior at Pro / Am na mga racer na racers. Bumalik sa Byzantine araw ng 1980s, mayroong tatlong magkakaibang uri ng mga lisensya ng AMA Pro. Ang pinakamataas ay ang ranggo na "Expert", na inilaan para sa mga sakay na nakakuha ng 80 puntos, ay gaganapin ang isang track ng dumi ng AMA o lisensya sa karera ng kalsada o nanalo ng isang World Championship. Ang "Junior" na ranggo ng Pro Riders ay hindi mga Novice; sila ay mga Rider ng AMA Pro na hindi nakakuha ng 80 puntos o naging World Champions. Ang "Pro-Am" nomenclature ay tinukoy sa mga Rider na hindi Eksperto o Juniors? At ay karera ng AMA Nationals at 125 mga kaganapan sa Supercross upang kumita ng mga puntos sa pagsulong.

Kapag itinatag ang 125 na klase sa East / West, ang mga itinatag na bituin, na lahat ng mga Eksperto, ay hindi maaaring lumaban sa 125 East / West, kaya walang bagay na "itinuro" ang klase. Kapag ikaw ay naging may-ari ng isang lisensya ng AMA Expert Pro, ikaw ay lumabas. Sa kasamaang palad, ang sistemang ito ay hindi tumayo sa pagsubok ng oras.

 WHITE 

ANG GENESIS: Ang "pointing out" ay idinagdag sa aklat ng panuntunan kapag naging malinaw na maraming mga propesyonal na racers ang nagnanais na manatili sa 125 East / West (at binigyan ng seryeng nilikha upang mabigyan ang mga batang sakay ng isang leg-up sa pagiging pangunahing mga Rider Supercross ideya ng isang full-time na rider ng pag-unlad ay dayuhan sa konsepto). Ang pinakamahusay na kilalang pointing-out na panuntunan ay isinulat upang gumawa ng anumang mangangabayo na nakakuha ng 100 puntos para sa tatlong magkakasunod na taon na lumipat sa klase. Sa ilalim ng panuntunang ito, ang average na 125 East / West rider ay maaaring manatili hanggang sa napabuti ang kanyang mga kasanayan, ngunit ituturo ng mga mabilis na lalaki. Nagtrabaho ito sa tiwala na mga sakay na nais na lumipat sa klase ng Premier, ngunit naging isang laro ng shell para sa mga Rider na nagpapasuso sa system. Maraming mga sakay, na kung saan ay magugulat ka upang malaman ang kanilang mga pangalan, ay sumisid sa kanilang pangatlong panahon upang maiwasan ang kumita ng 100 puntos (dahil kung nabigo silang kumita ng 100 puntos para sa tatlong magkakasunod na taon, nagsimula silang magsimula sa tatlong karagdagang mga taon). At sa pamamagitan ng pagkuha ng dives, ibig sabihin namin ay blatantly itinapon ang mga karera upang maiwasan ang pagkuha ng 100 puntos.

MULING ISULAT: Simula noong 2007, ang panuntunan ay muling isinulat upang sabihin na ang sinumang mangangabayo na nakakuha ng 135 puntos (sa isang siyam na lahi ng lahi) o 120 puntos (sa isang walong lahi na lahi) sa loob ng tatlong taon ay hindi karapat-dapat upang maipagmulan ang 125/250 East / Kanluran. Ang salitang "magkakasunod" ay nahulog.

HALIMBAWA Kung ang isang rider ay nanalo ng isang AMA 250 East / West Championship, maaari lamang siyang manatili sa klase nang maximum ng tatlong taon. Ang boiled down, nangangahulugan ito kung ang isang rider ay nanalo sa 250 East o 250 West na pamagat sa kanyang ikatlong taon ng pagkamit ng 120 (o 135) na puntos, kailangan niyang lumayo sa klase. Ito ang nakuha ni Broc Tickle sa itaas ng hagdan para sa 2012. Bukod dito, kung ang isang rider ay nanalo sa 250 East / West Championship nang dalawang beses, hindi siya nakakakuha ng ikatlong taon.

  Itim 

PAGHAHANAP NG BATAS: Ang isa sa mga kadahilanang mayroong mga espesyal na patakaran sa klase ng 125 / 250F East / West ay na palagi itong nakikita bilang isang batong hakbang. At dahil nahahati ito sa dalawang magkakahiwalay na dibisyon, hindi ito itinuturing na isang klase ng AMA National Championship. Ito ay, sa pinakamabuti, isang pamagat sa rehiyon; sa gayon ay hindi isang serye na nais ng AMA na ang isang rider ay maging karera sa siyam o 10 taon.

LALAKING RULES: Maaaring ituro ng mga mangangabayo sa serye ng AMA 250 East / West, ngunit hindi nila maituro sa labas ng AMA 125 / 250F panlabas na Pambansang Championships. Hindi ito palaging totoo. May isang oras na ang isang rider ay pinapayagan lamang na manalo sa AMA 125 National Championship nang dalawang beses bago siya lumipat sa klase.

PAGBABAGO: Mayroong dalawang maaasahang pagpipilian para sa 250 na klase sa East / West. Ang una ay upang maalis ang mga dibisyon sa East / West at magkaroon ng isa, 17-lahi, 125 / 250F Supercross Championship. Pagkatapos ay hindi na kailangang ituro ang mga mangangabayo. Ito ay magiging isang serye ng Pambansang kampeonato at ang kambal na kapatid sa AMA 250 panlabas na Nationals (at bilang isang corollary, ang 250 Supercross na klase ay babayaran sa parehong pitaka tulad ng 450 Supercrossklase ng oss? na hindi ang kaso sa ilalim ng kasalukuyang sistema).

Ang pangalawang ideya, na iminungkahi ng maraming beses ni Roger DeCoster, ay ang mga klase sa Silangan / West ay may limitasyon sa edad. Kapag naabot mo na ang edad na iyon, kailangan mong lumabas. Hindi ito napakalayo, dahil ang FIM 250 World Championship ay may limitasyong 23 taong gulang.