CLASSIC MOTOCROSS IRON: 1971 YAMAHA DT1 MX

NI TOM WHITE

Nang ipakilala ng Yamaha ang Yamaha 250 DT1 noong 1968, ito ay agarang tagumpay. Huwag maintindihan; hindi ito isang mahusay na bike sa kalye, trail bike o motocross bike, ngunit mayroon itong mga posibilidad sa lahat ng mga gamit na iyon at presyong nagkakahalaga ng $ 580. Sa pagsabog ng market ng dumi ng bisikleta sa huling bahagi ng 1960s, bumuo ang Yamaha ng isang kit na GYT (Tunay na Yamaha Tuning) para sa DT, na kasama ang isang naka-port na silindro, piston, ulo ng silindro, carburetor at silid ng pagpapalawak. Ang kit ng GYT ay nagbenta ng $ 200 at, kapag na-install, naitaas ang lakas mula sa 21 lakas-kabayo hanggang sa 30 lakas-kabayo (isang numero na nakuha ito sa liga ng CZs, Huskys, Bultacos at Maicos noong araw).

Noong 1970, inilabas ng Yamaha ang bersyon ng DT1 MX. Tinanggal ang speedo, tach, headlight at taillight. Ang 19-pulgada sa harap ng gulong ay pinalitan ng isang 21-pulgadang gulong, at ang mga gulong ng knobby ay karaniwang kagamitan. Pinakamaganda sa lahat, ang GYT kit ay naka-install na, kahit na pinanatili ng Yamaha ang Autolube system na pinapayagan ang DT1 na magpatakbo ng diretso na gas sa tanke sa halip na premix. Karaniwan din sa DT1 MX ay isang mataas na fender sa harap, ngunit pinapanatili nito ang enduro rear fender (kasama ang mga butas para sa taillight). Ang pinaka kaakit-akit na bagay tungkol sa DT1 MX ay ang tag na presyo na $ 895; gayunpaman, ang mga seryosong motocross racer ay hindi kailanman isinasaalang-alang ang DT1 MX pagdating sa pagpili ng isang racing bike. Ang mga entry-level na dumi ng biker ay naakit sa mababang presyo at malaking network ng dealer. Noong 1971, ang Yamaha ay may isang buong linya ng motocross bikes, kasama ang motocross 125cc AT1 MX, 250cc DT1 MX at 360cc RT1 MX. Dapat mong tandaan na ito ay tatlong taon bago itayo ng Yamaha ang kauna-unahang malubhang motocross bike, ang YZ250A.

Dahil sa ang AT1, DT1 at RT1 ay hindi true-to-life motocross bikes ngunit warmed-over, dual-purpose machine, mahirap makahanap ng isang orihinal na halimbawa na walang Preston Petty fenders dito, ang steel gas tank pinalitan at tinanggal ang oil-injector system. Gusto ng mga kolektor ng antigo ang lahat ng mga orihinal na bagay. Ang isang simpleng item tulad ng isang front fender ng DT1 ay nagkakahalaga na ng $ 250. Ang mga mahirap hanapin na bahagi ay may kasamang stock GYT kit expansion room at orihinal na mga gulong ng Yokohama.

Sa kamay ng isang may kakayahang tuner, ang DT1 ay maaaring gawing isang malakas na sandata, at tinanggap ni Yamaha ang Jones Gang-amang Don at mga anak na sina Gary at DeWayne-upang paunlarin ang DT1 MX. Gamit ang DT1 MX bilang panimulang punto, nagwagi si Gary Jones ng 1971 250 National Championship at panatilihin ito noong 1972, habang ang 16-taong-gulang na Marty Tripes ay magwawagi sa Superbowl ng Motocross sa isa. 

Ang Yamaha DT1 MX ay ang huling dalawahang layunin na nakabatay sa bisikleta na nanalo ng mga pangunahing karera ng propesyonal — mula sa puntong ito, ito ay isang hinahangad na bikes ng lahi.

Para sa karagdagang impormasyon pumunta sa www.earlyyearsofmotoctossmuseum.com

Maaaring gusto mo rin