CLASSIC MOTOCROSS IRON: 1962 PARILLA 250 WILDCAT SCRAMBLER

Ni Tom White

Karamihan sa mga malubhang kolektor ng motorsiklo ng Italya ay sumasang-ayon na si Parilla ay isang kolektor ng kolektor ng kulto. Ang Wildcat ay isang "high-cam," 250cc na dumi ng bike na dumating kasama ang makina ng lahi ng kalsada mula sa napakamahal na modelo ng Grand Sports. Ang Wildcat Scrambler ay mahigpit na itinayo para sa American market.

Ang Moto Parilla ay itinatag noong 1946 sa Milan ni Giovanni Parrilla. Lumikha si Giovanni ng isang buong pusong, lubog, 250cc, single-overhead-cam road racer na sa lalong madaling panahon nakikipagkumpitensya kay Moto Guzzi para sa checkered flag. Sa mga susunod na taon, ang makina na dinisenyo ng Parilla ay magiging maalamat. Kahit na ibinaba ng Parilla ang paglipat sa 175cc, nadagdagan ang lakas-kabayo. Noong 1958, naglalakbay si Giovanni sa Amerika kasama ang pabrika ng racer na si Giuseppe Rottigne upang isakay ang 250cc Daytona Grand Prix. Hindi alam sa Amerika, ang makina ng 175cc ay nanalo sa 250 Grand Prix sa pamamagitan ng isang nakakumbinsi na margin.

Sa pagkakaroon ng kasikatan, ang tagapamahagi ng Amerikanong Cosmopolitan Motors ay humiling ng isang dumi ng bisikleta na may buong 250cc engine. Nagpasya si Parilla na gamitin ang makina mula sa Grand Sports road racing machine nito. Ang horsepower ay naitaas sa inaangkin na 30 horsepower sa 9500 rpm. Sa mga araw bago ang two-stroke Revolution, ang pangunahing kumpetisyon ng Parilla sa 250 na klase ay ang Triumph Cub. Ang racing the Wildcat Scramblers laban sa mas maliit na Cubs ay tulad ng pagnanakaw ng kendi mula sa isang sanggol. At kahit na ang Wildcat ay nagkakahalaga ng halos doble sa Triumph Cub, nabili ito ng maayos. Ang presyo ng tingi noong 1962 ay $ 729. Nagtatampok ang Wildcats ng mga upuan ng suede, reverse-cone megaphones, side float-mangkok na 28mm Dell'orto carbs, dramers ng steering steering, leather straps na humahawak sa likuran ng mga tanke, paglilipat ng kanang bahagi at mga footpeg na naka-mount sa mahabang strut. , sa kalagitnaan ng 1960s ang dalawang-stroke na Bultacos, Greeves, Ossas, Husqvarnas at CZs ay magbibigay ng apat na stroke na Parillas na lipas na. Ang kumpanya ay binili ng isang holding company noong 1962, ngunit ang mga bagong may-ari ay nawala sa negosyo noong 1967.

WIKACAT SCRAMBLER FACTS

Ang Parilla ay pinakasikat sa mga kalye at kalsada ng karera sa kalye, kasama ang 75cc Capriola, 98cc Ramjet, 100cc Olimpia, 175cc Grand Sport, 250cc Tourist na single-cylinder models, at 250 at 350 kambal. Para sa pagsakay sa offroad, inaalok ng Cosmopolitan ang $ 729 na Wildcat Scrambler, $ 639 na Trailmaster 250 Enduro at $ 439 four-stroke na 125cc Scrambler. Ngayon, ang Parilla Wildcat Scrambler ay itinuturing na mga gawa ng sining. Asahan na magbayad ng higit sa $ 5000 para sa isang maibabalik na core at hanggang sa $ 12,000 para sa isang mahusay na naibalik na halimbawa.

 

Maaaring gusto mo rin