CLASSIC MOTOCROSS IRON: 1964 DOT DEMON 250 SCRAMBLER

Ang kumpanya ng DOT ay itinatag ni Harry Reed sa Manchester, England, na nagtayo ng unang motorsiklo ng kumpanya noong 1906. Ang pangalan, DOT, ay sinabi na tumayo para sa "Devoid of Trouble" at kasama sa mga susunod na mga modelo ng fuel-tank logo. Ginawa ng DOT ang lahat mula sa mga bisikleta sa kalye hanggang sa mga sasakyan na may tatlong roda, ngunit nang magsimula ang motocross boom noong 1960s, itinulak ng DOT na maging isang manlalaro sa kung ano ang nauna nang nakilala sa Britain bilang "Scrambles." DOT dalubhasa sa two-stroke bikes. Sa huling bahagi ng 1950s at unang bahagi ng 1960, ang DOT ay isa sa limang kumpanya ng British na nagtatayo ng mapagkumpitensya na mga two-stroke scrambler. Ang iba pang kumpanya ay sina Villiers, James, Greeves at Cotton. Hanggang sa unang bahagi ng 60s, ang lahat ng mga bisikleta na ito ay gumagamit ng mga makina ng Villiers.

Ang DOT Demon 250 Scrambler ay hindi kailanman nanalo ng isang pangunahing World Championship o kahit isang British Championship, kahit na ito ay isang runner-up nang maraming beses. Ang mga DOT ay mahusay na dinisenyo at mahusay na itinayo. Ang nangungunang link na mga tinidor ay may napakahabang mga shock damper at natatangi. Ang frame ng Demon ay may isang square front downtube at isang aluminyo tank tank, fender at iba pang mga sangkap. Kung ikukumpara sa mga kakumpitensya tulad ng Greeves at Cotton, ang DOT ay mas magaan, at, kasama ang pinakintab na tangke ng aluminyo at pulang frame, maraming mapagpanggap. Ang output ng kuryente ay isang katamtaman na 20 lakas-kabayo (sa labas ng napakalakas, bukas na dulo, blooey pipe na tumakbo sa ilalim ng kaliwang bahagi ng engine). Nang maglaon ay nagkaroon ng iba't-ibang mga tubo ang DOT.

Ilan lamang sa mga DOT ang kailanman na-import sa Amerika sa pamamagitan ng Landefeld Motors sa Los Angeles, California. Ang Maagang Taon ng Motocross Museum hinanap ng mataas at mababa sa loob ng maraming taon upang makahanap ng isa, at ang aming itinampok na bike ay sa wakas ay binili mula sa isang kolektor sa Australia. Pagkaraan ng mga dekada, ang DOT ay isang kapansin-pansin pa ring magagandang makina na halos walang gulo.

Matapos huminto ang produksyon ng motorsiklo noong huling bahagi ng 1968, nagpatuloy ang DOT-Armstrong sa paggawa ng mga shocks para sa mga motorsiklo at sasakyan. Noong 1964, ang iminungkahing retail na presyo para sa isang DOT 250 Demon Scrambler ay $795. Ang Maagang Taon ng Motocross Museum nagbayad ng $15,000 para sa itinatampok na DOT ng MXA. Ang mataas na presyo ay dahil sa malaking demand at kakulangan ng produkto. Gumawa ang DOT ng iba't ibang mga makina sa loob ng 52 taong kasaysayan nito, kabilang ang DOT Bradshaw street bike, ang DOT White Strength Scrambler, mga three-wheel utility vehicle at ilang pagsubok na bike. Ang 250 Demon Scrambler ay ang tanging modelo na na-import sa America.