Classic Motocross Iron: 1968 Suzuki TM250

Ni Tom White

Ang unang pakikipagsapalaran ni Suzuki sa motocross ay nagsimula noong 1964 na may isang eksperimentong, twin-silindro, makina na inspirasyon na gawa sa makina na lumitaw sa ilang 250 GP. Pinamunuan ni Suzuki ang 50cc at 125cc na karera ng kalsada noong 1963 at nadama na handa silang subukan ang tubig sa motocross. Nagpadala si Suzuki ng isa sa mga racers sa kalsada at dalawang inhinyero upang i-lahi ang makina sa pumili ng 250cc GP. Ang mga resulta ay nakapipinsala, ngunit si Suzuki ay bumalik noong 1965 na may isang solong-silindro na modelo upang subukan kasama ang isang pinabuting modelo ng kambal-silindro. Sa pamamagitan ng 1966, ang kambal ay nahulog at ang pabrika ay nakatuon sa isang solong-silindro na modelo na tinawag na RH66 / 67. Ang RH66 ay labis na naiimpluwensyahan ng 1964 CZ twin pipe na nagdala kay Joel Robert sa 1964 250cc World Championship.

Ang RH66 / 67 ay mukhang tulad ng negosyo, ngunit hindi nakuha ang marka sa pamamagitan ng isang malawak na margin. Malakas ang kapangyarihan, humawak ng subpar, at mabigat ang Suzuki kumpara sa mga makina mula sa Husqvarna at CZ. Sa kabila nito, noong 1968 nagpasya ang pabrika na magtayo ng 100 bikes ng produksyon batay sa RH67. Ang makina ay tinawag na TM250. Mas mababa sa 50 ang naipadala sa Amerika, at ang mga makina ay may kumpletong bahagi kit na may kasamang mga piston, singsing, mga kapalit na bahagi ng clutch, gearing, at carburetor jetting.

Ang 1968 TM250 ay raced sa Amerika nina Preston Petty, Walt Axthelm at Gary Conrad. Sa parehong kaparehong panahon, inupahan ni Suzuki ang beterano ng GP na si Olle Pettersson upang bumuo ng makina. Pangkalahatang magdamag, nakuha ni Pettersson ang mga makabuluhang pagbabago na ginawa sa makina. Ang hubad at stroke ay nabago para sa mas mahusay na mababang-lakas na kapangyarihan. Ang makina ay inilipat pasulong, at isang solong mababang tubo ang pumalit sa kambal na mataas na tubo. Inirerekomenda din ni Pettersson ang pag-upa kay Joel Robert — at ang natitira ay kasaysayan!

Ang TM250 ay ang tanging motocross bike na ginawa ni Suzuki noong 1968. Ang $975 na retail na presyo noong 1968 ay ginawa ang TM na pinakamahal na 250 na nabenta. Ngayon, ang TM250 ay ang "pinaka" kanais-nais na collector bike sa paligid-ang pagpepresyo ay nagsisimula sa $30,000. Ang mga kailangang-kailangan na bahagi na dapat hanapin ng isang kolektor ng TM250 ay ang RH66/67 twin high pipe (na may mga heat shield), ang natatanging 38mm Mikuni carburetor, ang magandang nililok na tangke ng haluang metal at fiberglass rear fender na may mga plate na naka-built in. Mas mababa sa 15 Ang mga TM250 ay kilala na umiiral ngayon. Ang Maagang Taon ng Motocross Museum nagmamay-ari ng dalawa; ang Owen Collection dalawa; at si Chris Carter ng Motion Pro ay nagmamay-ari ng apat.