CLASSIC MOTOCROSS IRON: 1968 YAMAHA 250 DT1

1968 YAMAHA 250 DT1

Ni Tom White

Ang motocross hangal na pagnanasa ay sumawi sa Amerika noong 1968, at ang Baby Boomers ay naghahanap para sa isang murang, epektibo at high-tech na pagpasok sa isport. Ipinakilala sa palabas sa Tokyo Motorsiklo ng 1967, ang Yamaha DT1 lamang ang hinahanap ng Boomers. Na-presyo sa $ 580, $ 400 mas mababa kaysa sa Husqvarna 250, ang DT1 ay nag-alok ng isang antas ng pagiging maaasahan na ang pangarap lamang ng mga Swedes. Bilang karagdagan, inaalok ni Yamaha ang isang GYT kit (Tunay na Yamaha Tuning kit) upang madagdagan ang lakas mula 21 hanggang 30 horsepower. Nagtrabaho ang Yamaha ng mga propesyonal na racers upang ipakita ang DT1 at, noong Pebrero ng 1968, dalawang buwan bago pinakawalan ang makina, napansin ni Keith Mashburn ang unang panalo ng lahi para sa Yamaha DT1 sa Ascot TT.

Nang maglaon noong 1968, inupahan ni Yamaha si Don Jones at ang kanyang mga anak na lalaki, si Gary at Dewayne, upang bumuo ng bike para sa motocross. Mamaya sinabi ni Don, "Ang GYT-kitted DT1 ay hindi gumawa ng sapat na lakas, ang frame ay mas mahusay para sa pagsakay sa trail kaysa sa motocross, at ang suspensyon ay marginal. Pinutol namin ang frame, ibinaba ang makina, idinagdag ang mga gussets, binago ang mga tinidor at pinalitan ang mga shocks. "

Panalo si Gary Jones sa 1971 National Championship sa isang DT1-based works machine at, noong 1972, 16-taong-gulang na si Marty Tripe ang nanalo sa Superbowl ng Motocross sa susunod na henerasyon. Para sa mga tatak ng Europa, ang nakasulat ay nasa dingding. Sinabi nito, "Ang mga motocross na Hapon ay narito upang manatili!"

1968 YAMAHA 250cc DT1 FACTS

ANO ANG GUSTO NILA
Sa mahigit 5000 1968 na itinayo ang DT1, kakaunti lamang ang nananatiling hindi nababago. Ang Yamaha ng Japan ay may isa sa kanilang museyo. Ang ipinakita sa DT1 dito ay mula kay Tom White's Maagang Taon ng Motocross Museum. Mayroon itong 46 orihinal na milya. Ito ay nagkakahalaga ng $ 20,000! Asahan na magbayad ng $ 10,000 para sa isang mahusay na naibalik na halimbawa.

MGA MODELO
Noong 1968 ang DT1 250 ay ang tanging modelo na ipinakilala. Sa mga susunod na taon, ang DT1 spin-off ay magsasama ng isang DT1 250 MX (21-pulgada sa harap na gulong at pabrika na na-install ang GYT kit), AT1 125 at AT1 125 MX, CT1 175, at ang RT1 360 at RT1 360 MX.

ANO ANG DAPAT HANAPIN
Ang 1968 DT1 ay mas maraming nakolekta kaysa sa ibang mga modelo. Ang natatanging sa '68 na modelo ay isang tach na mas maliit kaysa sa speedo, isang tangke ng gasolina na nakakabit sa isang bracket sa ilalim, isang magneto na takip na gaganapin sa mga kaso ng engine sa pamamagitan ng mga tornilyo, at mayroong isang maliit na stinger sa sistema ng tambutso .

MGA BAHAGI NG PAGSUSULIT
Posible upang makahanap ng ilang mga mekanikal na bahagi sa mga old-line na Yamaha dealers.

Para sa karagdagang impormasyon sa mga klasikong bisikleta puntahan www.earlyyearsofmx.com

Maaaring gusto mo rin