CLASSIC MOTOCROSS IRON: 1969 HODAKA DAVE MILLER SUPER RAT 100

NI TOM WHITE

Ang huli na si Dave Miller ng katanyagan ng DMC ay maaaring hindi na bumalik sa Hodaka fold, ngunit inimbitahan siyang lumahok sa isang paanyaya na 100cc Pro class lamang para sa mga vintage bikes sa 2004 Elsinore Grand Prix. Alam ni Miller na kung nais niyang bumuo ng pinakamabuting 100cc vintage bike, magsisimula siya sa isang Hodaka Super Rat.

Ang koneksyon ni Dave Miller kay Hodaka ay bumalik sa huli na '60s nang siya ay isang tatlong beses na National Minicycle Champion. Sa mga araw bago ang linya ng produksyon ng linya ng Japanese, kung nais mong sumakay sa ministro, kailangan mong sumakay sa isang Bonanza, Steen, Bird o Indian. Ang powerplant na pagpipilian ay madalas na maaasahan, cast-iron-cylinder Hodaka engine o its Fuji Industries lookalike. 

Bilang inihanda ni Dave Miller para sa Elsinore Grand Prix, nagsimula siya sa isang hubad na buto noong 1969 na Hodaka Super Rat. Natagpuan niya ang isang ginamit na silindro ng Webco na aluminyo sa eBay, pinutol ang tambo ng bloke mula sa isang silindro ng Honda CR80 at isinalin ito sa intake side ng 50 taong gulang na silindro. Hindi mahanap ang pagtutugma ng silindro ng ulo ng Webco, pinagsama-sama ni Miller ang isang blangko mula sa isang ginamit na 125cc head at nagkaroon ng isang espesyal na pagtakbo ng mga Webco head sand-cast sa isang punong kahoy sa lahat ng mga lugar — Lake Elsinore. Sa pamamagitan ng isang 26mm Mikuni carb (mula sa CR80) at isang handmade exhaust pipe, natapos ang gawain ng engine.

Pinihit naman ni Dave ang atensyon sa tsasis. Upang gawing makisig at makitid ang bisikleta hangga't maaari, pinutol ni Dave ang tangke ng gasolina ng stock chrome sa kalahati at tinanggal ang 2 pulgada sa seksyon ng sentro bago magkasama ito pabalik (ginawa niya ang parehong bagay sa upuan ng stock na Hodaka). Gamit ang chromoly tubing, pinalawak niya ang wheelbase sa pamamagitan ng 2-1 / 2 pulgada (isang karaniwang mod pabalik sa '70s, pinaka-karaniwang nakamit sa mga swingarm ng Swenco). Ang 30mm Hodaka harap na mga tinidor ay pinalitan ng 32mm Ceriani forks na pinark sa mga stock na bead-blasted hub na laced sa Akront rims. Ang hulihan preno ay binago upang gawin itong ganap na lumulutang.

Ang DM's Hodaka Super Rat ni Dave ay isang bagay sa kagandahan. Sa pamamagitan ng slim profile nito at mahabang wheelbase, hindi ito isang tunay na pagpapanumbalik ng isang 50-taong gulang na makina; sa halip, ito ay isang moderno na bersyon ng isang klasikong.

 

Maaaring gusto mo rin