CLASSIC MOTOCROSS IRON: 1971 LEADING LINK DKW 125

Ni Tom White

Ang German na binuo Sachs / DKW 125 ay isa sa unang tanyag na layunin na binuo 125 motocross bikes sa Amerika. Nang sumabog ang motocross sa USA noong huling bahagi ng 1960, ang pagpili ng mahusay na mga makina sa antas ng pagpasok ay limitado sa Hodaka Ace 90s, Kawasaki Green Streaks at isang potpourri ng mga tatak ng oddball. Ang mga tatak ng Europa ang unang pagpipilian ng nagnanais na 125-class na motocross racers, at para sa isang maikling window ang $ 748 DKW ay nasa tuktok ng listahan kasama ang masungit, na-Motocross-inspired na estilo. Ang limang bilis ng engine ng Sachs ay may malaking silindro at mahusay na kapangyarihan. Kapag pinagsama sa dalawahan-duyan na frame ng DKW, mga nangungunang link na tinidor at mga gulat na si Boge, ang DKW ay nasa tamang marka para sa pamilihan ng US. Ang karagdagang pagtulong sa mga benta sa DKW ay napaka-epektibo ng distributor ng US na si Ted Lapadakis.

dkw125leadinglinks

Ang mga DKW ay halos hindi tama ng bala (maliban sa maraming maling mga neutrals ng engine ng Sachs). Ang mga paglilipat ng mga problema ay pinaliit ng Koba shift kit, tamang pagsasaayos at pagpapalit ng mga pagod na bahagi ng paghahatid. Ang DKW, o Dampf-Kraft Wagen (Aleman para sa sasakyan na pinalakas ng singaw), ay bumalik noong 1916 nang ang isang inhinyero na si Jorgen Rasmussen ay nagtatag ng isang pabrika sa Saxony, Alemanya, upang magtayo ng isang naka-driven na kotse. Noong 1930s, ang DKW ang pinakamalaking tagagawa ng motorsiklo sa buong mundo.

Para sa motocross, ang mga makina ay orihinal na tinawag na Sachs 125s. Ang mga Sachs, na nagtustos din ng mga makina sa Penton, Monark, Hercules at KTM, ay pinagsama sa DKW noong '60s, at noong 1970 ang mga Sachs 125s ay na-rebad bilang DKW. Ang kalagitnaan ng '70s ay nakita ang DKW na nahulog sa likuran. Ang mga nangungunang link na tinidor ay ibinaba para sa teleskopiko na mga tinidor, at ang mga paghahatid sa Sachs ay pinabuting, ngunit ang mga bikes ay hindi na nauugnay at nahulog mula sa pinangyarihan.

dkw125engine

 

Limang-bilis na DKW / Sachs mula 1968 hanggang 1971 ay magagamit sa 100cc at 125cc bersyon (at sa enduro, motocross at mga enduro-street legal na modelo). Noong 1972, ipinakilala ang anim na bilis ng mga modelo.

Ang mga restorasyon ng DKW ay nahuhulog sa kategoryang "lubos na hinamon". Subukan upang makahanap ng kumpleto at orihinal na isang makina hangga't maaari, dahil ang mga gawain sa katawan at mga bahagi ng trim ay mahirap hanapin. Ang nangungunang bersyon ng link ay mas nakakolekta. Maghanap para sa isang orihinal na tangke ng gasolina, mas mabuti sa mga badge, dahil halos imposible silang makahanap. Hanapin din ang mga fender ng chrome, hindi natunaw na Bode na nangungunang link ng mga tinidor, mga kontrol ng Magura at isang stock pipe (na may kalasag sa init). Ang mga bahagi ng engine ng Sachs ay hindi mahirap hanapin.

Ang mga DKW ay medyo mababa sa parehong kolektor at listahan ng mga racers ng AHRMA. Ang maganda Maagang Taon ng Motocross Museum ang halimbawang nakalarawan dito ay nagmula sa publisher ng MXA na si Roland Hinz at nagkakahalaga ng $ 500. Huwag magbayad ng higit sa $ 2000 para sa isang mahusay, hindi nagagalaw na halimbawa.

Para sa karagdagang impormasyon sa mga klasikong bisikleta puntahan www.earlyyearsofmx.com

Maaaring gusto mo rin