CLASSIC MOTOCROSS IRON: 1973 HONDA CR250M ELSINORE


Ni Tom White

Inihayag noong Oktubre ng 1972 at sa pagbebenta sa USA noong Marso ng 1973, ang Elsinore ay nauna sa kaunting hype ngunit gayunpaman ay nakagawa ng malaking kaguluhan. Pagkatapos ng lahat, ito ang unang two-stroke at unang motocrosser ng produksyon ng Honda. Hindi ito nasaktan na sa sandaling ito ay magagamit ang Honda ay naglabas ng isang patalastas kasama ang pelikula ng pelikula na si Steve McQueen.

Ang Elsinore, na pinangalanan sa sikat na Elsinore Grand Prix, ay ang lightest na produksyon ng motocrosser sa mundo, na gumagamit ng pinakabagong magagamit na teknolohiya at high-tech na materyales. Kung ikukumpara sa mga handog sa Europa, ang Elsinore ay higit na napakahusay sa pagiging kabaitan ng gumagamit, ergonomya, karburasyon, tibay at elektronika. Ang plastik na hulma ng CR250M, natapos na satin na aluminyo at magnesiyo sa mga kaso ng engine ay naging bagong pamantayan. Ang mga Elsinores ay naging tanyag bilang libreng beer.

Si Soichiro Honda, ang nagtatag ng Honda Motors Corporation, ay hindi interesado sa dalawang-stroke na motorsiklo at hindi nais na bumuo ng isa, ngunit ang paglitaw ng motocross noong huling bahagi ng 1960s at maagang bahagi ng 1970 ay pinilit ang Honda na subukang bumuo ng isang racing bike. Sa kasamaang palad para sa Honda, ngunit sa kabutihang palad para sa publiko sa karera, ang apat na stroke na mga prototype ng motocross ng Honda ay malakas na tinapon ni Suzuki ng dalawang-stroke sa mga karera sa pagsubok sa Japan. Kaya't, ipinagpaliban ng Honda ang kanilang mga damdaming kontra-dalawang-stroke at nagsimulang magtrabaho sa 1973 na konsepto ng dalawang-stroke na Honda CR250M (na pinipilit na ng departamento ng Honda R&D na hindi ito magawa).

Kapag tapos na ang bisikleta, nais ng Honda na tanggapin ito nang mabilis, at sumama sa kampanya ng ad na si Steve McQueen at suportado iyon sa pamamagitan ng pag-upa ng AMA 250 National Champion na si Gary Jones upang palakbakan ang bike. Sa huling bahagi ng 1972, ang tagapagtatag ng Soichiro Honda ay nakipagpulong kay Don Jones, ama ng 1971 at 1972 AMA 250 National Champion na si Gary Jones. Sinabi ni Don, "Mr. Nais ng Honda na matulungan akong mapaunlad ang bagong Elsinore kasama sina Gary at DeWayne bilang mga Rider. Nag-aatubili akong lumipat mula sa Yamaha, dahil nakatulong kami sa pagbuo ng YZ at masaya kami sa bike. Tinanong ako ni Soichiro kung magkano ang makukuha namin mula sa Yamaha at ang aking accessory na negosyo. Sinabi ko sa kanya, at sinabi niya, 'Doblehin ko iyan.' Ito ay isang tapos na deal! "

Sa una, si Gary at DeWayne ay nakipag-away sa pabrika ng Honda. Ang mga isyu sa pagiging maaasahan at hindi magandang komunikasyon sa mga mekanika ng pabrika ay mga kadahilanan. Sinabi ni Don kay Honda na hindi nila nais na i-lahi ang mga gawaing bike, ngunit sa halip nais na makakuha ng mga produksyon ng CR250M at bumuo ng mga ito. Kung hindi, ang Jones gang ay umalis. Pumayag si Honda sa mga termino, at nagpatuloy si Gary Jones upang manalo sa 1973 AMA 250cc National Championship (at pagkatapos ay lumipat sa Can-Am at nanalo muli noong 1974).

1973 HONDA CR250M Mga katotohanan

ANO ANG GUSTO NILA
Ang iminungkahing tingi noong 1973 ay $ 1145. Ito ay malapit sa kung ano ang singilin ng mga tagagawa ng Europa sa oras. Ang isang piston ay nagkakahalaga ng $ 11.40, at ang mga singsing ay $ 3.00. Ito Maagang Taon ng Motocross Museum halimbawa ay nagkakahalaga ng $ 10,000. Kamakailan lamang, isang hindi nabagong 1974 CR125M na ibinebenta sa Ebay sa halagang $ 17,500.

MGA MODELO
Ang CR250M at isang modelo ng enduro / street-legal two-stroke (na tinatawag na MT250) ay ang tanging dalawang-stroke sa lineup ng Honda hanggang sa sila ay sumali sa CR125M noong 1974. Ang CR125 ay isang mas malaking tagumpay kaysa sa CR250, una, ito ay isang mas mahusay na bisikleta at, pangalawa, dahil ang mga Amerikanong tinedyer ay sumalpok sa 125 na klase.

ANO ANG DAPAT HANAPIN
Ang pinakamahalaga ay upang makahanap ng isang Elsinore na may malinis, walang tanke na tanke. Ang mga bago at orihinal na tanke ay nabili ng hanggang $ 2000 sa merkado ng antigo. Si Elsinores ay dumating na may lightweight finned shocks na madalas na pinalitan ng Konis. Para sa kolektor, pinakamahusay ang stock! Ang mga naka-stamp na tambutso na tubo na may orihinal na ribbed silencer, mga hulma na mga panel sa gilid at orihinal na pingga ay mahirap na mapagkukunan.

Para sa karagdagang impormasyon sa mga klasikong bisikleta puntahan www.earlyyearsofmx.com

 

Maaaring gusto mo rin