CLASSIC MOTOCROSS IRON: 1974 YAMAHA YZ360B MONOSHOCK

NI TOM WHITE

Ang unang disenyo ng suspensyon ng single-shock motocross, ang Monoshock, ay ipinakilala noong 1974 ngunit hindi naibenta hanggang 1975. Ang YZ250B at YZ360Bs ay magbabago, sa oras, sa paraan ng pagdisenyo at pagbuo ng mga motorsiklo ng motocross. Kahit na ang iba pang mga tatak ay hindi nagpatibay ng solong-pagkabigo konsepto para sa isa pang limang taon ‚ang Monoshock itinakda ang yugto.

Ang taga-disenyo ng Belgium na si Lucien Tilkens, na isang propesor sa engineering sa Unibersidad ng Liege mula 1951 hanggang 1968, ay nag-ideya ng Monoshock matapos mapanood ang kanyang anak na si Guy na nag-crash sa isang lokal na karera sa isang kambal na-shock CZ noong 1972. Natukoy ni Lucien na ang pag-crash ay sanhi ng patayong pag-mount ng kambal na shocks ng CZ at, na may mabilis na kalkulasyon sa kaisipan, naisip na kung ang mga shocks ay nakahanay sa pagpipiloto ulo sa halip na patayo, ang mga puwersa ay mawawala. Bagaman ang kanyang pangangatuwiran ay may pagkukulang, sapagkat ito ay ang maikling paglalakbay na naging sanhi ng pagbagsak ni Guy, ang solusyon ni Lucien ay bumagsak sa lupa. Si Tilkens ay kaibigan ni Roger DeCoster at Sylvain Geboers, ngunit ginamit ang kanyang anak na si Guy bilang kanyang test rider. Si Guy Tilkens, na isang mechanical engineering student noong panahong iyon, ay ang unang lumaban sa Monoshock CZ ng kanyang ama.

Sylvain Geboers sa prototype na Suzuki monoshock. Larawan: Terry Magandang Koleksyon

Ang CZ ni Guy ay nakakaakit ng maraming pansin, at maya-maya pa, lumapit si Suzuki kay Tilkens tungkol sa pagbuo ng isang bersyon ng Suzuki para kina Roger DeCoster at Sylvain Geboers upang subukan. Gustung-gusto ni Roger ang konsepto at tinulak si Suzuki na bilhin ang disenyo, ngunit ang punong inhenyero ni Suzuki na si G. Tamaki, ay tinanggihan ang ideya. Halos kaagad, nagpakita si Yamaha sa bahay ni Tilkens at binili ang mga karapatan. Si Lucien Tilkens ay nagbigay kay Suzuki ng pitong araw upang makagawa ng isang counter-offer, ngunit hindi sila tumugon. Ibinenta ni Tilkens ang kanyang patent kay Yamaha at dinisenyo ang Yamaha ng isang gawa ng prototype na nagwagi kay Hakan Andersson noong 1973 250 World Championship noong.

Huling bahagi ng 1974, isang espesyal na pagpapatakbo ng Yamaha YZ250B at YZ360B Monoshock ay dinala sa Amerika. Ang 1000 na yunit ay inilaan para sa mga dalubhasa sa pagmamaneho, na dapat na napili ng bawat lokal na dealer ng Yamaha. Ang engine, preno at tinidor ay pareho sa mga modelo ng YZ-A noong nakaraang taon, ngunit itinampok ang drill at lightened hardware, mga sangkap ng magnesiyo at isang strap-on gas tank. Ang mga modelo ng YZ-B ay may magandang inukit na mga tanke ng fuel ng aluminyo na hawak ng mga strap. Ang airbox ay gawa sa fiberglass, tulad ng mga side panel. Upang makatipid ng timbang, halos lahat ng mga bolt ay may mga ulo na hindi na inilagay; ang mga ibabang binti ng tinidor ay na-turn down, at walang panig na stand ay kasama. Ang YZ125 Monoshock ay ipinakilala noong huling bahagi ng 1975 bilang mga modelo ng 1976. Hindi kailanman ay may iminungkahing presyo ng tingi para sa YZ250B at YZ360B. Sa aking dealership, Orange County Cycle, ang masuwerteng mga rider ng dalubhasa na itinuring na karapat-dapat ay nagbayad ng $ 1595 para sa 250 at $ 1750 para sa 360.

Pagkalipas ng anim na buwan, ipinakilala ng Yamaha ang mga modelo ng 1975 MX250 at MX400B. Hindi gaanong trick tulad ng YZ-Bs, mas mababa ang presyo, at nasiyahan ang Yamaha sa isang boost ng benta dahil sa Monoshock idea at tagumpay ni Hakan Anderson.

Maaaring gusto mo rin