CLASSIC MOTOCROSS IRON: 1975 CZ 250 FALTA REPLICA

Ni Tom White

Noong 1975, mayroong isang host ng mga Japanese entry sa mataas na mapagkumpitensya na merkado ng motocross. Ang Czechoslovakian brand CZ ay tumugon sa isang makina na kahawig ng mga gawaing bike na si Jaroslav Falta ay "halos" nanalo ng 1974 250cc World Championships sa. Siya ay "nanalo," dahil sa pangwakas na pag-ikot ng 1974 250cc World Championships sa Wohlen, Switzerland, Russian KTM rider Guennady Moiseev gaganapin isang slim 16-point lead sa Falta. Sa kung ano ang lumilitaw na isang balangkas, ang mga Rider ng Ruso na sina Pavel Rulev, Viktor Popenko at Evgeni Rybalchenko ay sinalakay ang Falta na walang awa, na nagwakas sa nakakahawang "Popenko T-Bone!" Sa kamangha-manghang, lumaban si Falta upang manalo ng parehong motos, ngunit pinoprotektahan ng mga Ruso ang mga resulta, sinabi na tumalon si Falta sa panimulang pintuang-bayan. Ang hurado ng FIM ay nakipagtulungan sa mga Ruso at inilipat ang Falta sa pangalawang lugar para sa karera at labas ng 250cc World Championship ng 6 puntos.

Sa isang iminungkahing tingi na $ 1490, ang Falta ay ilang daang dolyar na mas mahal kaysa sa mga handog ng Hapon. Para sa labis na pera, nakuha ng isang mamimili ang tangke ng gas na istilo ng coffin na istilo (na gaganapin sa pamamagitan ng iconic na strap ng katad), isang engine-port na sentro ng port, magnesium hubs, lipless alloy rims at isang solong-downtube na pulang frame. Sa maraming mga paraan, ang hitsura ng 1975 Falta modelo ay isang malawak na pagpapabuti sa hitsura ng agrikultura na ang mga CZ ay pinaka-kilala. Karamihan sa mga makabuluhang, ang 1975 Falta modelo itinampok alloy-bodied air shocks. Bagaman kakaunti ang mga Amerikanong racer na ginamit ang air shocks, sila ay isang sulyap sa mga uso sa hinaharap.

Ang 1975-1976 CZ 250 at CZ 400 Falta Replicas ay halos magkapareho. Noong 1975 at 1976, mayroong dalawang modelo - ang Falta 250 (Model 980.5) at ang Falta 380 (Model 981.8). Noong 1976 nagkaroon din ng CZ 125 (Model 984.8). Ang 380 ay madalas na tinawag na 400, ngunit ang 82mm x 72mm bore at stroke ay binigyan ito ng 380cc. Maaari itong maitalo na ibinalik ng Falta Replicas ang kumpanya sa harap ng motocross, ngunit noong 1977, ang CZ, kasama ang iba pang mga tagagawa ng Europa, ay hindi na mapagkumpitensya sa mga tatak ng Hapon.

Jaroslav Falta.

PAGPAPAKITA SA MGA BANSANG CZECH

Ang mga racers ng CZ noong 1970s ay lubos na nakatuon sa Czechoslovakian brand, higit sa lahat dahil sa reputasyon nito sa pagiging hindi masisira; gayunpaman, hindi nito napigilan ang mga racers ng CZ na itapon ang carburetor ng Jikov at pinapalitan ito ng isang Mikuni kargamento, na itinatapon ang pagpupulong ng throttle para sa isang gunnar Gasser throttle, pagpapalitan sa mas mahusay na mga gawaing plastik na aftermarket, pagtapon ng air shocks, at basurahan canning ang mga handlebars, grip, air filter, PAL plug at levers. Ito ay karaniwang mga pagbabago para sa karera ng isang CZ, ngunit ibababa ang halaga sa kolektor ng motorsiklo.

Maaaring gusto mo rin