CLASSIC MOTOCROSS IRON: 1975 HONDA CR125 "RED STRIPE" ELSINORE

NI TOM WHITE

Isang taon matapos ipakilala ang 1973 CR250, susundan ng Honda kasama ang isang laro-tagapagpalit sa pamilihan ng motocross - ang 1974 CR125. Tulad ng magandang bilang ng CR250, ang 1974 CR125 ay mas mahusay. Ang "Baby Elsinore" ay mabilis, nagbago ng maayos at madaling sumakay. Ang mga mangangalakal ay mag-uutos sa kanila ng dose-dosenang, at iniwan nila ang mga silid-aralan sa isang kamangha-manghang $ 749 MSRP.

Ang katanyagan ng unang CR125, na kilalang colloquially bilang ang "Green Striper," ay nagpukaw ng interes sa 1975 CR125 "Red Striper." Ang mga palayaw ay naganap dahil binago ng Honda ang kulay ng tangke para sa 1975 mula sa pilak na may berdeng guhit ng Army hanggang pilak na may pulang guhit noong 1975; bagaman, ang pinakamadaling paraan upang sabihin sa isang 1975 mula sa isang 1974 ay ang mga pulang numero ng mga panel ng plate at mas maikli, hindi binitawan at welded-sa silencer. Sa 1976 ang CR125 ay magiging pula ang lahat. Ang Tahitian Red ay magiging pagpipilian ng kulay ng Honda mula 1976 hanggang 1983 nang lumipat sila sa Flash Red. Noong 1988, ipinakilala ang Fighting Red, na tumagal lamang ng dalawang taon ng modelo. Ang Nuklear Red ay pinagtibay noong 1992, habang ang bounce ng buong paligid ng iba't ibang mga pulang kulay.

Itinulak ng 1974 na Honda CR125 ang Honda sa pinuno ng klase, ngunit ito ay isang matagumpay na tagumpay habang ang medyo hindi nagbabago 1975 CR125 ay nahaharap sa matibay na kumpetisyon mula sa matagal na paglalakbay, high-horsepower na Yamaha YZ125 at Suzuki RM125 na mga modelo na sumali sa fray. At pagkatapos, sa ilang hindi kilalang dahilan, tumigil si Honda sa pagbuo ng CR125.

Ang 1976, 1977 at 1978 na mga Honda CR125 ay pinainit lamang sa "Model 400" 1974 Honda CR125s. Ang Hondas ay mabilis na nahulog sa likod ng mas mabilis at mas mahusay na sinuspinde na YZs at RMs; ngunit, salamat sa aftermarket, nanatili silang mapagkumpitensya hanggang sa kakulangan ng R&D ay nagtulak ng isang kuko sa katanyagan ng CR125 pagkatapos ng 1976. 

Teknikal, ang 1975 na Honda CR125, na may tag na $ 889 na presyo (hanggang $ 140 mula sa modelong 1974), na nagtampok ng 28mm Keihin round-slide carb, anim na bilis na gearbox, apat na paraan na adjustable Showa shocks, nangunguna-axle fork lugs, aluminyo gas tank, totoong chromoly frame at sa ilalim ng 180-pounds dry weight. Nakalulungkot, gisingin ng Honda ang lumalaking Amerikanong 125 motocross klase kasama ang rebolusyonaryo nitong 1974 CR125, ngunit hayaan itong mawala sa mga makina na nagpainit sa susunod na apat na taon.

 

Maaaring gusto mo rin