CLASSIC MOTOCROSS IRON: 1976 YAMAHA TT500 APAT-STROKE

CLASSIC IRONNi Tom White

Pagsapit ng kalagitnaan ng 1970s, ang Yamaha ay tumugon sa mga puwersa ng pamilihan na nagpapahiwatig ng mga araw ng dalawang-stroke ay limitado. Nagpasya si Yamaha na magtayo ng isang bagong punong pang-apat na stroke para sa dumi, isa na kukuha para sa Honda XL350. Ang plano ay upang makabuo ng isang buong laki, apat na stroke, solong-silindro na dumi ng bisikleta na katulad sa sikat na British BSA singles sa pagganap ngunit may mas mahusay na pagiging maaasahan. Ito ang code na pinangalanan ang YR400. Dahil ang Japan ay may "tiered" na programa ng lisensya sa pagmamaneho na limitado ang mga mas batang nakasakay sa 400cc, pinili ng Yamaha ang 400cc bilang pag-alis para sa mga Japanese domestic models at 500cc para sa American market. Sa huling bahagi ng 1975, ang kalye-ligal na XT500 ay pinakawalan. Pagkalipas ng ilang buwan, ipinakilala ni Yamaha ang dumi na nakatuon sa dumi ng 1976 TT500. Ito ay 15 pounds na mas magaan at wala sa mga kagamitan sa kalsada ng XT500. Ang TT ay mukhang isang motocrosser kasama ang mga numero ng plato nito at pinasimple ngunit napakalaking sistema ng maubos.

classictt500engine

Sinabi ni Tom White, "Para sa aking bagong kumpanya, White Brothers, ang TT500 ay tulad ng isang shot ng nitrous. Inaasahan ko para sa isang mas malubhang four-stroke na lahi ng lahi, ngunit ang TT500 ay maraming nagagawa. Kahit na kung ganap na nabago, ang TT500 ay hindi kasing ganda ng aking super-trick na 1974 BSA B50; gayunpaman, ang Yamaha TT500 ay ang tamang produkto sa tamang oras. Nagbebenta ito nang maayos, at ang White Brothers, Powroll at Pro-Tec ay nagbebenta ng isang bangka ng mga bahagi ng hop-up para dito. Inalok ng White Brothers ang lahat mula sa 36mm Mikunis at mga high-compression piston sa mga bigits na kit sa Terry fork kit at Hallman-Lundin frame kit. "CLASSICYAMAHATT5001976

Ang TT500 ay isang home run para sa Yamaha. Bilang karagdagan sa TT at XT500, ipinakilala ng Yamaha ang SR500, isang mahigpit na bike ng kalye na ginawa mula 1978 hanggang 1982. Muling binubuo ng Yamaha ang SR500 bilang 400 sa Japan noong 1994 at nagbebenta ng libu-libo. Ang pinakamalaking tagumpay ng apat na stroke na Yamaha - ang YZ400 - ay hindi sasama hanggang sa 1998. Binago nito ang motocross tulad ng alam natin.

ANG PERSONAL HISTORY NG ITONG WHITE BROTHERS YAMAHA TT500

classictt500tank

"Ang iminungkahing tingi noong 1976 ay $ 1395. MXAAng itinampok na bike ay binili sa Rustan Motorsiklo ng Benta sa Midway City, California, pagkatapos ay naihatid sa White Brothers kung saan mayroon itong isang WB001 Hi-Pipe at Pro-Tec Hi-Volume na mga linya ng langis. Ito ay nakasakay sa 50 milya sa disyerto at pagkatapos ay naka-park sa loob ng 40 taon, "sabi ni Tom White. "Inilagay ng TT500 ang White Brothers sa mapa. Ito ay hindi mabibili ng salapi sa akin. Ang TT500 ay ang tanging motocross four-stroke na inalok ni Yamaha noong 1976 - bagaman bahagi ito ng isang mas malaking pamilya ng single-silindro 500 na kasama ang XT500 at SR500. Para sa kolektor, ang mga patakaran ay 'stock is best' at 'first-year models.' Good luck sa paghahanap ng isang stock, dahil halos lahat ng nagbago ng kanilang mga TT. Ang orihinal na tanke, pipe, at carb ay kanais-nais sa sinumang kolektor maliban sa isang White Brother. "

Para sa karagdagang impormasyon pumunta sa site ng Maagang Taon ng Motocross Museum site sa www.earlyyearsofmx.com

 

Maaaring gusto mo rin