UNANG TINGIN! LAHAT-BAGONG 2021 KAWASAKI KX250XC & KX450XC OFF-ROAD MODELS

2021 KAWASAKI KX450xc-152021 Kawasaki KX450XC sa pagkilos. 

BREAK BAWAT NG 2021 KAWASAKI KX XC OFF-ROAD LINEUP

Ang teknolohiyang napatunayan ng kampeonato ng mga makina ng lahi ng KX ay sadyang sinadya para sa kumpetisyon sa off-road. Ipinagmamalaki ng Kawasaki na i-anunsyo ang lahat-ng-bagong mga modelong KX XC na handa na ang mga modelo na may all-new 2021 KX250XC at KX450XC.

Bilang isang tatak na may mayamang kasaysayan sa off-road racing na may higit sa 25 kampeonato sa WORCS, National Hare & Hound, GNCC, at Endurocross sa nakaraang 20 taon, hindi maikakaila ang lahat ng mga bagong modelo ng KX XC ay pinalakas ng teknolohiya na nagmula sa isang pamana ng mga kampeon.

2021 KAWASAKI KX250xc-12021 Kawasaki KX250XC. 

Ang KX250XC at KX450XC ay nagbabahagi ng maraming mga nanalong katangian sa kanilang mga katapat na motocross kabilang ang engine, frame, tsasis, at pag-istilo, ipinares sa natatanging cross-country tuning at mga setting tulad ng mga setting ng suspensyon, gearing, off-road 21 "/ 18" na kumbinasyon ng gulong. Ang mga Dunlop Geomax AT81 gulong, mga sangkap ng preno, skid plate, at kickstand. Ang mas malambot na mga setting ng suspensyon at mas maikling ratio ng gearing ay makakatulong upang lumikha ng pinakamainam na paghawak ng off-road package package para sa lineup ng KX XC.

Binuo upang mangibabaw ang mga racecourses sa labas ng kalsada sa parehong mga kagubatan at disyerto, ang KX XC lineup ay nag-aalok ng mga mangangabayo ng isang arsenal ng mga tampok na pabrika ng pabrika kasama ang nangingibabaw na makina at pagganap ng tsasis mula sa sahig ng showroom.

MGA TAAS NG 2021 KX250XC & KX450XC 

2021 KAWASAKI KX250xc-17

  • Lahat ng mga bagong setting na naka-optimize na engine at suspensyon
  • All-new 21 "harap na gulong at 18" likuran ng gulong
  • Lahat ng mga bagong gulong ng Dunlop Geomax AT81
  • Lahat ng mga bagong bahagi ng preno
  • Lahat-ng-bagong skid plate
  • Lahat-ng-bagong kickstand

2021 KAWASAKI KX450xc-3

KAWASAKI KX450XC

Ang all-new 2021 KX450XC ay idinisenyo bilang punong modelo ng punong barko ng lineup ng KX XC. Kung sa kagubatan, disyerto, o cross-country ang KX450XC ay isang nakahanda na kampeonato na handa sa kampeonato mula sa sahig ng showroom, at nagbabahagi ng maraming mga nanalong katangian ng motocross counterpart, ang KX450.

Ang isang makina ng lahi ng lahi ng bansa na nakatutok para sa higit na nakaranas ng mga nakasakay, ang 449cc, likidong pinalamig, apat na stroke na engine, slim aluminyo perimeter frame, suspensyon ng teknolohiya ng Showa A-Kit, hydraulic clutch at electric start ay ang panghuli na kombinasyon ng isang kampeonong panalo sa kampeonato .

Ang KX450XC ay binuo gamit ang mga sangkap na nanalo ng lahi upang matulungan ang mga rider ng Kawasaki na makarating sa tuktok na hakbang ng podium. Mula sa showroom hanggang sa karerahan, ang pagganap ng pamilya ng KX ng Kawasaki ay patunay ng pedigree nito sa engineering.

KAWASAKI KX450XC
kulay: Lime Green
MSRP: $ 9599
Availability: Tag-init 2020

2021 KAWASAKI KX450 ENGINE

ENGINE

Ang apat na stroke, solong silindro, DOHC, pinalamig ng tubig, 449cc, lightweight engine package ay gumagamit ng input na nagmula nang direkta mula sa koponan ng pabrika ng pabrika, na may na-optimize na pagmamapa sa makina at mga setting para sa karera ng off-road. Ang makapangyarihang engine KX450XC ay nagtatampok ng isang electric start, na naisaaktibo sa pamamagitan ng pagtulak ng isang pindutan at pinalakas ng isang compact na baterya na Li-ion.

Dinala ng Kawasaki ang top-level na teknolohiyang karera ng kalsada sa KX450XC valve train, gamit ang mga disenyo mula sa mga inhinyero ng Kawasaki World Superbike. Gumagamit ito ng isang dalas-dalas na balbula ng actuation, pagpapagana ng mas malaking-diameter na mga balbula at mas agresibong mga profile ng cam. Ang mga balbula ng paggamit at tambutso ay nabuo mula sa magaan na titan, habang ang isang tulay na kahon na piston ay gumagamit ng parehong disenyo tulad ng mga motorsiklo ng pabrika ng Monster Energy Kawasaki na koponan. Para sa tumaas na pagganap sa 2021 KX450XC engine, nagtatampok din ang piston ng isang dry film na pampadulas ng film sa palda ng piston upang mabawasan ang alitan.

Ang isang malapit na ratio ng limang bilis ng paghahatid ay nagtatampok ng mga magaan na gears at shaft upang mapanatili ang pagbaba ng timbang, nananatili pa rin ang lakas, habang nag-aambag sa panalong pagganap ng motorsiklo. Ang KX450XC ay may mas maiikling gearing kaysa sa katapat nito, ang KX450, na may pangwakas na ratio ng gear na 51/13. Ang paghahatid ay ipinares sa isang Belleville washer spring hydraulic clutch na idinisenyo upang magbigay ng isang pare-pareho na pakiramdam sa pamamagitan ng kaunting pagbabago sa pag-play habang ang clutch heats up sa mabibigat na paggamit. Ang Belleville washer ay nag-aambag sa isang light clutch actuation at isang malawak na saklaw ng pakikipag-ugnay sa clutch, na pinadali ang pagtaas ng kontrol.

2021 KAWASAKI KX450xc-14

CHASSIS

Ang isang nangungunang industriya ng slim aluminyo perimeter frame ay nagbibigay ng kakaibang cornering sa pamamagitan ng mahusay na harap-end na pakiramdam at ang panghuli liksi kapag nakasakay sa mataas na bilis. Ang magaan na konstruksiyon ng frame ay binubuo ng palabas, extruded at mga bahagi ng cast, habang ang engine ay ginagamit bilang isang stress na miyembro at nagdaragdag sa balanse ng mga istruktura ng mga frame. Ang isang magaan na haluang metal na swingarm ay itinayo ng isang seksyon ng cast sa harap at kambal na tapered hydro-nabuo na mga spar sa isang raw na tapusin na aluminyo, na pinupunan ang hilaw na hitsura ng frame. Maingat na inilagay ng mga inhinyero ang sukat ng swingarm pivot, output sprocket at mga lokasyon ng likod na ehe, na tumutulong na tumuon sa mas mababang sentro ng grabidad at balanseng paghawak.

 

2021 KAWASAKI KX450xc FORKS

SUSPENSION & BRAKES

Ang lahi-handa na suspensyon na natagpuan sa KX450XC ay nagtatampok sa harap at likuran ng mga rate ng tagsibol at mga setting ng damping na na-optimize para sa mga teknikal na karera sa labas ng kalsada at cross-country. Ang mataas na pagganap ng Showa 49mm coil spring front forks na may teknolohiya ng A-Kit ay maaaring matagpuan sa harap, na nagtatampok ng mga malalaking diameter na panloob na tubo na parehong sukat ng mga nahanap sa mga makina ng koponan ng karera ng pabrika ng pabrika ng Kawasaki. Pinapagana ng mga tinidor ang paggamit ng malaking damping piston para sa makinis na pagkilos at firm damping. Ang isang sobrang matigas na patong na titanium sa panlabas na ibabaw ng panloob / mas mababang mga tubo ng tinidor ay nakakatulong upang maiwasan ang pagsusuot at pag-abrasion. Ang nadagdagan na katigasan ng balat ng madilim na patong na navy-asul ay makakatulong din upang maiwasan ang mga gasgas at pinsala sa mga tubo. Ang Kashima Coating sa mga tubo ng tinidor ay nakakatulong din upang maiwasan ang pagsusuot at pag-abrasion habang ang pag-optimize ng pagganap.

2021 KAWASAKI KX450xc SHOCK

Sa likuran, isang bagong Uni-Trak linkage system ang idinisenyo upang gumana kasabay ng pagkabigla ng Showa, frame ng aluminyo at swingarm. Ang ugnayan, na naka-mount sa ibaba ng swingarm, ay nagbibigay-daan para sa isang mas mahabang stroke ng suspensyon sa likuran at mas tumpak na pag-tune ng suspensyon sa likuran. Ipinagmamalaki ng Showa Compact Design rear shock ang teknolohiyang A-Kit na may malaking pagsukat ng compression ng diameter, na nagpapabuti sa mga paggalaw ng mataas na dalas na natagpuan kapag nakikipagkarera sa cross-country. Nagtatampok ang Showa shock ng self-lubricating alumite coating sa shock body upang makatulong na maiwasan ang pagkasira at hadhad, habang binabawasan din ang alitan para sa mas maayos na pagkilos ng suspensyon.

2021 KAWASAKI KX450xc BRAKES

Ang isang sobrang laki ng 270mm, petal-shaped front preno rotor mula sa kilalang tagagawa, Braking, ay akma upang perpektong umakma sa malakas na makina ng KX450XC. Na-optimize para sa pagsakay sa cross-country at pagtaas ng kontrol, ang likuran ay nilagyan ng isang 240mm na petal na hugis Braking rotor na tumutugma sa malaking disc ng harap. Parehong nakukuha ng Nissin master silindro at mga setting ng caliper na may mga pad ng XC na tukoy.

2021 KAWASAKI KX450xc KICK-STAND 18-INCH rear wheel

XC SPECIFIC COMPONENTS

Ang KX450XC ay nilagyan ng maraming mga tukoy na sangkap ng cross-country, tulad ng 21 "harap at 18" hulihan ng gulong na gulong na ipinares sa Dunlop Geomax AT81 gulong, na napili para sa pinakamainam na paghawak sa mga kondisyon ng karera sa off-road. Ang iba pang mga tukoy na bahagi ng cross-bansa ay kasama ang matibay na plastik na skid plate at side stand.

ERGONOMICS & ERGO-FIT KARAGDAGANG MGA KOMBENTO

Ipinagpatuloy ng Kawasaki ang hindi katumbas na paninindigan sa pagbibigay ng mga nakasakay sa kaginhawaan na nangunguna sa klase salamat sa kanyang Ergo-Fit na adjustable handlebar mounting system at mga footpeg upang magkasya sa iba't ibang mga Rider at istilo ng pagsakay. Ang KX450XC ay nilagyan ng pabrika-style 1-1 / 8 ”aluminyo Renthal Fatbar handlebar, bilang mga karaniwang kagamitan. Nagtatampok ang mga handlebars ng apat na paraan na adjustable mount. Nag-aalok ang mga multi-positition handlebars ng dalawang naka-mount na butas na may 35mm ng kakayahang umangkop, at ang 180-degree offset clamp ay ipinagmamalaki ang apat na indibidwal na mga setting upang umangkop sa iba't ibang mga sakay ng laki. Ang mga footpeg ay nagtatampok ng dual-posisyon na mga mounting point, na may mas mababang posisyon na binabawasan ang karaniwang setting sa pamamagitan ng isang karagdagang 5mm. Ang mas mababang posisyon ay epektibong nagpapababa sa gitna ng gravity kapag nakatayo, at binabawasan ang anggulo ng tuhod kapag ang mga mas mataas na rider ay nakaupo.

BODYWORK & SEAT

Ang pagkumpleto ng teknolohiya na napatunayan sa kampeonato, ang 2021 KX450XC ay nagtatampok ng agresibong istilo kasama ang mga in-mold na graphics sa mga radiator na mga shroud na nagreresulta sa isang ultra-makinis na ibabaw at isang hitsura ng pabrika-racer na kinakailangan upang matapos sa tuktok ng klase nito. Ang makinis na bodywork ay na-hulma upang tumugma sa mga V-mount radiator at makitid na disenyo ng tsasis. Ang bawat piraso ng bodywork ay idinisenyo upang makatulong na mapadali ang kilusan ng rider na may mahaba at makinis na ibabaw. Ang mga rims ay pinahiran ng matigas, matibay na itim na alumite na paggamot. Ang mga adapter sa tinidor at pagkabigla parehong nagtatampok ng isang de-kalidad na berdeng alumite na tapusin. Ang isang ginto na tapusin sa cap ng langis at ang parehong mga plug sa takip ng engine ay karagdagang nag-aambag sa mga hitsura at istilo ng pabrika ng KX.

KAWASAKI KX250XC 

2021 KAWASAKI KX250xc-1

Ang all-new 2021 KX250XC ay idinisenyo para sa tumataas na mga bituin sa XC2 250 Pro o Pro 2 Class at nagbibigay ng mga sakay ng isang motor na handa na sa labas ng kalsada. Itinayo mula sa maalamat na motocross winning pedigree ng KX250 motorsiklo at nakatutok sa pinakamahusay na suit ng off-road lahi na nakaranas ng mga nakasakay, ang 249cc na likido na pinalamig, apat na stroke engine, slim aluminyo perimeter frame, tuktok ng linya na mga sangkap ng suspensyon KYB, haydroliko klats at ang pagsisimula ng electric ay ang panghuli na kombinasyon ng isang package ng panalo sa kampeonato.

Ang KX250XC ay binuo gamit ang mga sangkap na nanalo ng lahi upang matulungan ang mga rider ng Kawasaki na makarating sa tuktok na hakbang ng podium sa lahat ng mga karera sa labas ng kalsada at cross-country. Mula sa showroom hanggang sa karerahan, ang pagganap ng pamilya ng KX ng Kawasaki ay patunay ng pedigree nito sa engineering.

KAWASAKI KX250XC
kulay: Lime Green
MSRP: $ 8399
Availability: Tag-init 2020

2021 KAWASAKI KX250 ENGINE

ENGINE

Ang apat na-stroke, solong silindro, DOHC, 249cc lightweight engine package ay gumagamit ng input na nagmula nang direkta mula sa pangkat ng lahi ng pabrika, na may na-optimize na pagmamapa sa makina at mga setting para sa karera ng off-road. Ang malakas na KX250XC engine ay nagtatampok ng isang electric start, na kung saan ay naisaaktibo sa pamamagitan ng pagtulak ng isang pindutan at pinalakas ng isang compact na Li-ion na baterya.

2021 KAWASAKI KX250 piston

Dinala ng Kawasaki ang top-level na teknolohiyang karera ng kalye sa KX250XC valve train, gamit ang mga disenyo mula sa mga inhinyero ng Kawasaki World Superbike. Gumagamit ito ng daliri ng valve actuation ng daliri, pagpapagana ng mga mas malaking diameter na mga balbula at mas agresibong mga profile ng cam. Ang mga balbula ng paggamit at tambutso ay nabuo mula sa magaan na titan, habang ang isang bridged-box piston ay gumagamit ng parehong disenyo tulad ng mga motorsiklo ng Monster Energy / Pro Circuit / Kawasaki lahi.

Ang isang malapit na ratio ng limang bilis ng paghahatid ay nagtatampok ng mga magaan na gears at shaft upang mapanatili ang pagbaba ng timbang, nananatili pa rin ang lakas, habang nag-aambag sa panalong pagganap ng motorsiklo. Ang KX250XC ay may mas maiikling gearing kaysa sa katapat nito, ang KX250, na may pangwakas na gear ratio na 51/13. Ang paghahatid ay ipinares sa isang Belleville washer spring hydraulic clutch na idinisenyo upang magbigay ng isang pare-pareho na pakiramdam sa pamamagitan ng kaunting pagbabago sa pag-play habang ang clutch heats up sa mabibigat na paggamit. Ang Belleville washer ay nag-aambag sa isang light clutch actuation at isang malawak na saklaw ng pakikipag-ugnay sa clutch, na pinadali ang pagtaas ng kontrol.

2021 KAWASAKI KX250 chassis

CHASSIS

Ang nangungunang industriya ng slim aluminyo perimeter frame ay bago-bago para sa 2021 at nagbibigay ng tumpak na pag-cornering sa pamamagitan ng mahusay na pakiramdam sa harap at wakas kapag sumakay sa mataas na bilis. Ang magaan na konstruksiyon ng frame ay binubuo ng mga palabas, extruded at cast bahagi, habang ang engine ay ginagamit bilang isang stress na miyembro at nagdaragdag sa balanse ng istraktura ng frame. Ang isang magaan na haluang metal na swingarm ay itinayo ng isang seksyon ng cast sa harap at kambal na tapered hydro-nabuo na mga spar sa isang raw na tapusin na aluminyo, na pinupunan ang hilaw na hitsura ng frame. Maingat na inilagay ng mga inhinyero ang sukat ng swingarm pivot, output sprocket at mga lokasyon ng likod na ehe, na tumutulong na tumuon sa sentro ng grabidad at balanseng paghawak.

2021 KAWASAKI KX250 xc shock

SUSPENSION & BRAKES

Ang mataas na pagganap na KYB 48mm coil spring front forks ay matatagpuan sa harap, na nagtatampok ng malaking diameter na panloob na tubo na magkaparehong sukat ng mga nahanap sa mga makina ng koponan ng karera ng pabrika ng Kawasaki, ngunit may na-optimize na mga rate ng tagsibol at mga setting ng damping para sa pagsakay sa off-road. Pinapagana ng mga tinidor ang paggamit ng malaking damping piston para sa makinis na pagkilos at firm damping. Ang Kashima Coating sa mga tubo ng tinidor ay tumutulong upang maiwasan ang pagsusuot at pag-abrasi habang ang pag-optimize ng pagganap.

Sa likuran, isang bagong sistema ng pag-link ng Uni-Trak ay idinisenyo upang gumana kasabay ng KYB shock, aluminyo frame at swingarm. Ang linkage, na naka-mount sa ilalim ng swingarm, ay nagbibigay-daan para sa isang mas mahabang hulihan suspensyon stroke at mas tumpak na pag-tune ng suspensyon sa likuran. Nagtatampok ang likuran ng pagkabigla ng KYB ng dalas ng pag-compress ng dalawahan, na nagpapahintulot sa high-speed at low-speed damping na mai-hiwalay. Ang Kashima Coating sa pagkabigla ay nakakatulong upang maiwasan ang pagsusuot at mabawasan ang pagkiskis para sa mas maayos na pagkilos ng suspensyon.

Ang isang sobrang laki ng 270mm, petal-shaped front preno rotor mula sa kilalang tagagawa, Braking, ay akma upang perpektong umakma sa malakas na makina ng KX250XC. Ang likuran ay nilagyan ng isang 240mm na petal na hugis Braking rotor na tumutugma sa malaking disc ng harap. Parehong nakukuha ng Nissin master silindro at mga setting ng caliper at nagtatampok ng mga pad ng tukoy na XC.

2021 KAWASAKI KX450xc skid plate

XC SPECIFIC COMPONENTS

Ang KX250XC ay nilagyan ng maraming mga tukoy na sangkap ng cross-country, tulad ng 21 "harap at 18" hulihan ng gulong na gulong na ipinares sa Dunlop Geomax AT81 gulong, na napili para sa pinakamainam na paghawak sa mga kondisyon ng karera sa off-road. Ang iba pang mga tukoy na bahagi ng cross-bansa ay kasama ang matibay na plastik na skid plate at side stand.

ERGONOMICS & ERGO-FIT ADJUSTABLE COMPONENTS

Ipinagpatuloy ng Kawasaki ang paninindigan nitong sangkatauhan tungo sa pagbibigay ng mga sakay ng kaginhawaan na pangunguna sa klase salamat sa Ergo-Fit na adjustable handlebar mounting system at mga footpeg upang magkasya sa iba't ibang mga Rider at istilo ng pagsakay. Ang KX250XC ay nilagyan ng pabrika-style 1-1 / 8 ”aluminyo Renthal Fatbar handlebar, bilang mga karaniwang kagamitan. Nagtatampok ang mga handlebars ng apat na paraan na adjustable mount. Nag-aalok ang mga multi-posisyon na handlebars ng dalawang naka-mount na butas na may 35mm ng adjustability, at ang 180-degree offset clamp ay nagyabang apat na indibidwal na mga setting upang umangkop sa iba't ibang laki ng mga sakay. Ang mga footpeg ay nagtatampok ng dual-posisyon na mga mounting point, na may mas mababang posisyon na binabawasan ang karaniwang setting sa pamamagitan ng isang karagdagang 5mm. Ang mas mababang posisyon ay epektibong nagpapababa sa gitna ng gravity kapag nakatayo, at binabawasan ang anggulo ng tuhod kapag nakaupo ang mga tagaytay.

BODYWORK & SEAT

Ang pagkumpleto ng teknolohiya na napatunayan sa kampeonato, ang 2021 KX250XC ay nagtatampok ng agresibong istilo kasama ang in-magkaroon ng mga graphic na graphics sa mga radiom shroud na nagreresulta sa isang ultra-makinis na ibabaw at hitsura ng pabrika-racer na kinakailangan upang matapos sa tuktok ng klase nito. Ang makinis na bodywork ay na-hulma upang tumugma sa mga V-mount radiator at makitid na disenyo ng tsasis. Ang bawat piraso ng bodywork ay idinisenyo upang makatulong na mapadali ang kilusan ng rider na may mahaba at makinis na ibabaw. Ang mga rims ay pinahiran ng isang matigas, matibay na itim na alumite na paggamot. Ang mga adapter sa tinidor at pagkabigla parehong nagtatampok ng isang de-kalidad na berdeng alumite na tapusin. Ang isang ginto na tapusin sa cap ng langis at ang parehong mga plug sa takip ng engine ay karagdagang nag-aambag sa mga hitsura at istilo ng pabrika ng KX.

 

 

 

 

 

 

Maaaring gusto mo rin