STEVE WISE: ANG KAKAKITA NG LAHAT-AROUND NA RACER NG MOTORCYCLE NG LAHAT-PANAHON

Ni Eric Johnson

Si Steve Wise ang nag-iisang mangangabayo sa kasaysayan ng karera ng AMA Pro upang manalo ng isang AMA 125 Pambansang, 250 Pambansa, nangungunang Supercross, ABC-Mga TV Superbikers, AMA Athlete of the Year at isang AMA Superbike road race National. Ang Texan ay nararapat na itinuturing na pinakamahusay na racer na ipinanganak sa Amerika sa lahat ng oras. Nagsimula ang lahat ng ito 38 taon na ang nakararaan nang si Steve Wise at ang kanyang mga gawa na Honda CR480 ay naghintay para sa pagbagsak ng berdeng bandila at ang pangunahing kaganapan ng ABC Wide World of Sportik (ang lolo ng Supermoto). Makalipas ang isang oras — at sa halos 30 milyong mga manonood na nanonood sa kanya sa pambansang TV — ang Wise ay sumabog sa linya ng pagtatapos, na nanalo nang higit sa 500cc World Motocross Champion Andrea Malherbe at batang Kawasaki Superbike ace Eddie Lawson.

Si Steve Wise, na pagkatapos ng huling taon ng kanyang pabrika ng Honda motocross contract, ay bumalik upang manalo muli ang mga Superbikers noong 1981. Nabatid na sa katunayan na wala na siya sa trabaho para sa 1982 na serye ng Supercross at motocross, ang panalo ay isang bagay ng isang bittersweet iibigan para sa Texan. Ngunit, pagkatapos ay napunta ang kapalaran. Sa Honda star na si Freddie Spencer ay nagtungo sa Europa para sa 1982 World Road Racing Championship, mayroong isang bakanteng upuan sa kalsada ng karera ng Honda. Hiningi ng matalino na punan ito. Ginawa niya — at ang natitira ay kasaysayan. Noong 1982, mawawalan ng Wise ang pagwagi sa Formula 1 Championship laban sa three-time 500cc World Champion na si Kenny Roberts at sa hinaharap na World Champions na sina Eddie Lawson at Wayne Rainey ng isang kulang na puntos. Para sa paggawa nito, ang Wise ay pinangalanang Pro Racing Athlete ng Taon ng AMA.

Sa 1983 Wise ay mananalo sa Mid-Ohio Superbike National at maging ang tanging mangangabayo sa kasaysayan ng AMA upang manalo ng isang Supercross (New Orleans noong 1979), AMA 250cc National (Buchanan, Michigan noong 1980,) AMA 125cc National (Keysers Ridge, Maryland) , AMA Superbike National (Mid-Ohio) at ABC Superbikers Championship (1980 at 1981). Ginagawa pa ng matalino ang podium sa isang lahi ng track ng dumi ng TTA (Houston noong 1982). Nakalulungkot, 1983 din ang magiging taon na matapos ang kamangha-manghang karera ng karera ng karera ni Steve Wise. Kahit na ang kanyang karera ay medyo pinaikling (1973 hanggang 1983), kung ano ang nagawa ni Steve Wise sa panahong iyon, lalo na kung ang kakayahang umangkop ay isinalin sa equation, ay nakasisindak. Sa katunayan, sa mga puso, isipan at opinyon ng maraming mga taong mahilig sa motorsiklo, si Steve Wise ay maaaring ang pinaka-talino, multidimensional Amerikanong karera ng motorsiklo sa lahat ng oras. Ngunit, inuuna natin ang ating sarili. Magsimula tayo sa simula.

"16 AKONG TAON. JIMMY WEINERT, GARY JONES AT KENT HOWERTON na ipinakita sa RACE. Natapos ko na ang WINNINGING NG SERYO.
KAWASAKI HIRED AKO ANG NEXT ARAW. "

"Noong 1973 ay pinihit ko ang Pro at nag-sign up sa karera ng Texas State Championship," nagsisimula si Steve Wise. "Ako ay 16 taong gulang. Sina Jimmy Weinert, Gary Jones, Kent Howerton at iba pang mga sakay ng pabrika ay nagpakita rin sa karera. Tinapos ko ang pagwagi sa serye. Sinubukan ni Kawasaki na pirmahan si Steve Stackable, ngunit pumirma na siya kay Maico. Hindi sumakay si Steve ngunit sinabi, 'Uy, mayroong batang batang ito sa McAllen na nagngangalang Steve Wise na talagang mabilis.' Kaya, pinalayas ako ni Kawasaki upang gumawa ng isang karera sa Carlsbad. Nagawa ko nang maayos, at ginaya ako ni Kawasaki kinabukasan. Ako ay uri ng pagkabigla, dahil hindi pa ako nakakapunta sa Texas noon. "

Sinimulan ng Wise ang karera ng Kawasaki KX125s noong 1975, ngunit ang mga bisikleta ay napakabagal at hindi maganda ang paghawak sa pagtigil niya sa koponan. Pagkatapos ay lumabas na siya at bumili ng isang Honda mula sa kanyang tatay, na nagmamay-ari ng isang dealership ng Honda pabalik sa McAllen, Texas. Tinawag ni Kawasaki ang Wise at kinausap siya muli sa karera para sa kanila noong 1976. Kinuha ng Wise ang alok, ngunit pagkatapos lamang ng isang lahi, ang Hangtown National noong Abril 4, huminto siya muli. "Ang aming mga bisikleta ay 10 lakas-kabayo hanggang sa Hondas. Ito ay tulad ng pagsakay sa isang 80. Kaya, nagpunta ako at bumili ng isa pang Honda sa aking ama. Noong Linggo, Hulyo 4, 1976 (Araw ng Bicentennial), si Steve Wise, bilang isang full-on privateer, ay nanalo ng 125cc National sa Keysers Ridge, Maryland. Siya ang unang pribado na nanalo ng isang AMA 125 Pambansang. "Nanalo ako sa karera na iyon bilang isang buong pribado. Sa katunayan, tinawag ako ng manager ng koponan ng Kawasaki na si Tim Smith sa susunod na araw upang humingi ng tawad sa kanilang mga bikes na naging mabagal nang mas maaga sa taon.

"Matapos ang panahon ng 1976, tinawag ako ni Cliff White. Kahit na nanalo ako ng isang Pambansang para sa Honda bilang isang pribado, hindi sila nagpakita ng anumang interes sa pag-sign sa akin para sa 1977. Medyo nagulat ako - at nabigo. Sinabi sa akin ni Cliff na nakikipag-ugnayan siya sa Moto-X Fox upang maglagay ng isang koponan para sa isang buong takbo sa Nationals. Sinabi ko, 'Tayo!' Kaya't lumipad si Cliff, at sa loob ng dalawang buwan ay ganap naming na-overhaul at binago ang aking Honda CR125 sa shop ng tatay ko. Ito ang pinakapangit na 125 sa bansa. Mayroon itong mga tinidor ni Simon, Fox Air shocks, at isang pabrika ng pabrika at upuan, na ibinigay sa amin ni Dave Arnold sa Honda. Ang bike ay kahit na may isang napakalaking trick Mugen engine. Sa pagtulong sa Moto-X Fox na tinutulungan si Pat Richter at ako, natapos ako ng ikalimang pangkalahatang sa AMA 125cc Nationals. "

Noong Disyembre ng 1977, si Steve Wise ay pumirma ng isang kontrata sa lahi para sa Team Honda sa panahon ng karera ng 1978. Siya ay pang-apat na pangkalahatang sa 125cc National Championship at ika-pito sa pangunahing seryeng Supercross. "Noong 1979 lumipat ako sa 250 klase, at sa kaarawan ko ay nanalo ako ng New Orleans Supercross. Iyon ay isang hindi kapani-paniwalang pakiramdam. Natapos ko ang ika-apat na pangkalahatang sa 1979 Supercross puntos at nagkaroon ng maraming magagandang karera. Ito ay isang mahusay na taon. Ngunit, noong 1980 ay nasaktan ako ng sobra. Nasira ko ang aking pulso at ang aking mga buto-buto at nakaranas ng pinsala sa tuhod. Ang isang bilang ng mga nakamamatay na pinsala ay naglagay sa akin sa isang posisyon kung saan hindi ako makapag-tren at hindi ako sumakay sa aking buong potensyal. Ito ay dapat na isang mahusay na taon, dahil sinimulan ko ang napakalakas. Pinangunahan ko ang Atlanta Supercross ng isang milya, tulad ng isang quarter ng isang kandungan, bago sumabog ang bike. Pagkatapos ay nasaktan ko ang aking tuhod sa Daytona at hindi na mababalik sa 100 porsyento. Ang maliwanag na lugar ng panahon ay nanalo ng Red Bud 250cc National noong Hunyo. "

"Noong 1981 ANG AKING MOTOCROSS SEASON, DYO SA INJURIES, AY NAKAKITA SA UP AT TANGGAP. PAGSUSULIT ANG KATAPUSAN NG PANIMULANG, DAVE ARNOLD APPROACHED
AKO AT TINALIK AKO ANG AKING KONTRACT AY HINDI PA RIN MAKAPALIT, PERO
Pagkatapos ay GUSTO AKO AT GUSTO ANG MGA SUPERBIKERS LABAN. "

Noong Disyembre 1, 1979, ang tagataguyod ng Carlsbad USGP na si Gavin Trippe, na may lakas ng suporta sa kanya ng ABC-TV, gaganapin ang karera ng ABC Wide World of Sports Superbikers sa Carlsbad Raceway. Sa isang 2.1 milyang track na binubuo ng mga highspeed aspalto lumiliko, isang 100-mph drag strip, isang pagwawalis ng dumi-track-style oval at isang motocross course section, 25 sa mga pinakamahusay na motorista sa buong mundo ay lumabas upang subukang manalo ng kanilang bahagi ng isang $ 20,000 pitaka. Bilang icing sa cake, isang madla na Nielsen-busting na nanonood ng karera sa ABC. Ito ay isang agarang at resounding hit hit.

"Naunang sumakay ako sa Superbikers noong 1979," paliwanag ni Wise, na natapos na rin sa likuran ng nagwagi na si Kent Howerton. "Ito ay isang tunay na huling sandali. Sinabi ng aming tagapamahala ng koponan sa taong iyon, 'Sino ang nais sumakay sa lahi ng Superbikers na ito?' Walang sinumang nais gawin ito, kaya sinabi ko, 'Gagawin ko ito.' Sumakay ako ng isang malaking Honda open bike, ngunit mayroon itong mga drum preno. Hindi bababa sa isang kandungan, nawala ang aking preno.

"Nang dumating ang oras para sa mga Superbikers ng 1980, nagkaroon ako ng first-class na bike na kahanga-hanga," pagpapatuloy ni Wise. "Nababagay ako nang maayos sa bisikleta, at marami kaming pagsubok. Sa loob ng dalawang araw sinubukan namin ang gearing sa track ng Carlsbad habang nagtrabaho ako sa aking diskarte at natutunan ang mga linya. Talagang komportable ako, at mahal ko ito. Sa sesyon ng pagsubok, ako ang nag-iisang rider na sumusuporta sa bisikleta. Matapos ang pagsasanay, tinanong ni Roger DeCoster, 'Kumportable ka bang gawin iyon?'

"Sinabi kong oo!'"

"Sinabi ni Roger, 'Well, ituloy mo ito.' Namangha siya sa kung gaano kahusay ang pagsakay ko sa bike sa simento. "

Si Steve Wise at ang kanyang numero-siyam na pulang Honda ang nanguna sa pangunahing kaganapan ng 1980 Superbikers sa lap number two at, sa kabila ng ilang mga problema sa likuran ng preno na malapit sa katapusan, ay hindi kailanman nasawi ito. Habang nasa podium ng tagumpay kasama sina Andre Malherbe (pangalawang lugar) at Eddie Lawson (pangatlong lugar). Paulit-ulit na sinabi ni Wise, “Mabuti ang pakiramdam, tao; masarap sa pakiramdam!"

At ano ang naisip ng Team Honda ng kanyang resounding win? "Ang mga tao sa Honda ay nabigla sa aking mga kasanayan sa karera sa kalsada, ngunit mayroon pa akong isa pang taon sa aking kontrata sa motocross, kaya hindi masyadong napag-usapan ang panalo ng lahi."

Pagkatapos ay dumating noong 1981. Habang ang kanyang motocross at Supercross na panahon ay pareho ng isang bust, na karamihan ay nasaktan ng mga pinsala, nagpakita si Wise sa Carlsbad noong Nobyembre 1 upang ipagtanggol ang kanyang pamagat ng ABC-TV Superbikers. Ginawa niya ito sa isang stomp-off, madaling paninigarilyo hanggang sa tagumpay sa 12-lap main sa 1979 500cc World Motocross Champion Graham Noyce at Road Race Champion Eddie Lawson. "Noong 1981 ang aking motocross season, dahil sa mga pinsala, ay talagang bumagsak. Marami rin ang nakabasag ng bike. Sa pagtatapos ng panahon, lumapit sa akin si Dave Arnold at sinabi sa akin na ang aking kontrata ay hindi mababago, ngunit pagkatapos ay lumabas ako at nanalo ulit sa mga Superbikers. "

Di nagtagal, tinanong ng division ng karera ng kalsada ang Honda sa 24 na taong gulang na Wise kung siya ay interesado sa pagpunta sa karera sa kalsada. Siya ay napaka-interesado. Matapos ang isang matagumpay na pagsubok sa Willow Springs, na ginawa niya sa isang 150-lakas-kabayo, 350-pounds na motorsiklo, nagustuhan ng Honda ang kanilang nakita at binigyan ng Wise isang alok.

Bago ang 1982 na serye ng AMA Formula One at Superbike na inilunsad sa Daytona noong unang bahagi ng Marso, napagpasyahan ni Wise na gusto niyang makipagkumpetensya sa ngayon na matagal nang sinusubaybayan ng dumi ng Houston TT. Sa kaibigan na si Jimmy Straight, nagtrabaho ang dalawang Texans sa makina ng CR480. Diretso nilang isinampa ang ulo gamit ang isang daga-buntot na file upang mabawasan ang compression upang ang bike ay hindi makitid sa masikip na liko at pagkatapos ay i-cut ang frame upang hilahin ang rake sa, pag-optimize ang cornering.

"Napakasakit ko noong gabing iyon na lumitaw ako ng limang minuto lamang bago maging kwalipikado," sabi ni Wise. "Natapos ko na kwalipikado sa ika-34 ng 38. Sa aking unang lahi, nasa likod ako. Natapos ko ang pagtatrabaho hanggang sa ika-lima sa karera. Dinala lamang nila ang nangungunang apat hanggang sa pangunahing, kaya kailangan kong sumakay ng isang semi. Madali akong nanalo. Nasa huling hilera ako para sa pangunahing kaganapan. Sa pagsisimula, lahat ay napunta nang malaki sa unang pagliko, kaya't niyakap ko ang loob at lumabas mula sa unang pagliko sa ikaanim. Pumasok ako sa pangalawang lugar, sa likod mismo ng AMA Grand National Champion na si Ricky Graham, ngunit pagkatapos ay sumira ang aking cable ng preno. Para sa huling apat na laps sinubukan kong pigilan si Mickey Fey, ngunit sa kalaunan ay nakuha niya ako upang matapos ang pangalawa. Natapos ako ng pangatlo. "

Noong Linggo ng Marso 7, 1982, naglinya si Steve Wise para sa kanyang unang karera sa propesyonal na kalsada, ang Daytona 200. "Sumakay ako sa 1982 200 sa isang 1981 na linya ng apat na stroke, habang ang aking mga kasamahan sa Honda na si Freddie Spencer at Mike Baldwin ay nakakuha ng bago V-4 FWS. Ang bisikleta na iyon, [ang FWS], ay napakalaking pakikitungo, sapagkat tahimik na sinabi sa amin sa lahat ng Honda na ito ay isang tunay na isang milyong dolyar na motorsiklo. Samantala, ang aking bisikleta ay may kalahating faring at wala nang malapit nang mabilis. Sa katunayan, si Marco Lucchinelli, ang 1981 500cc World Champion, ay lumipad papunta sa Daytona mula sa Italya upang isakay ang 200. Nang makita niya ang motor na hinihintay siya ng motor, ang parehong uri ng bike na sasakay ko, lumingon siya mismo at lumipad. tahanan. ”

Gayunpaman, inilagay ng Wise ang isang kagalang-galang na ikapitong sa klase ng Formula One.

Patuloy na umunlad ang matalino sa bawat lahi. Sa katunayan, noong Hunyo 19 sa Loudon, New Hampshire, siya at isang batang rookie na nagngangalang Wayne Rainey ay nakipaglaban sa ngipin at kuko para sa kanilang kauna-unahang panalo sa klase ng Superbike. "Sa Loudon, kami ni Wayne Rainey ay parehong pupunta para sa aming unang tagumpay. Pupunta kami ng mga mani. Sina Eddie Lawson at Mike Baldwin ay nasa likuran namin. Nakita naming pareho na ang unang panalo sa unahan namin, at kami ay malawak na bukas. Sa pamamagitan ng isang lap, nawala ako sa harap at tumama sa simento. Mayroon pa akong likas na mamamatay na iyon at nais kong manalo, ngunit natapos ako sa isang malaking pag-crash. "

STEVE WISE WENT INTO SA FINAL FORMULA ONE ROAD RACE OF THE 1982 SEASON AT SEARS POINT, CALIFORNIA, HOLDING THE AMA SUPERBIKE POINTS LEAD. Ang isang PRO MOTOCROSSER AY WALANG TAONG TAON,
ANG WISE AY SA PULONG NG WINNING AMERIKA'S
NUMBER-ONE RADING CHAMPIONSHIP NG RADING.

Gamit ang lima sa anim na karera na tumakbo, si Steve Wise ay nagpunta sa panghuling lahi ng Formula Isang kalsada ng 1982 season sa Sears Point, California, na humahawak ng AMA Superbike puntos. Isang pro motocrosser isang taon lang ang nakaraan, Wise, nakakagulat, ay nasa bingit ng pagkapanalo ng number-one Road Racing Championship ng Amerika. "Nagpunta ako sa pangwakas na pag-ikot sa Sears Point na nanguna sa Championship ng isang punto. Kung nanalo ang karelasyon kong si Mike Baldwin, kailangan kong makakuha ng pangalawa. Ngunit, sa karera, hindi ko lang nakukuha si Wes Cooley, na nasa pangalawang lugar sa likuran ni Baldwin. Alam kong kailangan kong makarating sa kanya, at namamatay ako sa loob. Ang Sears Point ay napaka-taksil noon, at naalala ko ang iniisip ko sa aking sarili, ano ang halaga? Hindi katumbas ng halaga ang masaktan. Hindi ko lang mahanap ang isang paraan ni Wes, kahit papaano ay hindi makakaalis sa aming dalawa. Hindi ko gagawin iyon. "

Kapag sinabi at tapos na ang lahat, nanalo si Baldwin sa kampeonato sa Wise ng tatlong puntos — 72 hanggang 69. "Talagang nakakasakit ng puso," ang mga Wise na pagdadalamhati. “Labis akong nabigo. Sa kabilang banda, inaasahan ko na noong 1983. Alam kong isa ako sa pinakamahusay na mga sumasakay sa US at tiyak na nasa halo ako. "

Sa pamamagitan ng isang napakalakas na pagpapakita sa Daytona noong Marso 13, ang kampanya noong 1983 ay nagsimula nang maayos para sa klase ng Sophomore na si Steve Wise. "Nang magpakita ako sa Daytona noong 1983, pinapaligiran ako ng mga tao kahit saan ako nagpunta. Nahiya ako ng mga litratista at mamamahayag mula sa buong mundo. Para kay Daytona, nakuha nina Spencer at Baldwin ang bagong NR500 two-stroke. Nasa V-4 FWS ako. Natapos ko ang pagtatapos ng ikatlo sa likod ng nagwagi na sina Kenny Roberts at Eddie Lawson [na parehong sumakay ng malakas, dilaw at itim na Yamaha OW69s]. Hindi masamang kumpanya na mapasok, ha? "

"AKO AY WALANG NEGOSYO na dumarating. GUSTO KO NA PARA SA UNANG PAKSA SA SAKSANG F-1 PRACTICE. KENNY ROBERTS CAME NG AKIN, AT AKO AY NAKAKITA SA AKING LABAN,
'GUSTO AKONG MAG-ISIP SA KANYA. "

Sa pag-ikot tatlo ng 1983 Superbike Series, ang Wise ay nag-crash nang husto sa Riverside, California, bilog. Napakahirap na ang isang serye ng mga larawan na kinunan ng isang litrato ng UPI na kumukuha ng pag-crash ay tumakbo sa mga pahayagan sa buong mundo. Makalipas ang isang buwan at gumaling, bumalik si Wise sa aksyon sa Mid-Ohio noong Mayo 21 at 22. Ito ay isang bittersweet na katapusan ng linggo para sa Texan. Matapos manalo sa Superbike National noong Sabado, noong Linggo ay nagtungo siya sa linya para sa F-1 National sa kanyang bagong bike, ang bastos na NS500 two-stroke. Ang matalino ay inilagay pangalawa kay Baldwin sa karera, ngunit siya ay nagpupumilit na makamit ang marahas na 500.

Pagkatapos, noong unang bahagi ng Hunyo, ang kamangha-manghang pagtaas ng kamangha-manghang ni Steve Wise sa katanyagan sa karera ng kalsada ay naging isang malaking epekto sa mas masahol. "Elkhart Lake - naku. Doon ay nakuha ako ng dalawang-stroke. Malinaw kong naalala ang araw na iyon. Nagkaroon ako ng isang magaspang na oras na lumipat mula sa 475-pound 750 na apat na stroke na si Superbike sa 270-pound na two-stroke na F-1 na bike, na mayroong powerband ng isang light switch. Nahihirapan talaga akong tumalon pabalik-balik mula sa isang bisikleta hanggang sa isa pa. Magagawa nina Freddie Spencer at Mike Baldwin, ngunit mas naranasan sila kaysa sa akin.

"Lumabas ako upang sumakay sa 500 at bumagsak nang husto. Kalaunan ay sinabihan ko ang aking mukha na dumulas sa track nang bumaba ako sa bisikleta. Wala akong maalala na isang bagay. 10 oras akong lumabas. Nang magising ako sa ospital, hindi ko alam kung nasaan ako. Natapos ko na nawawala ang higit sa kalahati ng mga karera at sinubukang bumalik sa Laguna Seca noong Hulyo dahil nasa takbo pa rin ako para sa F-1 Championship. Ako ay tulad ng, 'Babalik ako!' Si Udo Gietl, manager ng karera ng kalye ng Honda, ay sinabi sa akin, 'Sigurado ka?'

"Wala akong negosyo na bumalik. Lumabas ako para sa unang sesyon ng pagsasanay sa F-1. Dumating ako ni Kenny Roberts at sinabi ko sa aking sarili, 'Manatili ako sa kanya.' Lumabas ako ng siyam, at sa halos 80 milya bawat oras, nakakuha ng mga bangketa at sumampal sa isang pader. Pagdating ko, ako ay nasa matinding sakit. Nagpunta ako sa ospital at ipinagbigay-alam na mayroon akong panloob na pagdurugo, nasira na mga buto-buto at dalawang nasirang mga collarbones. Pumasok si Udo sa aking silid at sinabi ko, 'Udo, ayokong gawin ito ngayon.' Alam ko na pagkatapos ay wala akong mata ng tigre. Hindi ako nagkaroon ng likas na pagpatay sa pinakamahusay. Inamin ko na sa sarili ko mismo at doon. Kahit na isang taon at kalahati ang naiwan sa aking kontrata sa Honda, pinag-usapan namin ito. Binigyan nila ako ng isang napakagandang pagsusuri sa paghihiwalay, at tinawag ko ito sa pagtatapos ng aking karera. "

Pagkatapos magretiro mula sa karera, nagpunta si Wise sa Bible College at naging isang ordenadong ministro. Siya ay isang madalas na tampok na tagapagsalita sa mga pulong Kristiyano, mga vintage karera, AMA Supercrosses at mga pagtitipon ng simbahan.

 

Maaaring gusto mo rin