IKA-REPORT NG MID-LINGGO NG MOTOKROSS ACTION NG JOHN BASHER (4/10/13)


LITRATO NG LINGGO

    Ang Troy Lee ay nagdidisenyo ng "Press Day" sa REM nitong nakaraang Sabado ay isang malaking hit. Hindi lamang ang trio ng Cole Seely, si Jessy Nelson at Christian Craig ay nagpakita hanggang sa lahi, ngunit mayroong mahusay na karera sa buong araw. At, tulad ng nakikita mo, ang mahusay na pag-turnout ng manonood. Upang mabasa ang tungkol sa lahi, mag-click dito. Larawan ni Scott Williams

MINI-VIEW: TRENT PUGMIRE

Si Trent (sa kaliwa) ay nakakuha ng isa sa mga talagang cool supersized na tseke sa Linggo.

    Sumali si Trent Pugmire sa ranggo ng MXA mga anim na buwan na ang nakalilipas. Mga taon na ang nakaraan napanood ko habang pumutok ang mga Pugmire sa mga track sa southernland, at ito ay bumalik nang siya ay nag-kahabaan ng cable sa isang 85. Ilang sandali matapos na tumalon siya sa isang malaking bisikleta nawala ako sa track ni Trent? Parang siya ay nawala sa moto scene. Pagkatapos, tulad ni Patrick Swayze sa "Ghost", muling nagpakita siya (lamang hindi niya sinubukan na maghulma ng luad sa akin sa gulong ng isang magkukubli).
    Ang World Two-Stroke Championship ay isang one-off na lahi para sa mga diehards na lumipad ang kanilang bandila at umusisa tungkol sa magagandang dating araw nang pinasiyahan ng dalawang-stroke ang mga karerahan. Hindi ako magsisinungaling, ako ay naniniwala na kailangan ng dalawang paninigarilyo upang makabalik sa mga dealership. Ang MXA wrecking crew ay may anim na entry sa mga pro klase. Pinatunayan ng Trent Pugmire na pinaka kapaki-pakinabang, salamat sa dalawang-dalawang marka sa 250 klase para sa pangalawang pangkalahatang. Nag-pocketed siya ng $ 1250 at isa sa mga cool na sobrang sobrang tseke para sa kanyang mga pagsisikap. Nais kong marinig ang higit pa tungkol sa kanyang karanasan sa karera ng ring-ding.  

MXA: Hindi ka talaga pagpunta sa karera ng World Two-Stroke Championship, tulad ng nauna mong obligasyon. Anong nangyari?
Trent: Dapat kong pumunta sa Costa Rica upang masubukan ko ang pagsuspinde at makakuha ng oras sa track na dapat kong karera. Gayunpaman, ang lahat ay ipinagpaliban. Karera sa dalawang-stroke na kaganapan ay isang bagay na una kong pinlano, ngunit pagkatapos ng paglalakbay na ito ay dumating. Pagkatapos, sa sandaling itulak ito pabalik ay nagpasya akong tumawag sa iyo at tingnan kung ang alok ay nasa talahanayan pa rin upang mag-lahi ng isang MXA bike.

Makipag-usap nang kaunti pa tungkol sa Costa Rica.
Mayroong siyam-ikot na serye sa labas na nangyayari, na may isang karera sa isang buwan. Hindi ako nakatuon sa karera sa buong serye. Ang mga katanungan ay ginawa tungkol sa akin karera ang serye, ngunit wala akong naka-sign kahit ano. Dinadala namin ito ng lahi ayon sa lahi.

Nakatanggap ka na ba ng anumang mga tawag mula sa mga koponan ng pabrika matapos na magtapos ng pangalawa sa 250 klase sa World Two-Stroke Championship?
[Pagtawa] Hindi, sana ay! Nakapagtataka kung ang mga koponan ng pabrika ay mayroon pa ring dalawang-stroke na programa.


Pinangunahan ng Trent ang field sa Talladega.

Ano ang tulad ng pag-hulog sa isang KTM 250SX two-stroke na walang kasanayan at ano ang lining hanggang sa gate?
Ang bike ay medyo komportable, upang maging matapat. Noong una akong nagsimulang sumakay ng malalaking bisikleta, noong 16 taong gulang ako, sumakay ako ng isang CR250 para sa Honda. Ang motor ay naaangkop sa akin ng maayos at ang uri ng KTM na kahawig ng Honda sa ilang mga paraan. Hindi ko alam kung ang pagsakay sa isang 250 dalawang-stroke ay bumalik sa akin, ngunit komportable ako dito.

Nakilala mo ba, lumampas o hindi natapos ang iyong mga inaasahan para sa World Two-Stroke Championship?
Siyempre gusto kong manalo, kaya sasabihin kong nahulog ako ng kaunti. Gayunpaman, wala akong oras sa bisikleta, kaya ang pangalawang lugar ay hindi masyadong makinis. Hindi ako sumakay ng dalawang-stroke sa loob ng anim na taon. Nakakabaliw na isipin!

Ang pagsakay sa isang dalawang-stroke na bumubuo ng magagandang pag-iisip?
Ito ay. Ipinapaalala nito sa akin ang aking mga ugat. Noong bata pa ako ang tanging nakasakay ko ay isang two-stroke, dahil doon lang talaga. Ako ay tulad ng isang mahusay na oras karera ng dalawang-stroke sa Linggo. Talagang nagawa ko itong makaligtaan ng dalawang-stroke.

Sa palagay mo ba ay makikinabang ang palakasan mula sa mas mahusay na representasyon ng dalawang-stroke sa motocross?
Sa tingin ko ito ay. Ang dalawang-stroke ay ang aming mga ugat. Sa palagay ko, dapat nating panatilihing buhay ang dalawang-stroke. Ang turnout sa katapusan ng linggo na ito ay napatunayan na ang dalawang-stroke ay popular pa rin, at hindi lamang sa mga mabilis o mas mabagal na rider. Ang mga tao ay nagmamay-ari ng dalawang-stroke, at nakasakay pa rin sila. Ang mga bisikleta ay medyo mura at madaling mapanatili. Mabuti para sa mga pabrika na panatilihin ang paggawa ng dalawang-stroke na pupunta, o ibalik ang mga ito.

Nakasakay ka sa aming 2013 KTM 250SX, at sa parehong motos ay hindi ka nakakakuha ng isang napakahusay na pagtalon sa labas ng gate. Gayunpaman, kalahati sa simula ng tuwid na iyong pinangungunahan. Ang aming bisikleta ay walang anumang trabaho sa makina, maliban sa isang pipe, silencer at Racing Intelligence ni Dickajet carb mod.
Mabilis ang bike na iyon! Hindi ako makapaniwala. Sa sandaling na-hit ko ang ika-apat na gear ang bike ay hinila palayo sa lahat.

Nagpaplano ka ba sa karera ng anumang mga Nationals?
Oo, nilalayon ko ang karera sa lahat ng mga baybayin ng mga baybayin sa kanluran? Hangtown, Colorado, Washougal, Utah at Elsinore. Nakasalalay ito kung nakakakuha ako ng sapat na suporta at may pondo ako. Ito ay isang lahi sa pamamagitan ng lahi deal. Inaasahan ko na lahat ay nahuhulog sa lugar.

Salamat, Trent.
Salamat, John!

VIDEO NG LINGGO: ANUMANG ARAW @ KAPANGYARIHAN NG MILLSAPS TRAINING

ANO ANG MXA Ang mga pagsubok na RIDER AY ITONG LINGGO…

Sinakay ni Robby Bell ang 125 klase sa isang KTM 125SX. Ang offang road ace ay nakakuha ng isang flat back gulong sa unang moto at baluktot ang kanyang shifter ang pangalawang moto. Kung walang masamang kapalaran si Robby ay wala siyang swerte kahit kailan.

Sinubukan ni Broc Armbruster na changganan ang kanyang panloob na Jean-Michel Bayle (talagang katulad ni Jeff Ward) bilang siya hinimas ang makapangyarihang KX500 dalawang-stroke (na ay ikinasal sa loob ng isang KTM 250SX tsasis).


MXA Ang Assistant Editor na si Daryl Ecklund ay rip-roaring sa paligid ng track sa isang YZ125. Sa kasamaang palad ang bike ay nakaranas ng mga isyu sa kuryente, ngunit siya ay hindi hayaang mawala sa kanya (at natapos pa rin sa loob ng sampung sampung).


Nanalo si Austin Politelli sa unang 250 Pro moto, ngunit ang pagbagsak sa pangalawang moto habang nakikipaglaban kay Sean Collier (hindi sa banggitin ang pagkuha sa labas ni Tyler Bereman ng isang lap sa paglaon-at oo, mayroon akong GoPro footage upang patunayan ito) sinira ang kanyang pagkakataon sa isang tapusin na podium.


Si Dennis Stapleton (184) doble ang nai-uri nito, nakarera sa isang YZ250 at isang Husqvarna CR144. Siya ay medyo malayo kaysa sa maaari niyang ngumunguya, ngunit mayroon pa rin siyang isang mahusay na oras.

SPY PHOTOS: YAMAHA'S 2014 YZ450F?
Suriin ang maliit na hiyas na ito mula sa magazine na "MOTO".
http://moto.mpora.com/news/world-scoop-yamahas-all-new-2014-yzf450-breaks-cover.html

WORLD DALAWA-STROKE CHAMPIONSHIP VIDEO

JORS STEWART HOUSTON REPORT
"Naghugas ako ng front end out bago ang finish line sa lap ten. Ito ay isang bummer. "

JIMMY DECOTIS 'GRAND PRIX EXPECTATIONS
Isang makatotohanang pagtingin sa mga pagkakataon ni Jimmy D sa 250 Italian Grand Prix ngayong katapusan ng linggo

Jimmy D., pumunta sa silangan na binata.

    Nang mapili si Jimmy Decotis noong nakaraang linggo upang sumali sa koponan ng CLS Kawasaki sa 250 World Championships, ang lahat ay naging mapoot na ang isang Amerikano ay magiging karera sa mga GP. Sisimulan ni Jimmy ang una niyang GP ngayong katapusan ng linggo sa Italya. Ngunit, dahil napakakaunti lang ang alam ng Euros tungkol sa karera ng Amerikano, ipinapalagay lamang nila na dahil ang Decostis ay nasa nangungunang sampung sa 250 na mga puntos sa East Supercross, na siya ay isang agarang banta na manalo. Siguro, siguro hindi.
    Si Jimmy Decostis ay hindi pa nakatapos sa top 15 sa isang AMA National. Ang Supercross ay ang kanyang specialty at mayroon siyang ilang mga nangungunang fives sa loob ng bahay. Sa kasamaang palad, ang kanyang pinakamahusay na panlabas na pambansang pagtatapos ay ika-16 sa Southwick noong 2011. Kahit na pumunta ka sa mga marka ng moto, si Jimmy lamang ang gumawa ng nangungunang sampung beses sa 36 na pagsubok (isang ikasiyam sa 2011 Southwick National sa moto dalawa). Sa loob ng tatlong panahon (2009-2011), ang average na AMA Pambansang pagtatapos ng JimA sa 250 na klase ay 23rd na lugar. Si Jimmy ay hindi nakakuha ng anumang mga AMA Nationals noong 2012 dahil sa mga pinsala.
    Ngunit, kung minsan ang pagkakaroon ng mga tao ay naniniwala sa iyo, at pagkuha ng isang sariwang pagsisimula, ay maaaring magpalakas ng isang karera. Walang duda na may talento si Jimmy. Ito ang kanyang pagkakataong lumiwanag. Kami ay kumukuha para sa magaling na bata mula sa New England (kahit na maaaring siya ay isang fan ng Patriots). Nabuhay muli ni Zach Osborne ang kanyang karera sa pamamagitan ng pagpunta sa Europa, at marahil ang karera sa circuit ng GP ay eksaktong kailangan ng Decotis.

BLAKE WHARTON TRADES PAINT SA MARVIN MUSQUIN

PAGBABALIK NG DALAWA-PUSOK!
Ni Daryl Ecklund

Daryl Ecklund sa bilis ng warp.

    Matapos ang karera ang Dalawa-atake serebral Wordl Championship ngayong katapusan ng linggo sa Glen Helen ay naramdaman kong kailangang magtipon ang komunidad ng motocross, magpatuloy sa welga o hiningi ang pagbalik ng dalawang-stroke. Kung kailangan mong tanungin kung bakit, ikaw ay masyadong bata pa upang igalang ang panahon ng dalawang-stroke, o hindi pa nakasakay ng isang dalawang-stroke sa loob ng mahabang panahon. Huwag kang magkamali, nais kong i-swing ang aking paa sa teknolohiyang hinihimok ng apat na stroke? Na kung saan ay kung ano ang sumakay ako sa nakararami. Ngunit sa ilang kadahilanan, naramdaman kong na-trick ako sa maraming mga taon upang umangkop sa apat na stroke na pagkahumaling. Maging tunay na sandali, ang apat na stroke ay mas mabigat, mas mahal, kailangan halos doble ang cubod na sentimoters upang makipagkumpetensya sa two-stokes at, pagkatapos nitong katapusan ng linggo, natanto ko na "ang masayang kadahilanan" ay nasa mga tsart. Kaya tinanong ko ang aking sarili, ito ba ay ang pagsasabwatan o panakip ng pamahalaan, dahil ang ideya na ang isang buong industriya (makatipid para sa KTM at Yamaha) ay maaaring balewalain ang mga murang karera na kagamitan ay malagkit. Sa palagay mo nais nilang ibenta ang pinakamagaan, pinakamurang at pinakamabilis na mga bisikleta (bawat cc) sa halip na magkaroon ng problema sa pagbebenta ng mabigat, mahal at mahirap na magtrabaho sa apat na stroke.
    Naaalala ko pa rin ang araw na napilitan akong baguhin sa isang apat na stroke. Sumakay ako para sa American Honda bilang isang Amateur racer, binigyan nila ako ng pagpipilian na pumili sa pagitan ng two-stroke o apat na stroke. Sa nakaraang taon naalala ko ang pagiging ika-5 na gear na na-tap sa aking CR125 at pagkakaroon ng 250 na apat na-stroke na pumutok. Sa oras na galit ako! Naisip ko na ang karera laban sa mga bisikleta na may mga makina na doble ang laki ay lantarang pagdaraya, ngunit alam kong mapagkumpitensya, wala akong pagpipilian kundi ang piliin ang apat na stroke. Wala sa akin ang desisyon kundi ang pananakit ng ulo at pag-atras. Naramdaman kong parang nakipaghiwalay lang ako sa kasintahan ko at ipinagpalit siya para sa isang mas kumplikadong na-upgrade na bersyon. Tulad ng kung ang mga batang babae ay hindi sapat na kumplikado!
    Sapat sa aking rant. Ang aking matagal na nawala na pag-ibig at ako ay muling nagkita ngayong katapusan ng linggo pagkatapos ng mahabang paghihiwalay. Ang karera ng katapusan ng linggo na ito ay isang putok at may tonelada ng kumpetisyon. Bottom line? Ang malulutong na tunog ng dalawang-stroke ay kailangang gumawa ng isang pagbalik. Dalawa-stokes, kung gumawa ka ng isang comeback ipinangako kong hindi na ako muling tatalikuran sa iyo.

FOX BRIGADE AMATEUR SPOTLIGHT: MICHAEL MOSIMAN

ANO ANG GINAWA MO KUNG SABIHIN MO NG HOT SAUCE AT Isang GOAT TOGETHER? RCU!

    Ipinagmamalaki ng Ricky Carmichael University na tanggapin ang dating kampeon at ka-koponan ni Ivan Tedesco sa 2013 Ricky Carmichael University lineup lineup. Makakasali si Tedesco sa kamakailan lamang na inihayag na Grant Langston at mga nagbabalik na instruktor na sina Jeff Emig, Jeff Stanton at Ricky Carmichael sa pagtuturo sa mga mag-aaral sa Red Bud Campus Miyerkules, Hulyo 3, bilang isang bahagi ng pagdiriwang ng katapusan ng linggo ng Independence ng moto sa sikat na motocross pasilidad.
    Bilang isang tatlong beses na kampeon, ang pagdaragdag ni Tedesco sa lineup ng RCU ay nagdadala ngayon ng kabuuang kabuuang kampeonato sa 32 sa gitna ng guro. Sa pangunguna ng 15-Time champ, RC, ang nagawa na panel ng mga nagtuturo ay nagdadala ng mga taon ng kasanayan sa karera at kasanayan sa pagsasanay sa plano ng aralin, habang nagbibigay din ng kaalaman batay sa silid-aralan sa mga mag-aaral. "Ang setting ng RCU ay isang mahusay na paraan upang matulungan ang mga nakasakay sa lahat ng antas na nais matuto at mapabuti ang kanilang mga kasanayan sa pagsakay," sabi ni Tedesco. "Pinagsama ni Ricky ang isang mahusay na pangkat ng mga nagtuturo at ipinagmamalaki kong maging isang bahagi ng koponan at hindi makapaghintay na bumalik sa Red Bud at makatrabaho ang mga mag-aaral."
    Makakasali si Tedesco sa mga founding instructor ng RCU na sina Ricky Carmichael, Jeff Emig at Jeff Stanton, kasama ang pinakabago na miyembro ng guro sa paaralan na si Grant Langston, bilang isang tagasubaybay sa track. "Ang pagkakaroon ng lahat ng aming mga nagtuturo sa gear at pagsakay kasama ang mga mag-aaral bilang bahagi ng karanasan sa paaralan ay talagang makakatulong sa aming mga estudyante na matuto," sabi ni Carmichael. "Sa palagay ko ito ay mahusay na mayroon kaming caliber talento na maaaring aktibong lumahok sa mga mag-aaral at matulungan silang makamit ang kanilang mga layunin na maging mas mahusay na mga mangangabayo at mga magkakarera."
    Bilang karagdagan, matututunan ng mga mag-aaral ang lahat mula sa tamang pagpoposisyon sa katawan, upang magamit ang mga organisadong drill na nakatuon sa mga flat turn, pinahusay na diskarte sa pagpepreno at kahit na isinapersonal na one-on-one na pagsasanay mula sa mga nagtuturo. Ang mga mag-aaral ay binibigyan din ng pagkakataong magtanong ng kanilang mga guro sa isang eksklusibong panahon ng tanong at sagot bilang bahagi ng paaralan.
     Ang RCU ay isang eksklusibo at walang uliran na pagkakataon para sa mga motocross Rider mula sa Midwest upang matuto mula sa The-Greatest-of-All-Time at ang kanyang natapos na faculty. Para sa karagdagang impormasyon sa RCU RedBud, o upang magparehistro para sa kaganapan, mangyaring bisitahin ang www.rickycarmichaeluniversity.com. Para sa karagdagang impormasyon sa natitirang mga kaganapan sa motocross na ginanap sa Red Bud sa ika-4 ng Hulyo ng katapusan ng linggo, kasama ang American Motocross pro race sa Sabado suriin http://www.redbudmx.com/

ANG DUBYA USA AY PUMUNTA

    Pahayag: Upang mapaunlakan ang tumataas na pangangailangan para sa mataas na pagganap ng mga gulong at sangkap, ang Dubya USA ay lumawak sa isang mas malaking pasilidad sa 2175 N. Batavia St. sa Orange, California. Nagtatampok ang bagong lokasyon ng isang pinalawak na workspace para sa mga tagabuo ng gulong ng Dubya, isang R&D shop, at isang mas malaking lugar ng warehouse upang payagan si Dubya na mapanatili ang higit pang mga sangkap sa stock para sa mabilis na pag-ikot sa mga pasadyang order. Kami ay nasasabik sa paglipat, ”sabi ng co-founder ng Dubya na si Kristin Anderson. "Lumalaki kami bilang isang kumpanya, at bibigyan kami ng aming bagong lokasyon ng puwang na kailangan namin upang maibigay sa aming mga customer ang pinakamagandang serbisyo na posible"
    Mula nang itinatag ito noong 2011, ang Dubya ay nagtayo ng isang reputasyon bilang nangungunang pangalan sa mataas na pagganap na mga gulong ng pagganap. Ang bawat set ng gulong ng Dubya ay itinayo sa pamamagitan ng kamay, gamit lamang ang mga tunay na sangkap mula sa mga nangungunang tatak tulad ng Talon, Kite, DID at Excel. Ang kanilang reputasyon para sa kalidad ng konstruksiyon at maaasahang pagganap ay ginagawang pagpili ng mga nangungunang kakumpitensya sa Motocross, Supercross, tibay ng karera, Supermoto at Freestyle sa buong mundo.
    Upang malaman ang higit pa tungkol sa Dubya at mga produkto nito, bisitahin ang kanilang website sa www.dubyausa.com. Maaari ka ring mag-download ng isang kopya ng kanilang katalogo sa pamamagitan ng itunes app store sa pamamagitan ng pagbisita https://itunes.apple.com/us/app/dubya/id501993969?mt=8
    Para sa pinakabagong mga update tungkol sa mga produkto ng Dubya, mga naka-sponsor na tagasakay, promosyon lamang ng tagahanga at mga giveaways, siguraduhing gusto mo ang Dubya sa facebook sa www.facebook.com/dubyausa, at sundin ang gumagamit @dubyausa sa kaba at instagram.

Maaaring gusto mo rin