REPORT NG MID-LINGGO NG LOKO NG MOTOKROSS: (04/04/12)

Ni John Basher

UNANG MGA BAGONG BAGAYAN ... KONGRATS RV1!


PAGKAKITA NG LINGGO

Sinusulat ni Kevin Windham ang kanyang pal (at kapwa couch patatas) na si Chad Reed. Tulad ng para sa pag-crash sa Houston ...


K-Dub slammed sobrang mahirap na, kung titingnan mo nang mabuti, ang kanyang bar pad ay lumipad. Pagalingin, Kevin!

MINI-VIEW: TREY CANARD

Nalagpasan ni Trey ang opisyales ng Anaheim dahil sinira niya ang kanyang collarbone ilang linggo bago nagsimula ang panahon. Bumalik siya sa Phoenix (sa itaas) at nagtapos ng ikapitong. Ang susunod na pag-ikot, sa Los Angeles, ay nang mangyari ang sakuna. 

MXA: Una, nais kong ipaalam sa iyo na hindi namin nakalimutan ang tungkol sa iyo. Nais kong makita kung paano mo ginagawa.
Trey: Thanks man. Lahat ay maayos. Kapag hindi ka pa naririto sa eksena ay talagang naramdaman mong parang nawala ka sa ibabaw ng mundo. Magandang pakinggan mula sa ilang mga tao. Maganda ang aking pakiramdam. Nagpa-opera ako noong nakaraang linggo upang makalabas. Ang aking paggaling ay napakahaba para sa aking likuran na naisip ko na dapat akong kumuha ng ilang mga bagay habang mayroon akong maraming oras upang pagalingin. Wala talagang pagmamadali.

Ito ay maaaring nakalilito sa ilang mga tao, dahil habang nasira mo ang iyong likuran, nakita ka ng mga tao sa iba't ibang mga pag-andar, tulad ng Daytona Supercross. Marahil mayroong pang-unawa na ito na talagang hindi ka nasaktan ng masama.
Hindi ko rin naiintindihan ang kalubhaan nito. Nang lumingon ako sa linggo na nasa ospital ako at iniisip ang tungkol sa lahat ng nangyari ay kumuha ako ng kaunting pagsusuri sa katotohanan. Sinira ko ang likod ko. Hindi iyon isang maliit na pinsala. Ito ay isang mapanganib na bagay, lalo na kung iniisip mo ang tungkol sa gulugod ng gulugod. Ito ay aabutin ng mahabang panahon upang pagalingin mula sa isang bagay tulad na. Ito ay kakatwa, dahil naglakad ako sa labas ng ospital at nagpunta ako sa ilang karera. Medyo nakakaramdam ako, ngunit bagay lamang sa oras ng pagpapagaling. Mahabang pagbawi dahil sa proseso ng pagsasanib. Nalaman ko na hindi ako maaaring gumana nang maayos sa metal sa loob ko. Kapag tiningnan ko muli kung ano ang maaaring ihambing sa kung paano natapos ang mga bagay ay medyo kamangha-manghang.


Nagdusa si Trey mula sa dalawang nasirang femurs noong 2011. Inaasahan niyang muling tumaas noong 2012 at naghahanap ng pangako.

Naaalala mo ba ang anumang bahagi ng araw sa Los Angeles?
Oo, naaalala ko buong araw. Ang huling natatandaan ko ay ang pagpunta sa mukha ng triple, downing, at pagkatapos ay nagising sa ambulansya. Ito ay medyo kamangha-manghang kung ano ang magagawa ng iyong katawan hanggang sa pag-block ng trauma. Ang ilang mga bagay ay pinakamahusay kapag nakalimutan na.

Ako ay isang proponent ng proteksyon sa leeg, at sa akin parang ang leeg ng braso ay talagang nailigtas ka mula sa mas malaking pinsala. Nararamdaman mo ba ang parehong paraan?
Oo. Ako mismo, nagpapasalamat ako na sinuot ko ito. Siya [Ryan Morais] nakalapag parisukat sa aking ulo. Nakita ng lahat ang mga larawan at video. Upang makita ang aking ulo ay tumapos sa aking kandungan at upang makita na walang mali sa tisyu o istruktura ay medyo kamangha-manghang. Karaniwang baluktot niya ang aking ulo. Hindi ko alam kung masasabi natin na ang Leatt ay nagpapagaling sa mga pinsala sa leeg, dahil sa palagay ko hindi iyon ang kaso, ngunit masasabi kong iyon ang perpektong sitwasyon para sa isang leeg ng leeg upang gumana. Ginawa nito ang trabaho sa 100 porsyento. Nagpapasalamat ako na isinusuot ko ang Leatt, at kahit na hindi ko masabi nang sigurado, naniniwala ako na maaaring magkakaiba ang mga bagay kung hindi ko ito sinuot.


Narito ang pagsisimula ng pangunahing kaganapan sa LA Ilang sandali matapos ang larawan na ito ay kinuha si Trey ay aakyat sa loob ng unang pagliko at mag-snag ng takip ng Tuffblox, na magdulot sa kanya na doble ang triple. Alam mo ang natitirang kuwento ng hindi kapani-paniwala.

Marami kang oras sa iyong mga kamay habang nagpapagaling mula sa pinsala. Sana ang isip ay hindi gumala nang labis. Paano ka mananatiling motivation na magkaroon ng isang layunin sa pagtatapos, tulad ng pagbabalik sa karera o kahit na bumalik sa isang motorsiklo?
Nagpapasalamat lang ako, talaga. Nagpapasalamat ako na nabuhay, at nagpapasalamat na nakakakuha pa rin ng mga oportunidad sa lahi. Handa ng Panginoon na mangyayari sa susunod na taon. Wala akong nakikitang dahilan upang isipin na hindi ito mangyayari. Ang pagiging nagpapasalamat overshadows anumang negatibong saloobin. Nandoon pa rin ang aking pagnanasa sa isport. Ang pagkakaroon ng pag-ibig na iyon ay lumilikha ng isang pakiramdam ng optimismo at ang baso na iyon ay kalahati ng buong uri ng kaisipan. Sa mga oras na gumagala ang aking isipan. Nagtataka ako kung ito ay para sa akin at nagtataka ako kung ano ang iniisip ng aking mga sponsor. Mayroon bang talagang nais na mamuhunan muli sa akin? Gayunpaman, masasabi kong nasa isang mabuting lugar ang aking isip.

Paano ka nakatulong sa iyong pananampalataya sa pagtagumpayan ng mga pagsubok?
Napakalaki nito. Wala talagang makakalagay sa mga salita. Habang nasaktan ako ang aking pananampalataya ay nagbigay sa akin ng pagkakataong hindi makayanan upang hindi makalakad. Nakatulala ako sa mga oras na hindi ako makakasama sa karera, ngunit binigyan ako ng pagkakataon na manatiling motivation. Gayundin, may pag-asa ako, na nagbibigay sa akin ng isang lakas ng loob at pagtitiyaga upang patuloy na sumulong. Malaki ang aking pananampalataya.

Ano ang tungkol sa serye at pinsala sa Supercross sa taong ito? Ano sa palagay mo ang mga katangian sa mga pinsala?
Ang mga motorsiklo ay hindi mapanganib, ngunit ang mga Rider. Patuloy kaming nagsisikap na mas mabilis at itulak ang aming mga limitasyon. Pakiramdam ko ay mayroong isang pakiramdam ng madaliang pag-agaw bago magsimula ang panahon upang maging handa at mai-hang out ito. Ang serye ng Supercross sa 2011 ay isang kamangha-manghang panahon. Sa taong ito ay dapat na maging mas mahusay. Ang bawat tao'y, mula sa mga taong nasa harap ng nakaraang taon, sa mga taong nais na maging nasa unahan, ay handa na pumunta para masira. Na lumikha ng maraming pinsala. Nais ng mga Rider na maging bahagi ng seryeng ito at upang manalo, ngunit naging sanhi ito ng kaunting mga pangunahing pag-crash.  

Pagalingin, Trey. Saan tayo makakakita muli sa iyo?
Plano kong magpunta sa Salt Lake City, Las Vegas, at pagkatapos ay sa Hangtown. Magkita tayo doon.

LET'S LAHAT PILI TOGETHER upang mai-save ang isang RIDING AREA: GUMAWA NG BANAL NA HILLS, CALIFORNIA, Isang LEGAL OHV PARK

Ang kailangan mo lang gawin ay mag-click sa link at punan ang petisyon
www.ipetitions.com/petition/beaumonthillsohv/

LABAN SA LUPA SA MARTIN DAVALOS

SEAN HACKLEY CRASH Sequence
Ang rider ng Munn Racing KTM ay nagkaroon ng isang bastos na pag-ikot sa whoops the first lap ng kanyang 250 heat race sa Houston. Sa malas ay sinira ni Hackley ang ilang mga buto sa kanyang likuran. Umaasa ako na siya ay makakakuha ng mas mahusay. Narito ang pagkakasunud-sunod ng mga kaganapan na naganap.

MINI-VIEW: KYLE LEWIS

Si Kyle Lewis ay nakikipag-usap sa moto kay Broc Tickle. Ang mga signal ng kamay ay isang kinakailangan para sa pagkuha ng punto.

    Ang mga retiradong Pro racers ay madalas na sinusunod ang isa sa dalawang mga landas sa sandaling ibitin nila ang kanilang mga katad: manatiling maselan sa isport o tumakas sa tanawin. Sa kabutihang palad, pinili ni Kyle Lewis na manatiling kasangkot sa motocross. Ang isang multi-time Japanese National Champion at isang heck ng isang holeshot na hari, si Lewis ay kasalukuyang nagtatrabaho sa ilang mga racers habang nagtatrabaho din sa isang kumpanya ng langis. Matapos makita ang "Masuwerteng" sa Glen Helen nitong nakaraang linggo ay hindi ko mapigilan na malaman kung ano ang ginagawa niya.

MXA: Ano ang iyong ginawa mula noong nagretiro ka?
Kyle: Nagtatrabaho ako sa kumpanya, Kal-Gard. Pagmamay-ari ko ang bahagi ng kumpanya. Dinala ako ng may-ari sa pagtatapos ng aking karera. Na kasangkot sa higit pang mga bagay sa kumpanya. Tiningnan ko ang ibang mga paraan bilang isang trabaho. Hindi talaga ako nagretiro, ngunit lumakad ako sa ibang trabaho.

Mahirap bang gawin ang paglipat mula sa propesyonal na magkakarera sa tao sa negosyo?
Sa una ay ako ay hinalinhan. Hindi ko kailangang maglakbay tuwing katapusan ng linggo. Gayunpaman, mayroon akong isang buong bagong pananaw sa isport. Maraming trabaho para sa likuran ng mga eksena guys. Naisip ko ang tungkol sa lahat ng mga sponsor na tumulong sa koponan ng Moto XXX at hindi ko napagtanto ang lahat ng kanilang ginawa. Talagang gusto kong kumuha ng isang patalastas sa lahat ng mga magasin at sabihin,? Una, pasensya na [tawa]. At pangalawa, salamat sa pagdidikit sa akin. ' Ngayon ay nasa kabilang linya ako ng bakod at nakikita ko ang lahat na pumapasok sa karera.

Habang nasa Glen Helen noong nakaraang linggo napansin ko na nagsasanay ka ng maraming up-and-coming racers, pati na rin si Broc Tickle. Paano nangyari ang lahat?
Palagi akong tumulong sa ilang mga batang anak sa kapitbahayan kung saan ako nakatira. Nakuha ko ang itch na bumalik sa paligid ng motocross. Natapos ko ang pagkuha sa isang Arenacross guy, si Travis Smith. Nakikipagtulungan din ako sa isang talagang mabilis na Intermediate, si Tanner Sawyer. Nakikipagtulungan ako kay Chris See, isang mabilis na bata na sinusubukan naming maghanda para sa Hangtown National. Nakipagtulungan ako kay Kyle Cunningham sa pagtatapos ng aking karera sa karera. Tumulong ako sa kanya ng kaunti, ngunit pagkatapos ay lumipat siya sa lugar ng Temecula, upang hindi ito gumana. Ngayon nagtatrabaho ako sa Broc Tickle. Nagsimula akong magtrabaho sa kanya mga isang buwan na ang nakalilipas. Sinusubukan kong mas mahusay siya sa karera. Nakarating ka doon na nanonood sa kanya ng kasanayan, at medyo kamangha-manghang makita kung gaano kabilis ang pagpunta niya.


Ang Broc Tickle ay walang pasubali na pumatak sa paligid ng isang track track Sinubukan ni Kyle Lewis na makuha si Broc upang i-up ang init kapag nakikipag-racing siya.

Oo, lumilipad si Broc. Hindi ko pa siya nakitang sumakay nang mabilis sa isang 450 bago, kasama ang mga sitwasyon sa lahi.
Oo eksakto. Ang trick ay upang mapunta siya sa lahi tulad ng kanyang pagsasanay. Ang isang tao ay magugulat kung nakita nila siya na mabilis. Tiyak na siya ay patungo sa harapan at makipaglaban para sa isang lugar ng podium. Hindi kailangan ni Broc na gumawa ng anumang mga pangunahing pagbabago sa kanyang pagsakay, isang tweak lamang dito at doon. Hindi ko pa ito naiisip. Kami ay nagtatrabaho sa pagkuha sa kanya sa harap. Napakagandang anyo niya, kaya hindi iyan isyu. Aalisin natin ito. Nalaman ko ang mga bagong bagay araw-araw na nakikipagtulungan ako sa mga taong ito. Sa palagay ko hindi ko alam ang lahat, ngunit inilagay ko ang aking oras sa karera at nagtatrabaho sa aking sariling programa noong ako ay isang Pro.

Napansin ko na libog ka. Ano ang pakikitungo doon?
Nitong nakaraang taon ay nabasag ko ang aking pulso habang karera sa Pilipinas. Lumabas ako ng pagretiro at bumagsak doon. Hindi ito maganda. Pagkatapos ng apat na linggo na ang nakakalipas ay na-snap ko ang kaliwang Achilles tendon ko. Bumalik ako sa nasugatang listahan!

Gaano kadalas mong isasalamin ang iyong karera at iniisip ang tungkol sa mga karanasan na naranasan mo?
Walang araw na dumaan na hindi ko iniisip ito. Karera ang aking buhay sa halos 30 taon. Nagsimula ako ng karera noong siyam na taong gulang ako, at natapos ako noong ako ay 38 nagsimula akong sumakay noong ako ay limang taong gulang. Ito ay cool na upang gumana sa mga Rider ngayon, dahil pinipigilan ang aking ulo sa laro. Napakahusay kong beses. Nakilala kita at ang iyong kapatid. Iyon ay isang bonus [tawa].

Oo, marahil ikaw ay isa sa pinakaunang mga racers ng Propesyonal na nakilala ko.
Sa palagay ko ikaw at ang iyong kapatid na si Mike, ay nasa Moto XXX truck tuwing katapusan ng linggo ay nakabitin. Bilang isang magkakarera ay nagkaroon ako ng maraming kasiyahan. Magaling akong tumakbo.

Salamat sa iyong oras, Kyle. Good luck sa coach, ang negosyo ng langis at pagpapagaling.
Salamat John. Makita kita agad, sigurado ako.

VIDEO NG FOX BRIGADE

Mag-click sa imahe sa itaas upang tingnan ang video.
 
    Sa bagong video na ito, nakakuha si Fox ng ilan sa aming mga piling tao na rider ng AM (Fox Brigade) mula sa Spring Nationals. Kabilang sa mga tampok na rider ang: Matt Bisceglia, Austin Forkner, Jennifer Burton, Andrew Silverstein, Ethan & Alex Mann & Vann Martin.
 
MINI-VIEW: RANDAL MAHONEY

    Ano ang karaniwang bono sa pagitan ng motocross at ... atsara? Randal Mahoney! "Big Nasty" bilang siya ay kilala sa buong paddock, wrenches para kay Nick Wey sa MotoSport.com/TiLube/Foremost Insurance team. Siya rin ay isang negosyante at pickle connoisseur. Si Randal at ang kanyang kapatid ay nagmamay-ari ng Mandingo Pickles (sigurado kong naaalala mo ang pagbanggit sa kanila ni Ryan Villopoto noong nakaraang taon matapos manalo ng isang Supercross). Alamin kung ano ang sasabihin ni Randal tungkol sa wrenching para kay Nick Wey, naglalakbay sa buong bansa, at kasangkot sa negosyong pickle.

MXA: Paano lumilipat ang iyong mga responsibilidad sa isang katapusan ng linggo kapag ang iyong mangangabayo na si Nick Wey, ay hindi karera?
Randal: Yamang mayroon kaming Justin Sipes, ginagawa ko ang maaari kong matulungan si Scott [mekaniko ni Justin] at kunin ang anumang hindi kinakailangang presyon sa Scott. Pinapanatili ko ring malinis ang trak, tumatakbo sa paligid ng mga pits na nakakakuha ng anumang mga bahagi na maaaring kailanganin ni Scott, at pumunta ako sa mga kinatatayuan at kasanayan sa panonood.

Si Nick ay may mahabang kasaysayan ng pagiging napaka-picky, napili, tungkol sa kanyang pag-setup ng bike. Bago siya nasaktan, gumagawa pa ba si Nick ng malaking pagbabago sa kanyang bisikleta kahit na huli na ito sa panahon?
Matagal ko nang nakilala si Nick. Pareho kaming taga-Michigan. Kapag sumakay ako, na ginagawa ko para lamang sa kasiyahan, ako ay uri ng parehong paraan na si Nick ay tungkol sa pag-setup. Napaka picky din ako. Pakiramdam ko para sa kanya. Kung si Nick ay hindi komportable pagkatapos ay lubos akong cool na nagtatrabaho upang makuha ang lahat ng pag-click para sa kanya. Matagal-tagal na si Nick. Nakarating siya sa mahusay na kagamitan, at alam niya kung anong mga pagbabago ang gagawin sa bisikleta. Hindi ito tulad ng nagrereklamo siya tungkol sa isang bagay ngunit walang sagot. Kung nais niyang baguhin ang isang bahagi sa bike pagkatapos ay mayroon siyang mga dahilan kung bakit nais niyang baguhin ang bahaging iyon, at kung ano ang magiging resulta. Karera ay ang propesyon ni Nick, at narito ako upang gawin ang anumang makakaya ko upang matulungan siyang gawin ang kanyang makakaya.


Nalagpasan ni Nick Wey ang nakaraang tatlong pag-ikot dahil sa pinsala, ngunit dapat siyang bumalik sa lalong madaling panahon.

Hindi ka lamang isang mekaniko, kundi maging isang driver ng trak. Ikaw at si Scott ay nagbabahagi ng mga responsibilidad sa pagmamaneho, mula sa isang lahi hanggang sa susunod sa MotoSport.com/TiLube/ Foremost Insurance truck. Ano ang tulad ng pamumuhay sa kalsada?
Ang pinakamalaking pakinabang ng pagiging driver ng trak, sa itaas ng pagiging isang mekaniko, ay hindi kinakailangang maging sa shop araw-araw na nakikitungo sa mga kasanayan sa mga bisikleta. Sumakay si Nick ng maraming, at dumaan siya sa maraming bahagi [pagtawa]. Palagi akong nasisiyahan sa paglalakbay. Gusto kong maging sa kalsada at nakakakita ng iba't ibang bahagi ng bansa. Ito ay medyo maayos upang maging sa aming sariling oras at mag-iskedyul ng mga bagay sa nakikita naming angkop. Hangga't naghanda kami ng mga bikes ng karera at makapunta sa karera sa susunod na linggo pagkatapos ay mabuti kaming lahat.

Ano ang gagawin mo sa linggo?
Depende sa kung saan ang susunod na lahi ay matukoy ang lahat. Kung nagmamaneho kami sa isang lugar kung saan maaaring hindi maganda ang panahon, tulad ng pagpunta mula sa Daytona patungong Indianapolis, magtatrabaho kami sa mga bisikleta pagkatapos ni Daytona at makuha ang diretso. Karamihan sa mga karera ay isang biyahe ng buong araw, kung hindi makalipas ang dalawang araw, kaya't naglalaan kami ng ilang araw sa paglalakbay. Walang kahulugan sa pagpatay sa ating sarili at paghila sa lahat ng mga nighters upang makapunta sa karera. Ginagawa namin ito kung saan kami ay umaalis sa bayan noong Huwebes ng gabi. Mamimili kami para sa mga pamilihan at hugasan ang trak. Sa Biyernes ng umaga kami ay naka-park sa mga hukay at nakaayos ang lahat. Sa Sabado kami ay nakakasakay, at pagkatapos ay simulang muli ang buong proseso.

Sino ang nag-aalaga sa mga kasanayan sa pagsasanay ni Nick?
Si Nick ay medyo madaling gamiting. Binago niya ang kanyang sariling mga gulong, binago ang kanyang langis, klats, at air filter. Kung nais niyang subukan ang mga bagay habang nasa daan ako, tulad ng pagsuspinde, maaari niyang baguhin ang triple clamp, forks, at shocks nang walang problema. Gagawin niya ito.

Paano ka naging mekaniko?
Nais kong maging isang magkakarera, ngunit ito ay isang matarik na kurba sa pag-aaral. Ang aking mga magulang ay hindi super sa aking karera. Sinusubukan lamang nilang makarating, kaya kung sumira ang bike ay hindi nila babayaran ito upang maayos. Kailangang bayaran ko ito. Nang magtrabaho ako sa aking bisikleta ay talagang interesado ako sa kung paano gumana ang mga motorsiklo. Nagustuhan ko ang mechanical at engineering side ng mga bagay. Kilala ko ang ilang mga lalaki na may karera sa propesyonal, kaya tinulungan ko sila nang sila ay sumakay sa mga Nationals. Patuloy akong nakikipagtagpo sa mga tao, at iyon ay naging wrenching para sa ilang mga Renacross Riders at kahit quad racing sa loob ng isang taon. Pagkatapos ay kailangan ni Nick ng isang kamay, at mula pa noon ay nagtutulungan kami. Kami ay mabuting magkaibigan, at siya ang nasa likuran ko.


Ang sariling mga atsara ng Mandingo ng Michigan!

Ikaw ay isang taong mapangahas. Sinimulan mo pa ang iyong sariling negosyo na atsara, na tinatawag na Mandingo atsara. Paano ka nakakuha ng adobo?
Ang mga recipe ng pickle ay mula sa aming pamilya. Palagi kaming gumawa ng mga atsara Ilang taon na ang nakalilipas naisip ko na may trabaho ako na may linya na bumagsak para sa isang Supercross rider, ngunit nahulog ito sa huling segundo. Sa oras na tumawag ako ng mga koponan at nagtanong tungkol sa isang trabaho ay napuno ang mga spot. Ang aking kapatid ay isang kinatawan ng unyon sa unyon. Iniwan niya iyon at walang anumang nangyayari. Bilang isang biro, sinubukan naming malaman kung paano kami makakapag-buhay. Naisip namin na masaya na ibenta ang mga adobo na ginawa namin, at lahat ay talagang gusto ang produkto. Sinimulan naming isulong ang mga adobo sa pamamagitan ng motocross, dahil iyon ang aming pagnanasa. Sa pamamagitan ng tatlong dolyar para sa isang badyet sa marketing na ginawa namin ito. Ang mga tao ay talagang tumatanggap sa produkto, kaya't kami ay gumagawa ng higit pa at maraming mga atsara.

Ang mga ito ay hindi lamang anumang normal na adobo, sila?
Ang orihinal na ideya sa marketing ay ginamit para sa Bloody Mary's. Iyon ang dahilan kung bakit pinutol namin sila sa mga sibat. Ang mga adobo ay natural. Hindi namin ginagamit ang anumang mga nakatutuwang preservatives o anumang masamang. Ang mga ito ay isang malusog na meryenda na walang karbohidrat at walang taba. Ang mga adobo ay mabuti para sa iyo.

Saan pupunta ang mga tao upang mag-order ng isang garapon ng Mandingo atsara?
Ang mga tao ay maaaring pumunta www.mandingopickles.com o bisitahin ang aming pahina sa Facebook sa www.facebook.com/mandingopickles.

MAAARI KA bang MAGKITA NG "LIKE" US?
    
    Mayroon ka bang profile sa Facebook? Syempre ginagawa mo. Kung gayon bakit hindi mo bisitahin MXAFacebook page at i-click ang pindutan ng "gusto". Sa pamamagitan ng pagsunod MXA maaari kang makakuha ng isang stream ng mga update, larawan, video at mga nangyari. Sa palagay ko matutuwa ka sa nahanap mo. Suriin ito sa pamamagitan ng pag-click dito.

Isang TEAM NA NAGSISISI NG KARAGDAGANG PAGLALARAWAN ...

    Sa katapusan ng linggo na sina Phil Nicoletti at Alex Martin ay tumapos sa ikalima at ikaanim, ayon sa pagkakabanggit, sa Houston. Si Jeff Gibson ay nagkaroon ng isang off-weekend, ngunit ang trio ay bumubuo sa pangkat na Eleven10 Mods Honda. Ang isang pribadong pagsisikap, ang mga Eleven10 Mods guys ay muling gumagawa ng mga alon ngayong taon (noong nakaraang taon na na-sponsor nila Darryn Durham). Alam ng May-ari na si Chad Sanner kung paano pumili ng mga nakasakay.  

HINDI MO LANG GUSTO ANG SALING NG DALAWANG-stroke?

MINI-VIEW: GARY SUTHERLIN

    Sa tuwing nakakakuha ako ng pagkakataon na makipag-usap sa isang tunay na brilyante sa magaspang? Isang magkakarera na hindi ko napansin ngunit labis akong nagpapasalamat na matugunan pagkatapos. Si Gary Sutherlin ay isa sa gayong tao. Isang manggagawa at Endurocross ang magkakarera, si Gary ay may nakakaintriga at nakakaakit na kuwento tungkol sa kung paano siya nakarating sa kinaroroonan niya. Ang pag-aplay para sa isang nangungunang racer ng WORCS at pagkatapos ay nagtatrabaho sa mga patlang ng langis, nagpasya si Sutherlin na magpasyal sa karera, habang tinutulungan ang pagpapataas ng isang batang anak na babae.
    Nitong nakaraang katapusan ng linggo, si Gary, sa isang kapritso, ay sumakay sa Two-Stroke World Championship noong 2003 KX250? Isang bisikleta na binili niya mga araw lamang. Kinausap ko si Gary tungkol sa kanyang nakaraan, kasalukuyan at hinaharap.

MXA: Gary, nakikita ko na sumakay ka para sa Kawasaki sa seryeng WORCS, ngunit wala ka sa isang koponan. Ano ang nagbibigay?
Mayroon akong isang in-house deal sa Kawasaki, kung saan binibigyan nila ako ng mga bisikleta at bahagi. Nagtatrabaho ako sa sarili kong mga bisikleta at gumagawa ng sariling motor. Ginagawa ko ang lahat, ngunit mayroon akong suporta sa pamamagitan ng Kawasaki at Ty Davis. Hindi ako eksakto sa isang koponan. Doon ay pumasok si Ty Davis, ng Zip-Ty Racing at tinulungan ako. Sinabi sa akin ni Ty na kahit anong bisikleta ko ay susuportahan niya ako. Sumakay ako kay Ty noong 2009 sa Husqvarna, ngunit hindi ako nakakuha ng isang buong programa kasama niya, dahil nagtatrabaho ako ng isang buong oras sa trabaho. Ngayong taon ay mayroon akong isang sponsor sa Bakersfield na binabayaran ako upang pumunta sa karera. Gusto kong pasalamatan si Wes sa NTS sa pagtulong sa akin. Pinayagan ako nitong huminto sa aking buong-oras na trabaho at nakatuon lamang sa karera. Iyon ang dahilan kung bakit naging mas mahusay ang aking mga resulta.

Ano ang iyong ginagawa bilang isang full-time na trabaho?
Nanirahan ako sa Phoenix ng anim na taon. Dati akong mekaniko ni Ricky Dietrich, at pagkatapos ay nagsimula akong magtrabaho sa pamamagitan ng paggawa ng gawa sa salamin. Pagkatapos ay lumipat ako sa Bakersfield. Ang kasintahan ko, si Sherri Cruz, at nagkaroon ako ng isang maliit na batang babae sa oras ng X Games nitong nakaraang taon. Siya ay mula sa Bakersfield, kaya lumipat ako doon upang makasama siya. Nakakuha ako ng trabaho na nagtatrabaho sa mga patlang ng langis nang halos limang buwan, at iyon ang kakila-kilabot na kakila-kilabot na gawain! Nagpapasalamat ako na, lalo na't binigyan ng ekonomiya, ang isa sa aking mga sponsor ay tumaas at binibigyan ako ng isang maliit na suweldo sa mga motor ng lahi. Ito ay isang malaking pagpapala na magawa ito.

Bakit ang pagpapasya sa lahi ng Two-Stroke World Championship nitong nakaraang katapusan ng linggo?
Iyon ay isang kakatwang bagay lamang, sa palagay ko! Ako at si Ty ay nakaupo sa paligid nitong nakaraang Martes na nag-uusap. Tinanggap ni Ty sina Bobby Garrison at Jamie Lanza na sumakay sa Husqvarna nitong nakaraang dalawang taon ng karera, at naisip niya na dapat kong karera ang kaganapan. Wala akong ibang lahi na nangyayari sa nakaraang katapusan ng linggo, ngunit wala rin akong dalawang-stroke. Sinabi sa akin ni Ty na makapasok sa telepono at subukang maghanap ng isang taong nais payagan akong humiram ng bike. Ang sinumang nakakakilala sa akin ay nakakaintindi na nag-thrash ako ng mga bisikleta. Hindi ako masyadong mabait sa mga bisikleta. Buweno, kailangan nating pag-isipan ito nang kaunti pa, at mayroon akong kaunting pagtitipid na napalayo. Nagpasya ako na mas mahusay na bumili ng bisikleta. Martes ng gabi ay nakakita kami ng isang 2003 Kawasaki KX250 sa Craigslist para sa $ 1900. Ito ay sa maliit na tindahan ng motorsiklo na ito. Tinawagan ko sila at nag-alok ng $ 1400. Sumang-ayon sila, at noong Miyerkules ng umaga kinuha ko ang bike. Tinanggal namin ni Ty ang bike sa hapon. Inilagay namin ang aking harapan sa KX450F sa mga tinidor ng Marzocchi, at nabigkas ko ang pagkabigla. Tumawag si Ty ng Pro Circuit at kumuha ako ng isang pipe. Hindi ko hinawakan ang tuktok na dulo o klats o anumang bagay!


Bibili ka ba ng dalawang-stroke sa Miyerkules, sumakay ito ng ilang minuto, at pagkatapos ay mag-lahi sa loob ng ilang araw? Ginawa ni Gary Sutherlin. Props sa kanya!

Gaano karaming oras ang nakuha mo sa KX250 bago karera ito sa Linggo?
Sinakay ko ito para siguro sa ilang maliit na motos sa Huwebes ng hapon sa Glen Helen. Iyon ay kapag nakuha namin ang bike. Naglagay ako ng isang oras sa bike. Ito ay isang kabuuang huling minuto.

Naging mabuti ka para sa hindi pagkakaroon ng maraming oras sa bike. Ang pagtatapos ng pangunahin sa pangkalahatang dapat nakamit ang iyong mga inaasahan. Nasiyahan ka ba?
Nagpasya kaming magpatakbo ng isang gulong sa likurang MX11. Ito ay tulad ng isang gulong gulong. Sa Glen Helen ang track crew ay laging nakakaganyak sa dumi ng malalim, kaya't ito ang dahilan kung bakit ko ito pinili. Ang problema ay ang pagsisimula ay nasa kongkreto, at hindi mo maikot nang maayos ang gulong. Natatawa ako sa lahat, ngunit naiisip ko ang mga bagay para sa pangalawang moto. Nag-back up ako sa gate at nakakuha ng isang mahusay na drive mula sa pad. Natapos ko ang pagkuha ng holeshot, at nakatulong talaga ito sa akin. Nagsisimula akong mabuti sa parehong motos. Malaki ang naitulong ng gulong na iyon. Maraming mga tao ang talagang mabilis. Ito ay isang mahusay na lahi, kahit na hindi ako makapaniwala sa lahat ng mga bagay na nagpunta bago ang pagsisimula ng pangalawang moto.

Nakita mo kung ano ang nangyayari sa pagitan ni Vince Friese at isang miyembro ng tauhan ni Michael Leib?
Oo, nakaupo ako sa tabi nila. Hindi ako makapaniwala kung ano ang nangyayari. Hindi mahalaga kung sino ang nagsabi kung sino ang tama, wala sa linya si Vince. Siya ang nag-umpisa nito, at dapat siyang maging mas malaking tao at sinabing,? Alam mo kung ano? Pag-uusapan natin ito pagkatapos ng lahi. ' Hindi ito ang paraan upang maisagawa ang iyong sarili, lalo na sa harap ng lahat ng mga taong iyon. Gayunman, nagtrabaho ito para sa akin, dahil, napatulala ako sa posisyon ng podium.

Saan ka susunod na lahi?
Naghahanda na ako para sa lahi ng WORCS sa Speedworld. Ako ay alsostarting upang subukan para sa Endurocross, na nagsisimula sa Mayo 4 sa Las Vegas.

Mahusay na pakikipag-usap sa iyo, Gary. Mayroon kang isang natatanging kuwento ng karera. Good luck sa iyo sa iyong karera, at pagbati sa pagkakaroon ng isang sanggol.
Salamat, John. Kita mo sa Vegas.  

INSIDE ANG HELMET NG BLAKE WHARTON

ANG MYSTERY OF KEN DE DYCKER ay NABALIK

Papalitan ng Big Ken ang Max Nagl sa Team KTM ... simula ngayong linggo.

Noong nakaraang Sabado, naabot nina Ken De Dycker at LS Honda Racing, ang kanilang inaangkin, ay isang kasunduan sa isa't isa sa bahagi ng kumpanya. Sa puntong ito, ang LS Honda lamang ang naiwan ni Jonathan Barragan sa kanilang koponan na may apat na araw upang pumunta bago ang unang GP. Walang dahilan na ibinigay para sa biglaang pag-alis ni De Dycker mula sa pangkat na kanyang isinakay noong 2011. Ito ay isang misteryo.

Hindi na ito misteryo. Inihayag ng KTM noong Martes na si Ken De Dycker ay sasali sa koponan ng Red Bull KTM Factory Racing bilang isang fill-in rider para sa nasugatan na 450 rider na si Max Nagl (na makaligtaan ng hindi bababa sa unang limang pag-ikot). Sinasabi ng KTM na nang marinig nila na umaalis si De Dycker sa LS Honda na gumawa sila ng "kusang desisyon ... na mag-alok sa kanya ng posibilidad na makipagkumpetensya sa unang limang pag-ikot." Malinaw, ang haba ng oras ng De Dycker sa Team KTM ay depende sa kung gaano kahusay ang ginagawa niya sa unang limang karera.

DANIEL BLAIR's HEARTFELT ANNOUNCEMENT: TAYO AY NAPAKITA NG DANIEL PARA SA PAGGAWA NG ISANG Tunay na PAKAYANG DECISION PUBLIC

Si Daniel sa Houston Supercross.

"Noong nakaraang Pebrero ay sinira ko ang aking femur at ang likod ko sa Anaheim. Naaalala ko ang paglalagay sa ICU at ipinangako ko sa aking sarili at sa aking pamilya na hindi na ako makakasakay muli sa Supercross. Pinatay nito ako upang malaman na ang isang pinsala ay natapos sa aking karera. Ngunit sa oras na iyon, ito ang tamang pagpipilian. Masuwerte para sa akin Nakakuha ako ng isang pagkakataon upang makipagsapalaran ng ilang mga Supercrosses sa taong ito at Sabado ng gabi ginawa ko ang 450 Main, isang pangunahing nagawa. Matapos ang isang mahabang pagmamaneho kagabi, sa maraming pag-iisip sa aking isipan, napagpasyahan kong tapusin ang aking karera sa Supercross. Mayroon akong pagsasara na kailangan ko at sa wakas ay makapagpapatuloy ako sa pagmamalaki at dignidad. Inaasahan kong sabihin sa aking anak sa ibang araw na natapos ng kanyang tatay ang kanyang karera sa tagumpay, at hindi dahil sa isang pag-crash. " Daniel Blair

AMA MOTORCYCLE HALL OF FAME INI-ANUNSYO ANG 2012 HOF NOMINEES

Sa mga darating na linggo, anim na bagong miyembro na kumakatawan sa AMA Motorsiklo Hall of Fame Class of 2012 ang mahalal mula sa mga nominadong ito? tatlo mula sa mga kategorya ng hindi kumpetisyon at tatlo mula sa mga kategorya ng kumpetisyon. Ang mga nominado ng Motorsiklo ng AMA ng 2012 AMA ay ang mga sumusunod (ayon sa alpabeto):
   Mark Buckner - tagapagtaguyod ng mga karapatan sa motorsiklo.
   Rod Bush - Racer, empleyado ng KTM at miyembro ng Lupon ng AMA.
   Derek "Nobby" Clark - mekaniko ng lahi sa kalye ng pabrika.
 
   Ty Davis - 125 West Supercross kampeon, ISDE gintong medalya at Baja 1000 nagwagi.
   Laktawan ang Kumawala - AMA Grand National Dirt Track tuner.
 
   Jimmy Ellis - kampeon ng AMA Supercross.

   Sue Isda - Pioneering pambabae motocross pro.

   Louis Gerencer - kampeon ng National Hillclimb at pangulo ng Hillclimbers Association.
   Charles Gustafson Sr - Punong engineer sa India.
   Tommy Hays - Sinusubaybayan ng Grand National dumi sa TT racer.
   Jack Johnson - Baja 1000 nagwagi at ISDE Gold medalist.
 
   Ron Lechien - 1985 125 National Motocross champion at nagwagi sa USGP.
   Bob Leppan - 2007 record ng bilis ng lupa para sa mga bikes sa produksyon.
   John Long - karera sa kalsada.
   Dennis Mahan - Si Tuner at ang unang tagapamahala ng koponan ng US Motocross des Nations.
   Rob Muzzy - Tagabuo / tuner ng makina, pinuno ng crew, may-ari ng koponan sa AMA roadracing.
   Don Pink - Dominant 1940s ang magkakarera.
   Randy Renfrow - kampeon ng karera sa karera ng AMA National.
   Jarno Saarinen - Finnish world champion road racing champion at nagwagi na si Daytona 200.
   Brian Slark - Rickman at Cheney import.

   Rodney Smith -AMA Cross Country, Hare Scrambles at Enduro at ISDE nagwagi.
   Gloria Struck - miyembro ng Motor Maids mula pa noong 1946.
   Charlie Vincent - 1960s off-road na katunggali at ISDT gintong medalya.
   Lance Weil - Road racer, at ang nagtatag ng Rickey Racer.
   Al Wilcox - flag ng AMA sa loob ng 50 taon.
   Gene Wirwahn - kampeon ng relasyon ng gobyerno ng AMA

Ang klase ng Hall of Fame ng 2012 ay ibabalita ngayong tag-init, at ang mga bagong miyembro ay pormal na isasama sa Hall of Fame sa isang seremonya ng gala sa Nobyembre 16 sa Red Rock Casino, Resort & Spa sa Las Vegas, Nevada, habang ang AMA Legends Weekend. Ang impormasyon sa tiket ay ipapahayag sa madaling panahon MotorsikloMuseum.org.

HONDA SIGNS Isang IKALAWANG BABAE PARA SA WMX SERYE
Si Ashley Fiolek ay sasamahan ni Sakaya Kaneshiro bilang pangalawang sakay sa koponan ng kababaihan ng Team Muscle Milk Honda. Tingnan ang video sa ibaba kung hindi mo alam kung sino si Sayaka Kaneshiro… at sigurado kaming hindi mo alam.

Nagsisimula ang YAMAHA DEALER SERIES SA APRIL 29 SA NAKAKITA NG NAKAKITA

Salamat sa suporta mula sa Yamaha, ang Dealer Series ay nasa ika-20 taon nito. Sa seryeng ito, ang bawat lahi ay binibilang patungo sa kabuuang punto, hindi lamang ang pangkalahatang pagtatapos. Ginagawa iyan ang mga resulta ng bawat klase ng isang napakahalagang aspeto ng Championship. Ang serye ay nakatuon para sa buong pamilya; pagkatapos ng mga karera maaari mong madalas na makahanap ng kumpetisyon na nakayakap sa paligid ng parehong BBQ bench racing at pagkakaroon ng isang mahusay na oras. Makisali sa seryeng ito at tulungan ang iyong paboritong dealer na manalo sa Yamaha Dealer Series Championship!
   SCHOOL SA YAMAHA DEALER SERIES:
   Round 1 ... Abril 29
   Round 2 ... Mayo 20
   Round 3 ... Hunyo 3
   Round 4 ... Hunyo 10

GRAND PRIX INTRO: VIDEO NG TEAM NG GP NG KTM PRESEASON VIDEO ... APAT NA ARAW HANGGANG SA UNANG GRAND PRIX

TINGNAN KUNG ANO ANG IBANG HALF NA BUHAY! BRITISH MOTOCROSS CHAMPIONSHIP AT CANADA HEIGHTS SA KENT, ENGLAND


TINGNAN KUNG ANO ANG IBANG HALF NA BUHAY! AUSTRALIAN MOTOCROSS CHAMPIONSHIP SA CONONDALE, QUEENSLAND

Maaaring gusto mo rin

Mga komento ay sarado.