REPORT NG MID-LINGGO NG TANONG NG MOTOSROSS (10/25/11)

Ni John Basher

LITRATO NG LINGGO

    Si Sean Kranyak (12) at Jeff Pestana (13) ay sumabog sa isang berm sa panahon ng aming 250 Four-Stroke Shootout sa Zaca Station.

MINI-VIEW: WAWA ng JEFF

Ipinagkaloob ni Jeff Ward ang takip ng Hulyo 1986 ng MXA.

    Maramihang mga kampeonato sa maraming klase. 10 nanalo sa 500 Nationals. 11 na panalo sa 125 Nationals. 13 panalo sa 250 Nationals. 20 nanalo sa 250 Supercross series. Ang mga resulta ay nagsasalita para sa kanilang sarili. Si Jeff Ward ay isang masamang taong masyadong maselan sa isang dumi ng bisikleta. Kahit na matapos siyang magretiro sa "Flying Freckle" ay natapos sa pangalawa sa Indianapolis 500, nanalo ng mga kampeonato ng Supermoto, at pinanatili ang kanyang daliri sa pulso ng industriya ng motocross.
    Ngayon si Wardy ay bumalik ng buong oras sa motocross, hindi bilang isang karera, ngunit bilang isang may-ari ng koponan. Nitong nakaraang linggo lamang ay sumali si Jeff sa puwersa kasama si Mike Kranyak (dating ng L&M Racing) upang bumuo ng isang koponan ng karera para sa 2012 Supercross at Pambansang serye. Upang masaliksik nang mas malalim ang nangyayari sa pag-unlad ng koponan ay tinawag ko si Jeff.

MXA: Kailan nagsama ang buong pakikitungo sa koponan?

    Jeff: Nais kong magtipon ng isang 250 koponan ngayon sa loob ng ilang taon. Gusto kong mag-branch mula kay Troy Lee at magkaroon ng higit na kontrol sa ilang mga bagay. Nakikipagtulungan ako kay Troy at sa kanilang mga lalaki, at nakasama ko si Troy magpakailanman. Kaya't sinubukan kong gawin ang aking sariling pakikitungo, at mayroon akong ilang mga namumuhunan. May mga taong nais gumawa ng isang koponan. Nagkaroon ako ng mga pulong sa Roger DeCoster, pati na rin sa Kawasaki. Sinubukan naming pagsamahin ang mga bagay, ngunit hindi namin talaga nakuha ang imprastruktura. Pagkatapos ay nakita kong nais ni Mike Kranyak na ituloy ang kanyang lahi ng lahi. Sa una ang koponan ay nakabebenta. Napagtanto ko na si Mike at pareho kaming nagsisikap na maabot ang parehong grupo ng mga tao at may parehong mga layunin, kaya tinawag ko si Mike. Inisip niya na ito ay isang kawili-wiling ideya, kaya nagkita kami sa paglipas ng agahan, at sa halos isang oras na kaming nag-usap at nagpasya na sumali sa mga puwersa.

Si Mike Kranyak ay nakipagtulungan kina James Stewart at Chad Reed, habang pinag-uusapan mo ang pagbuo ng isang 250 koponan. Naabot mo na ba ang karaniwang lugar sa mga tuntunin ng mga Rider, o kahit na ang klase na iyong tututuunan?
    Oo. Ang plano namin ay magkaroon ng dalawang 450 rider. Sa ngayon inilalagay namin ang lahat kasama si Josh Grant. Mayroong isang maliit na bilang ng iba pang mga guys pa rin sa labas. Titingnan at makikita natin kung ano ang susunod na pinakamahusay na bagay na gumagana para sa aming sitwasyon at sa aming badyet. Kami ay tiyak na magiging sa 450 klase. Ang mga dating rider ng Mike, kasama sina Reed at Stewart, ay kahanga-hanga. Ang imprastruktura ng pangkat na iyon ay unang klase. Ngayon ay nakikipagpulong kami sa mga sponsor at pinagsama ang shop. Alam namin na ito ang unang taon at huli na tayo sa pagpunta sa mga bagay. Mas ramping up kami para sa susunod na taon kaysa sa taong ito. Kahit na sa mga tagagawa, wala talagang magagamit. Nasa proseso kami ng paggawa ng lahat ng iyon sa ngayon.


Sina Johnny O'Mara (1) at Jeff Ward (4) na lumaban sa Suapati Mountain Mountain ng Saddleback Park noong 1984. Lumabas ang Ward sa nanalong pagtatapos.

Ang koponan ng L&M ay hindi kailanman nakatuon sa karera ng Nationals. Magbabago ba ang desisyon na iyon para sa 2012 season?
    Oo. Iyon ang plano namin. Hindi ako makapagsalita para sa lahat, ngunit sa palagay ko nais nilang lumabas sa labas. Siyempre ang anumang koponan ay mahilig sa isang pahinga, dahil pagkatapos ay maaari silang gumugol ng oras sa kanilang mga pamilya. Gayunpaman, bilang isang magkakarera, maaaring maganda ang pagkuha ng isang maliit na pahinga, ngunit pagkatapos ng ilang linggo ay nangangati ka upang bumalik at magpatakbo. Ako ay isang hardcore na panlabas na motocross guy. Gusto kong makita ang mga lalaki na ito ay nakikipag-lahi sa labas at nagsusumikap. Nakakatulong ito sa Supercross sa susunod na taon, dahil walang malaking pahinga. Talagang ang labas ay nasa aming programa.

Magagawa ba ang koponan sa Yamahas, o naghahanap ka ba ng nagtatrabaho sa isa pang tagagawa?
    Kami ay naghahanap sa pagtatrabaho sa isa pang tagagawa. Hindi ako naniniwala na makakasama namin si Yamaha. Nakausap namin ang Kawasaki at Suzuki. Walang sinuman ang marami doon. Dahil sa aking pakikipag-ugnay sa Kawasaki, sa palagay ko ay magiging mahusay para sa hinaharap na gawing mas malaki ang koponan at mas mahusay sa kanila. Ang bawat tao'y sa Kawasaki ay tila nais na gawin ito, ngunit ang lahat ay tungkol sa pagsasama-sama ng isang programa na gumagana. Kung kailangan nating bumili ng mga bisikleta o gawin ang anuman, iyon ang gagawin natin. Tiyakin naming masaya ang mga sumakay sa kung ano ang dapat naming alok. Kami ay magtatayo at gagawa ng anumang kailangang gawin upang maganap iyon.


Sinabi ni Jeff Ward na susundan nila si Josh Grant, kasama ang isa pang rider upang matukoy. Si Grant ay isang miyembro ng koponan ng pabrika ng Honda ngayong taon, ngunit siya ay nasaktan ng mga pinsala sa buong panahon.

Maaari mong magaan ang ilan sa mga sponsor na nakasakay na sa koponan?
    Masyado pang maaga upang sabihin. Mayroon kaming ilang mga tawag upang gawin sa isang pares ng mga sponsor. Sa ngayon wala nang nai-inked at tapos na, ngunit ang lahat ay gumagalaw nang napakahusay. Nang i-anunsyo ang pakikitungo ng koponan ay tila binuksan ang mga pintuan ng baha. Tumatanggap kami ng mga tawag mula sa mga tagasakay, tagagawa, mga kumpanya ng damit at mga negosyong aftermarket. Hindi namin nakuha ang baril, dahil maaaring magkaroon ng maraming maselan na mga sitwasyon sa magkasalungat na mga sponsor.

Bilang isang dating riles ng pabrika ng Kawasaki, dapat kang magkaroon ng pananaw sa panahon ng Villopoto. Ang panahon ba ni Ryan Villopoto ang pinakamatagumpay na taon kailanman para sa isang magkakarera sa isport na ito?
    Kung titingnan mo ito mula sa isang punto ng pera, hindi ako sigurado. Sino ang nakakaalam kung ano ang nakuha ng James Stewart? Gayunpaman, para sa isang karera sa isang lahi, pagkatapos ay oo. Walang paraan kung sino man ang lumapit doon, maliban sa isang Championship bonus. Para sa isang suweldo sa isang gabi, napakalaki. Nanalo ako sa 250 Supercross at Pambansang pamagat, pati na rin ang Motocross des Nations, noong 1985. Isang taon na si Jean-Michel Bayle ay nanalo ng lahat ng tatlong mga klase sa parehong taon. Tulad ng para kay Ryan Villopoto, may magandang taon siya! Gusto ko talagang nais na manalo ng maraming pera sa isang araw. Kapag ako ay nakasakay ay tatagal ng tatlong taong suweldo upang makakuha ng isang milyong dolyar!   

VIDEO: PAGPAPAHALAGA SA MGA RYAN HUGHES

Pagbaba ng In_Ryan Hughes mula Travis Fant on Vimeo.

MONSTER ENERGY CUP PHOTO GALLERY

    Kung sakaling napalampas mo ang gallery ng Monster Energy Cup (hey, bihisan ang iyong desktop!), Mag-click sa imahe sa itaas. I-download ang maraming mga larawan hangga't gusto mo. Bakit? Libre sila!

HINDI NAKAILANGAN NG MOTOREX USA ANG PAGPAPAKITA NG RIDER SA APPLIKASYON NG RIDER PARA SA 2012 RACE SEASON

    
    Ang Motorex USA ay nagpapalawak ng aming roster support roster para sa 2012 na tumatanggap ng mga resume hanggang Disyembre 31 2011. Sinuri na namin ang maraming mga resume ngunit naghahanap din kami ng mga bagong rider na maaaring hindi namin nakasama sa nakaraan. Kung naghahanap ka para sa isang dagdag na gilid? Ang aming mga produktong ininhinyero ng Switzerland ay nasubok, umaasa, at napatunayan ng mga nangungunang racer sa buong mundo. Upang mag-apply mangyaring ipadala ang iyong resume na may mga resulta sa lahi sa pamamagitan ng email o mail sa mga address na ito:
    email: [protektado ng email]  
    Mail: Motorex USA
            Attn: Suporta sa Rider
            900 Mendelssohn Ave. N.
            Golden Valley, MN 55427

MINI-VIEW: MIKE WILLIAMSON

    Sa likod ng bawat mahusay na ang magkakarera ay isang pantay na mahusay na mekaniko. At kaya napunta ito sa wrench ni Ryan Villopoto, Mike Williamson. Ngayong taon ang pagpares ay nanalo ng sampung karera, ngunit mas mahalaga, ang 450 Supercross korona, 450 Pambansang pamagat, Motocross des Nations at Monster Energy Cup. Nakumpleto ng RV kung ano ang naniniwala na ang pinaka-matagumpay na karera ng karera at matatag na itinatag ang kanyang sarili bilang tao upang talunin sa 2012.
    Sina Mike Williamson at Villopoto ay nagtutulungan nang maraming taon, at tila isang tugma na ginawa sa langit. Binigyan ko ng sigaw si Williamson upang makita kung paano niya nasuri ang kanyang panahon sa 2011.

MXA: Maaari bang maging mas mahusay para sa iyo ang panahon ng 2011?

    Mike: Syempre. Malinaw na hindi kwalipikado sa Jacksonville Supercross ay isang mababang punto para sa amin. Kung maaari naming magkaroon ng lahi na iyon pagkatapos ay gawin itong mas madali ang seryeng Supercross. Kahit na pinamamahalaan namin upang makakuha ng ilang mga puntos sa karera na iyon sana magkaroon ng isang mas malaking point cushion. Nagpunta kami sa karera na may isang malaki na tingga, ngunit iniwan na may isang bentahe lamang na punto. Ginawa nitong matigas ang natitirang serye. Sa kabutihang palad, hinila ni Ryan ang huli.

Kailangan mo bang ma-motivate si Ryan, tulad ng pagkatapos ng Jacksonville nang mahigpit ang mga puntos?
    Napakahusay ni Ryan sa pag-uudyok sa kanyang sarili. Minsan kailangan kong matiyak siya. Siguro nagdududa siya minsan sa kanyang sarili. Hindi sa palagay ko napagtanto ni Ryan kung gaano siya kagaling! Isa siya sa pinakamagandang racers na nakita ko. Siguro wala siyang pinakamahusay na istilo, ngunit pagdating sa karera ay natapos niya ito. Siya ay medyo mababa pagkatapos ng Jacksonville, ngunit siya ay bumalik. Ito ay isang matigas na sitwasyon kapag hindi ka kwalipikado at nangunguna ka sa mga puntos. Mahirap ipaliwanag kung paano bumaba ang buong pakikitungo na iyon.


Sa tulong ni Williamson, pinangunahan ni Ryan Villopoto ang pinakamatagumpay na panahon para sa isang motocross racer kailanman.

Mahirap bang lumipat sa 2012 Kawasaki KX450F bago ang Unadilla National? Tila isang dicey move na gagawin sa kalagitnaan ng panahon.
    Hindi ko sasabihin na mahirap, ngunit tiyak na maraming oras at pagsubok na inilagay bago si Unadilla. Talagang kahit na ang engine pa rin bolted sa pareho, at ang swingarm ay pareho. Pangunahin ito ay tungkol sa mga bahagi ng chassis at naka-dial ang suspensyon gamit ang bagong tsasis.

Hindi ka nakakakuha ng maraming offseason bilang mekaniko. Habang ang mga racers ay may oras na ngayon kung hindi sila nakatuon sa pagsubok, ano ang iyong abala sa paggawa?
    Sa ngayon gumagawa ako ng photo shoot. Kamakailan lamang ay marami akong ginagawa ng mga photo shoots, magazine stuff, at pagbuo ng mga bisikleta sa pagsubok. Natapos na namin ang ilang pagsubok, dahil sa Monster Energy Cup. Sinimulan namin ang pagsubok nang kaunti mas maaga kaysa sa dati. Karaniwan na hit namin ang pagsubok na talagang mahirap noong Nobyembre para sa Supercross season. Sa oras na ito dalawa hanggang tatlong araw na pagsubok sa bawat linggo, at ang iba pang mga araw ay ginugol sa shop na naghahanda para sa kung anong mga bahagi ang nais naming baguhin. Sinusubukan naming gumawa ng mga pagpapabuti, at pagkatapos ay sa Disyembre ginagawa namin ang mga pangwakas na setting at naghanda para sa Anaheim 1.

Gaano kahirap ang pagkuha ng bike ni Ryan sa pagitan ng mga pangunahing kaganapan sa Monster Energy Cup? Dahil sa mga maikling pahinga, walang gaanong maraming dagdag na oras upang gumawa ng mga pangunahing pagbabago sa bike.
    Ito ay matigas! Hindi nila nais na bumalik kami sa semi. Ang daming iba pang mga koponan na nagdala ng mga bahagi sa tabi ng staging area. Ito ay mas mahirap para sa amin, dahil pagkatapos ng bawat pangunahing kaganapan na nais nilang makapanayam kay Ryan, dahil siya ang nagwagi sa bawat lahi. Habang siya ay nakakapanayam lahat ay naghahanda na ang kanilang mga bisikleta. Ang bawat pakikipanayam ay tatagal ng limang minuto, na nangangahulugang mas kaunting oras upang maghanda. Ang isa sa mga mekanika ay maglagay ng gas sa bike, at mababago ko ang mga gulong nang mabilis. Ginawa namin iyon sa rig, at pagkatapos ay bumalik kami pabalik sa lugar ng staging. Alam kung gaano kahirap ang magtrabaho sa bisikleta, inihanda ko muna ang aking mga gulong sa pamamagitan ng paggawa ng presyur ng gulong, mahigpit ang mga tagapagsalita at mga bulsa.

Mayroon bang lahi sa panahon kung saan mo natanto pagkatapos ng karera na ang bike halos hindi napunta sa layo?
    Walang anumang mga sitwasyon na maaari kong isipin. Nakita ko ang ilang mga bahagi na nakabaluktot, ngunit walang makakapinsala sa lahi. Pakiramdam ko ay medyo matatag ang aming mga bisikleta. Palagi kong sinusubukan na gawin ang parehong bagay tuwing linggo kapag nagtatrabaho sa bisikleta ni Ryan. Lahat ito ay tungkol sa pag-uulit.


Paano mo ipagdiriwang ang pagpanalo ng $ 1 milyon sa isang araw? Kung ikaw si Ryan Villopoto, nag-bust out ka ng isang paa sa pagtatapos ng linya.

May natutunan ka ba sa Monster Energy Cup na ikaw, bilang isang koponan, ay maaaring mag-apply patungo sa 2012 serye ng Supercross?
    Mahirap sabihin, dahil talagang wala ang sinumang mga tumawag. Malaki rin ang mga pagtalon. Gumawa kami ng isang pagbabago sa suspensyon na isinasagawa sa kung ano ang sinusubukan namin ngayon. Pumunta kami sa direksyon na iyon, ngunit nakatulong ito. Karera ang kaganapan ay mabuti para sa koponan, at malinaw na ito ay mabuti para kay Ryan. Nanalo siya ng isang milyong bucks, pagkatapos ng lahat!

Sigurado ba si Ryan tungkol sa anumang mga setting ng bike?
    Alam niya kung ano ang hinahanap niya. Tiyak na masasabi niya sa iyo kung ano ang hindi niya gusto. Kung gumawa tayo ng isang bagay na hindi siya masaya sa ipinaalam niya sa atin. Hindi mapili si Ryan tungkol sa kanyang mga handlebars o levers. Sumakay na lang siya sa bike at sumakay ito. Madali siya sa bagay na iyon.

Salamat sa iyong oras, Mike. Binabati kita sa tulad ng isang mabungang 2011!
    Salamat, John.

DALAWANG-BAGONG BALITA! LAHAT-BAGONG TM MX125 DALAWANG-STROKE PARA sa 2012

Ang mga makina ng TM ay nakasakay sa World Karting Championships pati na rin ang FIM 125 Championship. Alam nila ang kanilang paraan sa paligid ng isang dalawang-stroke engine.

    Ang TM ay bumalik sa eksena ng motocross ng Amerika pagkatapos ng ilang taon na naatras. Matapos ang isang matagumpay na panahon sa 2011, ang TM ay may isang bagong-bagong 125cc two-stroke motocross bike para sa 2012. Kasama dito ang mga bagong graphics, muling idisenyo na front fender at isang all-new engine (na may electronic power valve, sariwang nagsumite ng bagong cylinder at mas malakas na mga kaso ng sentro ). Gumagawa din ang TM ng 144cc, 250cc at 300cc two-stroke (at 250cc at 450cc four-stroke).

2012 TAMPOK MX125
    Bagong balbula ng kuryente
    Bagong silindro
    Mga kaso ng mga bagong sentro
    Bour at stroke: 54mm x 54mm
    Carb: 38mm Keihin PWK
    Ignition: Kokusan CDI (na may dalawang mga mapa sa switchbar switch
    Reed: Moto Tassinari VForce3
    Paghahatid: anim na bilis, tuwid na gupitin
    Preno sa preno: 270mm Braking / Nissan / Brembo combo
    Rear preno: 245mm Braking rotor. Nissan caliper at master cylinder
    Nagtatanim ng Marzocchi 50mm
    Shock: Ohlins
Para sa karagdagang impormasyon pumunta sa www.tmusa.homestead.com

VIDEO: DEW TOUR pinakamahusay na latigo

Dew Tour-Pinakamahusay na Whip mula Travis Fant on Vimeo.

HANDA KA NA BA? ANG MUNDO SA VET CHAMPIONSHIP AY ISANG LINGGONG GAWAIN

    Sa loob ng 26 taon, ang mga racet ng Vet mula sa buong mundo ay nagtitipon para sa taunang World Veteran Championship. Ang karera sa taong ito ay isang linggo lamang ang layo. Ang aksyon ay nagsisimula sa Miyerkules, Nobyembre 2, kasama ang isang paaralan ng Ryan Hughes motocross at sinusundan ng mga araw ng kasanayan sa Huwebes at Biyernes, bago magsimula ang karera sa Sabado. Ang Over-40 Pro klase (kasama ang lahat ng iba pang mga klase) ay gaganapin sa Sabado. Mayroong $ 4000 pitaka. Ang Over-30 Pros na lahi sa Linggo (kasama ang lahat ng iba pang mga klase). Maglalaban din sila ng $ 4000.

    Kung nais mong makakuha ng kasanayan bago ang MTA World Vet sa Nobyembre 5-6, maaari kang magpakita sa Glen Helen bukas para sa regular na kasanayan sa Huwebes, dumalo sa "Showa Ride Day" sa Biyernes (kung naimbitahan ka) o karera Oktubrecross sa Sabado. MXA ay lumabas sa pagsubok sa Glen Helen noong Martes at nag-snap ng ilang mga larawan ng track na nagtrabaho sa (umuulan sa oras). Ang track ay lahat-bago para sa MTA World Vet sa taong ito. Upang magpasok, o makakuha ng karagdagang impormasyon, pumunta sa www.glenhelen.com


Ang Cat ay nagtatrabaho sa seksyon ng buhangin, na siyang pangalawang pagliko sa track. Maaari mong makita ang Talladega banked unang pagliko sa itaas na kaliwa. Ang buhangin ay tuwid na humahantong sa isang napaka matarik, dalawang yugto, paitaas (sa labas ng paningin sa kanang itaas).


Ang bagong layout ng World Vet ay nagsasama ng isang halo ng masikip na mga seksyon ng teknikal na sinusundan ng mga mabilis na walis at malalaking burol. Ito ay isang track ng Vet friendly. Ito ang seksyon ng pagwawalis na pumapasok sa bahagi ng track na kilala bilang "The Canyon." Ang seksyon na ito ay tumatakbo sa napakalaking "Saddleback Humps." Ito ay 40-paa ang lapad.


Ang lumang step-up sa Canyon ay pinalitan ng isang hakbang-hakbang na idinisenyo upang hayaan ang mga mabagal na lalaki na tumalon up sa isang antas at pagkatapos ay tumalon ng isang maliit na tabletop sa pababang kanang kaliwang kamay (kung nasaan ang Cat). Mabilis na matandang lalaki ay maaaring tumalon ang step-up at makarating sa tuktok ng magkadugtong na tabletop. Talagang mabilis na mga lumang tao ay maaaring tumalon ang buong bagay.


Bagaman hindi mo makita ang pagbabangko sa larawang ito, ang kaliwang kaliwa sa tuktok ay matarik na bangko upang pahintulutan ang mga sumasakay sa tirador sa kanang kaliwa sa harapan, na kung saan ay ipinako sa dalawang beses nang mataas. Ito ay isang masiglang pagsakay.

LONGER PRO CIRCUIT KTM LINKAGE ARM

Ang Pro Circuit ay may isang bagong mas mahaba na braso ng pag-link ng KTM na nagpapabuti sa paghawak at katatagan para sa mga propesyonal at tagabigay ng katapusan ng linggo sa pamamagitan ng paghihigpit sa paunang bahagi ng curve ng pag-link, at pagbaba ng tsasis. Nakakatulong din ito sa pag-aalis ng paunang maluwag at mabagal na pakiramdam na karanasan ng mga sumasakay sa kanilang mga bisikleta. Ang Pro Circuit KTM Linkage Arms ay makina ng CNC mula sa billet aluminyo. Lahat ng Pro Circuit KTM Linkage Systems at Arms ay may kasamang lahat ng kinakailangang mga bearings at selyo. Tama ang sukat sa 2011 at mas mataas na mga modelo ng KTM 250SXF, 350SXF, 450SXF, 250SX, 150SX at 125SX. Ang presyo sa tingi ay $ 224.95. Para sa karagdagang impormasyon pumunta sa www.procircuit.com

MGA AUSSYO LAMANG! GUSTO NG TRABAHO NG BUHAY NG ARAW-ARAW SA MGA SERYOSO NG AMA SUPERCROSS


Nagbibigay ang InsureMyRide ng mga tagahanga ng motorsiklo ng Australia na makaranas ng paglalakbay sa USA at AMA Supercross sa siyam na araw ng matinding aksyon.

Tiyakin ang Aking Pagsakay, isang kompanya ng seguro sa motorsiklo ng Australia, binibigyan namin ng pagkakataon ang dalawang tao na lumipad sa USa na gumugol ng tatlong gabi sa New Orleans Supercross; kasama ang isang karanasan sa VIP kasama ang koponan ng JDR Motorsports Supercross. Ang nagwagi ay gagastos din ng isang buong araw kasama ang koponan bago ang karera, kabilang ang isang pre-race dinner kasama si JDR Rider Matt Moss. Makakakuha din sila ng $ 2000 (AUS) sa paggastos ng pera, isang limang-gabi na pamamalagi sa Los Angeles at libreng airfare mula sa Sydney hanggang Los Angeles hanggang Sydney (at mula sa Los Angeles hanggang New Orleans at bumalik sa LA). Ang paglalakbay ay mula Abril 8, 2012 hanggang Abril 16, 2012.

Upang makapasok pumunta sa www.InsureMyRide.com.au at kumuha ng isang quote online at makatipid sa premium ng seguro para sa iyong road bike, dumi ng bike o scooter.

TREY CANARD Sumali sa PANICREV'S CHRISTMAS MX CAMP!

 

    Ang PanicREV Ministries ay nasasabik na ibalita na si Trey Canard ay sasali sa koponan ng mga world class na atleta na makakatulong sa 2011 PanicREV Christmas MX Camp. Ang kampo ay gaganapin sa Glen Helen Raceway sa ika-19 ng Disyembre, ika-20, at ika-21.
 
    Sinabi ni Canard, "Natutuwa ako na maging bahagi ng Panic Rev winter Camp ngayong taon. Noong nakaraang taon ang maliit na dapat kong lumahok ay may isang mahusay akong oras. Nakapagtataka na makita ang Diyos at ang isport na gusto ko at nasisiyahan sa pagsasama sa ilang araw ng kampo na may pangmatagalang epekto sa mga nagkamping. Inaasahan kong maging isang bahagi ng session ng 2011 at hindi makapaghintay upang makita kung ano ang inimbak nito. " ? Trey Canard. Para sa karagdagang impormasyon sa 2011 PanicREV Christmas MX Camp mangyaring Mag-click dito.

SIDI AT TUF HONDA JOIN FORCES PARA SA ARENACROSS
 
    Ang motonation ay nasisiyahan na ibalita na nasiguro nito ang mga serbisyo ng TUF Honda, isa sa mga pinakamatagumpay na koponan sa kasaysayan ng AMA Arenacross Series, na magsuot ng mga bota ng Sidi Crossfire para sa kampanya ng kampeonato ng 2012. Ang TUF Honda ay magyabang ng isang talento na three-rider lineup para sa 2012 AMA Arenacross Series. Ang dating serye ng kampeon na si Jeff Gibson, kasama ang nagwagi ng karera ng 2011 na si Cole Siebler, bumalik sa koponan, at titingnan na ibalik ang titulo sa matatag na TUF sa kauna-unahang pagkakataon mula noong 2009 season. Bilang karagdagan, tinatanggap ng TUF ang back up-and-comer na si Michael Lang, na darating sa isang solidong taon sa 250 na kumpetisyon sa klase sa Arenacross.
     Mula 2007 hanggang 2009, walang mas matagumpay na koponan sa AMA Arenacross Series kaysa sa TUF Honda. Tatlong magkakasunod na kampeonato ang nagtalo sa koponan sa katayuan ng tulad ng juggernaut, at habang ang titulo ng pangunahin na pamagat ng klase ay nakarating lamang sa pag-abot ng koponan sa nakaraang dalawang yugto, ang TUF Honda ay nasa kapal ng titulo ng pamagat.
     Si Gibson ay isang tunay na beterano ng AMA Arenacross Series. Matapos ang kanyang pagbabalik sa kumpetisyon na may isang natatanging titulo-run noong 2009, natalo ni Gibson ang kahirapan upang bumalik sa tuktok na form, pagtatapos ng runner-up sa kampeonato noong nakaraang panahon, sa sakong ng tatlong panalo. Lalo na, ang paglipat ng serye sa 250cc machine ay maaaring gumana sa pabor ni Gibson. Ang huling oras tulad ng isang panuntunan ay nasa lugar, ito ay Gibson na nanaig upang makuha ang kampeonato, at titingnan niya upang maiwasang muli ang mahika para sa darating na panahon.
     Matapos ang maraming taon na pinarangalan ang kanyang kakayahan sa mas malaking mga track ng Monster Energy Supercross, isang FIM World Championship, si Siebler ay sumali sa AMA Arenacross Series buong oras noong 2010 kasama ang TUF Honda, at isa sa mga maliwanag na lugar ng kampeonato. Nag-post siya ng isang underdog win, pinihit ang maraming ulo sa loob ng industriya, at habang ang pinsala ay pinilit niyang pinutol ang kanyang maikling panahon, itinatag ni Siebler ang kanyang sarili bilang isang contender. Sa pagbabalik sa koponan ng TUF Honda para sa 2012, siya ay isa sa isang dakot ng mga nakasakay na nakikipaglaban para sa kampeonato.
     Bilang isa sa mga bunsong mangangabayo sa AMA Arenacross Series, si Lang ay patuloy na umuunlad bilang isang rider, at sa ilalim ng panununsyo ng Team Manager na si Dave Antolak, ay tiyak na magiging isang kontender para sa 250 na pamagat ng Arenacross ngayong panahon. Noong 2011, nakuha ni Lang ang isang heat-race win, nag-post ng anim na top-10 na natapos sa ruta hanggang ika-anim sa Eastern Regional Championship. Sa pamamagitan ng karanasan sa ilalim ng kanyang sinturon, hanapin si Lang upang maging isang pare-pareho na tagakahamon para sa mga resulta ng podium. "Kami ay pinarangalan na mapili bilang unang koponan na in-sponsor ng Sidi boot sa Arenacross," dagdag ni Antolak.

KTM HIRES KEVIN FOLEY AT RANDY MullINIX AS AREA SALES MANAGERS

Kevin Foley.

    Inarkila ng KTM sina Kevin Foley at Randy Mullinix ang kanilang mga bagong manager ng benta para sa Southwest Area (Foley) at teritoryo ng Northwest (Mullinix). Si Kevin Foley ay may 15 taon na karanasan sa industriya sa mga benta, pananagutan ng pananagutan ng produkto at relasyon sa media pati na rin ang isang karanasan sa panghabambuhay bilang isang rider, kapwa sa labas at ibang bansa. Si Kevin Foley ay AMA Rookie ng Taon noong 1985 at nakakuha ng siyam na titulo ng Loretta Lynn.

Randy Mullinix.

    Si Randy Mullinix ay nagtrabaho sa Pro Moto Billet, Fastway at naging Sales Sales District sa ibang tatak bago tanggapin ang posisyon sa KTM.

SA TRACK SCHOOL CUSTOM HELMET AUCTION SA EBAY


    Nais mo ba ang isa sa mga kahanga-hangang pasadyang pininturahan na mga helmet tulad ng mga kalamangan at nangungunang mga amateurs? Sa Track School ay auctioning off ang isang helmet pintura sa EBay upang makatulong na suportahan ang kanilang programa sa iskolar. Ang programa sa iskolar ng Track ng Paaralan ay itinatag noong 2010 upang matulungan ang mga rider na maaaring hindi pinansiyal na makapasok sa isang pribadong paaralan, makibahagi sa isang paligsahan sa sanaysay bawat taon, kasama ang mga nagwagi na iginawad ng isang buong taon sa scholarship sa paaralan. Sa ngayon, ang mga Rider tulad ng Malcolm Stewart, Blake Baggett, Trey Canard, at Blake Wharton ay tumulong sa pamamagitan ng pagbibigay ng donasyon patungo sa programang pang-iskolar.

 

Para sa karagdagang impormasyon sa On Track School, at / o programa ng iskolar, maaari kang mag-email sa direktor ng programa na si Andrea Leib sa [protektado ng email]  o sa www.ontrackschool.com.

Ang R&D'S ROTATING GATE THROTTLE BODY AY NAKAKUHA NG ISANG ISANG HAKBANG SA BUNGA

Kapag sarado ang throttle, hinaharangan ng umiikot na gate ang venturi.

    Si Dean Dickenson ng R&D ay ang guro ng carburetors. Nagtrabaho si Dean ng maraming taon na pinapalaki ang dating nasa lahat ng pook ng Keihin FCR carburetor sa kanyang Power Pump, Power Bowl, Flex-Jet at Power Spring. Si Dean ay may matalik na pag-unawa sa mga problemang nauugnay sa paghahatid ng gasolina. Sa mga motocross bikes na lumilipat sa fuel injection, nakatuon ngayon si Dean sa EFI throttle body.


Kapag ang throttle ay ganap na binuksan walang mga hadlang sa venturi (hindi tulad ng isang disenyo ng slide o butterfly).

     Dinisenyo at pinatay ng Dean ang isang katawan ng throttle ng EFI na hindi gumagamit ng balkonahe na balbula ng pesky, ngunit sa halip ay ginagamit ang tinatawag ni Dean na isang "umiikot na gate." Ano ang isang umiikot na gate? Sa halip na isang flat slide na iginuhit nang patayo sa labas ng venturi, ang isang umiikot na gate ay isang elliptical na hadlang na umiikot sa isang puwang sa ilalim ng butas kapag binuksan. Ginagagarantiyahan ng elliptical na hugis na ang kapalit ng butterfly ay gumulong sa isang makinis, hugis na ibabaw na nawawala nang wala sa oras. Ito ay isang simple, matalino na disenyo na nag-aalis ng sagabal ng isang butterfly at ang drag ng isang slide. Ang Dean ay nasa yugto pa rin ng prototype, ngunit may ilang mga koponan na naghihintay para sa isang pagkakataon na subukan ang kanyang disenyo ng throttle body. Para sa isang detalyadong view pumunta sa www.r1dean.com.

ANG AMA ARENACROSS SERIES AY NAGSISISI NG LINGGONG ITO SA MGA DES MOINES

    Ang AMA Arenacross Series ay nagsisimula sa panahon ng 2012 nitong Sabado, Oktubre 29, mula sa Wells Fargo Arena sa Des Moines, Iowa. Handa ng baboy rack ng Kawasaki rider na si Tyler Bowers ng Babbitt na ipagtanggol ang kanyang pamagat sa klase ng Arenacross laban sa isang matalinong larangan ng mga mapaghamon.

Petsa ………………… ..Venue ………………… .City
Oktubre 29-30 ... Wells Fargo Arena… Des Moines, IA.
Nobyembre 4-6 ... Unang Mariner Arena ... Baltimore, MD
Nobyembre 11-13 ... Alliant Energy Center ... Madison, WI
Disyembre 9-11 ... Mohegan Sun Arena ... Wilkes Barre, PA
Enero 6-8 ... VanAndel Arena ... Grand Rapids, MI
Enero 13-15 ... KS Expo Center ... Topeka, KS
Enero 21-22 ... Nutter Center ... Dayton, OH
Enero 27-29 ... Cedar Park Center… Cedar Park, TX
Pebrero 3-5 ... Rupp Arena ... Lexington, KYl
Pebrero 11-12 ... I-save ang Mart Center ... Fresno, CA
Pebrero 17-19… Mga Kaganapan sa Livestock… Reno, NV
Pebrero 25-26 ... Target Center ... Minneapolis, MN
Mayo 6 ... Sam Boyd / South Point Arena ... Las Vegas, NV

ANG BALITA CYCLE AY NAKAKITA SA

News tidbit: Ang kontrata ni Yamaha ay may kontrata kay Joe Gibbs Racing (JGR). Si Joe Gibbs (sa kaliwa) ay may kontrata kay James Stewart. Walang kontrata si Yamaha kay James Stewart.

Maaaring gusto mo rin