REPORT NG MID-LINGGO NG TANONG NG MOTOSROSS (11/18/12)

Ni John Basher

LITRATO NG LINGGO

    Maligayang Pasasalamat! Nawa ang maligaya na holiday ay ang perpektong pagkakataon na gumugol ng oras sa mga mahal sa buhay, at sinabi kong, ang iyong bike bike.

MINI-VIEW: MITCH PAYTON

    Naabutan ko ang ulo ng Pro Circuit honcho Mitch Payton kahapon upang talakayin ang kanyang lumalagong cast ng mga character sa Monster / Pro Circuit / Kawasaki. Ang pinakabagong edisyon, o dapat kong sabihin na bumalik rider, ay si Dean Wilson. Narito ang sasabihin ni Mitch tungkol sa pakikitungo ni Wilson, at pati ng iba pang mga sakay nito.

MXA: Mayroon kang Dean Wilson na bumalik sa koponan. Paano bumaba ang buong deal?
Mitch: Hindi ko alam ang lahat ng mga dahilan kung bakit bumaba ito. Nakipag-usap kami kay Dean tungkol sa pananatili para sa panahon ng 2013 mas maaga sa taong ito, ngunit talagang nais ni Dean na sumakay ng isang 450. Nakakuha siya ng isang alok mula sa mga kalalakihan na ito (Jeff Ward Racing), kaya't doon siya nagpunta. Matapos ang Motocross des Nations at Monster Cup, nagsimula ang mga bagay na mukhang hindi sila gagana para sa Dean. Pagkatapos ay nakuha ko ang tawag mula sa ahente ni Dean na si Tony Gardea, na humiling kung may anumang paraan para sa akin na magkasama para sa Deano. Kami ay uri ng ginugol kahit na. Nasa dulo kami ng kalsada, at tumagal ng kaunting pagsisikap mula sa lahat upang maganap ito. Nais ni Kawasaki na panatilihin si Dean sa isang berdeng bike, kaya't sila ay umakyat. Malinaw na siya ay isa sa aming mga kalalakihan, kaya siyempre handa kaming mag-chip. Sa kabutihang palad, mayroon kaming talagang mahusay na mga kasosyo sa Monster Energy, at kapag alam nila na may maaaring mangyari pagkatapos ay makakatulong sila sa amin na magkasama. Humakbang din si Traxxas, pati na rin sina Thor, Scott at lahat ng aming mga sponsor.  

Ano ang ginagawa nito para sa iyong koponan? Sa ngayon ang iyong koponan ay nasaktan ng mga pinsala, at bagaman ang karera ay hindi nagsisimula nang higit sa isang buwan, mayroon kang Dean Wilson na bumalik sa ilalim ng tolda. Kaagad siyang nagdaragdag ng isang mahusay na pakikitungo sa iyong lahi ng lahi.
Ang aming layunin sa lahat ay ang pag-upa ng pinaka-mahuhusay na mga bata na kaya namin. Nais naming manalo ng mga karera at kampeonato. Ito ay naging maliwanag na kung hindi tayo handang gumawa ng isang programa para sa kanya pagkatapos ay pupunta siya sa ibang lugar. Mas mainam na magkaroon siya sa ilalim ng aming tolda at sa aming mga bisikleta kumpara sa karera laban sa kanya, sigurado iyon.

Tila nakakuha si Dean ng sipa sa pag-post ng mga litrato sa Twitter na hinting sa koponan na kanyang sasakay. Tunay siyang malikhain tungkol dito. Nakita mo ba ang mga larawang iyon?
Upang maging matapat, hindi ko sinusunod ang Twitter na madalas. Nakita ko ang ilang mga larawan dito at doon, ngunit hindi ko ito sinusunod nang malapit. Hindi ako ang taong magtanong tungkol sa Twitter!

Gusto kong tumakbo sa listahan ng mga Rider sa iyong koponan. Ibabalik mo si Tyla Rattray, na kapana-panabik. Ano ang plano para sa kanya?
Ang aming pangunahing pokus ay at palaging magiging 250 klase. Habang mayroon kaming isang 450 bike noong nakaraang taon kasama si Broc Tickle, masayang gumawa muli ng isang bagay tulad ng muli para sa 2013 season. Gusto ko talagang makita si Tyla na makakuha ng isang magandang panahon ng panlabas na karera sa ilalim ng kanyang sinturon. Dumating siya sa US mula sa Europa upang makamit ang ilang mga layunin sa amin, at nais kong subukan at tulungan siyang makamit ang mga hangarin na iyon.

Ang Baggett ay nasa mendo at dapat na bumalik sa bike pagkatapos ng panonood ng football at pagkain pabo.

Ano ang katayuan ng Blake Baggett at ang kanyang nasira na pulso?
Si Blake ay wala sa isang cast. Mayroon siyang isang pulseras sa pulso ngayon, at gumagawa siya ng ilang therapy. Sana makapagsisimula na siyang sumakay sa susunod na linggo.

Kumusta naman si Darryn Durham?
Si Darryn ay nasa isang linggong pang-linggo. May kaunti pa siyang nasa harapan niya kasama ang kanyang mga pinsala kaysa sa lahat ng aming iba pang mga lalaki. Kakailanganin niya ang pinakamaraming oras upang magpagaling.

Si Darryn Durham ay nasa kanyang ikalawang taon sa Pro Circuit. Sa ngayon siya ay na-hamper sa mga pinsala.

Bakit mo pinirmahan si Justin Hill, at paano siya gumaling mula sa kanyang pinsala?
Si Justin ay isang pagpapasya na dumating kasama ang lahat ng aming mga takip sa pag-iisip. Siya ay isang Team Green na bata, at dumaan siya sa kanilang buong programa. Nakakuha siya ng magagandang resulta para sa kanila, ngunit nasaktan niya ang kanyang tuhod nitong nakaraang taon, kaya hindi niya nakuha si Loretta Lynn. Babalik na lang siya at hinayaan namin siyang sumakay ng aming bike sa Glen Helen. Sa kasamaang palad siya ay nag-crash dahil ang isang bato ay sumipa sa kanyang harapan. Tinamaan niya ang bato, nahulog, at basag ang kanyang pulso. Siya ay super bummed, ngunit ibabalik namin siya sa bike sa lalong madaling panahon.

Paano ang tungkol sa desisyon na pirmahan si Martin Davalos?
Si Martin ay isang tao na palagi akong naniniwala sa. Napanood ko siya ng mahabang panahon, at nakausap ko siya ng ilang taon na ang nakakaraan tungkol sa karera para sa amin. Nakikipag-usap na siya sa isa pang koponan, at nagpasya siyang manatili roon. Buti na lang. Sa palagay ko, maraming bilis at talento si Martin. Malinaw na kailangan niyang isara ang mga deal kapag ginagawa niya ang ginagawa niya. Sa ngayon sa pagsubok namin ay talagang napahanga kami sa kanya. Mabilis talaga siya, fit siya, at masaya siya sa bike. Inaasahan kong talagang magagandang bagay mula kay Martin.

Salamat sa iyong oras, Mitch. Umaasa ako na ang iyong koponan ay mabilis na gumaling.
Salamat, John.

FLY INTRODUCES ANG TATLONG.4 HELMET


    Ang bagong-bagong Three.4 helmet (Binibigkas: "Three-Point-Four") ay hindi maikli sa isang kakaibang nilikha ng moto. Ang mga fluid na linya at naka-istilong graphics ay pumupuri sa kaligtasan ng SNELL M2010. Ang Three.4 ay isang helmet na kumakatawan sa susunod na antas ng kaginhawaan at estilo sa isang "I-cannot-believe-it" na presyo. Akomay mga tampok na ito:
    Ang Snell M2010 at DOT na naaprubahan para sa USA - Iba pang mga pamantayan ay kinabibilangan ng: ECE at AS (Australian). Kinakailangan o lumampas sa pinakamahigpit na pamantayan sa kaligtasan sa merkado ngayon
    Poly-Alloy Shell Cconstruction - Pinapayagan ang mahusay na lakas habang natitirang magaan ang timbang
    Multi-port Air Induction cosistema ng oling - Labindalawang paggamit at anim na maubos na vents ay lumikha ng napakalaking airflow upang mapanatiling cool ang iyong ulo kahit sa mga pinakamainit na araw
    Daloy-through EPS at ginhawa liner air system - EPS (Expanded Polystyrene) at aliw aliw na mga channel ng linya upang mapalaki ang daloy ng hangin
    Mabilis na pagpapakawala, maaaring hugasan, ginhawa liner at mga pad ng pisngi - Madaling alisin at malinis sa aming "Mabilis na Snap" system
    Nahubog na goma na goma na may naaalis na bantay sa ilong - Sa pamamagitan ng mga makinis na linya nito ang pinagsamang pantulong ng ilong ay tumutulong sa pagpapanatiling malayo sa ilong at iba pang mga labi mula sa iyong ilong
    Ang magaan na aluminyo at hindi kinakalawang na asero hardware - Ang Helmet hardware ay itinayo gamit ang napakalakas, magaan na makina na mga aluminyo na screws at hindi kinakalawang na asero D-singsing at rivet para sa higit na lakas at mga taon ng pag-alala na walang bayad
    Mga Kulay: Flat Black / Charcoal, White / Black, Red / Black, White / Blue, Green / Lime, Lila / Pink o Wild.
    Mga Laki: Matanda XS? 2X
    Dalawang mga Shell at 2 laki ng Styros: XS? MD, LG? XXL
    Presyo: $ 159.95
    Makipag-ugnay sa Information: www.flyracing.com upang makahanap ng isang dealer na malapit sa iyo.
 
TURKEY ARAW BONUS: MATRIX CONCEPTS Nagbibigay ng FREE CUSTOM ID GRAPHICS PARA SA THANKSGIVING

 
    Ang Mga Konsepto sa Matrix ay nagbibigay ng kakayahang mag-ipon, mai-istilo, at i-personalize ang mga item sa ibaba. Ito ay simple, bumili ng item ng Matrix at pagkatapos ay piliin ang estilo ng grapiko at kulay, idagdag ang iyong pangalan, numero ng lahi, at gagawa kami para sa iyo. Upang makatanggap ng mga libreng graphics, bumili ng (mga) produkto, at piliin ang mga graphic, pagkatapos ay ipasok ang code ng kupon, "TURKEY" at ibabawas namin ang mga gastos sa graphics sa oras ng pag-invoice mula sa www.MatrixRacingProducts.com. Ang diskwento ay hindi ipapakita sa online na pag-check out, mag-e-expire ang 12/31/12 walang ibang mga promosyon o diskwento na maaaring mailapat. Maaari mong ipasadya at i-personalize ang mga produktong Matrix na ito
    - M1 PHATTY TIE-DOWNS
    - M2 TRABAHO NG TRABAHO
    - MAAARI ang kakayahan sa M3
    - M6 / M8 RAMP
    - M15 FLIP STAND
    - M22 EXHAUST PLUG
    - M24 MUD SCRAPER
    - M30 FACTORY BOX
    - M31 WORX BOX
    - M32 TRAX BOX

Isang PAG-TINGNAN SA UNANG IKATLONG IKATLONG SUPERCROSS TRACKS NG 2013

Anaheim 1.

Phoenix

Ang mga Anghel.

MINI-VIEW: KYLE REDMOND
Panayam at mga larawan ni Daryl Ecklund


Si Kyle Redmond (kaliwa), natapos sa pangatlong lugar sa Las Vegas EnduroCross ngayong katapusan ng linggo. Taddy Blazusiak (sentro) at Cody Webb (kanan) natapos din sa podium.
 
MXA: Kyle, binabati kita sa iyong unang plataporma ng taon sa Las Vegas EnduroCross ngayong katapusan ng linggo. Talagang naka-ulo ka at ipinakita na marami kang dapat patunayan para sa 2013 season. Ano ang nagbago para sa iyo nitong huling karera upang makuha ka sa kahon?
Kyle: Salamat! Masaya akong natapos ito sa huling takbo ng panahon. Nakasakay ako nang maayos sa buong taon, ngunit ang mga bagay ay napunta sa timog nang baliin ko ang aking bukung-bukong mas maaga sa taong ito. Dahil ang pinsala ay patuloy akong nagpapabuti sa kung saan ako nararapat. Sa Vegas ay naramdaman ko na lang ang sarap, at lalo akong nakasakay sa bike.

Ang seksyon ng bato ay isa sa pinaka teknikal sa kasaysayan ng Endurocross. Nagkaroon ng patayan halos bawat lap. Sa lahat ng iyong matinding karanasan sa enduro, ano ang pinakamahusay na plano ng pag-atake upang makarating ito sa mga bato?
Ito ang pinakamahirap na seksyon sa buong taon at minahal ko ito, ngunit ang hindi ko mahal ay ang lahat ng iba pang mga tao sa paraan. Ang mga lappers ay nagdulot ng isang malaking problema para sa akin kapag tumatakbo ako ng pangatlo. Naghahanap lang ako ng anumang paraan patungo doon na isang malinaw na landas. Sa kabutihang palad ito ay nagtrabaho para sa akin.

Ang seksyon ng bato sa Vegas ang pinaka hamon sa serye. Mahirap itong maglakad sa hardin ng rock, hayaan ang pagsakay sa isang basurang dumi sa ibabaw ng mga bato.

Alam kong kamakailan ay nakakuha ka ng isang Husky CR 125 upang maglaro sa paligid, at sinakay mo ito sa nakahihiyang compound ng Redmond upang makita kung ano ang kaya nitong. Ano ang iyong mga saloobin sa bike? Maaari bang maging mapagkumpitensya sa EnduroCross?
Ito ay marahil ang pinaka-masaya ko sa buong taon! Ang bisikleta na hawakan halos lahat ng mayroon kami dito. Hindi ako pinipigilan, at tumatakbo pa rin kaya magandang senyales iyon. Pakiramdam ko ay malapit na ito sa track. Kailangan kong makakuha ng mas maraming oras at ihambing ito sa aking Husky 310, ngunit matapat na naramdaman kong magiging mas mabuti para sa ilang mga sakay, lalo na sa 144cc kit na kasama nito.

Magkakaroon ng tatlong X Games EnduroCross karera sa Europa para sa 2013 na panahon. Tila ang mga track ay magiging isang maliit na naiiba, pagkakaroon ng higit pa sa isang Supercross pakiramdam sa kanila. Ano ang iyong mga plano na magiging handa para sa mga karera sa susunod na taon?
Ito ay isang malaking hakbang para sa EnduroCross at lahat ng mga nakasakay. Ang mga track ay dapat na medyo mabilis at may ilang mga jumps, dahil ang mga arena ay mas malaki. Magsasanay na lang ako mula sa estilo ng Supercross na tumalon mula ngayon hanggang sa unang pag-ikot. Galing ako sa isang malaking background sa labas ng bansa na kaya ang aking pangunahing pokus ay magiging mas motocross. Ito rin ay isang misteryo sa pag-setup ng bike para sa amin. Hindi pa kami tumama sa isang malaking tumalon pagkatapos ay dumiretso sa isang seksyon ng rock bago.

Sa taong ito sinakay mo lang ang seryeng EnduroCross. Plano mo bang magdagdag ng isa pang serye sa darating na taon?
Plano ko sa pagpapatakbo ng serye ng Hare Scramble kasama ang EnduroCross sa susunod na taon. Pinipilit ko rin na makarating muli kay Erzberg.

PAMAMARAAN NG PRODUKSYON: Mga ALPINESTARS "MAG-ISIP SA ITO" MUSIKA DVD

    Nagtatampok ang music video DVD na ito ng nakakahimok na footage ng nangungunang mga atleta ng Astars na pinaghalo sa mga music video ng ilan sa mga pinaka-makabagong artist ngayon. Covering Wake, BMX, Surf, F / MX, at Drift, mga atleta tulad nina Nathaniel Curran, Jamie Bestwick, Josh Palma, Todd Potter, Vaughn Gittin Jr. at marami pang iba na umaalingawngaw sa mga tunog ng Dead Sara, The Maccabees, MGK , Taong Walang Bansa at DMX. Ang mga artist na ito ay nagbibigay ng soundtrack nang malapit sa 30 minuto ng pagkilos. Ang? Manatili sa Itong 'DVD ay magagamit na eksklusibo sa mga nagtitinda ng Astars bilang isang Regalong May Pagbili para sa kapaskuhan. Huwag palampasin ang iyong pagkakataon na makuha ang perpektong stocking na ito dahil magagamit lamang ito habang tumatagal ang mga supply! http://alpinestarsinc.com/stayinitdvd/

SAAN sa mundo ay MXA'S DENNIS STAPLETON?

Walang tulad ng pagsakay sa paligid ng isang track sa Dubai na may isang malaking gusali (iyon ba ay palasyo?) sa background.

    Mahirap itong subaybayan MXA test rider na si Dennis Stapleton kung saan naroon. Si Stapo ay naglalakbay sa buong mundo sa pagsisikap na makipagsapalaran sa mga kakaibang lokal, turuan ang motocross sa hangaring mga racers, itayo ang kanyang negosyo at iwasan ang paggawa ng anumang gawain sa MXA. Sa linggong ito ay nasa Dubai siya, ngunit noong nakaraang linggo ay nasa Kuwait siya. Bakit? Ang isang pag-ikot ng Arab Motocross Nationals ay ginanap sa Dubai ilang araw na ang nakakaraan, kasama si Mohammed Al Balooshi na nanalo at si Stapleton ay nagtulong upang sanayin ang ilang mga rider. Babalik si Dennis sa Kuwait ngayon at karera bago mahuli ang isang eroplano pabalik sa USA sa oras na lahi "Isang Araw Sa Dirt" sa Linggo. Hindi magtatagal si Dennis sa bayan, bagaman, dahil karera siya sa St. Martin sa Caribbean sa susunod na linggo. Ganito ang buhay ng isang manlalakbay sa mundo.

Sinasabi ng senyales ang lahat.

Si Mohammed Al Balooshi (7) kasama ang holeshot.

Ang nagwagi sa huli na si Al Balooshi (7) ay nagsasalita ng pangkalahatang wika ng motocross: mga palatandaan ng kamay.

Al Balooshi na nagpapakita ng ilang estilo sa ruta sa panalo.

MIKE SHOEMAKER MEMORIAL FUNDRAISER SA PIRU SA Disyembre 1

Disyembre 1, 2012 mula 1pm hanggang sa dapit-hapon sa Piru MX, Piru, CA. Kasama ang Raffle at BBQ, magagamit na mga karagdagang tiket ng Raffle! Mga Rider na $ 25 at Mga manonood na $ 10

    Ang dating propesyonal na motocross racer at miyembro ng Team Tamm na si Mike Shoemaker ay namatay noong Martes, Agosto 21, 2012, matapos ang isang matapang na labanan sa cancer. Ang Shoemaker ay isang dating pro mula sa likod noong '80s na nakakuha ng AMA National # 48 para sa 1984 season. Nakaligtas siya sa kanyang asawang si Debbie, at tatlong anak na sina Shane, Broc at Devan. Si Shoemaker ay nakatira sa Agua Dulce, California. Sumakay siya para sa pribadong Team Tamm sa isang Honda noong kalagitnaan ng otso. Ang mga kasamahan niya ay sina Alan King, Tom Carson, John Whelchel, Jeff Hicks, Chris Heiser at marami pa. Ang kanyang pinakamahusay na panlabas na pambansang pagtatapos ay pang-pitong puwesto sa pangkalahatang 1983 Saddleback 500cc National. Si Mike Shoemaker ay 52 taong gulang.

    "Tulad ng alam mong ang cancer ay tumatagal ng higit pa sa buhay, sinisira nito ang mga pamilya kapwa sa emosyonal at pampinansyal. Habang si Mike ay pinalad na magkaroon ng mahusay na seguro ang kanyang pamilya ay naiwan pa rin ng malaking mga bayarin sa medikal. Si Mike ang pinakamagandang lalaki na makikilala mo, at nais ko lang tumulong, kaya nakarating ako sa araw ng pagsakay na ito. Tumalon si Kevin sa Piru MX at inalok ang kanyang track at sinundan ang komunidad ng dumi ng bike na may isang malaking listahan ng mga item sa raffle. Sana makita kita doon!" - Si Donnie Hansen, matalik na kaibigan ni Mike at dating AMA Supercross at 250 Motocross Champion. 100% ng mga nalikom ay direktang mapupunta sa Pamilya ng Shoemaker (kasama ang: gate, raffle, BBQ at mga donasyon)!

RAFFLE ITEMS KASAMA:
Monster Energy - Monster Mini Refrigerator na na-autographe ng Ken Block at A Ken Block Replica RC Car
Signed Rider Jerseys - Tommy Croft, Jim Gibson, Marty Tripes, Donnie Hansen, Josh Hansen, Cole Seely, Martin Davalos, Will & Tommy Hahn, Ronnie Lechien, Dean Wilson, Brad Lackey at marami pa! Pbasahin tmga item ng Raffle na naibigay ng mga sumusunod na kumpanya:
Mga Produkto ng Karera ng Matrix
Mga Kasuotang Atlas
1.7 Mga Produkto sa Paglilinis
Gaerne Boots
Mga langis ng Maxima Racing
Mga Alpinestars
Renthal
Oakley
Pamilyang Kaliwa
Coast RV
JT Karera
O'Neal USA
Mechanixwear
DHMA - 2 Araw ng Paaralan

Nakumpirma na Professional Riders na dumadalo:
Josh Hansen, Cole Seely, Will & Tommy Hahn, Tommy Croft, Jim Gibson, Marty Tripes, Donnie Hansen, at marami pa!
Hindi pa nakumpirma: Ricky Johnson, Mike Bell at Gary Jones.

REKLUSE CLUTCH BASKETS INTRODUCUCED

    Opisyal na inanunsyo ni Rekluse ang kanilang mga bagong idinisenyo na mga basket ng clutet ng billet para sa isang malawak na hanay ng mga modelo ng motorsiklo at ATV. Ang bagong eksklusibong teknolohiya ng Rekluse ay kung ano ang naghihiwalay sa bagong disenyo na ito mula sa mga nakaraang modelo. Ang mga natatanging pasadyang disenyo at mga damper ay nagbibigay ng pinaka matibay na proteksyon na magagamit para sa klats at paghahatid. Binuo at nasubok sa Factory FMF / KTM Offroad Race Team sa ilalim ng pinaka matindi na mga kondisyon ng karera sa offroad, patuloy na itinatakda ni Rekluse ang pamantayan para sa mga makabagong mga produkto ng pagganap ng klats. Sinabi ni Joe DeGano, Rekluse Marketing Manager, "Ang aming mga auto-clutch ay palaging kinuha ang pansin ng pansin at ang aming mga basket ng Rekluse ay may higit na teknolohiya kaysa sa anumang bagay sa merkado. Ang aming mga Engineers ay hindi lamang gumawa ng isang billet na bersyon ng aluminyo ng isang bahagi ng stock; nagdagdag sila ng teknolohiya para sa pagganap at maximum na tibay. "
 
    Napatunayan sa karera ng kampeonato sa pamamagitan ng:
    - Paul Whibley - AmPro Yamaha - 2012 GNCC at OMA National Champion
    - Pabrika ng FMF / KTM Offroad Team
    - Matt Lemoine - HRT Kawasaki - AMA Supercross at Motocross
    - Karera ng Munn / KTM - Supercross at Motocross
    - Jolly Karera - World Enduro Championship
 
Mga Tampok ng Mga Rekluse Clutch Basket
    Ang rekluse eksklusibong dinisenyo elastomer damper ay maaaring mapalitan at nagbibigay ng pinalawak na buhay, matibay, at proteksyon.
    Ang mga hugis na tangs ng Hourglass ay i-maximize ang pakikipag-ugnay sa plate ng friction habang pinapanatili ang timbang sa isang minimum
    Nilikha mula sa T6 Billet Aluminum at mahirap anodized para sa matinding tibay.
    Makina sa talamak na mga pamantayan sa pagpapaubaya para sa isang pagbawas ng clutch chatter / squeal at pinabuting pag-moda ng clutch.
    Idinisenyo upang gumana bilang isang opsyon sa aftermarket para sa anumang sistema ng klats
    Ang presyo sa tingi ay $ 249.00. Para sa karagdagang impormasyon makipag-ugnay sa Rekluse sa 866-REKLUSE o bisitahin www.rekluse.com

RIDE ENGINEERING BLUE FRIDAY KAWASAKI ACCESSORIES

    Ang mga tapat na customer ng Ride ay nakakakuha ng 20% ​​sa lahat ng mga produkto na gumagamit ng coupon code ”BLUFRIDAY-20 (sa mga order lamang sa web sa pagitan ng Nobyembre 22 hanggang Nobyembre 25, 2012). Ang aming mga pinahahalagahang dealer ay nakakakuha ng limang dagdag na mga puntos ng margin at libreng pagpapadala sa lahat ng mga bagong order na higit sa $ 120 na inilagay sa pagitan ng Nobyembre 19 hanggang Nobyembre 21, 2012. Para sa karagdagang impormasyon, mangyaring bisitahin ang www.ride-engineering.com.

SALAMAT SALAMAT
Ni John Basher

    Una kong isinulat ang artikulong ito noong 2002 (hindi ako naniniwala na sampung taon ito), at mayroong mga kahilingan sa bawat Thanksgiving na patakbuhin ang artikulong ito. Kaya narito, hindi nagbabago mula sa lahat ng mga nakaraang taon. Maligayang Thanksgiving mula sa MXA!

    Habang maraming bagay ang dapat magpasalamat sa kapaskuhan na ito, kung bumibisita man ito sa pamilya, sa pagkain ng isang masayang pag-aalsa, o kahit na mahuli ang isang laro ng NFL sa tubo, maraming bagay ang dapat pasalamatan sa kaharian ng motocross. Hindi, hindi ko pinag-uusapan ang mapalad na paglikha ng mga motocross bikes para sa simpleng katotohanan na ang iyong prized steed ay gumagawa ng higit pa sa stealthy getaway na sasakyan kapag ang iyong mga in-law ay dumating ng dalawang oras nang maaga para sa hapunan ng Thanksgiving. Magsagawa ng isang hakbang sa nakaraan nang ilang sandali at alalahanin kung paano ang dating ng motocross (o kung gusto mo ako, alalahanin kung paano sinabi sa iyo ng mga tao na ang motocross ay nasa mga araw ng kaluwalhatian). Mga araw ng kaluwalhatian? Sa maraming mga batang mahilig sa motocross, tiyak na hindi sila sasang-ayon. Bumalik pagkatapos ay walang anumang sobrang trick, madaling tumalon, o magaan bilang isang bisikleta na motocross na balahibo. Sa katunayan, naisip ko na isa ako sa mga bata na pipiliang sumakay kay Ricky Carmichael noong 2002 CR250 dahil sa isang maalikabok na dating 1968 Maico.

    Okay, bago mo ako itapon bilang kanyon ng kumpanyang alam, alam kong mayroong mahusay na manly-man-type-bikes pabalik noon at ang dekada ng 1970 ay isang umuusbong na panahon ng motocross sa Estados Unidos. Call me unoriginal, call me boring, heck you even call me crazy for like new bikes, but I’ve been through the ringer. Hindi tulad ng iba pang mga nagmamaneho ng motocross, tulad ng mga tumalon sa loob ng isport at binili ang pinakabagong bike at gear, natagpuan ko ang aking pag-ibig para sa motocross sa ibang paraan. Wala akong makintab na bagong RM80; sa halip ay nagkaroon ako ng isang likidong pinalamig na tangke ng asero na Yamaha GT80 na aking mapunit sa kakahuyan sa araw-araw sa tag-araw. Ang aking kapatid na lalaki, na nasa kanang bahagi, ay nagsisimulang magsimula ng klasikong istilo ng pangalan ng isang Ossa 6-Days Replica, ay sasakay sa akin (tulad ng pagsubaybay sa akin kaya hindi ako tumakbo sa mga puno). Upang aminin, iyon ang mga oras na ang motocross ay hindi nangangahulugang sinusubukan na mag-post ng pinakamabilis na oras ng lap sa isang track o nababahala tungkol sa imahe, ito ay tungkol lamang sa kasiyahan nang walang anumang presyon. Maaaring mapababa ang mga elbows, hindi kinakailangan ang pagtayo, at ang pagsakay sa wastong gear ay hindi mahalaga hangga't ang aking mga bisig, binti, at ulo ay protektado.

    Kaya kung ano ang nangyari sa aking biglaang pagbabago mula sa paghahanap ng kagalakan sa pagsakay sa mga lumang bisikleta sa pagnanasa ng pinakabagong teknolohiya? Iyon ay isang madaling sagot, hiniling ko sa aking Tatay para sa isang mas bagong bike at nagpunta ako sa karera. Huwag kang magkamali, totoong nasiyahan ako sa karera at nakasakay sa pinakabagong kagamitan upang maitulak ang aking sarili upang maging isang mas mahusay na mangangabayo. Ito ay isang krimen kung paano naiiba ng iba't ibang motocross bikes ang iyong pananaw sa isport. Sa kabutihang palad, ang aking ama ay nagtago ng maraming mga bikes mula sa nakaraan upang manatiling tapat ako sa orihinal na mga ugat ng motocross, kung saan maaari akong lumabas at tool sa paligid sa mga mas lumang mga bisikleta. Tawagin itong isang ihagis sa aking mga mas bata na taon (heck, 21 na lang ako, kaya ang mga nakababatang taon ay nasa paligid ng edad na 12). Napagtanto ko na hangga't nasa bisikleta ako ng anumang motocross bike, anuman ang edad o tatak ng bisikleta o kung gaano karaming mga doo-dads ang sumakay sa bisikleta, tunay akong makakatagpo ng kagalakan sa palakasan ng motocross.

    Saludo ako sa lahat ng mga mahilig sa motocross na nasisiyahan pa rin sa pagsakay, pagkolekta, o pagsasaliksik ng mga mas lumang mga bisikleta, pati na rin ang mga inaabangan ang hinaharap na paglaki ng teknolohiya sa mga motocross bikes. Sa akin, ito ay tungkol sa motocross, iyon ang pinapasasalamatan ko.

    Sa nasabing sinabi, maraming imbensyon at mga nangyari na dapat magpasalamat sa mundo ng motocross. Narito ang aking nangungunang walong listahan ng mga bagay na dapat pasalamatan sa panahon ng pabo.

CLOS PO PO SA BATTLES

    Ang huling karera ng karera (2001) na ito ay tiyak na hindi naaalala, ngunit ang paglalakbay pabalik sa huling bahagi ng 1970 at 1980's nang maraming mga kampeonato ay tinukoy sa loob ng isang bagay. Marahil ang isa sa mga hindi malilimot na serye ng pagtatapos ay sa pagitan ng Broc Glover at Danny LaPorte, na nakatali para sa 1977 125 Pambansang kampeonato kapag natapos ang serye. Itwas ang seryeng iyon kung saan naganap ang isang kurbatang dahil sa kontrobersyal na lahi ng "Let Broc Bye" sa San Antonio. Ang kasamahan ni Glover na si Bob Hannah na si Bob Hannah ay naghila sa huling kandungan ng huling Pambansang taon at hayaan si Broc sa pamamagitan ng (matapos matanggap si Hannah sa pamamagitan ng isang pit board). Glover ay iginawad sa kampeonato dahil nanalo siya ng dalawang karera sa isa sa LaPorte (nanalo si Hana sa lahat ng iba pang karera).

Mga Pag-aaral sa ICE

    Habang ang mga mangangabayo sa kanluran ay talagang hindi kailangang mag-alala tungkol sa yelo at niyebe sa taglamig, maliban sa mga snow cones at sa ice cream, ang mga silangang motocross riders ay may dalawang pagpipilian kapag ang mga buwan ng taglamig (at ang snow at yelo) ay darating. Alinmang i-pack ang motor o harapin ang mga elemento ng Inang Kalikasan sa pamamagitan ng pakikipaglaban sa lahat ng mga puti. Ice at goma knobbies tiyak na hindi paghaluin, ngunit mag-drill sa ilang daang-yelo stud sa iyong mga gulong at ito ay isang buong bagong laro ng bola. Pindutin ang pindutan ng mga nagyeyelo na lawa na may paghihiganti laban sa sipon at alamin kung paano Mabilis na slide ang back end ng iyong mx'er.

ANG MALAKING LIMA

    Kapag isinasaalang-alang ang Big Four, ang KTM ay gumawa ng isang malaking pagsisikap upang magbenta ng mga benta ng motocross bike. Paano nila nilalayo? Tanungin si Jeremy McGrath, Grant Langston, at ang mga nagdisenyo na nagtayo ng all-new KTM 450 four-stroke. Ibibigay ko sa iyo ang aking salita kahit na, matagal silang nakarating at nagpapakita ito. Oo naman, pabalik sa mga araw ng kaluwalhatian ng motocross ay maraming iba't ibang mga tatak na pipiliin, ngunit lahat tayo ay dapat magpasalamat na limang magkakaibang tagagawa ng bike ang nakikipaglaban upang lumikha ng pinakamahusay na bike para sa iyo. Kung hindi, isipin kung may isa o dalawang tagagawa lamang ang natitira. Gaano karaming pagpipilian ang makukuha natin?

PUTI-LUWAS

    Kung napalampas ka sa Mount Morris noong 2000, isaalang-alang ang iyong sarili na masuwerte. Sa karera na iyon ay napunta sa putik si Travis Pastrana sa huling bahagi ng track at natigil. Ang track ay mired down, ang ulan ay hindi titigil, at ang karera ay nagpatuloy sa lahat ng ito. Ngayon isipin kung ano ang mangyayari kung ang mga pagbagsak ng luha (o ang alternatibong roll-off) ay hindi naimbento? Nagkaroon ako ng sapat na problema sa panonood ng kung ano ang nangyayari sa bawat moto, at nakatingala lang ako! Dati ay hindi ka maaaring bumili ng malinaw na pangitain, ngayon maaari mo na.

MOTOCROSS GEAR

    Maraming salamat ang dapat pumunta sa mga tagagawa ng motocross gear sa kanilang paggamit ng cordura, nylon, Kevlar, spandex, at goma. Kapag sinabi ng mga Rider na sila ay: suot ang kanilang mga leather, 'hindi sila kidding, snugging ang kanilang mga sarili sa masikip na outfits bago magtungo sa labanan sa track. Ngayon, ang mga Rider ay maaaring aktwal na lumipat sa komportable sa kanilang gear at ang materyal ay nagbibigay-daan sa iyong balat. Hindi lamang iyon, ang gear ngayon ay may mga tampok sa kaligtasan habang ang pagkakaroon ng isang flashy cool na hitsura dito.

ARENACROSS

    Ang karera sa labas sa mga buwan ng taglamig sa East Coast ay halos imposible nang hindi gumagamit ng mga ice stud. Ipasok ang Arenacross, kung saan masikip ang karera, ang mga oras ng lap ay maikli, ngunit ang masayang kadahilanan ay dumadaan sa bubong. Posible na ang isang pagkakataon kapag ang mga racers ay maaaring sneak sa labas ng bahay at pindutin ang dumi sa isang huling oras bago dumating ang tagsibol. O, kung mas gugustuhin mong magpakita, pumunta panoorin ang Pros at ang lokal na talento sa isang track na mas maliit kaysa sa supercross, ngunit marahil ay nakakatuwa lamang.

SUSPENSYON

    Isipin ang paglukso ng isang 80-dobleng doble sa suspensyon na may kaunting naibigay kaysa sa isang itinuro na bandang goma? Iyon ay kung paano ito tumatalon gamit ang klasikong bakal. Ipinagkaloob, ito ay posible at tapos na, ngunit kung mayroon akong mga druthers ay kukuha ako ng isang cush bagong bike kung lalabas at subukang maging susunod na Evel Knievel. Nagbibigay ako ng maraming pasasalamat sa pag-imbento ng suspensyong pangmatagalan (at ginagawa din ng aking katawan).

KAIBIGAN NG PAMILYA

    Balik-tanaw kung paano ka nakakuha ng motocross, kung bakit nasiyahan ka, at kung sino ang gusto mong sumakay. Kung katulad mo ako, ipinakilala sa iyo ng iyong Tatay o isang miyembro ng pamilya ang karera o tinulungan kang makapasok sa isport. Ito ba ang mga tao na nasa paligid mo, tulad ng iyong pamilya at mga kaibigan na gumagawa ng motocross na mas mahusay? Sino ang tawagan mo kung nais mong may sumakay sa iyo? Isipin kung gaano kalaki ang magiging motocross sa iyo kung ang iyong pamilya at mga kaibigan ay hindi kasali sa isport? At para doon, lahat tayo ay dapat magpasalamat sa mga sumusuporta sa atin.

Magkaroon ng isang mahusay na linggo ng bakasyon mula sa amin dito sa Aksyon sa Motocross!