BIKES AY HINDI KA LANG KITA BAGO: 1974 GUAZZONI MATTA CROSS 50

Ginawa at nawala ni Aldo Guazzoni ang kanyang kapalaran na nagtatayo ng maliit na pag-aalis sa kalye at dumi ng bisikleta. Ang 1974 na Matta Cross 50 na ito ang tatawagin sa isang dalang-dalubhasa ngayon.

Itinatag ni Aldo Guazzoni (1908-1978), mekaniko at dealer ng motorsiklo sa Milan, sinimulan ni Guazzoni ang pagbuo ng mga bisikleta noong 1935 kasama ang isang built-British, Calthorpe-powered, 500cc na motorsiklo na hindi nakahanap ng maraming suporta sa publiko. Kasunod ay nagtayo si Guazzoni ng mga tatlong gulong para sa paghahatid, warehouse at paggamit ng transportasyon. Matapos ang World War II sumali si Guazzoni sa pangkat na Fabbrica Bolognese Motori (FBM). Ito ay isang pinagsamang proyekto sa pagitan nina Victorio Minarelli at Franco Morini. Nagawang kasunduan si Guazzoni na gamitin ang FBM two-stroke engine sa kanyang linya ng maliliit na mga bisikleta sa kalye. Noong 1955 at 1956 ang Guazzoni 50cc Torpedo dustbin road racer ay nagtakda ng 30 talaan ng Bilis ng Daigdig sa Monza circuit. Patuloy silang nagtayo ng 50cc na mga bisikleta sa kalye at nagpahid habang hinahanap ang gintong balahibo ng benta.

Ang 50cc two-stroke rotary valve engine ay nagkaroon ng apat na bilis na gearbox at gumawa ng humigit-kumulang na 10 lakas-kabayo. Pansinin ang nababantayan ng pag-crash na welded sa frame upang maprotektahan ang gilid na naka-mount na carb at air filter na canister.

Ito ay hindi hanggang 1960, gamit ang isang makina mula sa isang go-kart, na ang Guazzoni ay magkakaroon ng una nitong tunay na matagumpay na makina. Noong 1967 ang 50cc Matta Cross ang unang dumi ng basura upang i-roll down ang linya ng pagpupulong. Tinawag itong "Crazy" (na sa Italyano ay "Matta") at nilagyan ng 50cc, rotary valve, two-stroke engine. Ito ang unang-kailanman rotary valve engine sa Italya sa oras na iyon. Ang Matta Cross ay may isang reverse cylinder na may tambutso na tubo sa likuran. Kapag ang 50cc Guazzoni Crazy nagsimulang magbenta ng kumpanya ay nagsimulang magtuon sa maliit na pag-aalis ng mga makina (sa ibaba lamang ng 150cc).

Dahil ang kliyente ni Guazzoni ay karaniwang mga kabataan ng Italya, ang Matta Cross ay may timbang na 165 pounds. Ang Europa ay nagkaroon ng isang tanyag na klase ng motocross 50cc noong 1970s at iyon ang pinuntirya ng Matta Cross.

Ang Matta Cross ay isang hit sa mga kabataan ng Italya at kumbinsido si Guazzoni na magtayo ng 125cc at 150cc na mga motorsiklo noong 1968. Nagdala ito ng mga ilaw upang magamit ito sa mga lansangan ng Milan at Roma, ngunit madali silang hinubaran para sa karera. Sa pamamagitan ng pagbuo ng maliit na pag-aalis ng dumi at mga bisikleta sa kalye, ang isang buong henerasyon ng hinaharap na mga Italian at World Champions ay nakuha ang kanilang unang lasa ng karera ng motorsiklo sa isang Guazzoni. Noong 1971 ang Matta Cross ay naging isang espesyal na modelo ng karera at nakakuha ng isang bagong tsasis — na kasunod na ginamit sa 100cc at 125cc na "RM72."

Ito ang 1970 Guazzoni 50cc road racer na may baligtad na silindro, ulo na pinalamig ng wate at kanang bahagi na paglilipat.

Ang water-cooled, anim na bilis, rotary valve, 50c Guazzoni road racer. Inangkin nitong muling magbalik sa 15,000 rpm.

Ang aming itinampok noong 1974 na si Guazzoni Matta Cross 50 ay lumabas bago pa man lumubog ang mga benta noong kalagitnaan ng 1970s — nang ang pananakop ng mga Hapon. Ang kumpanya ay nakatiklop noong 1976 at namatay si Aldo Guazzoni noong 1978 sa edad na 60.

Maaaring gusto mo rin