MXA INTERVIEW: JEREMY VAN HOREBEEK DREAMS OF CLIMBING MT. EVEREST

Ginugol ni Jeremy ang huling dalawang taon sa karera at pagbuo ng Beta 450 Grand Prix bike.

NI JIM KIMBALL

JEREMY, ANG 2022 MOTOCROSS DES NATIONS BA TALAGA ANG IYONG LAST PRO MOTOCROSS RACE? Oo, ito na ang huli, at nalulungkot ako sa isang paraan at natutuwa sa iba. Ito ay isang ano ba ng isang karera, at 17 taon sa isang mataas na antas sa World Championship ay isang mahabang panahon. Ang pagtatapos nito sa Motocross Des Nations sa US kasama ang lahat ng mga manonood ay isang kahanga-hangang pakiramdam. (Natapos ni Jeremy ang ikapitong pangkalahatang sa Red Bud sa Open class).

KASAMA KA NA SA MARAMING BELGIAN TEAMS. ALIN ANG NATATANGI? Ang pagkatawan sa aking bansa nang maraming beses ay nangangahulugan ng isang bagay, dahil mayroon kaming maraming magagaling na Belgian rider sa nakaraan. Kung mapili ka para sa iyong bansa, ito ay maganda. Naniniwala ako na ang Red Bud ang aking ika-13 Motocross Des Nations.

Ang una ko ay noong 2012, at sa karamihan sa kanila ako ay nasa podium. Ito ay naging kahanga-hanga. Bilang isang bata, nangangarap kang maging isang rider ng Grand Prix, at pagkatapos ay nangangarap kang pumunta sa Motocross des Nations. Pagkatapos, sa wakas, nangangarap kang manalo sa Motocross des Nations, at nakuha ko ito; kaya para sa akin, parang picture perfect.

"AKO AY ISANG TOP RIDER, AT ITO AY ISANG MAGANDANG FEELING. KAYA AKO NAKAKALAYO SA KARERA NA MATAAS ANG ULO KO. ITO AY NAGING PERPEKTONG KARERA."

ILANG FACTORY TEAMS ANG NAKASAKAY MO? Isang bungkos! Kawasaki, KTM, Yamaha, Honda at, siyempre, pinakabago, Beta.  

HINDI KA NANALO NG WORLD CHAMPIONSHIP, PERO TIYAK NA LUMAPIT KA. Oo, noong 2014, pangalawa ako sa World Championship at natapos sa podium ng 15 beses. At saka, second year pa lang ako sa MXGP.  Ako ay 23 taong gulang, at ito ay talagang isang panaginip. 

Kapag bata ka, nanonood ka ng motocross sa TV at sasabihin mo, "Balang araw, gusto kong maging kasing bilis ng mga taong iyon." At pagkatapos ay isang araw nangyari ito, at ako ay isang World Championship rider. Kapag nandoon ka na, gusto mong maging isang nangungunang kalaban ng World Championship. Ako ay isang nangungunang rider, at ito ay isang napakagandang pakiramdam. Kaya naman kaya kong lumayo sa karera nang nakataas ang ulo. Ito ay naging isang perpektong karera. 

Noong 2012 si Jeremy ay nagtapos na pangatlo sa 250 World Championship. Sumakay siya sa 250 World Championship para sa unang anim na taon ng kanyang karera sa GP.

NARARAMDAMAN MO BA NA TUMIGIL KA HABANG KOMPETIBO KA PA? Kami ay nasa development pa rin sa Beta GP bike. So, let's say na in one way masaya ako sa ginagawa ko kasi hindi naman madali. Sa kabilang banda, alam kong magagawa ko nang mas mahusay kung ang bike ay ganap na binuo na. May trabaho pa sila, at alam nila iyon. Sa isang paraan, nakakalungkot na hindi ko naipakita ang higit pa sa kung ano ang kaya ko, ngunit hindi ko inaasahan ang isang bisikleta na dalawang taong gulang lamang na mananalo sa MXGP. Ito ay imposible.

Si Jeremy ay sumakay para sa koponan ng Factory Yamaha mula 2013 hanggang 2018, ngunit ibinagsak noong 2019 at sumakay para sa isang pribadong koponan ng Honda sa loob ng dalawang taon, na ginawa ang nangungunang sampung parehong beses

NUNG UMALIS KA SA MONSTER ENERGY YAMAHA FACTORY, HINDI KO ALAM KUNG GUSTO MO UMIWAN O GUSTO NILA UMALIS KA, PERO BILANG PRIVATEER, TINALO MO YUNG YAMAHA GUYS. Alam ko! Sa totoo lang, limang taon ako sa Yamaha at kailangan ko ng pagbabago. Ayaw nilang i-renew ang kontrata, at hindi ko alam kung bakit. I guess it was because I was getting older, and new guys are coming up. Pagkatapos ay nakuha ko ang pribadong pagsakay na may suporta mula sa pabrika ng Honda, at ito ay kahanga-hanga dahil ang aking mga pagsisimula ay perpekto sa bike na iyon. Maaari akong tumakbo sa nangungunang limang nangunguna sa mga pabrika.

Si Jeremy ay sumakay para sa Team Belgium sa Motocross des Nations ng 13 beses—na nanalo noong 2013 kasama ang mga kasamahan sa koponan na sina Clement Desalle at Ken De Dycker.

ANONG NARARAMDAMAN NG MATALO SA FACTORY YAMAHA GUYS? Ito ay uri ng tulad ng pagtubos. Ayaw nilang i-renew ang kontrata ko. Sinabi ko sa sarili ko, "Okay, kailangan kong ipakita sa mga taong iyon kung ano ang kaya ko." Pinlano kong ihinto ang karera pagkatapos ng deal sa Honda, at pagkatapos ay hiniling sa akin ni Beta na subukan ang kanilang bike. Sa simula, alam kong marami kaming trabahong dapat gawin, ngunit medyo okay ang pakiramdam ng bike. Ang tanging problema ay sa una ay nagsusubok ka lamang sa iyong sarili, hindi sa pamamagitan ng karera nito. Sa sandaling sinimulan namin ang karera nito, alam namin na mayroon kaming dapat gawin! Nagsimulang magtrabaho ang Beta, at nagtatrabaho pa rin sila, ngunit hindi ako pinutol upang bumuo ng isang bagong bike. Masyado akong competitive. Gusto kong tumakbo sa harap, at mahirap iyon sa isang bagong bike. Iyan ay walang laban sa Beta; ito ang normal na kurso ng pagbuo ng isang panalong makina.

Kinuha ni Beta si Jeremy Van Horebeek noong 2021 para makipagkarera at bumuo ng Beta Grand Prix bike. Hindi niya nagustuhan ang pagkakaroon ng bike sa mga karera at nagretiro pagkatapos ng 2022 season.

SA isang banda DAPAT MASYADO ANG PAGBUBUO NG SARILI MONG RACE BIKE, DAPAT ITO AY NAGPAPALAPI PARA HINDI MAGKAROON NG MAGANDANG RESULTA. Oo, yun ang problema ko at isa sa mga dahilan kung bakit ayaw kong ituloy. Hindi ko nais na maging sa anumang higit pang mga pribadong koponan o maging isang development racer. Para maipagpatuloy ko, gusto kong makasama muli sa isang malaking koponan tulad ng dati o hindi na. Tulad ng sinabi ko, walang laban sa Beta, dahil sila ay gumagawa ng isang bagay na napakahusay, ngunit nangangailangan ito ng masyadong maraming oras para sa akin. Napakahalaga ng mga pagsisimula sa mga araw na ito, at wala tayong magandang simula. Ito ay walang negatibo; ito ay kung paano ito ay. Mangyayari ito sa Triumph o anumang bagong tatak na dumating. Hindi mo maaaring asahan ang isang bagong tatak na talunin ang mga koponan na may higit sa 20 taong karanasan. Sa tingin ko, dapat masaya si Beta sa kung ano ang kanilang ginagawa, dahil naging maayos naman kami.

Noong si Jeremy (kaliwa) ay nasa koponan ng KTM, ang kanyang mga kasamahan sa koponan ay sina Jeffrey Herlings, Ken Roczen at Tony Cairoli.

“WALA AKONG PLANO, PERO KUNG PWEDE AKONG PUMILI NG TRABAHO, MAGING TEST RIDER PARA SA FACTORY TEAM, DAHIL GUSTO KO LANG MAKIPAG-RIDING, LIKE ONE OR TWICE A WEEK FOR FUN.”

PAANO KUNG SABI NG HRC HONDA FACTORY, “JEREMY, GUSTO KA NAMIN FOR 2023,” HUWAG KA NA BA? Magiging mahirap iyon, dahil ginawa ko na ang aking desisyon na magretiro, at ayaw ko nang balikan iyon. Binigyan man ako ng HRC ng offer, hindi ko alam kung tatanggapin ko. Kasama ko ngayon ang aking pamilya kasama ang mga bata, at may higit pa sa buhay kaysa sa motocross lamang.

SA 33 YEARS OLD AT ANG HULI NG BELGIUM'S PROUD HERITAGE OF GREAT RIDERS, SA TINGIN MO BA MALIWANAG ANG KINABUKASAN KAY JAGO GEERTS AT LIAM EVERTS? Maaaring ako na ang huli sa nakaraang henerasyon, ngunit maganda ang kinabukasan ng Belgian motocross. Wala kaming masyadong riders pero magagaling yung meron kami. Nakita mo si Jago sa Red Bud. Mayroon lamang siyang dalawang linggo sa 450 at tumakbo sa harap kasama si Eli Tomac. Si Liam Everts ay bata pa, at mayroon kaming dalawang kapatid na lalaki na 15 taong gulang pa lamang, ang magkakapatid na Coenen. Kumbaga sa mga Belgian riders, may mangilan-ngilan na nakakarating. Ginawa ko ito 17 taon na ang nakalilipas, at sabihin na nating magaling akong mangangabayo. 

MANATILI KA BA SA MOTOCROSS SA ILANG PARAAN? Wala akong plano, pero kung makakapili ako ng trabaho, magiging test rider ito para sa factory team, dahil gusto kong patuloy na sumakay, tulad ng isang beses o dalawang beses sa isang linggo para masaya. Kung maaari kong subukan ang mga bisikleta, iyon ay maganda, ngunit ang mawala tuwing katapusan ng linggo ng karera, sa palagay ko ay hindi. (Tala ng editor: Pagkatapos ng panayam na ito, pumirma si Jeremy para maging opisyal na test rider ng Pirelli).

ANO ANG INAASAHAN MO NGAYON NA MALINAW NA ANG IYONG CALENDAR? Marami akong pangarap. Gusto kong mag-hike sa Alaska balang araw, at may malaking pangarap ako tungkol sa pag-akyat sa Mount Everest balang araw. I don't know if it would be possible, kasi dapat fit ka talaga at delikado din. Hindi ko alam kung dapat kong ipagsapalaran, dahil may pamilya na ako ngayon, ngunit marami akong dapat gawin pagkatapos ng karera—maraming bagay.

“Napaka-ESPESYAL NITO, DAHIL BUMABA AKO MULA SA 450 AT MAY ILANG LINGGO NA LANG PARA MAGHANDA SA 250. PINUPUTIK KO NA. NAKAKAGANDA.”

JEREMY, SABIHIN MO SA AMIN ANG IISANG LAHI NA TALAGANG NAKATANGI SAYO. Ang 2016 Motocross Des Nations sa Maggiora, Italy. Ako ay isang 450 factory rider ng Yamaha, ngunit sumakay ako sa 250 na klase sa MXDN at nanalo ng parehong motos sa 250 na klase. Ito ay napaka-espesyal, dahil lumipat ako mula sa 450 at nagkaroon lamang ng ilang linggo upang maghanda sa 250. Ni-rip ko ito. Ito ay kahanga-hanga.

 

 

Maaaring gusto mo rin

Mga komento ay sarado.