Panayam ng MXA: JEFF EMIG SA KUNG PAANO NAKAKALAKAS NG GAWAIN SA KANYANG BUHAY

NI JIM KIMBALL

JEFF, ANO ANG NAKAKITA MO SA ATTENTION NG SPORT? May isang panalo sa mga motorsiklo na talagang nakatayo mula sa iba. Nanalo ako sa klase ng 80cc Stock sa Lungsod ng Ponca noong 1986. Iyon ay isang talagang pag-iimbot ng klase para sa mga tagagawa, sapagkat ito ay nasa isang bike ng produksyon, kaya gustung-gusto ito ng mga OEM. Hindi ako inaasahan na manalo, ngunit kapag nanalo ako sa karera na iyon at hinugot ang track, umiiyak ang aking ama dahil napakasaya niya. Iyon ang naging springboard para sa aking karera.  

Ang mga unang taon ng karera ni Jeff.SAAN PA MO NAKAKITA NG PINAGSUSULIT NA PAGSUSULIT SA PANAHON NITO? Tinulungan ako ng Team Green. Si Mark Johnson ay tumatakbo sa Team Green sa oras na iyon. Si Mark ay mula sa Midwest, at ang aking ama at si Mark ay talagang malapit. Nakakuha ako ng isang Team Green deal para sa 1984, at naroroon ako hanggang sa sumali ako sa Factory Kawasaki noong 1990.

GUSTO NIYO NG ISANG NAKAKABABALIK NA PROGRESYON NA PUMUNTA SA KATAKDANG KAWASAKI? Nais kong sumakay sa Factory Kawasaki at maging mga kasamahan sa Jeff Ward. Ako ay isang Kawasaki na bata mula sa 13 taong gulang, at iyon ang aking pangarap sa oras. Lumipat ako mula sa Team Green patungo sa Factory Team upang sumakay sa 125 Supercross noong 1990. Nang makarating ako sa Factory Kawasaki, si Roy Turner ang Team Manager. Ang koponan ay si Jeff Matiasevich, Johnny O'Mara at, siyempre, si Jeff Ward. Pinuno ko ang puwang bilang isang purong 125 rider. Ito ay isang panaginip matupad, pagkakaroon ng isang kahon ng van at ang buong koponan ng pabrika. Napakalamig nito.

NGUNIT MO PUMILI SA YAMAHA PAGKATAPOS LAMANG NG ISANG SEASON SA KAWASAKI. BAKIT?  nanalo ako  dalawa sa 125 mga kaganapan sa West Supercross, at ang aking motocross riding ay naroroon doon para sa Kawasaki noong 1990. Ngunit ang Bevo Forte, na isang mahabang tagasuporta ng minahan sa pamamagitan ng Scott Goggles, ay tumutulong sa gabay sa akin patungo sa Team Yamaha. Si Keith McCarty ay nagpapatakbo ng programa. Ito ay tama tungkol sa oras kung kailan ang Pro Circuit ay may pakikitungo sa Peak Honda deal. Kaya, nagpunta ako sa Yamaha para sa panahon ng 1991 upang sumakay sa 125 Supercross at 125 Nationals. Sa kasamaang palad, ang platform na sinimulan namin sa Yamaha sa taong iyon ay hindi napakahusay. Si Bob Oliver at Steve Butler, na aking mekaniko, ay nagtatrabaho nang walang katapusang upang mapabilis ang bike, ngunit ito ay matigas, dahil ang makina ay hindi pinakamahusay. Nahirapan ako sa pamamagitan ng 125 Supercross, ngunit nanalo ako ng apat na karera. Natapos ko ang pangalawa kay Jeremy McGrath sa pamamagitan lamang ng tatlong puntos.

“NAGTAPON AKO SA MGA LOBO SA 250 SUPERCROSS CLASS. HINDI PA AKO MATURE SA PISIKAL AT TIYAK NA HINDI MATURE SA Isip. KAILANGAN KO NG KARAGDAGANG ORAS PARA LUMAGO.”

Mabilis ka bang naikot hanggang sa 250 PARA SA MGA SUPERCROSS PARA sa 1992? Oo, itinuro ko sa 125 klase ng Supercross, kaya itinapon ko sa mga lobo sa 250 na klase ng Supercross. Hindi ako sapat na pisikal na tiyak at tiyak na hindi sapat ang kaisipan sa pag-iisip. Kailangan ko ng maraming oras upang lumago. Sa kasamaang palad, dahil sa sistema ng pagsulong, sumulong ako bago ako handa. Dahil dito, mag-uumpisa ako sa harap lamang upang mapasa o ma-crash. Hindi maganda sa akin ang Supercross noong 1992, ngunit sa 125 Nationals, natagpuan ko ang aking form bilang isang propesyonal na magkakarera. Halfway sa pamamagitan ng panahon, nagsimula akong manalo ng mga karera at natapos akong nanalo sa 125 National Championship sa panghuling moto ng pangwakas na karera. Tinapos ko ang 1992 sa isang mataas na tala, na nanalo sa Motocross des Nations kasama sina Mike LaRocco at Billy Liles sa Australia.

ANO ANG GUSTO MO NG BALIK SA KAWASAKI? Pagkaraan ng apat na taon, naroroon ako doon, sa likod lamang ni Jeremy McGrath. Ngunit, kailangan ko ng pagbabago. Matagal ko nang nakasama si Yamaha. Malayo sa bisikleta, masaya talaga ang aking pamumuhay. Nagkaroon kami ng isang mahusay na oras at nasusunog ang kandila sa parehong mga dulo. Si Keith McCarty at ako ay hindi talaga kumokonekta sa kung sino ako bilang isang tao. Nais niya akong linisin ang ilang mga bagay, magkaroon ng kaunting kasiyahan, at maging mas seryoso sa karera. Pakiramdam ko ay hindi siya nabibigatan sa akin. Isang malaking alok ang ibinigay sa akin ni Yamaha, ngunit nagpakita ng maraming interes sa akin ang Kawasaki na si Roy Turner. Kapag nilagdaan ko na ang kontrata ng Kawasaki, ito ang pinakamaraming pera na nagawa ko sa aking karera. Natuwa si Roy na pinirmahan ako. Hindi ko naaalala si Keith na may parehong pakiramdam tungkol sa akin.

BAKIT NA KUNG SAAN MO NA NAG-UPANG SA JEREMY ALBRECHT? Nang pumirma ako sa Factory Kawasaki, wala akong mekaniko. Hindi ko alam kung ano ang gagawin. Iminungkahi ni Roy Turner na tingnan ko si Jeremy Albrecht. Siya ay mekaniko sa North County Yamaha. Ang natitira ay kasaysayan.  Nagkaroon kami ni J-Bone ng isang mahusay na relasyon sa pagtatrabaho, at hinayaan din niya ako. Nais naming magtrabaho nang mabuti para sa bawat isa at dahil dito nagkaroon kami ng isang tunay matagumpay na oras sa Kawasaki, nanalo ng tatlong pamagat. Mahalaga ang relasyon at bond mo sa iyong mekaniko, lalo na noong una, dahil wala kaming tagasanay sa paglalaro.

IKAW AY ANG 1997 SUPERCROSS CHAMPIONSHIP. ANO ANG GINAWA SA 1998? Mula sa kalagitnaan ng 1996 hanggang sa katapusan ng tag-init noong 1997, ako talaga ang nanalo ng lahat. Nasa pinnacle ako ng isport, nanalo ng 1997 Supercross at National Championships sa parehong taon. Ako ay pinangalanan sa aking ika-anim na koponan ng Motocross ng Nations at ang Hari ng Bercy. Nagkaroon ako ng taon ng mga taon. Sa pagmuni-muni, nagpunta ako sa 1998 na coaching sa aking nagawa noong nakaraang taon. Ang Supercross ay isang totoong pakikibaka, at hindi ako nakatuon. Ngunit, sa kalagitnaan ng tag-araw noong 1998, nakuha ko ang aking porma. Nanalo ako ng apat na panlabas na Nationals at sinabi, "Okay, ang mga bagay ay nakabalik sa track." Pagkatapos sa panahon ng pagsasanay sa Millville, pinagsama ko ang aking kanang pulso at sinaktan ang kanang hinlalaki. Nagpatuloy ako upang manalo ng parehong motos sa araw na iyon. Pagkatapos, isang linggo mamaya, sinabi ng aking orthopedic surgeon, "Nasira ang iyong hinlalaki. Kailangan nating patakbuhin ito o mas gugugulin pa ninyo ito. " Mayroon akong operasyon sa Lasik sa aking mga mata at operasyon ng hinlalaki. Sa panahong ito off time, masaya lang ako.

NANG NAALAM NG KAWASAKI ANG PANG-ARESTA, TINANGGAL AKO. MAG-USAP TUNGKOL SA REALITY CHECK. IYON ANG ARAW NA NAMATAY ANG MUSIKA AT TAPOS NA ANG PARTY.”

Noong 1999, ANG IYONG BUHAY TOOK Isang DRASTIK TURN, HINDI BA KITA? Oo. Ang mga ekstrakurikular na gawain ay kumukuha sa aking buhay. Noong tag-araw ng 1999, nagkakaproblema ako sa Lake Havasu nang natagpuan ng mga pulis ang ilang marihuwana sa aking bulsa. Naaresto ako. Ngayon ay ligal, ngunit bumalik pagkatapos ay hindi. Ito ay medyo mahirap gawin kapag nalaman ng Kawasaki ang tungkol sa pag-aresto. Tinawagan ako ni Bruce Stjernstrom ng Kawasaki at sinabing, "Iniwan sa akin ng mga bossing Hapon ang desisyon, at papayagan ka namin." Napaputok ako. Pag-usapan ang tungkol sa isang tseke ng katotohanan. Iyon ang araw na namatay ang musika at natapos na ang pagdiriwang. Kasabay nito, nagpasya si Ricky Carmichael na siya ay magtrabaho sa isang antas na hindi pa nakakapasok ng sinuman.  

MAHAL KA NA LANG NG SUPERCROSS 'FIRST ROCK STAR. Ito ay kagiliw-giliw na gamitin mo ang terminolohiya na iyon. Wala akong mahabang buhok, usok ng sigarilyo o naglalakad sa paligid na may isang bote ng Jack Daniels sa aking kamay, ngunit, sa isang paraan, iyon ang nais kong gawin. Hindi ko talaga nais na maging isang propesyonal na atleta; Gusto ko laging maging isang rock star. Nang maglaon sa aking karera, kapag nakuha ko ang tour bus at lahat iyon, ito ang aking paraan upang maipakita ang aking pagnanais na magkaroon ng lifestyle na rock-star na iyon. Ito ay tiyak na masaya, at nagkaroon ako ng isang mahusay na oras. Mahal ito ng mga tagahanga. Nilikha nito ang imaheng nais ko, at naramdaman kong medyo tunay ito sa akin. Sa huli, marahil hindi ito ang pinakamahusay na pagpipilian sa karera kapag sinusubukan mong maging isang propesyonal na rider ng motocross. 

ANG ORAS NA YAN SA MOTOCROSS AY KINURIHIN BILANG "PARTY DAYS." TOTOO? Ito ay tiyak na. Pagkatapos nito, palaging pinag-uusapan ni Keith McCarty ang tungkol kay Bob Hannah at kung gaano kahirap ang kanyang pagsasanay. Tiyak na alamat si Bob, ngunit hindi ako si Bob Hannah. Nais kong maging unang "Jeff Emig." Ang pagkakaroon ng isang mentor ay mabuti, at kapaki-pakinabang, ngunit ang mga dakila ay nais lamang na maging kanilang sarili. Hindi nila nais na maging ibang tao. Para sa mas mahusay o para sa mas masahol pa, nais kong gawin ang mga bagay sa aking paraan. Kailangan kong malaman ang bawat aralin sa mahirap na paraan. Maaari mong sabihin sa akin, ngunit ayaw kong makinig. Malapit na ako sa 50 taong gulang ngayon. Ako ay isang matandang aso, at walang mga bagong trick.

PAANO PERVASIVE NA ANG PAGKAKAROON SA MGA PRO RANKS? Bagaman hindi ako papangalan ng mga pangalan, lahat tayo ay umiinom ng Coors Light dahil tulad ng sinabi ng marketing, "Coors Light ay hindi mababagal sa iyo." Nakainom kami ni Kapitan Morgan ng galon. Ang ilang mga tao ay naninigarilyo ng marijuana. Ang ilang mga tao ay gumagamit ng Cocaine, ilang Ecstasy, at ang ilan ay kumakain ng mga kabute. Na nakakalat sa lahat ng mga guys. Hindi ko akalaing si Mike LaRocco ay gumagawa ng anuman; ang ilan sa mga guys ay tuwid na gilid. Ang mga kalaban namin ay lahat ng aming mga kaibigan. Ginawa namin ang lahat, kaya medyo kaunti ang antas ng paglalaro ng patlang. Kung ako ay nasa ilog na nagkakaroon ng magandang oras at si Jeremy McGrath ay nasa ilog at kailangan naming makipagsapalaran sa bawat isa sa susunod na linggo, alam mo na okay lang. Ngunit kung siya ay pagsasanay sa bahay, kung gayon ay naisip kong dapat ako sa pagsasanay sa bahay. Iyon ay kung paano ang panahon. 

PAGKATAPOS SA IYONG UNANG, PAANO GINAWA NINYO ANG IYONG BUHAY NA BALIK SA TRACK? Tumagal ng ilang linggo upang magbabad. Nagpunta ako sa isang bachelor party sa Vegas, at mayroon kaming isang katapusan ng linggo sa Vegas. Ito ay tulad ng isang bagay mula sa pelikulang "The Hangover". Sa oras na iyon, nakakuha ako ng isang Yamaha at papunta sa pribadong ruta. Ang susunod na katapusan ng linggo pagkatapos ng bachelor party ay ang unang pag-ikot ng World Supercross Triple Crown. Mayroong magiging tatlong karera, at ang una ay sa Paris. Nitong Miyerkules ng umaga, at ang aking mekaniko ay dumating sa bahay na nagsabing, "Hoy, magsasanay ka ba ngayong lingo bago kami pumunta sa Paris?" Napasinghap ako pagkatapos ng nawala sa katapusan ng linggo na sumagot ako, "Sa palagay ko hindi ako makakasakay." Kaya, nagpunta kami sa Paris at natapos akong makakuha ng isang pangatlo. Lahat ng mga nangungunang lalaki ay naroon. Talagang pinanatili ko ang tropeo. Naaalala ko ang pagkakaroon ng ilang uri ng epiphany; tunay na nakatingin sa loob at nagtatanong sa aking sarili, "Okay, ano ang ginagawa ko sa aking buhay?" Pagkatapos ng podium na iyon, naglakad ako sa buong istadyum upang makabalik sa mga hukay. Umuulan na ang ulan, at ang mga ilaw ay patuloy pa rin, ngunit nag-iisa ako. Natapos lamang ito sa pangatlong lugar, ngunit talagang ipinagmamalaki ko ang aking sarili. Naaalala ko na tumingala sa langit at nagtanong, "Diyos, mangyaring bigyan mo ako ng isang senyas. Ano ang kailangan kong gawin?"

IKAW ba ang PAGKATUTO NG PAGKATUTO SA PAGKATAPOS SA IKATLONG TUNGKOL SA MGA PARERO NG PARIS? Hindi. Parang hindi ako makakalayo sa eksena ng party. Iminungkahi ng isang kaibigan na pumunta ako sa rehab. Nahihiya akong napagtanto na narating ako sa isang lugar sa aking buhay kung saan kailangan kong pumunta sa rehab. Ngunit dumaan ako sa programa, at pinilit kong tingnan ang nais kong gawin sa aking karera. Ako ay 28 taong gulang, ngunit ang aking kapanahunan ay natigil sa edad na 18. Kapag napagtanto ko na, maraming magagandang bagay ang nagsimulang maganap. Sinimulan ko ang aking sariling koponan ng karera. Nanalo ako sa US Open of Supercross; hindi ang pinakamalaking lahi, ngunit ito ay isang tunay na mahalagang lahi. Ang off-season na iyon ang pinakamahusay na nakasakay ako ng motorsiklo sa buong karera ko. Handa na ako para sa 2000 season. Nakatutok ako at napakahusay na katulad ko, "Carmichael, McGrath, Vuillemin, pinangalanan mo sila, dalhin ito. Gagawin ko ito, at gagawin ko ito sa isang paggawa ng bisikleta. ”

ANO ANG GINAWA NG PAGSIMULA NG OVER AS A PRIVATEER? Sa taglagas ng 1999, nabuo ko ang aking sariling koponan na may suporta mula sa North County Yamaha. Magmaneho ako papunta sa track ng Yamaha test sa aking trak, sa likod ng aking bike. Iyon iyon. Walang pagsubok sa bike, walang lahi ng bike, walang kasanayan bike; Isang bisikleta lang ako. Sinubukan ko ang lahat ng mga bisikleta, at nagustuhan ko ang Yamaha. Naramdaman ko na lang na ang anumang bike ay dumaan sa seksyon ng whoops ay ang pinakamahusay na bike na kailangan namin. Palagi akong kinamumuhian kung sino. Ang aking mekaniko sa oras na iyon, si Tim Dixon, ay nagsabi, "Kung nais mong maging Supercross Champion muli, kailangan mong maging pinakamahusay na tao sa pamamagitan ng mga whoops." Pumunta ako sa Kayaba's Ross Maeda at sinabi, "Nais kong itakda mo ang tsasis at suspensyon para sa akin. Gawin ang sa tingin mo ay pinakamahusay at malalaman ko kung paano ito sumakay. Hindi kita bibigyan ng input. Nais kong sabihin sa iyo kung kailan pupunta ito sa mga makakaya. "  

ANO ANG GUSTO NG NEXT? Ang aking bilis sa pamamagitan ng mga whoops na pinagbuti ng mga leaps at hangganan. Pupunta ako sa track ng pagsubok ng Yamaha at itatakda ni Jeremy ang pinakamabilis na lap, at tutugma ako. Masaya akong kukunin ang mundo noong 2000. Pagkatapos ng isang linggo bago ang unang Supercross, nakasakay ako sa pribadong track ng Supercross ni Stephane Roncada at nag-crash ako. Dali-dali akong bumagsak at nasira ang parehong pulso. Ito ay isang linggo bago ang unang Supercross. Hindi ako makapaniwala! 

PAANO GINAWA NG LONG ITO SA PAGBABALIK? Noong nasa ospital ako, talagang nalulumbay ako. Sa una ay naramdaman ko na "ito ito." Ngunit mayroon pa rin akong karera ng karera kasama si Bryan McGavran na sumakay ng 125s at pinupunan ako ni Phil Lawrence noong 250. Pumunta ako sa unang Supercross at sinabi ng apoy sa loob ng akin, "Hindi ito kung paano magtatapos ang aking kwento." Ang pisikal na therapy upang mabali ang peklat na tisyu at upang mapagaling ang mga buto ay labis na masakit. Ngunit, sa huli, nakuha kong maayos ang aking mga pulso. Nang sa wakas ay nakabalik ako sa bisikleta, nakatuon ako sa 2000 AMA National Motocross Championships.  

NA NAKAKITA NG US UP SA MGA NATIONALS. Una sa mga unang bagay: Tumawag si Yamaha dahil si Jimmy Button, na sumakay sa Team Yamaha sa YZ426, ay nakaranas ng isang masamang pinsala sa Supercross. Gustong bigyan ako ni Yamaha ng pagsakay sa four-stroke. Naramdaman ko na sa aking pamamaraan at istilo ay magkakasama ako sa apat na stroke. Sinubukan naming magtipon ng isang deal ngunit hindi maaaring gawin ang mga numero sa trabaho. Nagpasya akong dumikit sa aking produksiyon na YZ250. Sa literal, mas mababa sa isang linggo mamaya, nagpunta ako kay Glen Helen para sa araw ng pagsasanay sa Huwebes. Lahat ay nandoon para sa Las Vegas Supercross, habang ang mga sumusunod na linggo ay ang unang AMA National sa Glen Helen. Sa aking ikatlong lap na kasanayan, napunta ako sa tapusin na linya ng tapon na naka-pin sa ikatlong goma. Kapag isinara ko ang throttle upang ma-scrub ang jump, natigil ang throttle. Inilunsad nito ako ng sobrang mataas sa hangin. Bumaba ako tulad ni Superman at itinapon ang motor. Napakataas ako sa himpapawid na nang makarating ako ay naalala kong naramdaman ang lahat ng mahigpit na ito sa paligid ng aking tiyan at likod. Tiningnan ko ang aking bota, at hindi ko magawang ilipat ang aking mga paa. Naaalala ko ang pag-iisip, "Paralisado lang ako."

ANO ANG GUSTO SA IYONG MINDI? Ang bawat tao'y tumatakbo sa akin, at ako ay sumigaw, "Walang humipo sa akin. Sa tingin ko nabasag ko na lang. Huwag mo akong ilipat; Paralisado lang ako. ” Naaalala ko ang pagtingin sa dumi at nakikita ang bawat butil ng buhangin — parang mga butil. Pagkatapos ay nagsimula akong makaramdam ng sakit sa kanang ibabang paa ko. Ang alam ko ngayon ay nagkaroon ako ng compound na bali  4 inches above my ankle. Mabilis kong naisip, "Mabuti ang sakit, mabuti ang sakit." Sinimulan kong igalaw ang aking mga daliri sa paa. Alam kong magiging okay din ako sa huli, pero sabi ko sa sarili ko, “Ayoko nang gawin ito. Tapos na.” 

ANO ANG NAKAKITA NG MGA INJURYO na Natapos ang IYONG CAREER? Kailangan kong ilagay ang isang baras sa aking ibabang binti at isang titanium na hawla at mga tungkod sa aking likuran upang magkasama nang magkasama ang tatlong vertebrae.  

PWEDE KA PA RETIRED MULA SA RACING, PERO AYAW NINYO ANG IYONG TEAM. Natapos namin ang taon sa Yamahas. Pagkatapos mas mababa sa isang taon mula noong pinalayas ako ni Bruce Stjernstrom mula sa Kawasaki, pinirmahan niya ang aking mga guys upang maging isang koponan ng suporta sa Kawasaki. Sa palagay ko ipinagmamalaki niya na kinuha ko ang buong responsibilidad sa aking mga aksyon sa Lake Havasu — publiko, personal at sa mga panayam sa magasin. Wala akong sinumang sisihin sa Kawasaki. Nagpirma ako ng isang kontrata na nagsasabing kakatawan ko ang aking sarili at ang kumpanya sa isang tiyak na paraan, at hindi ko ginawa iyon. May karapatan ang Kawasaki na sunugin ako. Wala akong ginawang masamang damdamin. Pagkalipas ng isang taon, ang parehong tao na nagpaputok sa akin ay nagsabi, "Hoy, gusto namin na ikaw at ang iyong koponan ay bumalik sa Kawasakis."  

ANO ANG GINAWA SA TEAM? Sa una ay nagkaroon kami ng isang kamangha-manghang pakikitungo sa EdgeSports.com. Nauna sila sa kanilang oras sa panahon ng dot-com boom. Ngunit, nang mangyari ang bust ng Silicon Valley, nahuli nila iyon. Nang isara namin ang koponan, ang Edge Sports ay may utang sa amin ng $ 850,000 sa mga pagbabayad. Ang aming pakikitungo sa kanila ay $ 750,000 sa isang taon - at gumastos lamang kami ng halos $ 400,000. Naisip ko, "Napakadali nito. Ang pera ay lumalaki sa mga puno. Walang problema." Pagkatapos ng lahat ng biglaan, ang pera ay hindi lumago sa mga puno. Nagtatrabaho kami sa isang pakikitungo sa US Army para sa panahon ng 1992. Marami kaming mga pagpupulong sa kanilang mga tao sa pagmemerkado, at sa huling pagkikita namin sa kanila, sila ay nasa.  

GUSTO NIYA NG MALAKING PERA NG PERA? Ang aming panukala sa Army ay isang tatlong taong deal para sa tatlong milyong dolyar sa isang taon. Sa oras na ito, ito ay maaaring isa sa mga pinakamalaking badyet sa isport - at kami ay isang pangkat na satellite lamang. Ako ay tulad ng, "Wow, ito ay napakadali." Kaya, nawala namin ang sponsor na dapat magbayad sa amin ng $ 750,000 sa isang taon at pupunta sa US Army para sa $ 3 milyon sa isang taon. Magkakaroon kami ng dalawang semis, isa para sa lahi ng lahi at isa para sa pagiging mabuting pakikitungo. Kung pamilyar ang tunog, dahil iyon ang ginagawa ngayon ng mga koponan. Magkakaroon kami ng sapat na pera upang bumili ng anumang nais naming rider. Pagkatapos ang tawag ay bumaba na sila ay bumababa sa deal, at kapag ang pakikitungo na ito ay hindi naging materyal, sinabi ko, "Tapos na ako. Sinasara ko ang koponan. Kailangan ko lang mag-relaks at magretiro nang ilang sandali. "

“NOONG MY TIME AS A RACER, SI DAVID BAILEY AY LAGING HIRAP SA AKIN NOONG TV ANALYST SYA. NAKUHA KO NA, AT Iginagalang KO ANG KANYANG PAGPILI KUNG PAANO NIYA GUSTONG TAWAG SA MGA KARERA. SA PAGLILINGKOD, KARAMIHAN NG PANAHON TAMA SIYA, UNfortunately.”

BAKIT NAGSIMULA NG IYONG TV BROADCASTING CAREER? Ginawa ko ang ilang pag-broadcast noong 2002. Sumali ako sa broadcast team bilang isang reporter ng pit, ngunit hindi ko nais na gawin ang pag-uulat ng pit. Nais kong maging sa broadcast booth. Bilang reporter ng pit, talagang hindi ako komportable sa mga oras. Hindi pa ako nakakalayo sa racing side ng mga bagay na matagal nang magkaroon ng pananaw sa isport. Ginawa ko iyon para sa isang panahon ng Supercross, at hindi ito malilimutang karanasan. Pagkalipas ng mga taon, noong 2006, nang dumating ang pagkakataon na sumali sa koponan ng broadcast, tumalon ako dito at sinimulan ang aking karera bilang isang broadcaster. Ginawa ko iyon sa loob ng 12 panahon, at ito ay isang kamangha-manghang karanasan. Mayroon kaming tulad ng isang kamangha-manghang kimika sa lahat ng tao sa broadcast, lalo na sa huling ilang taon.  

IKAW AY NAKAKITA NG ISANG TUNAY NA MABUTING PERSPEKTIBO DAHIL SA INYO AY ISANG FORMER CHAMP NA NAGPAPAKITA NG KRIDMO ANG MGA RIDERO PERO HINDI TALK NEGATIVELY TUNGKOL SA KANILA. Natutuwa ako na kinikilala mo iyon. Palagi kong naramdaman na sa aking oras bilang isang magkakarera, si David Bailey ay napakahirap sa akin noong siya ang nag-aaral ng TV. Nakukuha ko ito ngayon, at iginagalang ko ang kanyang pinili kung paano niya nais na tawagan ang mga karera. Sa pagbabalik-tanaw, tama siya nang tama sa oras, sa kasamaang palad. Hindi ko nais na sabihin na ang taong nakakuha ng pangalawa ay ang unang talo. Walang sinuman sa isang Supercross track ay hindi natalo. Ang isang tao ay maaaring tapusin ang ika-19, ngunit ang ika-19 laban sa pinakamahusay na mga racers ng Supercross sa mundo ay isang bagay na dapat ipagmalaki. Nais kong ipagdiwang ang taong nakakuha ng ika-19. Gaano karaming mga tao ang magsabi ng isang bagay tulad na? Sa kabutihang palad, sa aking oras sa booth, nasiyahan ang mga tagahanga sa dinala ko sa broadcast.

GUSTO BA ANG RICKY CARMICHAEL NG IYONG PAKSA? Oo, ang jerk na iyon ang kumuha ng aking trabaho! Hindi, ako ay kidding. Si Ricky ay isa sa aking pinakamamahal na kaibigan, at nais ko siyang magaling. Nang lumipat ang kontrata sa broadcast mula sa Fox Sports patungo sa NBC Sports, nagpasya silang gumawa ng ilang mga pagbabago sa talento, hindi ako inalok sa posisyon. Kung hindi ito magiging akin, mas gugustuhin ko itong si Ricky.

ANO ANG IYONG BUHAY KITA NGAYON? super busy ako. Sinusubukan kong magtrabaho nang husto at lumikha ng mga pagkakataon para sa aking sarili sa negosyo sa hinaharap. Ako ay nasa aking ika-25 na taon sa Fox Racing/Shift MX. Mayroon akong pakikipagtulungan sa ODI grips na naging isang mahusay na partnership. Gustung-gusto kong gawin ang mga kontrata ng broadcast na mayroon ako sa Motocross des Nations at sa mga broadcast ng MXGP. Sa huling dalawang taon, gumawa kami ni Ricky Carmichael ng isang Podcast na tinatawag na "Real Talk 447," kaya binibigyan ako ng outlet na iyon na magkaroon pa rin ng boses sa industriya. Patuloy naming pinapalaki ang podcast sa bawat palabas. Nami-miss kong makasama sa mga broadcast ng Supercross. Nami-miss ko ang pamilyang iyon ng mga katrabaho, ang excitement na dulot ng pagiging nasa broadcast booth, at ang pag-asam sa kung ano ang mangyayari.

NAG-ISIP KA BA NG ISANG FAN NG SPORT? Ito ay naging mahirap minsan. Napaatras ako nang hindi ako napirmahan para gumawa ng mga Supercross broadcast. Kinailangan ko talagang ilayo ang sarili ko dito. Lately, mas marami na akong napuntahang karera. Itinuturing ko pa rin ang aking sarili na isang racer. Ganyan ko kikilalanin ang aking sarili sa buong buhay ko. Ito ay isang buong buhay, at sana ay gagawin ko ang aking pag-asa sa buhay nang lampas sa 80s, upang makita ko ang aking mga anak na may mga anak at magkaroon ng higit pang mga karanasan sa buhay, ngunit sinasabi ko sa iyo, kung ang lahat ay natapos ngayon, mayroon akong naging masuwerteng tao.

 

\