MXA RACE TEST: ANG TUNAY NA PAGSUBOK NG 2024-1/2 GASGAS MC450F FACTORY EDITION

ANG GEAR: Jersey: Moose Sahara, Pantalon: Moose Sahara, Helmet: Shoei VFX-EVO, Goggles: EKS Brand Lucid, Boots: Alpinestars Tech 10 Supervented.

Q: UNA AT UNA, MAS MAGANDA BA ANG 2024-1/2 GASGAS MC450F FACTORY EDITION KAYSA SA 2024 MC450F?

A: Oo. Ang mga inhinyero ng GasGas ay gumawa ng napakahusay na trabaho upang dalhin ang 2024-1/2 nang mas mataas sa mga spec ng 2024 production na GasGas MC450F. 

Q: ANO ANG MAIKLING KASAYSAYAN NG GASGAS?

A: Ang GasGas ay isang Spanish na tatak ng motorsiklo na dalubhasa sa mga pagsubok na bike at off-road na motorsiklo; gayunpaman, ang tatak ay nahulog sa mahihirap na panahon at dumaan sa isang kaguluhan ng mga bagong may-ari. Noong 2020, binili ng may-ari ng KTM na si Stefan Pierer ang Spanish brand mula sa dating may-ari na Black Toro Capital. 

Ito ay isang kakaibang pagbili, dahil hindi gusto ng KTM ang alinman sa mga off-road na motorsiklo ng GasGas. Interesado lamang sila sa pangalan ng tatak at sa mga pagsubok na bisikleta. Ang isang katulad na diskarte ay nasa likod ng pagbili ng Husqvarna ilang taon na ang nakalilipas. Kapag natapos na ang pangalan ng tatak ng GasGas, idinagdag ni Pierer ang GasGas sa kanyang Austrian-built, three-brand lineup. Tungkol sa kung ano ang nangyari sa mga labi ng mga off-road bike na GasGas na nakabase sa Barcelona, ​​ang teknolohiyang iyon ay binili ng Spanish-brand na Rieju, na muling binansagan ang umiiral na 2020 GasGas bike bilang Riejus. 

Siyempre, maraming mga loyalista ng GasGas ang umaasa na kukunin ng KTM ang GasGas marque at bumuo ng isang bagong-bagong bike na ibang-iba sa KTM, Husky at nakaraang GasGas, ngunit iyon ay magiging isang masamang desisyon sa negosyo. Ang mga gastos ni Stefan Pierer ay tataas sana kung kailangan niyang gumawa ng mga bagong hulma ng makina, pondohan ang malawak na oras ng R&D at magdusa sa mahabang pagkaantala sa pagkuha ng ganap na bagong bike sa mga palapag ng showroom. 

Tulad ng napatunayan ng pagkuha ng Husqvarna, ang pinakamahusay na economic-of-scale na desisyon ay kunin ang mga frame, engine, suspension, hubs, swingarm, throttle body, electronics at subframes mula sa KTM, at balutin ang mga ito ng pulang plastik. Ang MC450F Factory Edition ay mayroong lahat ng mga kampanilya at sipol ng isang KTM.

Q: ANO ANG KAKAIBA SA MGA GASGAS MOTOCROSS BIKES?

A: Noong unang ipinakilala ang bagong GasGas para sa 2021 season, hindi lihim na nagbahagi ito ng platform sa KTM at Husky. Ang pagbabahagi ng mga bahagi ay nangangahulugan na ang GasGas ay maaaring makagawa ng mas mura, dahil ang lahat ng mga bahagi at R&D ay binayaran ng KTM. Kaya, ang GasGas MC450F ay maaaring iposisyon bilang isang stripped-down, ekonomiyang bersyon ng KTM 450SXF. Ito ay ibinebenta at napresyuhan upang nakawin ang kulog, hindi mula sa mga kapatid nitong mas mataas-ang-totem-pol na Austrian, ngunit mula sa Honda, Yamaha at Kawasaki. 

Ang presyo ng 2021 GasGas ay itinakda sa $9599, na kapareho ng presyo ng isang Honda CRF450 at Yamaha YZ450F, $200 na mas mababa sa isang Kawasaki KX450, $700 na mas mababa sa isang KTM 450SXF, at $800 na mas mababa sa isang Husky FC450.

Ang plano sa marketing ng GasGas ay simple—maaaring makakuha ang mga mamimili ng 90 porsiyento ng isang KTM 450SXF para sa parehong presyo ng malalaking tatak ng Hapon. Siyempre, may mga kompromiso na ginawa sa linya ng produksyon upang panatilihing pababa ang presyo, ngunit limitado ang mga ito sa switch ng mapa, airbox, muffler, gulong at triple clamp. Ang price break ay isang magandang launching pad para sa GasGas sa America.

Upang mapanatili ang presyo hangga't maaari, ibinenta ng GasGas ang parehong mga pangunahing makina noong 2021, 2022 at 2023. Noong 2021 at 2022, ang retail na presyo ng GasGas MC450F ay $9599, ngunit ang 2023 GasGas MC450F ay tumalon hanggang $10,199. At, sa unang pagkakataon sa kasaysayan ng GasGas, ang GasGas MC450F ay hindi platform na ibinahagi sa KTM 450SXF. Well, hindi iyon eksaktong totoo. Ibinahagi ito sa 2022 KTM 450SXF, ngunit para sa 2023 model year, ang KTM at Husqvarna ay nakakuha ng mga bagong makina, frame, rear shocks, rising-rate linkages, airboxes, electronics, subframes, 3mm-lower countershaft sprockets, footpegs, mga swingarm, rear axle, at triple clamp.

Ngayon, maaari mong isipin na ang "mahusay na paglukso" ng KTM at Husqvarna noong 2023 ay mawawala na ang kaliwa-likod na GasGas MC450F, ngunit ang kabaligtaran ay totoo. Sa lalong madaling panahon, natuklasan ng mga kilalang motocross racers na ang 2023 GasGas MC450F, na isang warmed-over 2022 na modelo, ay mas magaan, mas nababanat, at mas mahusay ang paghawak kaysa sa 11-pound na mas mabigat at sobrang tigas na 2023 KTM 450SXF.

MXA lobbied KTM na huwag i-update ang 2024 GasGas na mga modelo gamit ang bagong KTM frame at huwag bumuo ng fuel-injected, electric-start na GasGas 125 at 250 two-stroke, lalo na matapos ang carbureted 2023 GasGas MC125 ay nanalo ng "2023 MXA 125 Shootout” sa napakalaking margin. Nais naming iwanan nila ang GasGas race bikes at patuloy na magtrabaho sa mga isyu sa 2023–2024 KTM frame. Sinabi nila sa amin na napakalayo nila upang ihinto ang pagsulong ng mga modelo ng 2024 GasGas, at dinadala nila ang mga ito sa mga spec ng KTM at Husky. Na, sa isang paikot-ikot na paraan, ay nangunguna sa MXA wrecking crew sa 2024-1/2 GasGas MC450F Factory Edition.

Q: ANO ANG NAGPAPAKABUTI SA 2024-1/2 GASGAS MC450F FACTORY EDITION NA MAS MAGANDA Kmpara sa dati?

A: Una sa lahat, ang 2024-1/2 Factory at Rockstar Editions ay, sa totoo lang, mga stalking horse para sa 2025 production bikes. Para sa mga hindi nakakaalam ng termino, ang "stalking horse" ay isang termino sa pangangaso na naglalarawan sa isang kabayo (o isang kahoy na bersyon ng isang kabayo) na itinatago ng isang mangangaso upang itago ang kanyang tunay na intensyon. Kaya, ang Mga Edisyon ng Pabrika ay may label na mga modelong 2024 sa kanilang mga numero ng VIN ngunit sa katunayan ay mga modelong 2025.

Ang GasGas ay makikinabang hindi lamang sa 2024-1/2 Factory Edition kundi pati na rin sa mga update at pagbabagong ginawa para sa 2025 model year. Narito ang mga pagbabagong iyon.

Frame Ang 2023–2024 KTM at Husqvarna frame ay masyadong matigas, malupit at hindi mapagpatawad. Ang unang trabaho para sa 2025 ay mag-engineer ng isang plusher chassis na may limang pagbabago.

(1) Shock tower: Ang shock tower ay over-built. Para sa 2024-1/2 Factory Edition at sa 2025 GasGas MC450F, ang mga inhinyero ay nagdisenyo ng malalaking relief hole na pinutol sa magkabilang gilid ng shock tower para magpa-flex sa frame.

(2) Mga huwad na backbone plate: Upang patigasin ang bahagi ng head tube ng mga frame ng 2023–2024, hinangin ang mga makapal na forged steel gusset sa tuktok ng backbone ng frame at ibinalot sa steering head. Masyado silang matigas sa 2024 KTM at Husqvarna na mga modelo, ngunit para sa 2024-1/2 Factory Edition at 2025 na mga modelo, binawasan ng mga inhinyero ang lakas ng mga gusset upang mapahina ang frame nang pahaba. 

(3) Mga frame tube: Sa bawat gilid ng 2023–2024 GasGas chassis—mula sa shock tower hanggang sa mga footpeg bracket—may dalawang simetriko na frame tube. Pinatigas nila ang chassis sa parehong longitudinally at torsionally, ngunit marahil ay medyo sobra. Para sa 2024-1/2 GasGas Factory Edition at 2025 model frames, ang mga stiffer tubes ay pinalitan ng thinner-wall chromoly tubes para maglagay ng mas maraming spring sa mga chassis movement sa ilalim ng matataas na G-load.

(4) Ang ulo ay mananatili. Sa 2024-1/2 GasGas MC450F Factory Edition at 2025 GasGas na mga modelo, ang head stay ay may CNC-machined openings sa mga ito upang mapahina ang pakiramdam at mapabuti ang harap at likurang kagat.

(5) Swingarm at buffer pad: Kapag ang KTM at Husky engine ay pinaikot ng 2 degrees paatras sa frame, inilipat nito ang mga engine pababa ng 3mm. Ibinaba ang countershaft sprocket na 3mm na nabawasan ang rear-end squat sa ilalim ng hard acceleration. Gayunpaman, ang pagbaba ng countershaft sprocket ay nangangahulugan din na ang linya ng chain ay kailangang anggulo pababa sa mas matarik na anggulo kaysa dati. Bilang isang resulta, ang kadena ay kumain sa pamamagitan ng buffer pad ng swingarm, at, kung hindi mahuli sa lalong madaling panahon, kumain sa pamamagitan ng swingarm mismo. Sa bagong Factory Edition, ang mga inhinyero ng GasGas ay nagdagdag ng clearance sa chain buffer pad at muling idisenyo ang swingarm sa pamamagitan ng pag-ahit sa kapal ng aluminyo sa itaas. Nalutas ang problema.

A: Mga tinidor. Salamat sa mga rebisyon at pagpipino sa WP XACT air forks sa nakalipas na ilang taon ng modelo, ang mga bagong fork ay kapansin-pansing napabuti.

Shock/shock linkage. Ang pinakamalaking pagbabago sa rear-suspension ay umiikot sa all-new shock linkage. Ang mga linkage arm ay 16.2mm ang taas sa 2024 na modelo. Para sa 2025, magiging 13.6mm ang taas nila at 2mm na mas payat ang lapad. Ang shock bolt na nakakabit sa bell crank ng linkage ay binawasan mula 17mm hanggang 15mm, habang ang bolt sa kabilang dulo ng bell crank ay nabawasan mula 17mm hanggang 14mm. 

Bakit lahat ng downsizing ng link arm, bell crank at bolts? Natuklasan ng GasGas sa pagsubok na ang 2023–2024 linkage parts ay masyadong mahigpit. Ang mas maliliit na linkage bolts at slimmer linkage arm ay hindi lamang nakakabawas sa friction ngunit gumagana kasabay ng naunang na-update na mas maliit na rear axle upang magbigay ng higit pang feedback mula sa rear wheel.

Tulad ng para sa 2024-1/2 shock, nakakakuha lang ito ng mga menor de edad na update sa compression valving, higit sa lahat dahil ang pinababang friction at tumaas na flex ng bagong linkage ay nagbibigay-daan sa shock na gumalaw nang mas malayang, na humahantong sa mga inhinyero na magdagdag ng mas maraming compression damping sa pagkabigla.

Dapat tandaan na dahil ang petsa ng produksyon para sa Factory at Rockstar Editions ay pabalik sa Nobyembre, lahat ng 2024-1/2 na modelo ay may kasamang KTM spec forks at shocks sa halip na ang suspension setup ng mga production model. Nangangahulugan iyon na ang GasGas MC450F Factory Edition ay hindi nakakakuha ng lighter fork at shock valving o ang normal nitong 42 N/mm shock spring. Bukod pa rito, hindi nakukuha ng Husqvarna FC450 Factory Edition ang 10mm-shorter forks nito at all-new bell crank at mas mahabang pull rods para mapababa ang taas ng upuan.

Ito ang transponder na nagbibigay-daan sa pagkakakonekta ng smartphone.

Q: ANO PA ANG BAGO SA 2024-1/2 GASGAS MC450F FACTORY EDITION?

A: Sa puntong ito, maaari mong isipin na nasaklaw na namin ang lahat ng mahahalagang pagbabago sa 2024-1/2 GasGas MC450F Factory Edition, ngunit maghintay, mayroon pa. Narito ang na-update na listahan.

(1) Connectivity Unit Offroad (CUO). Ang bagong Connectivity Unit ng GasGas ay maaaring magbigay ng mga opsyon sa pamamahala ng beaucoup engine at ganap na pagsusuri sa pamamagitan ng seksyong "Rider" ng GasGas Connect app. Maaaring ma-access ng mga rider ang iba't ibang antas ng pagtugon sa throttle, kontrol ng traksyon, kontrol sa paglulunsad at pagpepreno ng makina, at makisali rin sa mga preset na mapa para sa buhangin, graba, hardpack at basang dumi.

(2) LitPro. Ginagamit din ng 2024-1/2 GasGas MC450F Factory Edition ang kapangyarihan ng LitPro para mangolekta ng data tungkol sa bilis, acceleration, deceleration, average speed, G-forces, airtime, jump height, gearing, rpm, throttle position, water temperature at traction control . Pinakamaganda sa lahat, magagamit ng LitPro ang front-fender-mounted GPS unit nito upang i-map ang track na iyong sinasakyan at i-play muli ang mga linyang ginagamit mo sa bawat lap.

(3) Retrofit. Ang Connectivity Unit Offroad ay maaaring i-retrofit sa 2023–2024 na mga modelo ng GasGas, Huskys at KTM. Ang retrofit unit ay nagre-retail ng $249.99, at ang mga feature ng LitPro ay nangangailangan ng $69.99 taunang subscription mula sa Apple's App Store at Google Play.

(4) Makina. Ang 2024-1/2 GasGas MC450F Factory Edition engine ay halos kapareho ng 2023–2024 engine, ngunit ang mas mataas na performance ay makukuha mula sa Akrapovic slip-on muffler at mga self-selected na opsyon sa performance ng CUO. Mapapansin mo ang Hinson clutch cover, ngunit walang mga bahagi ng Hinson sa Factory Edition clutch.

(5) Quickshift. Mayroong dalawang magkaibang bilis ng reaksyon ng Quickshift: isa para sa mga upshift hanggang sa ikatlo at ikaapat na gear, at isa para sa mga upshift para sa ikaapat hanggang ikalimang gear. 

(6) Mga pulang bagay. Narito ang listahan ng mga red-anodized na Power Parts na accessories sa GasGas MC450F Factory Edition, na malamang na wala sa 2025 production model. Kasama sa mga ito ang isang pula/asul na two-tone ribbed seat cover; pulang frame na pinahiran ng pulbos; mga tagapagtanggol ng pulang frame; pulang WP holeshot device; pulang takip ng tangke ng gas sa harap; pulang sprocket sa likuran; pulang anodized CNC-machined, split, adjustable-offset Factory triple clamps; at mga gulong ng GasGas Factory na may CNC-machined, red-anodized hub.

(7) Mga Gulong. Ang GasGas Factory Edition ay may kasamang mga gulong ng Dunlop MX34 (sa halip na mga stock na gulong ng Maxxis). Mayroon ding mga black-anodized DID DirtStar rims. Ang kadena ay ginawa ni Regina.

Q: PAANO TATAKBO SA TRACK ANG 2024-1/2 GASGAS MC450F FACTORY EDITION?

A: Ang makina, mula sa itaas hanggang sa ibaba, ay naghahatid ng isang mahaba, umiikot, estilo ng kapangyarihan ng lokomotibo. Bumubuo ito sa isang hindi kapani-paniwalang progresibong rate mula 5000 rpm hanggang sa peak nito sa 9400 rpm. Ito ay malakas sa ibaba, mas malakas sa gitna at pinakamalakas sa itaas. Gumagawa ito ng kahanga-hangang 59.94 lakas-kabayo sa tuktok.

Hindi tulad ng maraming mabibilis na bisikleta, ang GasGas ay nananatiling lubos na mapapamahalaan kung ikaw ay na-tap out sa ikalima o nagpapatuloy sa mga switchback sa pangatlo. Torquey, malawak, makapangyarihan at masaya ang mga salita ng 2024-1/2 GasGas MC450F Factory Edition.

Q: PAANO MAHALAGA ANG 2024-1/2 GASGAS MC450F FACTORY EDITION?

A: Bawat MXA test rider, lahat ay may maraming oras MXAAng stock ni 2024 GasGas MC450F, ay nagpahayag tungkol sa kung ano ang pakiramdam ng 2024-1/2 GasGas MC450F Factory Edition na kumikilos. Ito ay talagang isang pagpapabuti sa matigas na 2024 frame. Dagdag pa, hindi umabot ng 10 oras ng break-in time para maging komportable ang frame. 

Ang 2023 GasGas MC450F ay may mga isyu sa squat, na pinaka-maliwanag sa magkakasunod na whoops; ngunit, sa pamamagitan ng pag-ikot ng makina pabalik, nagawa ng GasGas na bawasan ang squat sa ilalim ng acceleration sa pamamagitan ng pagbabawas ng chain torque. Mararamdaman mo ang pagpapabuti ng traksyon ng gulong sa likuran.

Ang 2024-1/2 GasGas MC450F Factory Edition ay ang pinakamahusay na all-around-handling bike sa track (kasama ang Austrian stablemates nito). Napakatumpak nito sa mga sulok, ginagabayan ng laser sa mga tuwid na daan, at hindi nagdurusa sa anumang talamak na tendensya na mag-over-steer sa masikip na bagay o mag-iling sa magaspang na lupa. 

May kasama itong Hinson clutch cover, ngunit sa loob ay isang stock GasGas clutch.

T: ANO ANG GUSTO NATIN?

A: Ang listahan ng poot:

(1) Mga pindutan ng pagsisimula/paghinto. Kung hindi mo gusto ang pagkakaroon ng kill button sa kanang bahagi ng mga handlebars, ang Nihilo Concepts ay gumagawa ng magkahiwalay na start at stop button na retro-fit para maibalik mo ang kill button sa kaliwang bahagi.

(2) Mahina ang kadena. Sa 2024-1/2 GasGas MC450F Factory Edition, kailangan mo ng 70mm na chain slack. Iyon ay isinasalin sa apat na daliri sa ilalim ng kadena sa likod ng buffer pad. Oo, alam namin na palagi kang gumagamit ng tatlong daliri upang suriin ang iyong pag-igting sa kadena, ngunit sa 2024-1/2 GasGas, kailangan mong gumamit ng apat. Hindi tama ang kadena kung hindi masyadong maluwag.

(3) Paghahanap ng neutral. Ang pagkuha ng transmisyon sa neutral sa panimulang linya ay napakahirap. Ito ay lumalaban sa pagiging snicked sa gear. Ang aming solusyon ay i-rev ang makina nang naka-pull in ang clutch, at kapag tumaas ang rpm, lumipat kami sa neutral bago bumaba ang rpm. 

(4) takip ng gas. Ang takip ng gas ay dumidikit—minsan hanggang sa hindi mo ito maalis sa gasolinahan.

(5) Takip ng radiator. Ang takip ng plastik na radiator ay masakit tanggalin. Gumagawa ang Nihilo Concepts ng tool sa pag-alis upang gawing mas madali.

(6) Mga Talasalitaan. Ang mga spokes ng GasGas ay laging lumuwag. Kung hindi mo masuri ang lahat ng spokes, siguraduhing suriin ang spokes na pinakamalapit sa rear rim lock; kung maluwag ang mga spokes na iyon, kailangan mong higpitan ang lahat ng spokes. 

(7) Plastic fitment. Ang stock na pulang plastik ay hindi angkop kaya nawala namin ang kaliwang bahagi na panel sa gitna ng isang karera.

(8) Ang taas ng upuan. Mayroong napakalaking bilang ng mga potensyal na magkakarera ng GasGas na nawalan ng karapatan sa taas ng upuan ng GasGas MC450F Factory Edition. Ang average na taas ng mga lalaki sa USA ay 5 talampakan, 9 pulgada, na nangangahulugang 50 porsiyento ng mga lalaki sa bansang ito ay higit sa taas na ito at 50 porsiyento ay nasa ilalim nito. Kung ikaw ay nasa ilalim nito, malamang na ang iyong mga paa ay hindi makakapatong sa lupa sa panimulang linya. 

Idinagdag ang itim na plug upang takpan ang lokasyon ng pag-mount ng sensor, na sinasabi ng WP na gagamitin sa hinaharap.

Q: ANO ANG GUSTO NAMIN?

A: Ang katulad na listahan:

(1) Mga preno. Ang 2024-1/2 GasGas Factory Edition ay may mga Brembo brakes (harap at likuran), Brembo brake at clutch levers, at isang Brembo clutch slave unit. Gumagamit ang production 2024 GasGas ng BrakTec brakes, levers at BrakTec slave unit.  

(2) WP Factory holeshot device. Ang mga aftermarket holeshot device ay nagkakahalaga kahit saan mula $100 hanggang $160, kaya maganda na ang GasGas MC450F Factory Edition ay may kasamang isa.

(3) kwelyo ng Shock. Ang pinakabagong shock collar ng WP ay mas madaling gamitin at mas matibay kaysa sa nakaraan. 

(4) Factory skid plate. Ang GasGas ay naglalagay ng mga sinulid na tab sa ilalim ng frame para i-mount ang PowerParts skid plate, na may stock sa 2024-1/2 Factory Edition. 

(5) Paghugas. Pinapatakbo namin ang mga plastic na takip ng airbox ng Twin Air upang maiwasan ang pagpasok ng tubig sa makina.

(6) Mga bantay sa frame. tulay MXA Ang mga test riders ay tulad ng mga magagarang frame guard ng GasGas, ngunit mayroon kaming mga test riders na nagtatanggal sa kanila dahil ang kapal ng plastic ay nagtutulak sa kanilang mga paa palabas (kung tatanggalin mo ang mga ito, magugulat ka kung gaano ang pakiramdam ng bike sa iyong bota).

(7) Mga clicker na walang tool. Maaari mong ayusin ang WP shock at forks nang hindi gumagamit ng tool—ang rebound clicker lang sa shock ang mahirap makuha, ngunit ang clicker na iyon ay may kasamang slot para sa flat-bladed screwdriver.

Q: ANO ANG TAYO TUNGKOL SA TAYO?

A: Ang Mga Edisyon ng Pabrika ay hindi palaging mas mahusay kaysa sa mga modelo ng produksyon kung saan sila nakabatay, ngunit sa kaso ng 2014-1/2 GasGas MC450F Factory Edition at ang 2025 MC450F, ang GasGas Factory Edition ay isang malaking hakbang pasulong. Malaking balita iyon, kung iyan ang karamihan MXA Mas gusto ng mga test riders ang mas lumang 2022 chassis. Ang 2024-1/2 GasGas Factory Edition ay nakakakuha ng maraming napakagandang upgrade. Oo, babayaran mo sila…sa halagang $12,449.

 

Maaaring gusto mo rin

Mga komento ay sarado.