MXA RETRO TEST: THE BROCK SELLARDS KTM 200SX EXPERIMENT

Maaliwalas ang ating mga mata kung minsan sa pag-iisip tungkol sa mga nakaraang bike na gusto natin, pati na rin sa mga dapat manatiling nakalimutan. Dinadala ka namin sa isang paglalakbay sa memory lane na may mga pagsubok sa bisikleta na nai-file at hindi pinansin sa mga archive ng MXA. Naaalala namin ang isang piraso ng kasaysayan ng moto na nabuhay muli. Narito ang aming pagsubok sa hindi pangkaraniwang 2001 KTM 200SX na two-stroke ni Brock Sellards. 

Alam namin kung ano ang iniisip mo - ano ang ginagawa ng Brock Sellards na sumakay sa 200cc two-stroke sa 125 klase? Ito ba ang paraan ng KTM sa pagtutol sa 125cc na bentahe na nakuha ng 250cc na apat na stroke? Hindi kataka-taka natapos ang ikalimang Brock sa AMA 125 Nationals ngayong taon.  Ngunit, hindi ito ang iniisip mo.

Ang engine para sa one-off na KTM 200SX ng Sellards ay lumabas sa modelo ng off-road. Hindi ito nakagawa ng higit pang lakas na rurok, ngunit may maraming lakas na low-end.

Ang KTM ay hindi nandaraya sa 125 na pagdaraya na may 200? Ang sagot ay hindi gaanong masama. Sa 2001 US Open sa Las Vegas, gusto ng KTM na makipagkarera ng 200cc two-stroke engine sa 250cc class. Bakit gugustuhin ng anumang pabrika na ilagay ang rider nito sa isang malubhang kawalan ng lakas-kabayo mula mismo sa git-go? Nais naming magkaroon kami ng isang payak at simpleng sagot, ngunit ito ay mas kumplikado kaysa doon, at iyon ang dahilan kung bakit namin ginawa ang aming paraan upang makuha ang aming mga kamay sa espesyal na KTM 200SX ni Brock. Ang titanium footpegs ng cast ay nag-iingay kahit ano sa paligid ng 20 taon mamaya.

BAKIT GINAWA NIYA KTM?

Ang triple clamp ay makina mula sa magnesiyo upang makatipid ng timbang.Bakit inilagay ni KTM si Brock sa isang 200? Mayroong tatlong mga kadahilanan:

(1) Si Brock ay gumugol ng mas maraming oras ng saddle sakay ng isang 125 kaysa sa isang 250 - at ang KTM 200SX ay mas katulad sa 125SX kaysa sa 250SX. Ang KTM 125SX at enduro-based na 200EXC ay gumagamit ng parehong frame at engine case. Ang mga pagkakaiba lang ay bore-and-stroke at mga setting ng suspension. Dahil komportable si Brock sa kanyang KTM 125SX, nadama ng koponan na maaari siyang umangkop sa 200 na mas mahusay kaysa sa 250.

Ang mga gawa ng Brock ng WP forks ay nagtatampok ng mas magaan na pagpapaubaya, mga espesyal na coatings at isang jumbo-sized na 30mm front axle.

(2) Kinakalkula ng KTM na ang power-to-weight ratio ay maaaring maging katumbas ng mas mabigat na 250. Bagama't ibibigay ni Brock ang 50cc sa totoong 250s, magkakaroon din siya ng bike na tumitimbang ng 25 pounds na mas mababa kaysa sa kompetisyon. Dagdag pa, ang masikip na limitasyon ng MGM Grand ay pabor sa 125 na paghawak. Ito ay isang sugal batay sa umaasa na matematika. Bukod pa rito, in all fairness, malamang na walang bilis si Brock na makipag-hang kasama sina Carmichael, McGrath, Ferry o Windham anuman ang kanyang sinakyan. Ang 200SX ay magbibigay ng insentibo kay Brock na sumakay ng mas mahirap at KTM ng karagdagang dosis ng publisidad.

Ang mga gawa ng hubs, mas malakas na tagapagsalita, Brembo preno at gintong mga Excel rim ay naka-highlight sa isang-at-tapos na machine ng Sellards.

(3) Sinusubukan ng KTM ang tubig para sa posibilidad ng isang produksyon na bersyon ng isang 200SX motocross bike sa hinaharap. Malamang nalilito ka. Sa kasalukuyan, ang KTM ay nagbebenta lamang ng 200 sa isang EXC enduro na bersyon. Gayunpaman, iniisip nilang tanggalin ang mga ilaw at gumawa ng buong motocross na bersyon nito upang matugunan ang Over-25 at Vet racer na gusto ang pakiramdam ng isang 125 ngunit nangangailangan ng higit na lakas-kabayo.Itinayo para sa 2001 Las Vegas US Open, naisip ni KTM na ang Brock Sellards '125 Supercross na karanasan ay mas mahusay na magamit sa pamamagitan ng pagtatayo sa kanya ng isang espesyal na 200cc two-stroke para sa 250 klase.

KARAGDAGANG MAS MABUTI

Ano ang gusto nitong sumakay sa KTM 200SX ng Brock? Maraming masaya. Nakapagtataka kung gaano kalalim sa ilalim ng dagdag na 50cc ang nagdaragdag sa isang tiddler. Ang 200SX ni Brock ay nagkaroon ng malakas na midrange at walang limitasyong pag-revive ng 125SX, ngunit pinahusay ng mas malakas na low-end. Maaari kang mabigla na malaman na sa dyno, ang 200SX ay marginally na mas malakas kaysa sa isang pamantayang 125SX. Ngunit kung ano ito kulang sa mga numero, ito ay bumubuo para sa hit. Mabilis, masikip, magaan at maliksi.

 

Maaaring gusto mo rin

Mga komento ay sarado.