Sinubukan ang MXA TEAM: HOT CAMS STAGE 1 / HAKBANG 2 KX450F CAMSHAFTS

ANO ANG IT? Ang pinakamahusay na paraan upang baguhin ang powerband ng iyong apat na stroke ay may iba't ibang mga paggamit at tambutso camshafts. Nag-aalok ang Hot Cams ng dalawang magkakaibang mga pares ng camshaft ng KX450F — Stage 1 at Stage 2. Tama ang sukat nila sa 2009–2014 Kawasaki KX450Fs.

ANO ANG GUSTO NG ITO? $ 179.95 (Stage 1 / Stage 2 intake), $ 199.95 (Stage 1 / Stage 2 maubos).

KONSEPTO? www.hotcamsinc.com o (515) 402-8005.

ANO ANG BATAYAN? Narito ang isang listahan ng mga bagay na nauugnay sa Hot Cams 2009-2014 KX450F Stage 1 at Stage 2 cams.

(1) Pamamaraan sa pagsubok. Ang protocol ng pagsubok ng MXA ay simple: kinuha namin ang aming stock KX450F sa track track upang maglaan ng oras sa stock engine. Pagkatapos, humugot kami sa mga hukay at nagbago sa mga Stams 1 na Mga Cams 'ng Hot Cams. Kapag ang mga sumakay sa pagsubok ay nakasakay sa mga Stage 1 cams, na-install namin ang mga Stage 2 cams. Pagkatapos, inulit namin ang proseso gamit ang orihinal na stock cam. Ang lahat ng pagsubok ay ginawa sa parehong araw, sa parehong track, kasama ang parehong mga sakay ng pagsubok. Hindi namin inirerekumenda ang paggawa ng trabahong ito sa karerahan.

(2) Yugto 1. Sa stock trim, ang 2013 KX450F ay mayroon nang mahusay na paghahatid ng kuryente. Ang Hot Cams 'Stage 1 cams ay gumawa ng powerband na mas rider-friendly (higit sa lahat dahil ang Stage 1 cams ay may 0.64mm mas mababa ang pag-angat sa mga intake at exhaust valves). Ang tugon ng throttle ay pinabuting, na nagpapahintulot sa mga RX test sa MXA na mag-kapangyarihan sa labas ng mga sulok na may kaunti o walang drama. Nagkaroon ng pagtaas ng kapangyarihan mula sa ibaba hanggang sa midrange. Ang Stage 1 cams ay pinakamahusay na angkop sa isang rider ng Novice o Vet na naghahanap para sa isang mas kapaki-pakinabang na powerband sa labas ng malakas na KX450F.

(3) Yugto 2. Ang Hot Cams 'Stage 2 cams ay naghatid ng isang malaking bang (higit sa lahat dahil ang Stage 2 cams ay may 0.13mm higit pang pag-angat sa mga valve ng paggamit at 1.78mm higit pa sa mga tambutso na maubos). Ang mga sumakay sa pagsubok ng MXA ay nagulat sa pagkakaiba ng ginawa ng mga cams na ito. Ang Stage 2 cams ay naghatid ng pinahusay na tugon ng throttle na may malaking hit sa midrange. Mabilis na bumilis ang lakas, at dahil sa mabilis itong dumaan sa powerband, naramdaman nitong hindi gaanong nabago - ngunit hindi iyon totoo. Ang Stage 2 cam ay gumagawa ng isang makabuluhang pagkakaiba, na maramdaman mo agad. Kung nais mo ng isang mas mabilis na KX450F, ito ang cam para sa iyo.

(4) Teknolohiya ng ITR. Ang mga magagandang camshafts ay hindi lamang nagpapataas ng kapangyarihan ngunit nagpapabuti din ng tugon ng throttle; gayunpaman, ang higit na kapangyarihan at mas mahusay na tugon ng throttle ay mahirap makamit. Ang Pinahusay na Teknolohiya ng Hot Cams 'Pinahusay na Trottle Response (ITR) ay malulutas ang problemang ito sa pamamagitan ng pag-alok ng mga naka-engine na lobes ng cam na nagbukas ng mga balbula sa ibang pagkakataon ngunit mas mabilis. Ang steeper lobe ramps ay ang pinakamahusay na paraan upang makakuha ng mas mabilis na paghahatid ng kuryente at isang mas malinis na singil sa paggamit.

(5) Pag-install. Kung mayroon kang anumang mga pagdududa tungkol sa iyong mga kasanayan sa makina, magkaroon ng isang nakaranasang mekaniko na gawin ang gawain para sa iyo. Kung sa tingin mo ay kwalipikado upang gawin ang iyong sarili, ang Hot Cams ay may mga video sa kanilang website upang matulungan ka.

ANO ANG SQUAWK? Ang ilang mga bahagi ay bolt-on. Ang mga cams ay nangangailangan ng alam na mekanikal.
4-Stars
Nagustuhan namin ang pagganap ng parehong mga pares ng cams. Ang Stage 1 cams ay mahusay para sa mga hindi gaanong kasanayan at Vet rider, habang ang Stage 2 cams ay napaka agresibo at naayon sa mga nakaranas na racers.

Maaaring gusto mo rin

Mga komento ay sarado.