MXA TEAM Sinubukan: TWISTED DEVELOPMENT 2020 KAWASAKI KX250 MAPPING

ANO ANG IT? Dalubhasa ang Dalubhasang Pag-unlad sa pag-optimize ng electronic control unit (ECU) na pagma-map upang mapagbuti ang pagganap ng modernong four-stroke. Ang mga setting ng mapa ng OEM ay idinisenyo upang maging ligtas na magamit sa isang malawak na hanay ng mga kundisyon para sa average na sakay at upang gumana sa isang malawak na hanay ng mga gasolina. Ang mga baluktot na pag-unlad ay muling nagprograma ng mga katangian ng ECU upang mapabuti ang pagganap ng bike para sa karera. 

ANO ANG GUSTO NG ITO? $ 250.00 (gamit ang stock ECU), $ 945.95 ($ 699.95 Vortex ECU at $ 250 na pagmamapa).

KONSEPTO? www.td-racing.com o (951) 698-7222.

Jamie Ellis Twisted Development 2020 Kawasaki KX250 Fox Raceway42Ang Twisted Development na si Jamie Ellis at ang 2020 Kawasaki KX250 ng MXA.

ANO ANG BATAYAN? Narito ang isang listahan ng mga bagay na nauunawaan ang serbisyo ng pagmamapa sa KX250 ECU ng Twisted Development.

(1) Layunin. Ang layunin sa pagtanggal ng isang ECU ay hindi lamang upang makakuha ng lakas-kabayo. Depende sa tatak at modelo, ang dami ng nakakuha ng lakas-kabayo na nag-iiba-iba. Ang layunin ng twisted kapag ang pagtanggal ng isang ECU ay upang lumikha ng isang libreng pag-revive at snappier na katangian ng kapangyarihan na nagbibigay-daan sa rider na magamit ang lakas ng kanyang bike. Ang pag-optimize ng ratio ng hangin / gasolina sa bawat posisyon ng throttle ay nagdaragdag ng pagganap na ito. Para sa 2020 Kawasaki KX250, ang Twisted Development na nakatuon sa pagtaas ng kapangyarihan mula sa ilalim sa pamamagitan ng midrange upang matulungan ang bike na tumayo nang mas mabilis na may mas kaunting pagsusumikap.  

(2) ratio ng hangin / gasolina. Ang baluktot na Pag-unlad ng ECU ay nagpapabuti sa air-to-fuel ratio (AFR) sa pamamagitan ng paghahanap ng perpektong halo ng stoichiometric. Ang pinaghalong stoichiometric ay ang eksaktong ratio sa pagitan ng hangin at nasusunog na gas kung saan nangyayari at kumpleto ang pagkasunog. Karaniwan ang ratio ay nasa paligid ng 13 bahagi na hangin sa 1 bahagi na gasolina. Ang bawat timpla ng gasolina ay may sariling komposisyon para sa kung saan nais itong sumunog, at iyon ang dahilan kung bakit kailangang ma-mapa ang mga bisikleta para sa tiyak na gasolina na kanilang gagamitin. Ang gas ng lahi ay sumunog sa ibang rate mula sa pump gas; samakatuwid, ang oras ng pag-aapoy ay dapat ayusin para sa tiyak na gasolina na ginagamit.

Josh Mosiman 2020 Kawasaki KX250 Fox Raceway 5-19-206Sinubukan ni Josh Mosiman ang bawat posibleng kombinasyon ng mapa para sa 2020 KX250.

(3) Pagganap ng ECU. Hakbang ng isa sa aming pagsubok ng Twisted Development mapping ay upang i-tweak ang stock 2020 KX250 ECU. Kapag inihambing ang binago na pagma-map ng ECU sa mga mapa ng stock na dumating sa bike, mayroong isang pangkalahatang pagtaas ng kuryente sa buong board. Nagkaroon ito ng isang mas malalakas na muling pag-revive na kapangyarihan na madaling madama mula sa hapunan. Ang buong bike na naramdaman na ito ay na-lightening. Mas malakas ito sa ilalim at midrange ng kapangyarihan at nabawasan ang decompression braking. Pinayagan nito ang aming mga sumasakay sa pagsubok upang makakuha ng mabilis upang mas mabilis na madaling lumabas sa mga sulok. Nang bumalik kami sa pagma-map ng stock, naramdaman na parang bumaba ang bike.

(4) pagganap ng Vortex ECU. Ang hakbang ng dalawang ay upang magdagdag ng $ 699.95 Vortex ECU sa aming KX250. Dumating ito sa isang mas malawak na hanay ng pagsasaayos na nagpapahintulot sa mga technician ng Twisted na magawa ang higit na mga pagbabago. Sa natanggal ng Twisted Development ng Vortex ECU sa aming KX250, MXA ang mga sumasakay sa pagsubok, na bumaba sa natanggal na stock ECU, ay naramdaman agad na ang engine ay mas buhay at malaki ang mas malakas na paglabas ng mga sulok. Naglaro kami sa mga pagsasaayos ng Vortex upang makakuha ng mas mahusay na tugon ng throttle at sa metro sa tamang dami ng decompression braking para sa bawat test rider. Natukoy din namin ang pinakamahusay na halaga ng pagpepreno ng engine para sa bawat sakay at track. Dahil ang kapangyarihan ay naroroon kapag kailangan namin ito, maaari nating mabawi ang mga pagkakamali nang mas madali. 

Twisted Development Vortex ECU Josh Mosiman 2020 Kawasaki KX250 Fox Raceway31

(5) Pagpapasadya. Ang baluktot na Development ay may karanasan sa pagbuo ng mga setting ng ECU para sa lahat mula sa Novice hanggang Vets to Pros. Mayroon silang isang setting ng base para sa bawat bike na sinimulan nila, at depende sa iyong antas ng kasanayan, kung saan karaniwang sumakay ka at ang iba pang mga pagbabago na mayroon ka sa iyong bike, maaari silang magdisenyo ng mga katangian ng kapangyarihan kasama ang ECU upang matugunan ang iyong mga pangangailangan, kahit na kailangan mo ito upang mabagal at mas madaling sumakay. 

Ito ang hinaharap ng pag-tune. Ito ang pagtatapos ng anumang programa ng hop-up. Sa pamamagitan lamang ng isang remap ng aming stock ng KX250 ng ECU, pinapagana ng Twisted Development ang aming mga sumasakay sa pagsubok upang masira ang mas mabilis na oras ng lap dahil sa mas malakas na powerband.

ANO ANG SQUAWK? Walang mga reklamo.

MXA MARKA: MXA sa palagay na ang anumang 2020 ang Kawasaki KX250 ang magkakarera ay magiging masaya sa $ 250 remap ng stock ng KX250 ECU. Ang mas mahal na reprogrammed na Vortex ECU ay pinaka-akma para sa hangaring AMA Pros o Loretta Lynn racers na nais itulak ang kanilang mga KX250s sa mga panlabas na limitasyon. 

 

Maaaring gusto mo rin