MXA TEAM Sinubukan: DUNLOP GEOMAX MX12 REAR TIRE GUMAWA PARA SA SAND & MUD

TESTED NG TEAM NG MXA: DUNLOP GEOMAX MX12 REAR TRERE NA GINAWA PARA SA SAND & MUD CONDITIONS

ANO ANG IT? Ang Dunlop Geomax MX12 back gulong ay isang gulong na malambot na terrain na sadyang idinisenyo para sa mga kondisyon ng buhangin at putik. Ang Geomax MX12 ay ang kapalit para sa MX11 at nagbibigay ng susunod na antas ng pagganap sa isang mas malawak na saklaw ng terrain.

ANO ANG GUSTO NG ITO? $ 128.11 (80 / 100-21), $ 160.48 (100 / 90-19), $ 165.70 (110 / 90-19). (Iba-iba ang presyo sa pagitan ng mga nagbebenta)

KONSEPTO? www.dunlopmotorcycletires.com o ang iyong lokal na negosyante.

ANO ANG BATAYAN? Narito ang isang listahan ng mga bagay na nauugnay sa Dunlop MX12 na gulong.

(1. Layunin. Ang goma ng likurang Geomax MX12 ay ginawa upang mapabuti ang pagganap sa putik, buhangin at malambot na dumi habang pinalawak ang saklaw ng mga kondisyon na magagamit nito sa nakaraang MX11. Dinisenyo ng Dunlop ang MX12 na magkaroon ng pagtaas ng pabilis na pagkakahawak, pinahusay na kontrol sa mga ruts at pinahusay na kontrol ng pagpepreno kapag pumapasok sa mga sulok. 

(2) Disenyo. Sa pamamagitan ng isang pattern ng pagtapak ng V-block at higit sa 1-1 / 2 pulgada sa pagitan ng bawat hilera ng mga knobs, ang MX12 ay magagawang mag-scoop ng dumi at itulak ang motor na pasulong sa mga lugar kung saan ang isang karaniwang intermediate-terrain na gulong ay maghanap para sa traksyon. Bilang karagdagan, ang pattern ng V-block ay tumutulong sa pagtulo ng putik mula sa gulong sa basa na mga kondisyon. Dunlop ng bagong block-in-a-block na progresibong teknolohiya ng cornering knob, na ginamit sa MX33 at ang mga gulong MX53, ay ipinatupad sa MX12 upang mapahusay ang pag-traksyon ng cornering at control ng slide. Ang mas makitid na profile ng MX12 ay nagdaragdag ng haba ng contact patch, na nagpapabuti sa pagsipsip ng paga at pagpipiloto sa mga rutted na kondisyon. Ang mga buto-buto ay naidagdag sa likuran ng mga knobs upang mapabuti ang katatagan sa pagpepreno. Kung wala ang mga buto-buto na ito, ang mga matarik na knobs ay madaling kapitan ng pagtitiklop, na hindi mo nais na gawin ang mga knobs sa buhangin o putik. 

(3) Pagganap ng soft-terrain. Kapag sumakay sa mga kondisyon ang gulong ay idinisenyo para sa, ang MXA ang mga sakay ng pagsubok ay nagmamahal sa solid, malakas at agresibo na hilahin sa mga sulok. Nagawa nilang gumamit ng mga kahaliling linya na masyadong malalim o malambot para sa isang intermediate gulong. Kung ihahambing sa Dunlop MX11, mas madali ang MX12 na sumandal at mapanatili ang isang makinis na linya sa pamamagitan ng mga magaspang na sulok. Bilang karagdagan, kumpara sa goma compound sa isang intermediate-terrain gulong, ang goma ng MX12 ay may isang bahagyang mas mataas na rating ng durometro. Ang mas mahirap na goma compound ay tumutulong sa labanan ang knob flex.

(4) pagganap sa pagitan ng terrain. MXA sinubukan ang MX12 sa intermediate at hard-pack na dumi para lamang makita kung paano hahawakan nito ang mga kondisyon na hindi ito idinisenyo. Sorpresa! Sa mga intermediate na lupain, ang gulong ay naghukay sa dumi at nakabitin nang nakakagulat nang maayos. Sa pamamagitan ng idinagdag na katatagan mula sa nagpapatibay na mga buto-buto at ang naka-istilong pattern ng knob, naramdaman ng MX12 tulad ng isang premium na intermediate gulong. Ang tanging downside ay ang mas payat at mas mataas na hugis ng scoop-style knobs ay hindi kasing ganda sa ilalim ng matapang na pagpepreno. Sa hard-pack na dumi, ang MX12 ay wala sa elemento. Ang mas mahirap na haba ng haba ng MX12 at mas mataas na knobs ay hindi nag-aalok ng mahigpit na pagkakahawak na ang isang malambot na compound ng gulong na may mahusay na ratio ng land-to-sea. Ngunit, ito ay nagtrabaho nang maayos upang magamit sa mga track na may magkakaibang mga seksyon ng dumi, higit sa lahat sa mga track ng loam na may makinis, mahirap na naka-pack na sulok.

Josh Mosiman 2020 Yamaha YZ250F

(5) Katatagan. Hindi mo kailangan sabihin sa Sherlock Holmes na sabihin sa iyo na ang isang gulong ng buhangin ay tatagal magpakailanman kung ginamit lamang sa buhangin. Ito ay mga seksyon ng hard-pack na dumi na nakasuot ng gulong ng buhangin pababa. Iyon ay sinabi, ang Dunlop Geomax MX12 ay gaganapin mas mahusay kaysa sa inaasahan namin.

ANO ANG SQUAWK? Bawat MXA napansin ng test rider na ang likuran ng bike ay may isang maluwag na sensasyon kapag ang matangkad na knobs ay nagsisikap na mag-hook up sa hard-to-intermediate ground. Dagdag pa, ito ay kahila-hilakbot sa pagsisimula ng kongkreto.

MXA RATING: Kung nakatira ka kahit saan malapit sa isang track ng buhangin, ang gulong na ito ay para sa iyo. Kung hindi ka madalas sumakay sa malambot na kundisyon, ngunit ikaw ay isang seryosong karera at mayroon kang ekstrang gulong, ilagay ang MX12 at gamitin ito nang maaga sa araw kung ang track ay malalim at basa. Marahil maaari mong panatilihin ito kung ang track ay hindi matuyo, ngunit kung gagawin ito, pumunta sa isang purong intermediate na gulong.

Maaaring gusto mo rin