MXA TEAM sinubukan: DUNLOP GEOMAX MX33 REAR TIRE

ANO ANG IT? Ang Dunlop Geomax MX33 na gulong ay isang soft-to-intermediate-terrain gulong na idinisenyo upang palitan ang goma ng Geomax MX3S. 

ANO ANG GUSTO NG ITO? $131.79 (100/90-19), $141.53 (110/90-19), 146.75 (120/80-19).

KONSEPTO? www.dunlopmotorcycletires.com o ang iyong lokal na negosyante.

ANO ANG BATAYAN? Narito ang isang listahan ng mga bagay na nauugnay sa Dunlop Geomax MX33 na gulong. 

Mag-click dito para sa MXA pagsubok sa Dunlop MX33 harap na gulong

(1) Kapalit. Ang Dunlop MX3S harap at MX3s likuran ang mga gulong ay naging pinakasikat na gulong ng lahi ng premium sa merkado. Ang MX3S ay nag-aalok ng mahusay na intermediate-to-soft-terat na kakayahan. Ang kulang dito ay tibay. Karamihan sa mga hard-core racers ay handa na mag-trade tibay para sa pagganap, ngunit hindi si Dunlop. Ang MX3S ay madalas na natapos sa mga kamay ng mga Rider na hindi pansinin ang katotohanan na ang MX3S ay idinisenyo upang magtrabaho sa mas malambot na lupain, hindi hardpack. Mula sa umpisa, ang Dunlop MX3S ay na-star. Ito ay orihinal na tinawag na MX32, ngunit kailangang palitan ng Dunlop ang pangalan sa MX3S matapos magreklamo si Pirelli na ang pangalan ng Dunlop MX32 ay malapit sa pangalan ng Pirelli MX32. Matapos ang pagbabago ng pangalan, nagsimulang lumitaw ang mga reklamo tungkol sa mga gilid ng knobs na pumatak sa harap ng gulong MX3S. Napilitang i-retire ni Dunlop ang MX3S at magdisenyo ng isang bagong combo ng gulong na lalampas sa mga inaasahan ng mga mamimili. Ang gulong iyon ay ang MX33. Nais ng Dunlop na maging kumpiyansa ang mga gumagamit na ang MX33 ay mag-aalok ng pinabuting katangian ng pagsusuot, mas mahusay na gumana sa matarik na mga anggulo at hindi malaglag ang mga knobs. 

(2) Pagganap. Ang MXA mahal ng mga wrecking crew ang gulong ng Dunlop MX3S / MX32. Naging go-to gulong kami simula pa noong umpisa ito noong 2014. Hindi namin iniisip na pinakawalan nito ang mga knobs sa harap na gulong, dahil ginamit namin ito sa intermediate upang malambot na dumi lamang kung saan pinahaba ang habangbuhay nito. Ngunit, ibinaba ni Dunlop ang MX3S, at ang mundo ng motocross ay lumipat sa MX33. Sa MX33, idinagdag ni Dunlop ang mga tie bar upang suportahan ang mga gilid ng knobs at isang bahagyang mas matibay na bangkay upang makabuo ng isang mas pare-pareho na pakiramdam sa mga matarik na anggulo. Kung ikukumpara sa MX3S, ang MX33 ay pinabuting mahigpit na pagkakahawak at hindi nais na lumabas ng mas maraming bilang sa exit. Ang pakiramdam ay lubos na naiiba mula sa MX3S, dahil ang mga nakasakay sa pagsubok ay nakakuha ng gas na mas mahirap na dumaan at lumabas sa mga sulok. 

(3) Katatagan. Ang likuran ng Dunlop Geomax MX33 ay mas matibay kaysa sa MX3S, dahil ang mga knobs ay nakasuot nang pantay at ang bangkay ay humahawak ng mas mahusay sa paglipas ng panahon.

ANO ANG SQUAWK? Dalawang grape. (1) Napansin namin na ang MX33 ay may isang mas maramdamang pakiramdam kapag naghagupit ng mga square-edged na mga paga. Ibinaba namin ang presyon ng hangin sa 12 psi mula sa 12.5 psi upang makatulong (tumakbo kami ng 13 psi hanggang 13.5 psi sa MX3S). (2) Para sa mga track na may mga kongkreto na nagsisimula, ang stiffer carcass ay binabawasan ang kakayahan ng MX33 upang mag-squat down upang kunin ang traction. 

MXA RATING: Mahirap na maging walang pinapanigan pagkatapos gumastos ng apat na taon na umangkop sa pakiramdam ng nakaraang Dunlop MX3S. Ngunit, sa mas maraming oras ng siyahan, lumaki kaming nagustuhan ang MX33. Nag-alok ito ng mas mahusay na traksyon sa mga sandalan na anggulo, tumagal ng mas mahaba at maaaring magamit sa isang mas malawak na saklaw ng lupain.

Mag-click dito para sa MXA pagsubok sa Dunlop MX33 harap na gulong

Maaaring gusto mo rin