MXA TEAM sinubukan: DUNLOP GEOMAX MX71 HARDPACK FRONT TIRE

ANO ANG IT? Ang MX71 ay ang bagong hard terrain na Dunlop, at ang pangwakas na modelo sa bagong linya ng Geomax ng Dunlop (na kasama ang MX31, MX51 at MX71).
       
ANO ANG GUSTO NG ITO? $ 95.76 hanggang $ 98.15 (mini size ay nagsisimula sa $ 45.00).
       
KONSEPTO? www.dunlopmotorcyle.com o ang iyong lokal na negosyante.
        
ANO ANG BATAYAN? Narito ang isang listahan ng mga bagay na nauugnay sa gulong sa harap ng Dunlop na Geomax MX71.

(1) Target. Ang MX71 ay dinisenyo upang kumuha ng lugar ng D745. Naramdaman ni Dunlop na ang D745 ay maaaring nagtrabaho nang kaunti nang mas mahusay sa purong hardpack at sa mga asul na kundisyon, kaya kasama ang MX71, Dunlop ay nagsimulang gumawa ng ilang mga pagbabago. Sinubukan ni Dunlop ang mga gulong na may maraming nangungunang kalamangan sa pamamagitan ng '08 at? 09 Supercross na mga panahon at ginamit ang mga ito sa 2010 serye ng Supercross; ngunit dahil ang Dunlop ay may isang virtual na monopolyo sa karera ng AMA Pro, ang katotohanan na ginagamit ng mga pros ang mga ito.

(2) pattern ng pagtapak. Ang MX71 ay may lahat ng mga mahahalagang tampok ng disenyo ng hardpack na kulang ang D745. Ang MX71 ay may isang mas malaking ratio ng lupa / dagat (mas maraming mga buhol sa lupa kaysa sa mga puwang sa pagitan nila) at pinatong ang mga balikat ng balikat para sa mas mahusay na traksyon kapag nakasandal. Maaari mo ring makita na ang mga sentro ng knobs ng MX71 ay magkakaugnay at braced. Ang bracing ay bumabawas sa knob wiggle sa hardpack. Ang mga magkakaugnay na knobs ay nakakatulong na labanan ang dreaded knob roll-over, na maaaring nakakatakot. Ang hilera ng sentro ng knobs ay may iba't ibang spacing. Sa wakas, ang recessed area sa tuktok ng knobs ay nagbibigay ng higit pang mga kagat sa gilid (at ito ay isang tampok na hardtale hardpack).

(3) Konstruksyon. Gumamit si Dunlop ng isang stiffer carcass upang payagan ang mga mas mababang presyur ng gulong at sumama sa isang mas malawak na bakas ng paa. Ang mga elementong ito ay mas kapaki-pakinabang para sa isang hard gulong ng lupain kaysa sa isang malambot.

(4) Pagsubok. Ang harapan ng Dunlop MX71 ay mahusay na nagtrabaho mula sa asul na uka hanggang sa mababaw na loam. Ang MXA iniulat ng mga nakasakay sa pagsubok ang mahuhulaan na paglipat sa mga gilid ng knobs at mahusay na traksyon hanggang sa mas mahina o mas malalim ang dumi. Sa dumi na hangganan sa buong mga kalagitnaan ng pansamantalang kondisyon, ang gulong sa harap ay may gawi na lumutang. Hindi namin gagamitin ang gulong na ito bilang isang pamalit ng Dunlop D756 maliban kung ang track ay hindi bababa sa 30-porsyento na hardpack. Kung ang track ay may mas mababa sa 30-porsyento na hardpack, pipiliin namin ang gulong ng Dunlop MX31 na malambot na lupain. Sa ilalim ng walang mga kalagayan ay kusang pipiliin nating patakbuhin ang gulong sa harap ng MX51.

(5) 80 kumpara sa 90. Bilang karagdagan sa pagsubok sa MX71 laban sa isang control front gulong, sinubukan namin ang 80 / 100-21 laban sa 90 / 100-21 sa harap. Karamihan MXA hindi gusto ng mga Rider ng pagsubok ang malawak na 90 na gulong sa harap. Ang mas malaking patch ng contact ay may kaugaliang mag-alok ng kaunti pang pagkakahawak sa hard-rock na dumi, ngunit hindi ito gusto ng mga natubig na mga track, malalim na mga ruts, maluwag na dumi sa tuktok ng matitigas na dumi o loam. Ang 90 floats sa halip na paghuhukay. Lumilikha din ito ng isang mas mabigat na pakiramdam sa pagpipiloto. Dahil sa aming napili, halos lagi naming tatakbo ang 80 bersyon ng MX71.

(6) Mga Pagpipilian. Magagamit ang harapan ng MX71 sa 80 / 100-21 at 90 / 100-21 para sa mga buong sukat na bisikleta at 70 / 100-17 at 70 / 100-19 para sa ministeryo. Naturally, ang isang likuran ng MX71 ay magagamit din. Mayroon itong hiniram-mula-Bridgestone na "dobleng alon tornado na pattern ng pagtapak" at parehong direksyon at kawalaan ng simetrya.
       
ANO ANG SQUAWK? Ang pagpili ng Tyre ay palaging isang kompromiso, at may ilang mga kompromiso sa MX71. Ang pagkuha ng buong bentahe ng isang hard gulong ng lupa tulad ng MX71 ay mahirap. Kahit na ang mga track ng hardpack ay karaniwang napunit at natubig sa simula ng araw, kaya ang isang switch sa pagitan ng mga motos ay madalas na perpekto. Gayundin, ang gulong ay patnubay, kaya kung nakagawian ka ng pag-flipping ng mga gulong upang makakuha ng kaunti pa sa kanila, isipin muli.
    

Ang Dunlop MX71 harap na gulong ay nagtrabaho nang maayos sa hardpack at mas mahusay kaysa sa D745 na pinapalitan nito. Nagtrabaho ito nang maayos sa light loam, ngunit nagpupumilit upang magawa ang anumang maluwag. Para sa mga naka-prep na track, karaniwang mas gusto namin ang MX31, ngunit ginagawa ng MX71 kung ano ang idinisenyo upang gawin.