MXA TEAM Sinubukan: FMF 4.1 RCT 2019 CRF450 DUAL EXHAUST SYSTEM

ANO ANG IT? Ginagawa ng FMF ang parehong solong at dalwang maubos na mga sistema para sa 2019 na Honda CRF450. Noong nakaraan, mas gusto namin ang nag-iisang tambutso dahil sa napakahusay na pagganap nito. Ngunit, nadama namin na nagsagawa kami ng isang diservice sa mga may-ari ng CRF450 sa pamamagitan ng hindi pagsubok sa FMF Factory 4.1 RCT dual system.

ANO ANG GUSTO NG ITO? $ 1,499.99.

KONSEPTO? www.fmfracing.com o (310) 631-4363.

ANO ANG BATAYAN? Narito ang isang listahan ng mga bagay na nauunawaan ang FMF 4.1 RCT dual exhaust para sa 2019 CRF450.

(1) Pag-install. Upang matanggal ang stock 2019 CRF450 maubos, kakailanganin mo ang 8mm, 10mm at 12mm T-hawakan o socket. Sa panahon ng prosesong ito, mag-ingat na huwag masira ang gasket sa loob ng muffler na kumokonekta sa head pipe kapag wiggling ang mga muffler. Kapag nag-install ng bagong pipe ng FMF head, siguraduhing iwanan ang 12mm nuts na maluwag upang payagan ang ilang libreng pag-play, na makakatulong sa pagkakahanay sa bagong system. Mag-ingat na huwag mawala ang mga mani ng clip ng FMF, at huwag higpitan ang anumang bagay hanggang sa magkatabi ang mga muffler. 

(2) Timbang. Ang FMF CRF450 dalwang maubos ay 100 porsyento na ginawa sa USA. Ang pipe ay itinayo mula sa titan na may asul na anodizing at isang carbon end end cap. Tumitimbang ito ng 8.6 pounds. Ang stock CRF450 exhaust ay may timbang na 10.8 pounds. 

(3) Pagputol ng stock. Ang stock 2019 na Honda CRF450 ay may pinaka agresibong kapangyarihan sa klase nito. Ang daming MXA ang mga nakasakay sa pagsubok ay nakipaglaban sa paputok, malaswang na-hit sa pagliko. Huwag kang magkamali tungkol dito, ang CRF450 ay mabilis, malakas at, kung minsan, isang dakot. Bilang karagdagan, mayroong isang sluggish section sa powerband sa pagitan ng 5000 rpm at 6500 rpm. Ang lakas ng Max kasama ang stock stock ay isang kahanga-hangang 60.25 lakas-kabayo. 

(4) Pagganap. Gamit ang FMF 4.1 system, ang MXA ang mga nakasakay sa pagsubok ay nasiyahan sa isang pinahusay na pagkalat ng kapangyarihan sa ilalim. Napuno ito sa patag na lugar, na kung saan ay pinaliit ang agresibong hit. Ang pinalakas na midrange — mula 5000 hanggang 6500 rpm — pinapayagan ang mga sumakay sa pagsubok na sumakay sa isang mas mataas na gear sa pamamagitan ng mga liko. Ang tugatog na lakas ng kabayo ay bahagyang mas mataas kaysa sa stock pipe (60.55), ngunit ang lakas ng rurok ay hindi kasinghalaga ng lapad ng kapangyarihan, at ang pipa ng FMF na napuno sa ilalim at mas malakas sa tuktok. Ang stock pipe ay bumagsak nang labis pagkatapos ng rurok, habang ang FMF pipe ay patuloy na humila ng halos 1000 rpm pa.

ANO ANG SQUAWK? Presyo. Ang $ 1499.99 presyo tag ay isang byproduct ng pagdodoble ng materyal at mga gastos sa paggawa para sa dalawang mid-pipes at dalawang muffler. Para sa paghahambing, ang FMF 4.1 RCT Ti solong tambutso ay nagkakahalaga ng $ 874.99.  

MXA MARKA: Tsiya FMF 4.1 RCT dual exhaust system ay nagdaragdag ng kapangyarihan mula sa pinakamababang rpm hanggang sa pinakamataas. Pinakamaganda sa lahat, kinokontrol nito ang matigas na katangian ng CRF450 engine. Ginagawa nitong mas mapapamahalaan, na kung saan ay mas mahusay kaysa sa mas malakas.

 

Maaaring gusto mo rin