MXA TEAM sinubukan: PRO CIRCUIT 2019-2020 HUSQVARNA TX300i & TE300i EXHAUST

Sa stock trim ang 2019 Husqvarna TE300i ay nagkaroon ng isang patag na lugar sa 7000 rpm. Ang pipe ng Pro Circuit at silencer ay isang mabilis at madaling pag-aayos.

ANO ANG IT? Ang 2019-2020 Husqvarna TE300i at TX300i na na-injected off-road bike ay lubos na natatangi. Alam namin na ang suspensyon ng enduro na tono ay magiging malambot, ang idinagdag na foof mabigat at ang malawak na anim na bilis ng gearbox, ngunit natuwa kami upang sumakay ito, lalo na nang natanto namin kung gaano kalaki ang lakas na ginawa nito. Sa isang rurok ng 49.77 lakas-kabayo sa 8600 rpm, mas mabilis ito kaysa sa inaasahan namin.

Ang hindi namin inaasahan sa 2019 TE300 ay isang malaking patag na lugar sa gitna ng powerband. Mula 7000 rpm hanggang 7800 rpm, nag-hang ang TE300i sa 42 lakas-kabayo. Ang pagsawsaw sa lakas na ito ay sumira sa kakayahang magamit ng powerband, dahil nadama nito ang tamad sa gitna at pagkatapos ay bumagsak sa 8000 rpm upang bumaril hanggang sa halos 50 lakas-kabayo sa susunod na 1400 rpm. Ito ang tinatawag ng mga Rider ng pagsubok na isang "wah, wah, wah, vroom" na bandana.

Ang aming 2020 Husqvarna TX300i cross-country bike ay walang lakas na nakawan ng kapangyarihan. Gumawa ito ng isang mas malawak at kapaki-pakinabang na kapangyarihan, ngunit dahil nagkaroon kami ng magandang kapalaran kasama ang Pro Circuit pipe sa aming 2019, nagpasya kaming subukan ito sa TX300i.

ANO ANG GUSTO NG ITO? $ 262.46 (Platinum), $ 141.71 (R-304 silencer).

KONSEPTO? www.procircuit.com o (951) 738-8050.

Ang pipe ng Pro Circuit ay magkasya perpektong sa 2020 TX300i. Nakarating ito sa platinum coating o raw metal.

ANO ANG BATAYAN? Narito ang isang listahan ng mga bagay na nakalabas kasama ang Pro Circuit 2019 TE300i at 2020 TX300Platinum exhaust pipe.

(1) Pagma-map sa conundrum. Naisip namin na maaari naming ayusin ang lumangoy sa 2019 TE300i na may pagbabago ng mapa, ngunit walang oe ang naka-tackle sa electronics sa mga panahon ng pagsubok. Walang mas bagong mga mapa. 

(2) Paipa ng Exhaust. Habang nagsasagawa kami ng trabaho sa Pro Circuit, sinabi namin kay Mitch Payton tungkol sa aming mga isyu sa TE300i. Iminungkahi ni Mitch ang isang bagong mapa. Sinabi namin sa kanya ang kuwento ng mapa. Sinabi niya na mayroon siyang isang TE300i exhaust pipe na talagang mahusay sa dyno, ngunit hindi kailanman na-raced. Matapos ang isang mabilis na sulyap sa tsart ng dyno, tumungo kami sa track gamit ang Pro Circuit TE300i pipe (na may isang R304 silencer) nang tow. Nagpadala kami ng dalawang pagsubok sa pagsakay kasama ang stock 300i exhaust pipe. Sinabi nila na naramdaman nitong bumabagal ang mababa ngunit mabilis na sumasabog sa itaas. Kami ay nagbago sa Pro Circuit pipe at pinauwi sila. Parehong bumalik ang lahat tungkol sa kung gaano kalawak ang powerband, at sinabi nila na wala na ang bog. Nagustuhan nila ito.

Ang 2019 TE300i project bike ng MXA

(3) 2019 TE 300i. Kami ay hindi kailanman nagpapakita ng mga sumasakay sa pagsubok sa dyno tsart hanggang matapos na nila ang bike. Kaya, sa sandaling tumigil sila sa pagpupuri sa pipe ng Pro Circuit, ipinakita namin sa kanila ang mga numero. Mula sa 5000 rpm hanggang 6700 rpm, ang stock pipe at Pro Circuit pipe ay gumawa ng parehong lakas ng kabayo. Sa 7500 rpm, ang stock pipe ay natigil sa 42.10 lakas-kabayo, habang ang Pro Circuit pipe ay gumagawa ng 45.20 lakas-kabayo. Sa 8500 rpm, ang stock pipe ay gumagawa ng 49.77 lakas-kabayo (ang rurok nito), at ang Pro Circuit pipe ay gumagawa ng 52.10 lakas-kabayo. Sa 9200 rpm (ang rurok ng pipe ng Pro Circuit), ang stock na Husky TE300i pipe ay gumagawa ng 46.10 lakas-kabayo at ang Pro Circuit pipe ay gumagawa ng 52.50. Pinakamaganda sa lahat, ang Pro Circuit pipe ay hindi nag-sign up hanggang 9200 rpm, samantalang ang stock pipe ay sumuko sa multo sa 8600 rpm.

2020 Husqvarna TX300i
MXA'S 2020 Husqvarna TX300i fuel-inject cross-country bike na may stock waffle pipe.

(3) 2020 TX300i. Kahit na ang aming 2020 TX300i ay walang kamangmangan na lugar na mayroon ang 2019 TE300i, nais naming subukan ang Pro Circuit sa mga ito. Walang sorpresa na gumawa ito ng higit na kapangyarihan sa dyno kaysa sa mga stock exhauts mula 6500 rm sa lahat ng paraan upang mag-sign-off, na inilipat hanggang 500 rpm. Sa gitna ay idinagdag ang Pro Circuit pipe ng tatlong lakas-kabayo at, siyempre, ginawa ang parehong bagay sa tuktok. Ang track ng pipe na ginawa ang powerband ay nahulog na mas malambot at mas malawak dahil napuno ito sa lahat ng maliit na burbs sa daan.

ANO ANG SQUAWK? Walang mga reklamo.

MXA RATING: Kung nagmamay-ari ka ng isang fuel-injected 2019 Husqvarna TE300i, talagang, talagang, talagang kailangan ang pipe na ito. Kung nagmamay-ari ka ng isang 2020 Husqvarna TX300, ikaw ay pinasasalamatan kung ano ang ginagawa ng pipe na ito.

 

Maaaring gusto mo rin