MXA TEAM sinubukan: SCALVINI YAMAHA YZ125 CONE PIPE & SILENCER

ANO ANG IT? Ilan sa mga Amerikano ang nakakaalam na ang may-ari ng Scalvini na si Gianluigi Scalvini ay isang dating 125cc at nagwagi sa lahi ng karera ng 250cc GP. Ang kanyang karanasan sa mga high-performance na two-stroke na mga racer ng kalsada ay humantong sa kanya upang magdisenyo ng kanyang sariling linya ng mga tubo ng tambutso — bawat isa ay ganap na yari sa kamay at hinango ng mga artista ng Italya.

ANO ANG GUSTO NG ITO? $ 279.00 (kono pipe), $ 175.00 (aluminyo / carbon silencer), $ 247.00 (buong carbon silencer).

KONSEPTO? www.scalvinipipe.com o (760) 949-0941.

ANO ANG BATAYAN? Narito ang isang listahan ng mga bagay na nakalantad sa Scalvini Yamaha YZ125 cone pipe at aluminyo silencer.

(1) Tubong kono. Hindi ito dapat sorpresa na ang karamihan sa mga mamimili ng Scalvini ay naaakit sa kakaibang hitsura ng maraming mga welds ng isang pipe ng kono. Ang mga modernong tagabuo ng pipe ay may eschewed na mga tubo na cone dahil sila ay masigasig sa paggawa at oras na gagawa. Si Scalvini ay ang hari ng mga tubo ng kono at ang pagpili ng mga tagabuo ng two-stroke na naghahanap ng isang bagay na napaka-espesyal, kung para sa isang KTM 50SX o Honda CR500.

(2) Konstruksyon. Ito ay isang mahirap na gawain upang mag-weld ng mga flat na piraso ng bakal sa mga pabilog na tubo, lagyan ng mga jigsaw ang mga metal na magkasama, igiling ang mga welds at pagkatapos ay i-pound ang mga kasukasuan sa isang mallet upang makagawa ng isang makinis na hugis. Dapat pansinin na ang isang Scalvini pipe ay hindi binubuo ng kabuuan ng mga cones. Ang head pipe ay naselyohan upang mabawasan ang oras ng pagmamanupaktura, na tumutulong sa pagbaba ng presyo ng tag. Ang isang pipe ng kono ng Scalvini cone ay nagkakahalaga ng $ 40 higit pa kaysa sa naselyohang pipe ng isang kakumpitensya.

(3) Pag-install. Ang pinakamahirap na bahagi ng pag-install ng pipe ng Scalvini sa aming 2018 YZ125 ay bumubuo ng P-clamp silencer hanger sa perpektong hugis. Nasanay kami sa pagkuha ng lahat ng ito ay may linya, ngunit sa 2018 YZ125 perpekto ito sa unang pagkakataon.

(4) Pagganap. Kung ang pipe ng Scalvini YZ125 ay hindi nagdagdag ng isang solong lakas ng kabayo, bibilhin pa rin ito ng mga tao — mukhang maganda iyon. Ang pagganap ng pipe ng Scalvini YZ125 ay binago sa pamamagitan ng kung pinatakbo namin ang Scalvini silencer o ang stock na YZ125 silencer. Sa stock silencer, ang kapangyarihan ng YZ125 ay mas nakatuon sa midrange na may isang touch ng over-rev. Gamit ang Scalvini pipe at Scalvini silencer, ipinagpalit namin ang kapangyarihan sa ilalim ng dulo para sa top-end. Ang sistema ay hinila pa sa hanay ng rpm, nagkaroon ng higit na muling pag-rev at nagkamit ng 2 lakas-kabayo sa rurok, na kung saan ay din ng isang daang daang rpm na mas mataas; gayunpaman, ginawa ng Scalvini duet ang YZ125 peakier at mas mahirap na panatilihin sa matamis na lugar. Ang mga nakasakay sa pagsubok ay nahati kung aling pipe / silencer ang pinakamahusay. Ang mas mabilis na mga sakay sa pagsubok ay pinili ang Scalvini / Scalvini; mas mabagal ang mga sakay ng pagsubok na pinili ng Scalvini / YZ.

ANO ANG SQUAWK? Sa harap ng powerband, mula mababa hanggang kalagitnaan, ni ang kombinasyon ng Scalvini ay maaaring gumawa ng isang makabuluhang pagpapabuti sa stock pipe. Hindi ito mas masahol kaysa sa stock YZ125 pipe mula 6000 hanggang 9500 rpm, ngunit hindi rin ito mas mahusay. Pagkatapos ng 9500 rpm, ang Scalvini ay nagpakita ng isang kapansin-pansin na pagpapabuti.

MXA MARKA: Susuriin namin ang Scalvini pipe at silencer bilang isang tagumpay sa pagitan, at ang mga Novice at Vets ay kailangang itulak nang husto upang samantalahin ang top-end-only powerband. Sa kabilang banda, kung makukuha mong makanta ang makina sa mataas na rpm o hindi, ginagawa ng Scalvini ang iyong hitsura ng ZZ125 na "zoot capri," tulad ng dati naming sinabi kapag ang mga tubo ng kono ay karaniwan.

Maaaring gusto mo rin