MXA VIDEO: SUBUKAN NAMIN ANG 2023 SUZUKI RM-Z450

Sa isang perpektong mundo, ang Suzuki ay mawawalan ng hindi bababa sa 10 pounds (ngunit 15 ay mas mahusay), magdagdag ng electric starting, alisin ang kakaibang BFRC shock, magdisenyo ng isang ganap na bagong makina (hindi lamang dahil ang kasalukuyang makina ay ang pinakamabagal sa class, ngunit dahil ang powerplant na ito ay nawalan ng kumpiyansa ng mga mamimili), bumuo ng isang clutch na nag-maximize ng kapangyarihan (sa halip na madulas), at maghanap ng mga inhinyero at test riders na inuuna ang balanse kaysa sa bahagyang pag-aayos. Malinaw na ang Suzuki ay may kaalaman kung paano bumuo ng isang world-beating RM-Z450, ngunit ginugol ni Suzuki ang malaking bahagi ng huling dekada sa panonood ng kumpetisyon nito na humiwalay sa bagong teknolohiya.

Walang sinuman ang nalinlang sa paniniwalang ang 2022 Suzuki RM-Z450 ay ang pinakamahusay na bike sa race track, ngunit nag-aalok ito ng isang riable, raceable at kasiya-siyang bike para sa isang taong gustong makapasok sa karanasan sa motocross nang hindi kinakailangang mag-file para sa bangkarota. Habang nakaupo ito, ito pa rin ang pinakamahusay na bargain sa motocross, ngunit kung mai-dial mo lang ang suspensyon at iiwan ang lahat.