Ang MXA'S 2020 KTM 125SX VS. 2020 YAMAHA YZ125 UNSHOOTOUT

2020 YZ125 VS. KTM 125SX

Hindi ito isang shootout sa pagitan ng 2020 Yamaha YZ125 at ang 2020 KTM 125SX; ito ay isang unshootout. Bibigyan ka namin ng lahat ng parehong mga katotohanan tulad ng sa isang tunay na buhay na shootout, ngunit ang 125 two-stroke ay naiiba sa 250 two-stroke, 250 apat na stroke o 450 apat na stroke na nagsisilbi sila ng ibang master. Para sa pinakamaraming bahagi, ang tatlong pangkat na ito ng mga bisikleta ay purebred racing bikes. May dedikado silang mga klase sa lahi kung saan mayroon silang isang pagkakataon na manalo. Hindi ganoon sa isang 125 two-stroke. Sa ilalim ng pinagsama-samang pag-iwas sa pag-aalis ng kapansanan ng AMA na may apat na stroke, ang bilang ng 125 dalawang-stroke na may isang multo ng isang pagkakataon na manalo ng anumang bagay sa itaas ng klase ng Novice ay halos hindi nilalaro. Hindi iyon pinipigilan ng mga tao na subukan ang karera nila. Kahit na walang pagtanggap sa karera, ang 125 two-stroke ay nakatagpo ng isang natatanging madla. Sila ay naging go-to bike ng mga nakasakay na nais lamang na magsaya.

2020 KTM 125SX

Ang pinakamagandang lugar upang makahanap ng 125 na dalawang taludtod ay nasa isang track ng kasanayan sa isang Sabado ng hapon, kung saan ang mga maliit na naninigarilyo ay lumiwanag at ang kanilang mga nakasakay ay natuwa sa kiligin ng pag-flat out. At, sa huli, mayroong higit pang mga karera sa dalawang-stroke na kung saan ang mga bisikleta tulad ng YZ125 at 125SX ay maaaring harapin laban sa iba pang dalawang stroke. Kung sa World Two-Stroke Championships, Washougal Dream Race, AMA National All-Star series o Marty Tripes Two-Stroke series, ang mga promotor ng lahi ay nagtatayo ng mga espesyal na kaganapan para sa mga naninigarilyo.

2020 YAMAHA YZ125

Kaya, ang "2020 MXA 125 Unshootout ”ay ipinanganak. Nais mong maglaro ng pagsakay sa isang maaraw na araw sa iyong mga kaibigan? Nais mong pumunta sa lokal na track at itapon kasama ang iyong mga archenemies? Nais mong bumuo ng iyong pangarap na bike para sa 2020 World Two-Stroke Championship? Nais mong ibalik ang iyong mga taong tinedyer (lamang nang walang pag-aalis ng maraming spark plugs)? Ang MXA Ang unshootout ay idinisenyo upang mabigyan ka ng lahat ng impormasyon na kailangan mo tungkol sa dalawang bikes na ito (tatlo, talaga, dahil ang KTM 125SX ay maaari ding isaalang-alang na isang stand-in para sa halos magkaparehong 2020 Husqvarna TC125).

2020 YZ125 VS. KTM 125SX

ANO ANG GUSTO NILA?

Kung wala ang naka-tackle-on na mga singil sa pagpapadala at hindi nakakatawa na mga bayarin sa pag-setup na ang hitsura ng iyong dealer ay nakuha niya ang kanyang protocol sa pagsingil mula sa kumpanya ng telepono, ang Mungkahing Pagbebenta ng Presyo ng Pagbebenta (MSRP) ng Tagagawa ng 2020 na Yamaha YZ125 ay $ 6599. Iyon ay $ 100 higit pa sa 2019 YZ125. Hindi kataka-taka, ang presyo ng tingian ng 2020 KTM 125SX ay tumalon din ng $ 100 mula sa 2019 presyo nito na $ 7199 hanggang sa 2020 na presyo ng $ 7299. Ang pagkakaiba sa presyo sa pagitan ng YZ125 at 125SX ay nananatiling naka-lock sa $ 700.

Kung ang presyo ay isang isyu, ang 2020 Yamaha YZ125 ay isang pagkakaunawaan, at ang sobrang $ 700 ay maaaring pumunta sa isang mahabang paraan patungo sa pagbili ng gasolina, pre-mix langis at gulong, at pag-aayos ng pinsala sa pag-crash. Ngunit, at ito ay isang malaki ngunit, kung gugugol mo ang mahusay na pera hihinto ang YZ125, mas mabuti kang bumili ng KTM 125SX sa unang lugar.

Walang tumutugma sa pangako ng KTM na detalyado — mula sa Brembo preno hanggang sa mga high-tech na ehe block.

ANO ANG TUNAY NA GUSTO NILA?

Ang kamangha-manghang sapat, ang inaangkin na timbang ng YZ125 at 125SX ay tumpak. Kung walang gasolina sa tangke ng gas, ngunit ang lahat ng iba pang mga likido, ang 2020 YZ125 ay tumimbang ng 201 pounds (na kung ano ang kanilang inaangkin). Ang KTM 125SX ay tumama sa mga kaliskis sa isang magaan na 192.5 pounds (bahagyang higit sa isang 1/2 pounds na higit sa mga paghahabol sa brochure) 

Mangyaring tandaan na ang KTM 125SX ay 7-1 / 2 pounds na mas magaan kaysa sa YZ125-kahit sa isang 450cc motocross bike — na ang pagkakaiba sa timbang ay isang bagay na maaaring madama sa track. Ang KTM 125SX ay pumupunta sa panimulang linya bilang ang pinakamagaan na buong sukat na motocross bike na ginawa noong 2020.

2020 KTM 125SX

PAANO GINAWA NILA SA DYNO?

Kung tinitingnan mo lamang ang dalawang estatistang bikes na na-overlay sa isang dyno curve, ang Yamaha ay gumagawa ng higit na lakas ng kabayo mula sa 5000 rpm, na kung saan ay mas mababa sa isang 125 na dalawang-stroke ay maaaring tumakbo, hanggang sa 7800 rpm. Mula sa 7900 rpm hanggang sa pareho ng ranggo ng YZ125 at KTM 125SX sa 11,500 rpm, pinatalsik ng KTM 125SX ang YZ125 sa kabuuan ng 3500 rpm rev range. Sa rurok, ang KTM ay gumagawa ng 37.50 lakas-kabayo, habang ang YZ125 ay gumagawa ng 34.84. Iyon ay isang pagkakaiba sa 2.66-horsepower na pabor sa KTM.

Gayunpaman, kapag nasira mo ito sa mga pagtaas ng rpm, simula sa 6000 rpm, ang YZ125 ay isang 1/2 kabayo hanggang sa KTM na walang ginagawa. Sa 7000 rpm, ang Yamaha ay gumagawa ng 3/4 ng isang kabayo nang higit pa sa KTM. Ang trend na YZ125 na ito ay nagpapatuloy sa 7800 rpm, kung saan ang YZ ay higit pa sa isang 1/2 kabayo na mas mahusay kaysa sa KTM; gayunpaman, 200 rpm mamaya, sa 8000 rpm, na kung saan ang KTM 125SX powerband kicks in, ang orange bike ay umakyat ng kaunti pa kaysa sa isang 1/2 isang kabayo sa ibabaw ng YZ. At, ang KTM ay patuloy na nagpapabuti. Sa 9000 rpm, ang 125SX ay may halos 2-horsepower na kalamangan. Sa 10,000 rpm, ito ay isang 1/2 kabayo mas mahusay. Sa 11,000 rpm ito ay halos 3 kabayo, at sa rurok (11,200 rpm) ang KTM ay gumagawa ng 37.50 lakas-kabayo habang ang YZ125 ay gumagawa lamang ng 34.50.

Batay sa lumang teknolohiya, ang 2020 Yamaha YZ125 ay namamahala pa rin upang magawa ang trabaho.

SINO ANG ISA NA NAGAWA NG PINAKA TORQUE?

Ang 2020 Yamaha YZ125 at KTM 125SX ay gumagawa ng kanilang tugatog na torpe sa 11,000 at 11,100 rpm ayon sa pagkakabanggit. Ang 125SX ay gumagiling 17.69 pounds-feet ng metalikang kuwintas sa 125 pounds-feet na YZ16.29. Iyon ay isang makabuluhang bentahe para sa KTM. Ano ang hindi palaging malinaw na ang YZ125 ay gumagawa ng higit pang metalikang kuwintas sa ibaba 8000 rpm at ang KTM 125SX sa itaas 8000 rpm.

Ang KTM engine ay nagbibigay ng kadalian ng paggamit sa mababang rpm, ngunit may kapangyarihan upang patakbuhin ang YZ125 pababa sa mga linya.

SAAN ANG ISA AY NAKAKITA SA TRACK?

Hindi mo kailangan Sherlock Holmes upang malutas ang misteryo ng tanong na ito. Bawat MXA maaaring masabi agad ng test rider na ang KTM ay hindi kapani-paniwalang mabilis sa karne ng powerband nito. Nagawa nilang limasin ang mga malalaking tabletops sa KTM na ang YZ125 ay laging nagba-bounce mula sa tuktok ng. Sa mga malalaking burol, ang KTM 125SX ay maaaring maging isang kawalan sa ilalim ng isang madaling pagpasa sa tuktok. Sa mahahabang pagsisimula, ang KTM ay sumabog sa pamamagitan ng YZ125. Kung naghahanap ka ng pinakamabilis na paggawa ng 125 two-stroke sa track - ito ay orange.

2020 YAMAHA YZ125

ANG 2020 YZ125 ENGINE A DOG?

Malayo dito. Ang madalas na hindi napapansin na ang bilis sa dulo ng tuwid ay hindi lahat, magtatapos lahat ng isang motocross bike. Habang ang KTM 125SX ay napakabilis mula sa 8000 rpm hanggang sa itaas, ang YZ125 powerband ay mas kapaki-pakinabang sa exit ng mga sulok. Sapagkat ang KTM ay mangangailangan ng maraming gawaing klats upang mapataas ito sa tubo, ang YZ125 ay bumulwak mula sa mga sulok na may isang mabulok na paghila. Sa pamamagitan ng pagbuo ng higit pang thrust sa unang 50 talampakan pagkatapos ng isang pagliko, ang YZ125 ay madalas na binuo ng isang malaking sapat na tingga na ang high-rpm KTM ay hindi maaaring isara ang puwang. Pagkalipas ng lap, dalawang MXA test rider ang makikipagtalo sa YZ at KTM. Ang Yamaha YZ125 ay sumabog, at susubukan ng KTM na patakbuhin ito sa dulo ng tuwid. Kung ang YZ125 ay maaaring manatili sa harap, sa kalaunan ang KTM rider ay nagkakamali sa exit exit at kailangang yayaon ang Austrian engine pabalik-balik.

Ang hyperkinetic powerband ng KTM ay nagkakamali nang madaling makita sa mababang rpm. Ang YZ125 ay nagkakamali nang walang mali at, kahit na gumawa ka ng ham-fist sa isang sulok, ito ay tumalon pabalik sa pipa halos agad-agad, hindi sa KTM 125SX.

2020 KTM 125SX

SAAN ANG ENGINE AY KARAGDAGANG masaya sa rides?

Higit pa sa isang anino ng pag-aalinlangan, sinabi ng bawat sumakay sa pagsubok na ang YZ125 ay mas madaling sumakay, mas mababa ang pagkakamali madaling kapitan at mas masaya dahil binuksan nito ang higit pang mga pagpipilian sa linya salamat sa mababang paghahatid ng kuryente. Ang KTM ay nakababalisa sa masikip na liko at nangangailangan ng isang go-for-broken diskarte, dahil ang lahat ng mga pagpasa ay ginawa sa pamamagitan ng mas manipis na bilis, samantalang ang mga ZZ125 pass ay ginawa ng lahi ng karera.

Ang KTM 125SX ay ilaw, maliksi at pinagpala ng maraming top-end na kapangyarihan.

SABI NG BIKE AY NAKAKITA NG PINAKAKITAANG SUSPENSYON?

Ang MXA naisip ng mga sumasakay sa pagsubok na ito ay isang pag-aaksaya ng oras upang ihambing ang suspensyon ng Kayaba SSS ng YZ125 sa suspensyon ng WP XACT ng KTM 125SX. Pagkatapos ng lahat, ang suspensyon ng Kayaba SSS ay patuloy na na-rate ang pinakamahusay para sa huling 14 na taon. Marahil ito ay dahil sa magaan at nabawasan ang kapangyarihan ng 125 two-stroke, ngunit ang pagkakaiba sa pagitan ng SSS at XACT suspension ay hindi gaanong kagaya ng nangyari sa 250 at 450 na apat na stroke. Mayroong dalawang mga kadahilanan sa paglalaro dito: (1) Ang mga naglo-load at stress sa mga sangkap ng suspensyon ay mas mababa sa isang 201-pounds, sa ilalim ng 35-horsepower YZ125 kaysa sa isang 238-pounds, over-58-horsepower YZ450F (o ang orange counterparts nito). (2) Ang isa sa mga likas na downsides ng coil-spring forks ay na kung ang rate ng tagsibol ay hindi tama para sa iyong timbang o bilis, ito ay isang abala upang mag-install ng mas malambot o stiffer spring. Walang sinumang humila sa mga hukay pagkatapos ng isang moto at nagsabing, "Mabilis, baguhin ang aking mga bukal ng tinidor. Masyado silang malambot. " Ang air spring, gayunpaman, ay maaaring magkaroon ng isang stiffer o softer spring rate sa ilang minuto. At, sa panahon ng aming pagsubok sa 130-pounds Novice, 175-pounds Vets at National-speed Pros, nagawa namin na umangkop sa kanilang mga pangangailangan sa tagsibol sa WP XACT air forks sa lugar.

2020 YAMAHA YZ125 forks

Sa pangwakas na pagsusuri, ang Kayaba SSS forks ay pinakamahusay na nagtrabaho para sa target na madla ng isang 125 two-stroke, na nararamdaman ng Yamaha ay mga tinedyer sa 130- hanggang 150-pounds range. At, ito ay maaaring magtrabaho sa compression at rebound adjustment pataas at pababa sa saklaw ng timbang. Ang bawat mas mabibigat na test rider ay ginusto ang 48mm WP XACT air forks para sa mga halatang kadahilanan.

Habang papunta ang mga gulat, naramdaman ng mga nag-aalangan ng pagsubok na pareho ang mga gurong Kayaba at WP ay pantay sa pangkalahatang pagganap, ngunit muli itong nakasalalay sa timbang.

Higit sa anumang bagay na itinago ni Kayaba ang YZ125 sa laro.

SAAN PINAKA BIKE HANDLES?

Nagtataka kami na ang 14-taong-gulang na tsasis ng YZ125 ay humahawak pa rin tulad ng isang kontemporaryong makina. Ito ay may ilang mga quirks na natitira mula sa kanyang pag-umpisa noong 2005, ngunit ito ay isang gawaing tsasis na gumagana nang maayos, ay matatag sa bilis at nakakaramdam ng balanse. Walang magreklamo tungkol sa geometry ng frame ng YZ125-at wala ring ipagyabang. Ngunit, kahit na sa advanced na edad, ito ay mas mahusay kaysa sa marami sa mga frame na inilabas sa taon ng modelo ng 2020. Gayunpaman, hindi ito mas mahusay kaysa sa 2020 KTM 125SX tsasis. Ang kromo ng bakal na kromo ng KTM ay may higit na lakas, tumutugon sa isang organikong pakiramdam, lumiliko nang mabuti at nagmamahal sa riles sa pamamagitan ng mga ruts. Walang feedback ng chattery mula sa harap na dulo kapag nakasandal; gayunpaman, ang karamihan sa katalinuhan ng KTM ay dumarating sa unahan kung ito ay itinutulak nang husto ng rider.

Ang Yamaha tsasis ay napatunayan na hindi tama ng bala, hindi mahigpit na mahigpit, at isang mahusay na akma para sa isang malawak na hanay ng mga kondisyon. Ang pinakamalaking hadlang sa paghawak sa Yamaha ay ang pagdating sa tatlong henerasyon Dunlop MX52 gulong sa harap at likuran. Ang harapan ay hindi nahuhulaan bilang dalawang-henerasyon Mga gulong ng Dunlop MX3S sa KTM 125SX. Ang MX3S ay isang kakila-kilabot na gulong sa harap ngunit nahulog mula sa lineup ng Dunlop nang magpakita ito ng isang propensidad para sa pagbuhos ng mga gilid ng knobs sa harap na gulong kung nakasakay sa matigas na dumi. Ngunit, mula sa isang pananaw sa paghawak, mas gugustuhin nating magkaroon ang MX3S kaysa sa MX52.

2020 YAMAHA YZ125

ANO ANG MXA PAGSUSULIT NG MGA RIDERO

"Ang YZ125 ay mas masaya na sumakay. Nakaramdam ito ng crisper at kinuha ang malinis mula mababa hanggang kalagitnaan. Kung nag-flub ako ng isang sulok, ayusin ito ng YZ125. Mas mahusay ang pakiramdam ng KTM sa mga sulok, ngunit dahil kailangan mong barilin ito mula sa masikip na sulok, madali itong bumagsak sa pipe. "

"Ang KTM 125SX ay gabi-at-araw na mas mabilis kaysa sa YZ125. Nagkaroon ito ng higit pang top-end, nabagong mas mabilis, at tila may mas mahabang powerband. Ang YZ125 nakuha ang lahat ng mga gawa nito tapos na sa ilalim. Tumugon ito nang mabilis, ngunit pagkatapos nito ay naghintay ka upang makita kung ang KTM ay sasabog sa iyo sa sandaling mawala ang kapangyarihan ng Yamaha. "

"Gusto ko marahil ang KTM pababa ng isang ngipin upang matulungan ang mababang pagtatapos ng throttle na tugon, lalo na sa mga maikling run-up upang tumalon."

"Ang harap ng preno ng Yamaha ay mas mahusay kaysa sa naalala ko na ito ay. Hindi ito Brembo solid, ngunit ito ay isang magandang paghila at mahusay na modulation. Masaya iyon, dahil kapag nakikipagsapalaran ka laban sa isang 250 four-stroke, kailangan mong pumasok nang malalim at samantalahin ang freewheeling two-stroke engine at lightweight chassis. Alam mo na aabutin ka nila sa sulok sa labas maliban kung ikaw ay sumisid sa bomba ng mga ito sa huling ilang mga paa. "

"Mas gusto ko ang mga mas mababang mga hawakan ng KTM sa mga bar ng YZ125, marahil dahil ang mga YZ125 bar ay umalis sa YZ250 at nadama ng medyo matangkad. Ang iba pang bagay na nag-abala sa akin ay ang ilalim ng subframe bolt sa kaliwang bahagi ng bike. Patuloy na hinampas ito ng aking boot. Malalakas ito sa malayo. "

Hindi mo alam na ito ay isang 14-taong-gulang na makina sa track.

"Kung bibili ako ng isang bisikleta upang maglaro ng sumakay, bibili ako ng isang YZ125, panatilihin ito sa kondisyon ng stock at mabuhay nang maligaya kailanman. Hindi ko bibilhin ang isa sa lahi. "

"Ito ba ang pumapatay sa kanila upang gawing mas napapanahon ang YZ125. Oo, lumipat sila sa plastik na Arrow noong 2015, ngunit iyon ay limang taon na ang nakalilipas at kahit na ang YZ250F at YZ450F ay hindi na gumagamit ng hitsura na. "

"Walang mga jetting na isyu sa alinman sa YZ125 o KTM 125SX. Hindi iyon totoo noong unang umalis si KTM mula sa Keihin patungong Mikuni. Ngayon ang YZ125 at KTM 125SX ay may parehong karburador. "

"Sa pamamagitan ng parehong run-up at distansya sa jump, mai-clear ko ang lahat sa KTM. Paminsan-minsan akong napunta sa YZ125. "

“Kailangan kong paniwalaan na 2006 Yamaha YZ125 marahil ay naging isang hindi kapani-paniwalang makina pabalik sa panahon nito, sapagkat napakalapit nito sa pagiging nasa tuktok ng mga nakaraang taon na may halos anumang pagbabago. "

2020 YZ125 VS. KTM 125SX

ANO ANG TAYO TUNGKOL SA TAYO?

Kung sumakay ka ng 125 para sa kasiyahan at kasiyahan, sumakay ng YZ125. Nag-aalok ito ng sapat na bang para sa usang lalaki upang masiyahan ang sinumang naghahanap na magsaya sa isa sa mga pinakadakilang motocross machine na nagawa.

Kung nakikipagsapalaran ka ng isang 125 upang mapagbuti ang iyong mga kasanayan, manalo ng mga karera at hindi magbigay ng isang iota ng pagganap sa kompetisyon, lahi ng isang KTM 125SX. Ito ay isang mas mahusay na bike bike kaysa sa YZ125-at ang anumang pagtatangka upang gawin ang YZ125 bilang mabilis, magaan at svelte bilang ang 125SX ay magtatapos ng gastos nang higit sa $ 700 na pagkakaiba sa presyo.

MXA 125 DALAWANG-STROKE SHOOTOUT VIDEO 

 

 

Maaaring gusto mo rin