TANUNGIN ANG MXPERTS: ANO ANG KAIBAAN SA Lahi at LIBRENG SAG

Mahal na MXA,
       Kaunti lang ang alam ko tungkol sa pag-set up ng suspensyon. May posibilidad akong sumakay lamang sa aking bisikleta at mabuhay sa anumang nangyayari. Ngunit, sa huli na nagsimula akong basahin ang MXA at ​​napagtanto na ang katangahan ay hindi isang positibong katangian. Nais kong magsimula sa mga pangunahing kaalaman at malaman ang higit pa tungkol sa pagpapabuti ng aking bike. Ano ang kailangan kong malaman tungkol sa pagtatakda ng sag? At ano ang pagkakaiba sa pagitan ng lahi sag at libre sag?

Ang pagtatakda ng sag ay isang bagay na iniisip ng bawat sakay na magagawa niya ngunit normal na nagkamali. Iisipin mo na ang paggawa ng dalawang sukat at pagbabawas sa isa mula sa iba ay magiging simple. Hindi ganon! Narito ang ilang mga tip.

(1) Huwag sukatin ang sag sa tumayo ang rider. (2) Bounce sa suspensyon bago masukat. (3) Umupo kung saan ka talaga sumakay, hindi ilang posisyon sa panaginip. (4) Sukatin mula sa eksaktong parehong lokasyon sa bawat oras.

Paano mo sukatin ang sag?
Ilagay ang iyong bike sa isang patayo gamit ang likidong gulong mula sa lupa, at sukatin mula sa likuran na fender hanggang sa likidong ehe. Isulat ang numero na iyon sa noo ng iyong kaibigan. Susunod, alisin ang bike mula sa kinatatayuan at sumakay sa board. Kapag nakaposisyon ka sa bisikleta, gawin mo ulit ang parehong kaibigan. Ibawas ang bagong numero mula sa isang nakasulat sa kanyang noo. Ang resulta ay dapat na 4 pulgada o 100mm, alinman ang mauna. Ang ilang mga bisikleta, pinaka-kapansin-pansin ang KTM ay pinakamahusay na gumagana sa 105mm, ngunit maaari mong piliin ang iyong sariling numero ng lahi sa pamamagitan ng pag-eksperimento.

Ano ang dapat mong gawin kung hindi ito 100mm? Pinalagan ang singsing na preload ng pagkabigla at iikot ang kwelyo sa tamang direksyon upang maging mas malambot o mas malambot ang tagsibol. Pagkatapos, sukatin nang paulit-ulit hanggang makuha mo ang nais na numero.

Kailan suriin ang sag? Alam namin na ito ay tulad ng isang sirang record, ngunit iyon ay mas mahusay kaysa sa isang sirang buto, suriin ang iyong sag bago ang bawat lahi! Ito ay nagbabago. Isang caveat: huwag suriin ang sag kapag ang pagkabigla ay mainit - at mabilis itong mabilis. Kung sakay mo ang iyong bike sa unang kasanayan at sa tingin na dapat mong suriin ang sag bago ang pangalawang kasanayan, i-save ang iyong sarili sa problema. Ang mainit na pagkabigla ay hindi magbibigay sa iyo ng isang tumpak na pagsukat. Maghintay hanggang sa lumamig ang pagkabigla. Maaari mong gamitin ang sag bilang isang tool sa pag-tune. Nagustuhan ni Jeremy McGrath na itakda ang kanyang sag sa higit sa 100mm. Bakit? Gusto niya ang pakiramdam ng likuran na makaramdam ng patay sa mga whoops. Sa kabilang banda, ang pagtatakda ng sag sa mas mababa sa 100mm ay maaaring gawing mas mabilis ang paghawak ng iyong bike sa mga liko, sapagkat itinaas nito ang likuran ng bisikleta, na humahawak sa anggulo ng ulo. Bilang isang patakaran ng hinlalaki, ang bawat MXA test rider ay mananatili sa pagitan ng 100mm at 105mm.

Ano ang libreng sag? Ang libreng sag ay isang pagsukat kung magkano ang mga biswal ng bisikleta sa ilalim ng sariling timbang (nang wala ka rito). Ang libreng sag ay maaari lamang suriin matapos ang lahi sag ay nakatakda.

Paano mo suriin ang libreng sag? Sa sandaling mayroon kang naka-set na preload sa 100mm, o sa iyong paboritong numero, para sa iyong timbang, ipuwesto ang bike sa antas ng lupa, sunggaban ang bike sa ilalim ng hulihan na fender at iangat up-tulad ng pupunta ka upang pumili ng bisikleta mula sa lupa. Naramdaman mo ba ang paglipat ng shock? Gaano kalayo maaari mong iangat ang likuran fender up bago subukan ang likidong gulong na umalis sa lupa? 25mm? 3mm ba ito? Ang dami ng slop sa likurang dulo ay tinatawag na "free sag."

Gaano karaming libreng sag ang dapat doon? Ang libreng sag ay dapat na nasa pagitan ng 30mm at 40mm. Kung mayroon kang higit sa 40mm ng libreng sag, ang iyong shock spring ay masyadong matigas. Mas mababa sa 30mm at ang iyong tagsibol ay masyadong malambot. Ito ay napakahalaga at napakahalaga na kailangan mong ulitin pagkatapos namin: kung mayroon ka labis na libreng sag, ang iyong spring spring ay masyadong matigas. Ngayon tanungin ang iyong sarili, bakit? Iyon ay simple; hindi ka pa kumakain ng sapat. Makakuha ng timbang at magkakaroon ka upang mai-prelo ang shock spring nang higit pa, na aabutin ang labis na libreng sag. Kung hindi mo nais na baboy, dapat mong isaalang-alang ang isang mas magaan na shock spring. Kung mayroon kang napakaliit na libreng sag (mas mababa sa 30mm), ang iyong spring spring ay masyadong malambot. Bakit? Dahil upang maiangat ang iyong katawan, ang shock spring ay kailangang ma-preloaded na pababa hanggang sa stroke nito. Ito ay labis na labis na labis na timbang, labis na labis na labis na labis na nagtatrabaho sa obertaym upang hawakan ang bike; sa gayon ay wala itong jangle na naiwan sa likuran. Ang solusyon? Bumili ng isang stiffer shock spring (o pumunta sa isang diyeta).

Paano kung mayroon kang mas mababa sa 30mm ng libreng sag? Maraming mga beses ang isang mangangabayo ay magtatakda ng karera sa saging sa 100mm at malaman na wala siyang static sag, ngunit nais niyang i-racing ang bike pa rin. Ano ang dapat niyang gawin? I-back ang lahi sag hanggang sa may hindi bababa sa 10mm ng static sag. Libre ang mga malalakas na sungay ng lahi sag sa ganitong matinding kondisyon.

 

Maaaring gusto mo rin