GINAWA NINYO ANG isang KEVIN WINDHAM REPLICA YAMAHA YZ250 DALAWANG-STROKE

Mag-click sa mga imahe upang palakihin

_BAS1714

Si Kevin Windham ay nagkaroon ng isang mahaba at walang kabuluhan na karera, na nag-rack up ng mga panalo sa paglipas ng 19 taon habang karera para sa tatlong magkakaibang mga pagsusumikap sa pabrika. Sa mga huling yugto ng kanyang oras sa limelight Windham ay nagkaroon ng isang tulad ng mga tao na sumusunod, salamat sa kanyang mapangahas na Supercross na pagbubukas-seremonya ng paglipat ng mga jumps at pagpayag na maging makata tungkol sa motocross. At, kung ipinanganak si Kevin 10 taon bago, malamang na siya ay isang multi-time National Champion. Sa kasamaang palad para sa "K-Dub," siya ay nagkaroon ng kasawian ng karera sa parehong oras bilang Ricky Carmichael. Gayunman, halos 20 taon na ang nakalilipas, ang pag-asa ni Kevinaha sa hinaharap - "Ang Can't-Miss Kid." Siya ay na-catapulted sa stardom matapos na manalo ng back-to-back na 125 Supercross na pamagat, at noong 1998 ay dapat niyang kalugin ang pagtatatag.

Siyempre, ang pinakamahusay na inilatag na mga plano ng mga daga at kalalakihan ay madalas na nagaganyak. Sinimulan ni Kevin Windham ang 1998 AMA 250 na serye ng Supercross, ngunit nakuha ang momentum. Sa isang apat na linggong span ay nakaiskor siya ng dalawang panalo at dalawang pangalawang lugar na natapos. Pagkatapos ay lumabas ang mga gulong habang pinangunahan niya ang Charlotte Supercross. Nagkakamali si Windham ng isang dobleng at sinira ang kanyang tubo. Sa sandaling lumipat ang panahon sa labas, si Kevin ay tila walang hiya at na-disconnect mula sa karera. Kalaunan ay natuklasan na ang katutubong Louisiana ay naipit sa isang mapait na pagtatalo sa manager ng koponan ng Yamaha na si Keith McCarty na nakapalibot sa kasintahan ni Kevin (ngayon asawa) na gumugol ng oras sa trailer ng Yamaha. Ang kaguluhan ay humantong sa isang serye ng mga argumento, hindi pagkakaunawaan sa kontrata at sa wakas ay isang demanda. Nang maalis ang usok, pinutol ng Windham ang pakikipag-ugnay kay Yamaha at lumipat sa isang hindi masasamang dalawang panahon kasama ang pabrika ng Honda.

The YZ250 is starting to get left behind by the KTM 250SX and Husqvarna TC250. A judicious use of money can pump life—and power—into the YZinger.
Ang YZ250 ay nagsisimula na umalis sa KTM 250SX at Husqvarna TC250. Ang isang makatarungang paggamit ng pera ay maaaring magpahitit ng buhay — at kapangyarihan — sa YZinger.

Ano ang punto ng kuwentong ito? Ang Nostalgia ay may paraan ng pagkalusot ng mga detalye ng gory ng nakaraan at pag-fog ng aming mga alaala. Ang MXA madalas na nakaupo ang mga wrecking crew sa paligid ng mga buhangin na tinatalakay ang maluwalhating mga bisikleta noong una — hindi ang mga racers na nakatikim ng sinaunang bakal upang magtagumpay. Ito ang makinarya na mahalaga. At kaya napunta ito sa pabrika ni Kevin Windham na Yamaha YZ250 two-stroke mula 1998. Ang malalim na asul na plastik ay gumana nang simbolo gamit ang isang all-black na upuan at asul na bakal na frame. Ang bike bike ng Windham ay nag-aayos ng estilo ng pabrika. Isang matapang na "8" ang kilalang ipinakita sa mga bilang ng mga plate - dalawang beses ang laki ng mga modernong numero ng lahi. Marami ang tatandaan kung gaano malinis at hindi mapag-aalinlangan ang cool na K-Dub na YZ250.

Ito ang humahantong sa amin sa two-stroke ng Cycra Racing's 2014 Yamaha YZ250 two-stroke, na kung saan ay isang modernong tumagal sa lumang stadium ng Windham. Upang maisulat ang pinakamahusay na nakaraan at kasalukuyan, inatasan namin ang Cycra Racing, isa sa mga pangunahing kumpanya ng plastik na palakain, upang maibalik ang buhay ni Kevin Windham noong 1998 YZ250. Leafing sa pamamagitan ng mga lumang isyu ng MXA para sa inspirasyon, tinamaan ito ng Cycra Racing sa labas ng park. Alam namin na ang isang tunay na buhay na si Kevin Windham Replica ay gagamit ng isang 1998 Yz250 bilang batayan nito, kaya lamang isaalang-alang ito ng isang ode sa K-Dub higit pa sa isang eksaktong kopya. Wala kaming laban sa pagbuo ng isang 1998 na bersyon, ngunit mas gugustuhin nating magkaroon ng suspensyon ng SSS at mga modernong accoutrement - kaya shoot sa amin! Lahat ng naiwan ay pinagsama ang mga piraso, na masayang ginawa ng Cal Northrop mula sa FTI Suspension. Nakapagtataka kung ano ang maaaring magawa sa pamamagitan ng pagtutulungan ng magkakasama. At, nakakagulat kahit sa amin, hindi kami sumakay sa proyekto. Iyon ay dahil ang yumaong modelo na si Yamaha YZ250 ay nangangailangan ng kaunting pagbabago. Ipaalam sa amin ang mga pagbabago.

Not much is needed to improve the performance of a YZ250. An FMF pipe, Wiseco clutch and suspension re-valve do the trick.
Hindi gaanong kinakailangan upang mapagbuti ang pagganap ng isang YZ250. Isang pipa ng FMF, Wiseco clutch at suspension re-valve ang gumawa ng trick.

Makina. Gumagawa si Wiseco ng iba't ibang mga laki ng piston at mga rate ng compression para sa Yamaha YZ250. Kitang-kita na ang bike ay nangangailangan ng higit na lakas upang manatiling medyo mapagkumpitensya sa pinakabagong KTM 250SX at mga handog na Husqvarna TC250. Sa kadahilanang iyon, inutusan namin ang isang mataas na compression piston ng Wiseco. Ang pagkumpleto ng pagpapalakas ay isang pipa na FMF Fatty na isinama sa isang FMF Powercore 2 hindi kinakalawang na asero silencer. Ang mga karagdagan ay nagbigay ng higit pang lakas sa YZ250. Ang isang 8-onsa na flywheel na timbang ay na-install upang pakinisin ang hit. Bakit ang bigat ng flywheel? Pinahuhusay nito ang kapangyarihan ng dalawang-stroke - at ang pabrika ng YZ1998s noong 250 ay pinatakbo sila.

windhamyz2502

Ang lahat ng mga makina ay gumagawa ng kapangyarihan, ngunit ang bawat isa ay may natatanging pakiramdam. Ang mas mataas na dulo ng Cycra YZ250 ay mas magaan kaysa sa isang tambol. Nakapagtataka kung paano ginawa ng high-compression piston ng Wiseco ang engine na biglang naging bagong tatak muli. Sa pangkalahatan, ang mga pagbabago ay lumikha ng mas malaking hit. Ang bigat ng flywheel ay nag-tampo sa ilalim ng dulo na pagsulong - sa mabuting paraan — lalo na sa mga masikip na mga track, at nagpunta kami sa pagitan ng stocking ng stock at isang sobrang ngipin. Sa aming karanasan, ang Shorty silencer ng FMF ay makagawa ng higit pang pang-ilalim na ungol kaysa sa Powercore 2.

FTI Suspension balanced out the chassis and made the Kayaba SSS suspension feel more progressive.
Tinimbang ng FTI Suspension ang tsasis at ginawang mas maunlad ang suspensyon ng Kayaba SSS.

Suspensyon Ang Cal Northrop sa FTI Suspension ay hindi na kailangang magawa nang malaki sa kahanga-hangang suspensyon ng Kayaba SSS. Pinatigas niya ang balbula para sa mga malalaking hit at balanse ang harap at likuran para sa pinakamainam na paghawak. Ang mga katangian ng paglalagay ng pedestrian sa YZ250 ay naka-live na sa isang hanay ng Xtrig ROCS adjustable triple clamp na may dalawang opsyon sa offset - ang stock 25mm at isang mas matinding 23mm. Mas gusto namin ang 23mm.

Ang mga mod ng FTI ay nagresulta sa isang mas progresibong pakiramdam kaysa sa pag-setup ng stock. Ang mga tinidor ay hindi bumagsak sa stroke. Napansin namin kung paano ang pagwawakas sa harap ay may pag-iling kapag ang YZ250 ay sinasakyan nang husto, ngunit hindi iyon nangyari sa mga tinidor ng FTI-tuned. Narito kung paano namin itinakda ang suspensyon ng FTI.

KAYABA SSS FORK SETTING
Rate ng tagsibol:
0.46 kg / mm
compression: 10 mga pag-click out
Bumalik: 12 mga pag-click out
Ang taas ng tinidor 5mm pataas
Dami ng langis: 360cc

Kayaba SHOCK SETTING
Rate ng tagsibol:
4.7 kg / mm
Kumusta-compression: Ang 1-1 / 2 ay lumiliko
Lo-compression: 10 mga pag-click out
Bumalik: 10 mga pag-click out
Lahi sag: 105mm

Hand guards are eschewed by most motocross riders. That’s too bad, because Cycra Racing makes a great set.
Ang mga guwardya ng kamay ay sinakyan ng karamihan sa mga motocross Rider. Napakasama nito, dahil ang Cycra Racing ay gumagawa ng isang mahusay na hanay.

Mga Upgrade. Kinikita ng mga kumpanya ang kanilang reputasyon batay sa mga produktong ibinebenta. Ang ilang mga mamimili ay mas malabo kaysa sa mga racoc ng motocross. Sa kabutihang palad, mayroong isang bevy ng mga negosyo na gumawa ng mahusay na mga produkto. Pinakamaganda sa lahat, hindi ka nila hinihiling na kumuha ng pautang sa iyong 401K. Lalo kaming nagustuhan ang mga gulong ng Tusk Epekto, Wiseco kumpletong klats, CV4 hose ng radiator, gulong ng Dunlop MX3S, Twin Air filter, Braking oversized front rotor, Cycra Rebound hand guard, Hammerhead shifter at hulihan ng preno ng pedal, Renthal Kevlar grands, SDG gripper seat cover, at mga footpeg ng IMS. Dinala ng Armour Graphix ang disenyo ng Windham sa buhay kasama ang ganap na pasadyang graphics kit.

wingham1825

Ang aming Kevin Windham replica na si Yamaha YZ250 ay isang tagumpay, dahil pinaghalo nito ang isang retro na hitsura sa bagong teknolohiya. Ito ang perpektong bisikleta para sa mga nais mag-relive sa mga araw na pinasiyahan ng dalawang-stroke ang motocross ngunit nais pa rin ang mga benepisyo ng modernong ginhawa. At, sa ilang libong dolyar lamang sa mga pagbabago sa aftermarket, ang Kevin Windham YZ250 ay dapat mag-iwan ng pagbabago sa iyong bulsa. Ang pagsakay ay hindi kailanman tumingin napakaganda.

windamrep3

ANG KEVIN WINDHAM REPLICA YZ250 SUPPLIER LIST
Karera ng Cycra:
www.cycraracing.com
Suspension ng FTI: www.ftisuspension.com
Nakasuot ng Graphix: www.armoredgraphix.com
Wiseco: www.wiseco.com
Tusk: www.tuskoffroad.com
Dunlop: www.dunlopmotorcycle.com
Neken: www.nk-neken.com
Gumagawa ng Koneksyon: www.worksconnection.com
Twin Air: www.twinairusa.com
ProX: www.pro-x.com
Hammerhead: www.hdmoto.com
CV4: www.cvproducts.com
Sunstar: www.sunstar-mc.com
Renthal: www.renthal.com
SDG: www.sdgusa.com
Pagpepreno: www.braking.com
Karera ng FMF: www.fmfracing.com
IMS: www.imsproducts.com

 

SUBSCRIBEINTERNAL AD ROCKYMOUNTAIN

Maaaring gusto mo rin