FORGOTTEN MOTOCROSS TECH: ANG BOOST BOTTLE CRAZE

Ang kasaysayan ng Motocross ay napuno ng mga halimbawa ng mga ideya ng malikhaing na isinulat bilang pagbasag sa lupa, ngunit, dahil sa mabilis na rate ng pagbabago sa pag-unlad, lumubog sa lumubog ng nakalimutan na teknolohiya. Bagaman ang ilan ay pinakamahusay na naiwan sa abo ng kasaysayan, ang iba ay tunay na makabagong (kung hindi sa huli matagumpay). Inihayag ng MXA ang mga trivia ng tech na motocross. Naaalala mo ba ang ideyang ito? Palakasin ang mga bote.


Si Yamaha ay isang malaking naniniwala sa mga pakinabang ng mga boost boots at nagkaroon ng mga ito bilang bahagi ng OEM ng kanilang mga racing bikes sa loob ng maraming taon. Ang akronim ay YEIS - para sa sistemang Induksiyon ng Yamaha Energy. Magarbong pangalan para sa isang walang laman na plastik na bote.

Kung sumakay ka sa '80s, ang iyong bike ay malamang na may isang bote ng pagpapalakas. Sa katunayan, dumating si Yamahas na may stock na bote ng maraming taon. Siyempre, kung hindi ka karera 30 taon na ang nakaraan, maaaring hindi mo alam kung ano ang isang bote ng pagpapalakas. Ang pinakasimpleng paliwanag ay ang isang bote ng pagpapalakas ay isang walang laman na bote na nakalakip sa pagitan ng carburetor at ang reed block. Nakabuo sa labas ng aluminyo o magkaroon ng plastik, nakadikit ito sa paggamit ng manipis sa pamamagitan ng isang goma hose.

Ito ay isang boost botol na nakabalot sa isang remote shock reservoir sa isang gumagana na Yamaha.

Paano gumagana ang isang bote ng pagpapalakas? Habang tumatakbo ang makina, ang gasolina ay iginuhit sa makina sa pamamagitan ng pagsipsip ng crank pataas at pababa. Sa bawat pag-ikot, ang gasolina ay sinipsip sa intake tract, kung saan hinihintay ang bukas na mga balbula ng tambo upang ito ay mailapit sa mas mababang dulo ng makina. Tulad ng pagtaas ng rpm, maraming pagsuso at pag-flapping ang nangyayari, at hindi lahat ng ito ay nasa tamang direksyon. Ang hose ng boost bote ay nakalakip sa perpektong lokasyon upang maghigop ng gasolina na tinanggihan ng mabilis na pagsasara ng tambo hanggang sa bote kung saan ito nakaimbak hanggang buksan muli ang mga tambo ng tambo.

Inilagay ng Pro Circuit ang mga botelyang pampalakas ng aluminyo nito sa ilalim ng kanilang mga tanke ng gas na Husqvarna gamit ang isang strap ng goma.

Pagkatapos ang Mtch Payton ay nagarbong at pinatama ang bote ng boost ng Husqvarna ni Andy Jefferson na pinagsama sa tangke ng gasolina ng Husqvarna.

Sa kakanyahan, ang isang maayos na dinisenyo na bote ng pagpapalakas ay tulad ng isang mini supercharger, na nagbibigay hindi lamang ng isang lugar para pumunta ng labis na gasolina, ngunit isang labis na supply ng gasolina kapag ang vacuum ng engine ay napupunta sa tamang direksyon. Ang mga epekto nito ay pangunahing nararamdaman sa mid-range. Sa kabila ng pagiging epektibo nito, biglang nawala ang mga botong pampalakas. Nagtatrabaho pa rin sila ngunit nabigo sa pabagu-bago ng merkado.

 

 

Maaaring gusto mo rin