FORGOTTEN MOTOCROSS TECH: EASTON EXP 1-3 / 8-INCH OVER-SIZE HANDLEBARS

Sa kanilang mga dulo, ang mga bar ng EXP ay 7/8 pulgada ang lapad, ngunit sa kalagitnaan ng seksyon ang tubing ay tumaas sa 1-3 / 8 pulgada (35mm). Ang isang normal na over-size na handlebar ay 1-1 / 8 pulgada (28mm).

Ang kasaysayan ng motocross ay napuno ng mga halimbawa ng mga ideya ng malikhaing na nailahad bilang groundbreaking, ngunit, dahil sa mabilis na rate ng pagbabago sa pag-unlad, lumubog sa lumubog ng nakalimutan na teknolohiya. Bagaman ang ilan ay pinakamahusay na naiwan, ang iba ay tunay na makabagong (kung hindi sa huli matagumpay). Gustung-gusto ng MXA na ibunyag ang mga trivia ng tech na motocross. Naaalala mo ba ang mga ideyang ito? Over-Laki ng Mga Handlebars ng Easton EXP.

Ang Easton ay ang kumpanya na gumawa ng orihinal na 1-1 / 8-pulgada na labis na labis na mga hawakan ng Taperwall para sa Sagot na humantong sa kasalukuyang pag-crop ng mga sobrang hawakan ng mga handlebars. Bumalik noong 2008, inilunsad ni Easton ang sariling linya ng mga bar ng Easton EXP. Ang trick trick ng EXP bar ay ang mga ito ay 1-3 / 8 pulgada sa diameter sa halip na 1-1 / 8 pulgada. Ang likas na problema sa labis na mga bar ng Easton EXP ay na, tulad ng sa kanilang mga nauna sa Taperwall mula 18 taon na ang nakaraan, ang mamimili ay hindi maaaring mai-mount ang mga ito sa kanyang bike nang hindi namuhunan sa idinagdag na gastos ng sobrang oversize bar mounts. Ang konsepto ni Easton ay batay sa katotohanan na habang ang diameter ng handlebar ay umakyat, gayon din ang lakas nito. Ang isa pang bagay ay umakyat din — ang gastos.

Sa kasamaang palad, upang gamitin ang Easton EXP handlebars ang mamimili ay kailangang bumili ng mga mount mount ng EXP bar, na malaki ang pagtaas ng gastos.

Ang lakas ng isang tubo ay umakyat kasama ang diameter nito, sa gayon ang isang 1-1 / 8-pulgada na tubo ay mas malakas kaysa sa isang 7/8-pulgada na tubo, na nangangahulugang ang isang 1-3 / 8-pulgada na tubo ay mas malakas kaysa sa isang 1- 1/8-inch tube (kapag ginamit sa parehong pagsasaayos). Walang alinlangan na ang Easton EXP na over-over-size bar ay ang pinakamalakas na handlebar na ginawa (sa mga lugar kung saan ang diameter ng tubing nito ay mas malaki kaysa sa kumpetisyon nito).

Taliwas sa paniniwala ng mga tao, ang isang crossbar ay ginagawang mas malakas ang 7/8-inch bar, ngunit pinapahina nito ang isang 1-1 / 8-pulgada o 1-3 / 8-pulgada na crossbarless handlebar. Pano kaya Ang lakas ng isang napakalaking bar ay ang mga pagkarga ng stress na inilalagay sa mas malakas at mas malaking mga seksyon ng diameter ng tubing, ngunit kung maglagay ka ng isang crossbar, itutuon mo ang stress sa seksyon ng 7/8-pulgada ng mga bar. Bilang epekto, ang isang crossbar ay sumasailalim sa malakas na punto ng isang sobrang laki ng bar.

Kinakailangan si Easton na gumawa ng mga bar mounts na may kakayahang hawakan ang mga 35mm-diameter handlebars nito, kaya habang nasa loob sila nito, naalaala nila ang buong konsepto. Ang walong-bolt na Top Lock na disenyo ng Easton ay may mas maraming lugar sa ibabaw kaysa sa anumang iba pang mga bar mount at tinimbang pa.

Kung nabulag namin ang mga sumasakay sa pagsubok ng MXA bago sila sumakay kasama ang mga handleon ng Easton EXP, hindi nila malalaman na nakasakay sila sa mga 1-3 / 8-pulgada na bar sa halip na 1-1 / 8-pulgada na bar. Inasahan namin na ang pagsakay ay magiging mas matipid at hindi gaanong nababanat. Hindi ito totoo; ang mga mas malaking bar ay naghatid ng isang napaka-kaaya-aya na pakiramdam sa mga grips.

Kaya, bakit nabigo ang marketbar ng Easton EXP sa merkado? Ang gastos ay ipinagbabawal para sa average racer. Ang isang hawakan sa parehong saklaw ng lapad ng Easton EXP bar ay magtitinda sa 2020 dolyar para sa $ 150 hanggang $ 180 dolyar, habang ang bar na naka-mount na kinakailangan upang magkasya sa labis-labis na sukat na mga bar sa triple clamp ay maaaring tumakbo ng hanggang $ 90 na kinakailangan hardware. Kung ikukumpara sa isang 1-1 / 8-pulgadang malalaking bar na nag-aalok ng maihahambing na lakas, ang presyo na ilagay ang unang hanay ng mga istilong EXP na bar sa iyong bisikleta ay humigit-kumulang na $ 250 (halos doble ang gastos kumpara sa isang 1-1 / 8-pulgada na mga bar ). Dapat itong mag-alala sa sinumang hahabol sa parehong konsepto makalipas ang isang dekada.

Bagaman ang Easton EXP bar ay isang pagbili ng benta, ang agham sa likuran nito ay tunog — at upang maiwasang makalimutan si Renthal ay nirecycle ang 12-taong-gulang na ideya ng Easton sa kanilang bagong FatBar36 ($ 179.95). Kahit na ang "lakas ng isang tubo ay tumataas kasama ang diameter nito," sinabi ni Renthal na ang Fatbar36 ay may parehong lakas tulad ng sikat na 28mm Fatbar, ngunit mas magaan. Ang Fatbar36 ay hindi magkakasya sa mayroon nang mga pag-mount ng bar. Kakailanganin nila ang mga "36Tech" bar mount ($ 79.95) at gumagamit sila ng mga espesyal na lock-bol na mga lockbar ng lockbar.

 

Maaaring gusto mo rin