FORGOTTEN MOTOCROSS TECH: PAANO GAWAIN ANG GUSTO - PARA SA PAGKATUTO NITO

Naisip mo na ba kung magagawa mong mas mahusay na hawakan ang iyong bike? Ginawa ni Preston Petty. Naramdaman ni Preston na kung kaya niyang kontrolin ang malaking pagbago sa paggalaw na ginagawa ng isang bisikleta sa ilalim ng pagpepreno, makakahanap siya ng isang geometry ng frame at balanse na gawing mas madali ang pagsakay sa bisikleta at mas matatag. Ang kanyang ideya? Mga no-dive sa harap na tinidor. Dito, nasubok ito sa bisikleta ni Broc Glover.

Ang kasaysayan ng motocross ay napuno ng mga halimbawa ng mga ideya ng malikhaing na nailahad bilang groundbreaking, ngunit, dahil sa mabilis na rate ng pagbabago sa pag-unlad, lumubog sa lumubog ng nakalimutan na teknolohiya. Bagaman ang ilan ay pinakamahusay na naiwan, ang iba ay tunay na makabagong (kung hindi sa huli matagumpay). Gustung-gusto ng MXA na ibunyag ang mga trivia ng tech na motocross. Naaalala mo ba ang ideyang ito? Ang sistemang Walang-Dive ng Preston Petty.

Ang mga Racers mula sa '60s ay naaalala si Preston Petty bilang isa sa pinakamabilis na rider ng Amerika. Ang mga racers mula sa '70s ay kilala siya bilang ang taong nag-imbento ng plastic fender. Iniisip ng mga Racers mula sa '80s na siya ay responsable para sa injection-molded enduro headlight, Tuff Tub, plastic skid plate at Petty hex grip. At, kung ang mundo ay isang mas advanced na lugar, ang mga Rider mula sa '90s ay maaalala ang Preston para sa pag-imbento ng Preston Petty No-Dive.

Ipinakita sa itaas sa mga gawa ni Broc Glover na Yamaha, ang Petty No-Dive ay isang braso ng lever na nakakabit sa harap na tinidor na may isang heim-jointed strut na nagpapadala ng puwersa sa triple clamp. Sa ilalim ng matapang na pagpepreno, ang isang bike na gamit sa Petty-No-Dive ay hindi sumisid. Ang konsepto ay upang mapanatili ang parehong geometry ng frame (anggulo ng ulo, tugaygayan at gulong ng gulong) upang ang rider ay maaaring gumana mula sa isang matatag na platform.

Sinusuri ng Roger DeCoster ang Preston Petty No-Dive sa buhangin sa Indian Dunes.

Bagama't ang Petty No-Dive ay ginamit at sinubukan ni Roger DeCoster (nakikita sa itaas sa kanyang mga gawa na Suzuki), Broc Glover, Brad Lackey at Kent Howerton, hindi ito nahuli sa motocross. Gayunpaman, ito ay isang karaniwang tampok sa maraming mga road race bike noong huling bahagi ng '80s at '90s. Sa kasamaang palad para kay Preston, hindi binili ng mga tagagawa ang kanyang patent, sa halip ay kinuha ang kanyang konsepto at ginawa itong hydraulic feature ng kanilang mga tinidor. Namatay si Preston noong unang bahagi ng 2022 sa edad na 82.

Ang Preston Petty No-Dive ay isang braso ng metalikang kuwintas na nabawasan ang front end dive sa ilalim ng hard braking. Ito ang bike ni Roger DeCoster. Ipinakilala ni Preston ang ideya at ginawa ito. Ang presyo ng tingi ay $ 60. Ngunit, natanto ng mga tagagawa ng Hapon na makakamit nila ang parehong bagay na haydrolohikal sa mga tinidor at ginamit ang haydroliko na walang dive na konsepto sa kanilang mga bisikleta sa kalsada. Bagaman hindi ito natagpuan ng maraming tagumpay sa motocross, ginamit ito ng offroad great na si Carl Cranke sa ISDT.

Nag-mount si Steve Whitelock ng isang Preston Petty No-Dive sa mga gawa ni Brad Lackey na Honda. Ang ideya ay nangangako at halos lahat ng koponan ay nagpatakbo ng isang programa ng pagsubok dito, ngunit kakaunti ang nahalal upang patakbuhin ito. Marahil dahil ang kanilang frame geometry ay naka-setup upang gumana sa pagsisid, habang ang buong pagpapatupad ng konsepto ng Preston ay kakailanganin ng ibang anggulo ng ulo.